|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:10:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:10:34 |
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 01-09-10 22:43
В связи с боязнью убить блок выпавшем пальцем (пальцы крепятся в верхней головки шатуна с натягом как в классике) решил обезопасить себя с помощью вкладышей с нижней стороны поршней. Вкладыши в виде грибка со сферической головкой радиус равен радиусу поршня, имеют стержни небольшой длины, входящие внутрь пальца для стабилизации грибка. Поршневой палец чуть чуть укорочен, мм на 2. В размерах грибка учтены тепловые зазоры. Шатун с палцем сохранили нормальную подвижность, и шатун имеет свободный ход вдоль шейки коленвала. Материал-твердый неизвестный алюминиеавй сплав. Забыл сфотать, но быстро накидал схему. Может у кого-то есть опыт таких доработок (пока не поздно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-09-10 09:08
Хм... а на "Вихрях" зачем? Там стопорные кольца отлично держат. А если торцы пальцев заполированы на мелкой наждачке, то "усики" стопорных колец также и не вырабатываются, ни в малейшей мере, сколько бы часов мотор не "накрутил".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (93.178.123.---)
Дата: 02-09-10 13:41
Просто мне сказали фторопластовую шайбу вложить, а я до этого сам додумался и сделал, а потом засомневался чего-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 02-09-10 18:46
Ну чтоб до такого Москву довести, то надо ваще в мотор не годами заглядывать и не слушать как он работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|