|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:14:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:14:51 |
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 25-09-10 15:59
Этим летом с товарищем по рыбалке установили на амур (водомет) дизель TD 27 от Nissan Terano. Объем 2.7 литра, обороты до 5 тыс в белой зоне. До этого стоял уазовский движок 2.5 литра. Холодильник оставили штатный, только наружный контур продавливается турбиной. Поначалу боялись что не хватет охлажления и сняли с двигателя термостат, температура не поднималась больше 40 при любой нагрузке, поставили термостат на место и температура на всех режимах 78град. Охлаждение решили просто, к поддону приварили снизу второй поддон с проточной водой, тоже продавливается из турбины. Коллектор охлаждается также водой из турбины путем врезки в коллектор трубочки с резьбой и подсоединением резиновых трубок. Положительные моменты: мощность выросла значительно(любую нагрузку практически не чувствует, в связи с чем зимой планируем надстроить двухместную каюту и вынести рулевое управление в район заднего кресла), расход топлива при прежней скорости снизился минимум на 40%. Отрицательных моментов кроме повышенной вибрации на холостых оборотах не выявлено. Дизель заказан во Владике, доставлен в Новосибирск в комплекте стартер, генератор, документы . Цена с доставкой 45тыс. P.S. ходовые обороты 3.5 редко 4 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 25-09-10 16:14
ЗдОрово!Класс!
Напишите поподробнее как устанавливали, приложите если можно фото. Расскажите про то, где и у кого заказывали двигатель, как оплачивали, сколько ждали.И если можно, то подробнеее и с фотографиями сами ВВХ и ВМХ обоих контуров.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 25-09-10 17:00
Завтра поедим на рыбалку все подробно сфотаю и разъясню. На самом деле все ну очень просто. Нужно иметь навык соединения резиновых патрубков тройниками и вывести два дополнительных тумблера: один на свечи накаливания, второй на глушение( закрытие топливных клапанов), это подскажет любой камазист. Еще нужен лист 6мм железа для крепления стартера, мы вырезали отверстие под стартер газовым резаком обработали затем напильником. Вал на турбину крепится к штатным отверстиям на маховике где прикручивается корзина сцепления. Короче все сфотаю и все станет ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-10 20:53
Турбина - это Вы так водомет величаете ?
Долго не мог понять.
А дизель - с турбиной, или атмосферный ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 21:10
Мотор новый?
Интересно дизель Ниссана 45тр, а змз движки где то под100тр! (новые)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 25-09-10 21:18
s494 писал:
> Мотор новый?
:-))))))
> Интересно дизель Ниссана 45тр, а змз движки где то под100тр!
> (новые)
но б/у ино лучше чем новый ЗМЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-10 21:27
но б/у ино лучше чем новый ЗМЗ
==========
Да, когда знаешь где он стоял и как эксплуатировался. Могли такое б.у. прислать... Но вообще всё или почти всё ремонтируется... даже если встал бы в ту же сотку лучше наверно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.139.---)
Дата: 25-09-10 21:44
думаю, что долго на оборотах 5 тыщ вы не проездите. Не любит ТD-27 таких оборотов, как и любой дизель в постоянку. Не вздумайте глушить ЕГР - он снижает температуру на больших оборотах. Нужно подбирать винт , что крутил не более 4 тыщ оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 26-09-10 01:01
ЗМЗ 406 1 комплектности стоит 80 тыс новый с завода.
Про QD27 не скажу, но вот с QD32 могу сравнить - у тестя террано с этим двигателем. Пока по содержанию проигрывает в чистую моему ЗМЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 26-09-10 05:01
На самом деле, не любят старые дизеля оборотов выше 3000-3500 тыс, у меня и бензиновый едет на 3000 (Ссылка.) и мне этого полностью хватает. Думаю, что и у меня он бы классно поехал, зато какая экономия на топливе! Мечта.
AlOmsk писал:
> ЗМЗ 406 1 комплектности стоит 80 тыс новый с завода.
> Про QD27 не скажу, но вот с QD32 могу сравнить - у тестя
> террано с этим двигателем. Пока по содержанию проигрывает в
> чистую моему ЗМЗ.
Топик стартер и не говорил о QD27, он говорил о ТD-27.
Это проверенный временем надежный турбированный дизель, с нижним распредвалом, по конструкции похож на змз, только качество несколько иное. Ждем фото, а если есть возможность снять видео еще и с показаниями ГПС то вообще респект автору! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 26-09-10 06:16
варнак писал:
> "Охлаждение решили просто" имеется ввиду охлаждение масла.
А ВМХ под масляный фильтр,что не могли поставить и охлаждать масло 1-м контуром?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 26-09-10 11:46
Двигатель контрактный, атмосферник ( у турбовых приставка Т-----TD 27 T). Движок в отличном состоянии, за лето уровень масла не снизился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 26-09-10 12:44
Ходовые обороты я уже писал составляют 3.5 редко 4 тыс об в мин.Схема охлаждения TD 27.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 26-09-10 12:50
Фотка не прилипла наверно что то не так сделал , я в таких делах новичок. Подскажите как правильно показать фото и видео.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 26-09-10 14:26
Видео можешь выложить на яндексе, мэйле, ютюбе пофиг. Если на первых двух почта заведена, то там есть раздел видео, а дальше все просто. Фотки в конце концов можешь оставить там-же, а сюда скопировать ссылку.
Так он у Вас даже без турбины, тогда вообще ходить ему долго и счастливо!
Интересно какой у Вас водомет и РК, потому, как моему двигателю не хватает крутящего момента раскрутиться выше 3000 на штатном КНААПовском водомете и РК от 2-х литрового двигателя.
А по весу, как получилось? Корма сильно притоплена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-09-10 19:18
solodsv писал:
> Кстати Григорьевич, как Ваши дела? Катер на ходу?
Отписал Вам в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.tomgate.net)
Дата: 27-09-10 01:00
Водомет стоит штатный. У дизеля крутящий момент такой мощный, что сопротивление турбины мало чувствуется. По поводу кормы ни какой просадки не почувствовали, потому что если кто то рыбачит на носу, то вовремя заводки второму приходится смещаться к корме, что бы турбина быстрее засосала воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 27-09-10 01:50
Так ,что со скоростью и с оборотами на ней? импеллер заводской с шагом Н-200?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ с работы (---.volgapartner.ru)
Дата: 27-09-10 16:27
Через кого во Владике брали мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 27-09-10 17:07
>Коллектор охлаждается также водой из турбины путем врезки в коллектор трубочки с резьбой и подсоединением резиновых трубок.
Вот тут очень интересно посмотреть фото....
Не боишься попадания воды в выпускные клапаны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 27-09-10 18:40
Вот тут брал сам Ссылка.
Несколько человек знакомых тоже там брали,контора проверена,люди адекватны,высылают фотки мотора при желании,отгружают в регион ЖЕЛДОРЭКСП-ей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|