|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:39:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:39:33 |
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 15-09-10 18:01
Прикупил старую мотопомпу сделанную на базе двигателя Ветерка, снял двигатель, вылил из него воду (видимо у старого хозяина мотопомпа на улице валялась), разобрал теперь думаю стоит востанавливать или состояние цилиндров совсем плохое.
Двигатель планирую потом использовать как резервный на ПЛМ Ветерок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 15-09-10 22:05
Спасибо за ответ. У меня опыта ремонта двигателей ноль, а попробовать сделать своими руками хочется. Делаю по книжке Фишбейна + посты этого форума посвященные ремонту Ветерков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 16-09-10 15:35
На двигателе стоял карбюратор К - 41, на ПЛМ Ветерок такого никогда не видел, наверно К - 41 ставили на мотопомпы для уменьшения расхода топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 16-09-10 16:31
Если найду все комплектующие для восстановления мотора (в эти выходные побегу по магазинам), то конечно понадобится. Спасибо за предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 16-09-10 17:04
КСВ1 писал:
> Если найду все комплектующие для восстановления мотора (в эти
> выходные побегу по магазинам), то конечно понадобится. Спасибо
> за предложение.
для установки на ногу в этом моторе надо будет и крышку клапанную менять, т.к. карб развернут на 90 градусов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 16-09-10 17:40
Вечером сфотографирую карб и выложу.
<для установки на ногу в этом моторе надо будет и крышку клапанную менять, т.к. карб развернут на 90 градусов
Крышку менять не надо, там переходник стоит, его тоже сфоткаю и выложу.
Проблема с этим карбом в другом, если его даже его оставить на двигателе прийдётся мудрить с приводом дроссельной заслонки, т.к мотопомпа работает постоянно на одних оборотах, угол опережения зажигания на макс. и застопорен, дрос. заслонка открыта на всю тапку, в переходнике между карбом и клап. крышкой не отверстие а щель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 17-09-10 23:43
Нет,не опробовал.Считал,что не стоит терять время на это -привод,застопорение,переходник...Очевидно что карб. уменшает мощность, которое меня не устраивает.
Вижу,что полностью разобрали двиг.Если у вас желание"доводить до ума"( и время тоже)-сделайте и не пожалеете.На форуме достаточны обьем информация.Лично мне, одно удоволствие читать советы Сашок 33,очень помогает.(И советов другие люди тоже,спасибо их,они очень много). Наберите в поиск Сашок 33.
Удача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 23-09-10 21:11
Доброго всем дня!
Во время похода в магазин возникла проблема, поршневые пальцы в продаже только диаметром 14 на Ветерки нового образца с подшипником в шатуне, а на моем Ветре старого образца диаметр п.пальца 13 соответственно в шатуне втулка.
Вопрос, что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 23-09-10 22:17
<<Найди на барахольке палец если нет то покупай поршня и шатуни и пальци под игольчатий подшибник>>.
Перечисленный Вами комплект, тянет на 3500р. Если не найду, оставлю как есть, хотя хотелось бы поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 24-09-10 04:24
Дружище, не морочь себе голову, судя по фото у тебя поршневая в очень хорошем состоянии. Ты думаеш купив новые получиш лучше? Очень сильно сомневаюсь, точнее абсолютно уверен, что лучшего врядли найдеш(только у кого то-гдето из совковых закромов). Поршня надеюсь местами не перепутал-пометил?(верхний нижний). Если хочеш доработать(почитай старые темы, повторяться не буду), главное перед любой операцыей включить голову и переварить то, что хочеш сделать, иначе накосячиш( в итоге у некоторых иголки горят, КВ синеют-ломаются-клинят-проседают и т.д.). Обязательно шатуны поставить смазочными отверстиями вверх не забыть. Будут вопросы, кричи, поможем..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
