|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:22 |
|
Автор: Дрейден (95.72.57.---)
Дата: 04-09-10 07:41
Установил на лодку старенький (лет 15 отроду) моторчик, 55 сил. Подключил дистанцию. Воду подал с помощью специальных "наушников" купленных в Экстриме, одевающихся на водозаборник. Ещё тогда подумал- не слабовато ли сидят?.. Завёл. Моторчик замечательно завёлся, я пошёл проверять работу ручки газа. И, о ужас, только где- то через минуту заметил, что из контрольки валит пар вместо воды. Наушники свалились! Что делать непонятно- электрика не подключена, кнопки "стоп" нет. Двигатель орёт дурниной. Сброс газа не помогает! В натуральной панике, вместо того что б подать воду в мотор зачем- то сорвал шланг бензонасоса. Естественно, продолжает работать. Схватил отвёртку и сорвал свечные колпачки. МОТОР РАБОТАЕТ, и, причём, на максимальных оборотах! Калильное зажигание что ли? Или это просто глюки, он крутился по инерции? Но встал он довольно резко, это точно. Бензин в карбах кончился, надеюсь. Короче, минуты полторы- две всё это безобразие продолжалось. Ещё минут через пять завёл, вода пошла вроде даже не кипяток, но горячая, конечно. Работает как будто бы стабильно. Собсно теперь самый зубодробильный вопрос- крыльчатка стесалась, как считаете? Откручивать ногу? Воду, вроде, качает так же как и раньше... Недавно инспектировал помпу- несмотря на возраст крыльчатка была вполне себе толстенькая. Сколько, по опыту, надо проработать мотору на максималке, что б стесать лопасти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-09-10 07:51
Да не парься, нормально все. Джоник - весчь неубиваемая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 04-09-10 08:06
Самое верное для прекращения горения - прекратить доступ кисорода.
Тряпкой или ладонью перекрыть доступ воздуха в глушитель впуска (такая большая черная коробка прикрученная к карбюраторам)
Прекращение подачи топлива - дохлый вариант. Бенза в поплавковой камере хватит на несколько минут работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дрейден (95.72.57.---)
Дата: 04-09-10 08:57
Да вы понимаете в чём прикол- именно тряпкой я его и глушил до этого случая! Совершенно не понимаю ПОЧЕМУ сорвал шланг и свечные колпачки. Человек в панике и в нормальном состоянии совершенно по разному действует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (81.200.28.---)
Дата: 04-09-10 22:20
Я бы проверил крыльчатку, тут как-то выкладывали фото, на котором видно, что после минуты работы на сухую происходит с крыльчаткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 05-09-10 07:14
Дрейден писал:
> Ещё минут через пять завёл, вода пошла вроде даже не кипяток, но горячая, конечно. Работает как будто бы стабильно. Собсно теперь самый
> зубодробильный вопрос- крыльчатка стесалась, как считаете?
Дрейден, не о том вопрос! Надо было дать ему остыть.
На перегретый двигатель ты подал холодную воду. Я больше чем уверен, что кольца сели. Ловишь суть мысли? Это ж не автомобиль с закрытым контуром охлаждения...
Проверь компессию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitivory (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 05-09-10 07:33
"Учите мат. часть" Как тут любят иногда говорить.
Johnson имеет термостат и тем самым 2 контура.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дрейден (95.73.170.---)
Дата: 06-09-10 08:37
При пуске двигателя вода идёт очень не сразу, буквально чуть меньше минуты работает насухо. Потом вода начинает идти, но после того как дал газу она пропала! Как это может быть? Помпу разобрал, крыльчатка потрёпана но явно не побеждена. На рабочей части корпуса наволокло резину- похоже на краску. Крыльчатка сточена, но не так что бы прям сразу под замену. Завтра куплю войлочную насадку и буду шлифовать пастой гоя,- шкуркой трогать не рискнул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 06-09-10 17:42
vitivory писал:
> "Учите мат. часть" Как тут любят иногда говорить.
> Johnson имеет термостат и тем самым 2 контура.
И??? ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дрейден (95.73.170.---)
Дата: 06-09-10 20:01
Полюбопытствуйте: крыльчатка после коллапса. Как уже говорил, наволокло резину на корпус помпы, изрядная выработка в местах отлива на крыльчатке в районе вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|