|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:28:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:28:17 |
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-10-10 03:26
Подскажите, как правильно перевозить 4-х тактный с тримом мотор установленный на лодке- нужно ли использовать упор под ногу мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-10-10 03:34
Можно просто "закусить" тримом доску между ногой и струбциной.
Но подпорка все-таки снижает нагрузку на транец.
Сначала пользовался доской - но как только увидел подпорку - сразу купил. Продолжать использовать доску желание пропало сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-10-10 03:37
а как правильно- надо подставить подпору а потом опустить трим, или как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 01-10-10 04:04
Илюх, твоё утверждение оспорю.
Если прицеп на ризиножгутовой подвеске, а их большинство, то опора от мотора к прицепу мелко-мелко расшатывает транец, потому как лодка на прицепе прыгает. А если распорка упирается в низ транца, то конечно лучше чем просто висит на транце. Все зависит от чувства меры. Если лодка для того чтобы её возить на прицепе, это одно, а если ходить, то совсем другое :-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 02-10-10 01:07
Так осень, все улетели...
Нет слова правильно. Всё в этом мире не правильно. Обратись к производителям.
Я лишь осмелился высказал своё мнение. Остальные наверное не осмеливаются, потому как вопрос поставлен очень жёстко.
А ещё существует поиск. Ну как минимум раз в месяц этот вопрос всплывает. Ищи, не ленись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.ccs.ru)
Дата: 02-10-10 01:16
Мотор Merc100
Пару раз возил с доской, потом потерял ее.
Сейчас вожу просто оставив как есть на триме.
По хорошему у трима есть верхнее положение, поставив в которое мотор, можно переключить ручаг-опору (транспортное положение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.msk.skylink.ru)
Дата: 02-10-10 01:23
Если мотор не шибко тяжелый а транец достаточно крепкий, простая дощечка, которую нужно зажать тримом между кронштейном и ногой. А если мотор большой и тяжелый, лучше как то фиксировать иначе, возможно распоркой. В прицеп упирать распорку, как тут уже заметили, не лучший вариант, лодка с прицепом не единое целое, хотя возят люди и жалуются. Лучше всего иметь надёжный крепкий транец, выдерживающий Ваш мотор в любом виде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 02-10-10 02:32
Неужели жалко разориться на полтора тыра, купить нормальный упор и не заниматься онанизмом с досками и прочими подручными элементами. Колеся по нашим дорогам, бывает ловишь такие удары, что данная распорка совершенно не лишняя, вопреки выссказываниям скептиков. И все эти разговоры про то, что транец расчитан на бОльшие нагрузки, не всегда правильны. Как ни крути, даже если резко давать полный газ, всё - равно не будет такой нагрузки, как резкий жёсткий удар при попадании в приличную колдобину. А если так всю дорогу... к чему все эти сравнения. Купил, поставил и не заморачиваешся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-10-10 02:44
да распорка уже имеется, ранее возил мотор без трима, а сейчас поменял мотор , а на нём есть трим, может я неправильно вопрос сформулировал, - при установке распорки её необходимо тримом прижимать или подымать мотор в крайнее верхнее положение или как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 02-10-10 03:06
Foxik писал:
> да распорка уже имеется, ранее возил мотор без трима, а сейчас
> поменял мотор , а на нём есть трим, может я неправильно вопрос
> сформулировал, - при установке распорки её необходимо тримом
> прижимать или подымать мотор в крайнее верхнее положение или
> как...
Прижимать триммом, остальное все точно так же как и для моторов без тримма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (94.45.174.---)
Дата: 02-10-10 03:21
Foxik писал:
> неужели никто лодок не перевозит, наверное у всех они летают...
фоксик, лодки не летают , начну сначала .Есть лодка и есть для нее допустимый мотор который рассчитан для этой лодки , транец на лодке заводом рассчитывается под мотор и транспортировать мотор на транце не представляет никакой опасности как бы то ни было.
Опять же, производитель моторов рекомендует транспортировать мотор в опущенном положении, но при условии ,что дорога прямая и хорошая ,либо в приподнятом положении если приходиться ехать по пресеченной местности ,что характерно подъездом к месту дислокации счастливых обладателей оного.Но мы живем в удивительной стране где ландшафт лже асфальта меняются на каждом километре и люди придумали ,что то похожее на опору дейдвуда с амортизирующей пружиной .Для чего она нужна и как работает этот вопрос измучил практически всех водномоторных братьев ,я сейчас попытаюсь объяснить .
Мотор, установленный на транец, имеет статическую нагрузку на него , при равномерном и плавном движении по ровной дороге эта нагрузка практически останется без изменений .
А когда прицеп скачет по ямам что менее опасно , нежели на спусках и резких подъемах на скорости ,тогда в эти моменты нагрузка на транец возрастает и называеться эта нагрузка динамическая ,упор дейдвуда к прицепу частично снимает эту нагрузку ,пружина служит для того,чтобы компенсировать движение лодки на прицепе, это как показала практика, но можно добиться ,чтобы лодка стояла неподвижно ,покажу на своем примере где упор соединяет дейдвуд жестко с прицепом не имеющей пружины .К сожелению более удачной фото ненашел. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
