|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:04:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:04:33 |
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-09-10 07:18
какой предпочтительней купить мотор 20-25 сил 4т с длинной ногой или с короткой, лодка обь-1, переделка транца не напрягает, имеется в виду 1-3 летние моторы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.static.vega-ua.net)
Дата: 26-09-10 09:16
s-нога имеет право на существование, только при наличии самоотливного рецесса и где-нибудь на спокойной речке или озерце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ageev 70 (217.8.238.---)
Дата: 26-09-10 14:33
Имею такой комплект Обь-1 и Сузу DF30 c L ногой - доволен всем. Из плюсов: поднят транец до уровня бортов, соответственно прекратилось заливание через верх, что иногда даже было с Нептуном на транце. Из минусов - да даже не знаю.... нет наверно их - минусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-10 17:40
Привет.
В прошлом году ломал голову над подобной проблемой.
У меня лодка была под короткий мотор.
Была возможность переделать, но оставил короткую ногу по следующим причинам
Чуть легче.
Центр тяжести ниже.
Эстетически красивее.
Критерием была не мощность, а вес мотора.
Если под Обь рекомендован Нептун 20, то нужно плясать от веса Нептуна, если Вихрь, то вес Вихря.
Важно смотреть реальный вес буржуеев. В большинстве случаев, спецификации моторов указывают самые легкие модификации.
Если вес на транце будет сопоставим с идеей конструктора , тогда, лодка будет гармоничной и доставлять удовольствие.
На память, эти мощности есть у Меркури.
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 26-09-10 18:20
Так у Обяхи и с S-мотором на 3-4 см нужно транец поднимать...смысла длинной ноги не понимаю...если только притоплена (перегружена) тяжелым мотором корма и рецесс заливает, тогда да, можно транцевую доску сравнять с бортами, но ИМХО, будет смешно и неуклюже смотреться, да и для L- ноги нужно поднимать еще выше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LDN75 (90.150.35.---)
Дата: 26-09-10 23:39
Нафига что-то переделывать. Вешай S-ногу и катайся. А если мотор на полном ходу глушить то и L не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 27-09-10 01:24
2 LDN75
Не раз обсыхал на полном под Т-18...никаких проблем...при том что на румпеле и баки под рецессом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ageev 70 (217.8.238.---)
Дата: 27-09-10 15:38
Понятно что каждый комплект мотор к лодке или наоборот(кому как больше нравится) должен подгоняться индивидуально. В моем случае Обь-1 и 96 кг, румпельная, Сузука + я килов 80(в болотниках с обласком и в мокрой фуфайке :-)) ); добавьте суда волнение на реке Обь --- поднятие транца одни сплошные плюсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-09-10 15:55
Ageev 70 писал:
> Понятно что каждый комплект мотор к лодке или наоборот(кому как
> больше нравится) должен подгоняться индивидуально. В моем
> случае Обь-1 и 96 кг, румпельная, Сузука + я килов 80(в
> болотниках с обласком и в мокрой фуфайке :-)) ); добавьте суда
> волнение на реке Обь --- поднятие транца одни сплошные плюсы.
Так суть в том, что такой тяжелый мотор просто не подходит к этой лодке.
Он и вообще мало к чему подходит, поэтому очень быстро был снят с производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|