|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:41:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:41:31 |
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-09-10 02:21
Мотористы подскажите пожайлуста ,люфт к.в 0.8мм,стоит ли его устранять или оставить так как есть.Влияет ли установка редуктора на люфт или нет?Замер производился без редуктора(имеется в виду соединение торсионного вала с к.в.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 10-09-10 03:14
с одной стороны 0,8 это много. с другой стороны ни в одном сервис мануале нет требований по регулировке люфтов при периодическом ТО. Ходи пока не затрещит редуктор, потом замена шестерней (они идут только в комплекте. передний ход, задний и ведущая.) при замене люфты и придётся выбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-09-10 04:51
Каховка писал:
> Влияет ли установка
> редуктора на люфт или нет?
Если при установке редуктора осевой люфт к/в уменьшается, притом заметно - немедленно ремонтировать двигатель. Поскольку, если установка редуктора уменьшает осевой люфт к/в, то происходит это исключительно за счет нарушения нормального зацепления шестерен (смещение ведущей шестерни вниз и уменьшение зазора в зацеплении шестерен практически до нуля), в результате редуктор очень быстро "горячо полюбит полярная лисичка", притом за немалую сумму.
Если нет - ничего страшного пока не произошло, спокойно докатать сезон и одновременно не торопясь искать сервис-мануал по мотору, в котором указаны допуски на осевой люфт к/в. Далее действовать по ситуации.
Но вообще 0,8мм для двигателя такого мощностного класса - вроде бы слегка много. Наводит на мысли об износе коренных опор к/в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|