|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:25:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:25:45 |
|
Автор: producer (Norilsk) (195.158.228.---)
Дата: 07-09-10 03:18
и как изнутри мог быть удар? чтоб с такой силой... там бить нечему, если и кусок шестерни отламывается то он сразу перемалывается другими шестернями (проходили уже) да и масло перед выходом проверяли.... может от времени...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-10 03:30
По дыре смотрю, изнутри маленькая, сверху большая.
А уж как там получилось - к экстрасенсам.
Или разбирать.
Тем более время, сам говоришь, заодно и переберёшь, пока варить будут.
А это он во льду что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: producer (Norilsk) (195.158.228.---)
Дата: 07-09-10 03:43
вода это, не лед.... движок этот уже работать не будет, т.к. поймали клина в голове, пока не разбирал не знаю или поршень или коленвал... может это и дыра в редукторе как-то связаны между собой, т.к. произошло все в одно время... востанавливать нету пока никакого желания :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-10 03:43
producer (Norilsk) писал:
> и как изнутри мог быть удар? чтоб с такой силой... там бить
> нечему, если и кусок шестерни отламывается то он сразу
> перемалывается другими шестернями (проходили уже) да и масло
> перед выходом проверяли.... может от времени...
Редуктор по виду пера с подводными препятствиями встречался уже... Мог и в прошлый раз надломиться и "держатся на краске". Дырка и вправду очень похожа на "изнутри". У меня на уральском редукторе такое было, когда болт с планетарки открутился. Разбирать и искать "лишнюю деталь", в любом случае(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-10 03:56
Может клин не у головы а у вала в редукторе? Не у гребного вала, он будет крутится а у вертикального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-10 04:04
У меня на Камазе было так в редукторе, подшипник развалился, ролик конический встал на зуб враспор с корпусом, пшик и аккуратная дырочка в корпусе редуктора заднего моста.
Там сталь, она пластична, корпус редуктора лодмотора алюминий, он колется.
Шарики от подшипника в стекло в детстве кидал? Или из поджига?
Со стороны влёта дырочка маленькая, на выходе дырища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: producer (Norilsk) (195.158.228.---)
Дата: 07-09-10 04:14
хм, может и такое кстати, надо разбирать, а света в гараже еще недели две не будет.... спасибо за совет.... а редуктор этот мы уже три раза перебирали, он вообще из двух собран.... мелей у нас предостаточно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-10 17:33
Крамолу напишу.
1. Согласен с ударом изнутри.
2. Я стремаюсь сварки, поведёт на раз.
3. Крамола: Я бы заклеил холодной сваркой.
Обоснование:
а) редуктор хоженный, коцанный и собран из двух - не жалко.
б) если пошли микротрещины сварка бессильна, а место скола напряжёт следовательно прочности не добавит, да ещё может посадочные поверхности под подшипники "увести" и напряжением поможет вырости микротрещинам.
в) Место не ответственное в плане нагрузки, так типа рубашки редуктора для масла, необходима только герметичность. Если есть микротрещины, то в не нагруженном месте развиваться они будут о-о-очень долго. За это время или эмир помрёт или ишак подохнет.
г) Склейка быстра и не требует посещать сварщика, держится весьма плотно и на ходу не отвалится если холодная сварка свежая конечно и наклеена на обезжиренную поверхность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 07-09-10 18:59
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Крамолу напишу.
> 1. Согласен с ударом изнутри.
> 2. Я стремаюсь сварки, поведёт на раз.
> 3. Крамола: Я бы заклеил холодной сваркой.
> Обоснование:
> а) редуктор хоженный, коцанный и собран из двух - не жалко.
> б) если пошли микротрещины сварка бессильна, а место скола
> напряжёт следовательно прочности не добавит, да ещё может
> посадочные поверхности под подшипники "увести" и напряжением
> поможет вырости микротрещинам.
> в) Место не ответственное в плане нагрузки, так типа рубашки
> редуктора для масла, необходима только герметичность. Если есть
> микротрещины, то в не нагруженном месте развиваться они будут
> о-о-очень долго. За это время или эмир помрёт или ишак
> подохнет.
> г) Склейка быстра и не требует посещать сварщика, держится
> весьма плотно и на ходу не отвалится если холодная сварка
> свежая конечно и наклеена на обезжиренную поверхность.
Да нет тут крамолы. Я бы тоже так сделал. Но и сваркой (аргон) тоже можно, сферу трудно из своей плоскости увести.Зависит ещё и от сварного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.204.---)
Дата: 07-09-10 23:23
Стандартная ситуевина, "немного неповезло" называется
Это значит "чтото" оттуда через енту дыру вылетело. если нет отсутствующих частей, "чтото" осталось с прошлого ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 10-09-10 07:24
похоже что редуктор заклинило отсюда и общий клин...если повреждения изнутри невелики заварите плюс новая начинка и вперед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
