|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:21:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:21:05 |
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 19-08-10 18:21
Привет Бешенный( ну и ник:-) ) , ты как переделывал МБ-23 к Волгарю, какие катухи ВВ использовал( какие можно импортные) перепаявал что то в зажигании? У меня планетовское еще зажигание, надо сделать просто запасное, а то так что то далеко ходить очкую:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (---.odusv.ru)
Дата: 19-08-10 20:06
А не разберался в чём различие подмаховичной части планетовского и МБ-23 зажигания,и можно_ли доработать планетовское под зажигалку МБ-23?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 19-08-10 20:24
Спасибо Володя за ответы. Как я понял: подмаховичную часть можно оставить от планетовского и поставить тупо коммутатор с ВВ катухами? usa11 о том же спрашивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-08-10 21:57
Внимание!
МБ-23 (от Нептуна) близко подходит только к Планетовскому маховику.
У "процессорного" маховика повёрнута магнитная система, к нему мы сделали другую подмаховичную часть.
При испытании МБ-23 у нас быстро сгорела ВВ катушка, м.б. просто "не повезло".
МБ-23 делают на фирме "Уралопт" www.uralopt.ru
Цена в cборе 1400 р
Раздельно - генератор 750 р. Эл.схема - 850 р.
Контактное лицо:
Истомина Евгения
менеджер отдела продаж
ООО "Уралоптинструмент"
г.Пермь, Лесозаводская, 6
(342)237-16-27 mailto:evi@uralopt.ru
ICQ 586291562
Планетовское должно встать на Нептун "как родное". Но нужно ставить всё целиком, с ПВВ. И возможно с маховиком :(...
Главное отличие Планетовского от МБ-23 (22), то, что на нём нет катушки заряжающей конденсатор до 80-400 В. И собственно конденсатора нет. В Планетовском производится преобразование 14В - 24кВ в ПВВ (преобразователь высоковольтный). Из под маховика у него выходят 10В прямоугольные импульсы разрешающие искру. Наверное подмаховичную часть планетовского зажигания можно использовать если делать батарейное зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 19-08-10 22:44
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Внимание!
> МБ-23 (от Нептуна) близко подходит только к Планетовскому
> маховику.
> У "процессорного" маховика повёрнута магнитная система, к нему
> мы сделали другую подмаховичную часть.
> При испытании МБ-23 у нас быстро сгорела ВВ катушка, м.б.
> просто "не повезло".
>
Так я думаю можно заменить эту одну ВВ катушку на две катухи ВВ импортные. Я прав или нет. Все равно перепаевать все надо будет и переделывать:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-08-10 23:15
Евгений(Череповец) писал:
> Так я думаю можно заменить эту одну ВВ катушку на две катухи
> ВВ импортные. Я прав или нет. Все равно перепаевать все надо
> будет и переделывать:-)
Конечно можно. Всё равно, электронника там слабая, как говорят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 20-08-10 00:28
Евгений(Череповец) писал:
> Так я думаю можно заменить эту одну ВВ катушку на две катухи
> ВВ импортные. Я прав или нет. Все равно перепаевать все надо
> будет и переделывать:-)
Проще заменить двухискровой от Оки.
Если ставить 2 катушки от скутеров, желательно и зажигание перепаять, чтоб на каждую катушку по собственному конденсатору на1 мкф. Проще подмаховичную часть от Нептуна, а зажигание свое спаять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-08-10 01:29
Автор: Alex380 :Проще заменить двухискровой от Оки.(((((((((( Абсолютно в дырочку ,Тем более сейчас они продаются по три сотни в розницу и очень маленькие (Недавно на ИЖа сын смастырил батарейное зажигание)и качество приличное((((((((((((((((((((((((
Если ставить 2 катушки от скутеров, желательно и зажигание перепаять, чтоб на каждую катушку по собственному конденсатору на1 мкф.((((((((((((((((((((( Лишний гемор ((((((((((((( Проще подмаховичную часть от Нептуна, а зажигание свое спаять. ((((((((Дешево и сердито
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-08-10 01:52
Бешенный писал:
> Автор: Alex380 :Проще заменить двухискровой от Оки.((((((((((
> Абсолютно в дырочку ,Тем более сейчас они продаются по три
> сотни в розницу и очень маленькие
Выложи пожалуйста фото "очень маленькой". То, что мы нашли у себя - брикет 79х60 или больше. Причём без удобного крепления. Но электрические свойства хорошие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-08-10 02:20
Мотик гоняет где то
Одному богу известно Хозяин" щаслив",потому" забывчив"
Попаду в магазин сфотаю
Меньше обычной вполовину по виду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 20-08-10 04:54
В прошлом году в теме
Ссылка.
AKV приводил свою схемку аварийного зажигания,что-то на нее никто не откликнулся.
У себя посмотрел, как срабатывают датчики Холла. Получилось так - датчик выдает сигнал (половину напряжения питания) приблизительно за 10 град до ВМТ и затем находится во включенном состоянии примерно 105 град. ВМТ выставлял карандашом, так что возможно градус-другой туда-сюда.
Т.е. не вижу никаких причин, чтобы данная схема не работала при постоянном опережении 10 град (в моем случае). Да и AKV её опробовал на практике.
Александр, что Вы думаете по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 20-08-10 13:52
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Бешенный писал:
>
> > Автор: Alex380 :Проще заменить двухискровой от Оки.((((((((((
> > Абсолютно в дырочку ,Тем более сейчас они продаются по три
> > сотни в розницу и очень маленькие
> Выложи пожалуйста фото "очень маленькой". То, что мы нашли у
> себя - брикет 79х60 или больше. Причём без удобного крепления.
> Но электрические свойства хорошие.
>
Примерно такая по размеру. Не так чтобы маленькая, но меньше 2-х ТЛМок, вполне нормальный для ПЛМ размер. Еще она недорогая (от 222 до 400р) и очень доступная (кроме Оки используется на инжекторном ЗМЗ 406 - Волга, Газель). Кстати, если без отверстий крепления, это скорее Газовская(отличаются только креплениями). Эти отверстия без проблем сверлятся в железе.
Их многие производители выпускают, размеры и качество тоже разное. Если герметизировать все выводы силиконом, вещь неубиваемая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 20-08-10 17:11
Alex380 писал:
> (от 222 до 400р) и очень доступная (кроме Оки используется на
> инжекторном ЗМЗ 406 - Волга, Газель). Кстати, если без
> отверстий крепления, это скорее Газовская(отличаются только
> креплениями). Эти отверстия без проблем сверлятся в железе.
Мужики, извините чайника, я правильно понял, что ВВ трансы можно поставить от автомобильного инжекторного двигателя??? Параметры обмоток подходят? Никаких переделок зажигания не требуется? Кондеры менять не надо? Это будет лучше, чем китайские скутерные: Ссылка. ?
У меня как раз очередная белорусская сдохла, собирался скутерные почтой заказывать. А эти ведь в любых автозапчастях купить можно!
> Их многие производители выпускают, размеры и качество тоже
> разное. Если герметизировать все выводы силиконом, вещь неубиваемая.
Под "качество" понимается качество обработки или надежность (с герметизацией)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 20-08-10 18:59
Бешенный писал:
> JumboЗдесь говорят о двухискровых
Ну и? То есть, на замену белорусских в микропроцессорном зажигании Волгаря или в зажигании В9.9 они не годятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 20-08-10 19:17
Да, не годятся, у двухискровой катушки другая конструкция. Там вторичная обмотка рассчитана на подключение сразу 2-х свечей , причем искра обязательно будет на 2-х каналох сразу. Если посмотреть ее схему, сразу все понятно будет. Для работы с такой катушкой на Волгарь надо поставить одноканальное двухискровое зажигание от Нептуна.
На обычном двухканальном зажигании лучшей заменой беллорусских катушек будут скутерные, которые Бешенный предложил, ставте, не пожалеете!
P.S. Впрочем, теоретически можно попробовать приколхозить 2 такие катушки к двухканальному зажиганию. Для этого по 1 высоковольтному выводу на каждой катушке (который на свечу) надо замкнуть на массу.
Но я очень рекомендую скутерные!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 20-08-10 19:33
Alex380 писал:
> Но я очень рекомендую скутерные!
Спасибо! Закажу. Придется подождать...
P.S. А если все таки поставить две 2-х искровых, то это ведь еще и резервирование? Первичка ни в жисть не сгорит, а вторичек - 2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 20-08-10 19:50
На двухискровой катушке одна первичка и одна вторичка(чтобы понять, вы их схему посмотрите). Там типа обычный трансформатор, 2 конца вторичной обмотки которого подключены к свечам.
Можете попробовать подключить двухискровую как я советовал, теоретически должно работать, но гарантии я не даю. Если рискнете попробовать, потом нам о результатах напишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 20-08-10 20:57
Alex380, спасибо за терпение к дурацким вопросам и за подробное объяснение! Теперь все ясно.
Заказал в мото18 скутерные, но постараюсь завтра купить и попробовать от Оки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 21-08-10 01:43
Зашел в 2 магазина. В одном катушка от Оки стоит 460 руб, в другом - 480! Да и большие и тяжелые они. Ощутимо больше белорусской. Желание пробовать пропало. Пороюсь в "закромах Родины", где-то вихревая живая ТЛМ-ка валялась. Ее поставлю, пока мопедные не придут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-10 01:51
скутерных тлмов в мото18 нет. В заказ поставить их можно, а при формирован и вашей посылки они пришлют отказ. Проверено на прошлой неделе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 21-08-10 02:02
Zeder писал:
> скутерных тлмов в мото18 нет. В заказ поставить их можно, а при
> формирован и вашей посылки они пришлют отказ. Проверено на прошлой неделе.
БЛИН!!! Видно, все господа водномоторники разобрали :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-08-10 02:34
Zeder писал:
> скутерных тлмов в мото18 нет. В заказ поставить их можно, а при
> формирован и вашей посылки они пришлют отказ. Проверено на
> прошлой неделе.
Попробуйте ещё здесь:
Ссылка.
поз. №7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-08-10 02:39
fingal писал:
> В прошлом году в теме
>
> Ссылка.
>
> AKV приводил свою схемку аварийного зажигания,что-то на нее
> никто не откликнулся.
> ...
> Александр, что Вы думаете по этому поводу?
Вроде должно работать ... Автор пишет, что всё нормально, я ему верю. Все вопросы видимо к нему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 21-08-10 05:11
КЭБ ЛМ 'Волгарь' таквсе таки ответьте на мой вопрос. Сварганили ли новую зажигалку, прошла ли она испытания, и сколько хоть примерно будет стоить? И когда ее запустите в работу?
Может ее будет проще приобрести чем паять свое из МБ23:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-08-10 18:43
Евгений(Череповец) писал:
> КЭБ ЛМ 'Волгарь' таквсе таки ответьте на мой вопрос.
> Сварганили ли новую зажигалку,
Сварганили
> прошла ли она испытания, и
Прошла
> сколько хоть примерно будет стоить?
примерно 2-3 тыра или в обмен на процессорную (кого не устраивает)
> И когда ее запустите в работу?
В ближайшее время...
> Может ее будет проще приобрести чем паять свое из МБ23:-)
Если с паяльником "дружите" перепаянное МБ-23 самый быстрый вариант, возможно и недороже. Если без спешки - подождите серийного выпуска нашей (только сроки пока неизвестны).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 21-08-10 22:52
<подмаховичная часть от Нептуна один в один, только домотана управляющая катушка. Провод ПЭЛ-0,14 190-витков.
Доматывал поверх упр.катушки или перематывал?
Если не доматывать,насколько разнится угол опережения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-08-10 03:23
Автор: usa11:Доматывал поверх упр.катушки или перематывал?((((((((((( Доматывал поверх катушки (соблюсти направление)
Если не доматывать,насколько разнится угол опережения?((((((((((((Можно вообще ни чего не доматывать ,а оставить штатную(пробовал на штатной,только угол установил чуть пораньше,Установочный 15 градусов со штатной,Так до се и гоняю -лень маховик снимать,да и не зачем он в Ниве живет(мотор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 22-08-10 05:35
Волгарь писал в теме "Вопрос по новому зажиганию"
Ссылка.
<Отвечал несколько раз, повторюсь...
Во-первых. Двухискровая система (с холостой искрой) на "Волгаре" не пошла, иногда постреливает пренеприятно. Т.е. мне уже нужно анализировать положение маховика и как-то обрабатывать его.
Бешанный, как у тебя с этим,не наблюдалось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 22-08-10 10:53
Ни каких обратных вспышек,
Нормально работает
Свечки до се родные стоят
Отчетец как нить накидаю полность по движку
После Ивана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКС-УФА (---.opera-mini.net)
Дата: 22-08-10 18:25
Кто нибудь пробывал такую схему? В Форуме уже писали что на холостых работает лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-08-10 19:31
usa11 писал:
> Во-первых. Двухискровая система (с холостой искрой) на
> "Волгаре" не пошла, иногда постреливает пренеприятно.
Речь шла о "планетовском" зажигании с повышенной энергией искры.
Повышенной по сравнению с той энергией, которую дает обычный разряд конденсатора емкостью 1 МКФ,
заряженного до 400 вольт на первичную обмотку бобины.
Есть довольно распространенное в определенных кругах мнение, что повышенная энергия искры - это якобы благо.
Однако, это весьма спорное мнение.
Повышенная энергия искры дается не даром, за нее приходится платить более сложной схемой
с более нагруженными элементами. Оба этих фактора работаю не на пользу надежности.
В то же время, эта повышенная энергия искры была способна поджечь смесь в цилиндре, где происходит такт продувки.
Простая тиристорная система зажигания с разрядом конденсатора 1 мкф, 400 вольт
позволяет прекрасно поджигать смесь на такте сжатия, и не поджигает на такте продувки.
Ее и следует применять, не поддаваясь соблазнам схем с "повышенной энергией".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 22-08-10 20:33
usa11 писал:
> Волгарь писал в теме "Вопрос по новому зажиганию"
> Ссылка.
>
> <Отвечал несколько раз, повторюсь...
> Во-первых. Двухискровая система (с холостой искрой) на
> "Волгаре" не пошла, иногда постреливает пренеприятно. Т.е. мне
> уже нужно анализировать положение маховика и как-то
> обрабатывать его.
>
> Бешанный, как у тебя с этим,не наблюдалось?
Володя, извини, как заядлый флудер попытаюсь объяснить за тебя.
Я этой темой много интересовался. Как я понял волгаревцы зашли в тупик, когда пытались поставить на Волгарь зажигание по схеме №3 (Лукича), с ним и наблюдались лишние вспышки. Эта схема гораздо тяжелее в настройке (если сама не заработала), и она не дает необходимое автоматическое изменение опережения . Там немного другой принцип, тиристор открывается обратным импульсом единственной катушки зажигания (отдельной катушки управления нет).
Бешенный удачно приладил зажигание типа нептуновского, побочных искр не обнаружено, изменение угла от оборотов, с домотанной катушкой управления, составило 20 гр. Вобщем надежное и безотказное зажигание на подходе, а кто дружит с паяльником может за час спаять аналогичное, используя как основу планетовское или нептуновское.
Я год назад на всякий пожарный приобрел резервный комплект микропроцессорного, но пока и родное нормально работает, так что от добра добра искать не буду.
Через неделю в Карелию, считаю дни!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 22-08-10 23:44
Из темы "Альтернативное зажигание и карбюратор для ВОЛГАРЯ"
"Бешенный", сними маховик и сделай фото зажигания, думаю, многим будет интересно,
в каком положении стоит основание, что бы самим не подбирать опережение,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Попробую, А щас так расскажу Управляющая и зарядная (они вместе на основании) "смотрят "
на цилиндры затем совмещаем левую штатную "дырочку" (которая сделана полумесяцем )крепления
на основании магнето с "дырочкой" на картере тоже штатной и закручиваем винтик точно посередине полумесяца
-винтик точно посередине полумесяца - для домотонной катушки упр. или нет?
-какой нач.угол опережения при этом положении винта получается?
-неполенись,набросай хоть корявинький рисуночек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-08-10 00:01
Угол устанавливал по стробоскопу нач 15 градусов
Винтик точно посередине
На фото получилось слишком раннее
Вот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 30-08-10 20:58
Уважаемые гуру!
Просветите, пожалуйста. Встречал здесь утверждения, что менять на Волгаре карб имеет смысл вместе с зажиганием. Не могу понять причину. Очевидный резон вижу только один - ремонтопригодность. В принципе, конечно, согласен, что микропроцессорное зажигание на ПЛМ - это через чур. Ни к чему. Разве только инжектор делать. Но раз уж оно есть и работает стабильно, стоит ли заморачиваться заменой на МБ23? Какие преимущества МБ23 имеет кроме цены (которая уже уплачена за родное) и ремонтопригодности? Будет ли разница в запуске и работе мотора? Особенно, при среднем газе, где у Волгаря проблемы. Может, проще, не хуже и не дороже будет иметь в ЗИПе комплект микропроцессорного? И как дела с надежностью микропроцессорного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-08-10 22:04
Jumbo писал:
> Уважаемые гуру!
> Просветите, пожалуйста. Встречал здесь утверждения, что менять
> на Волгаре карб имеет смысл вместе с зажиганием. Не могу понять причину.
Это утверждение относится к первым "Волгарям" с "планетовским" зажиганием.
Там и зажигание ненадежное, и карбюратор... эээ... на любителя.
Я - не любитель беспоплавковых карбюраторов, поэтому меняю и то, и другое.
> В принципе, конечно, согласен, что микропроцессорное зажигание
> на ПЛМ - это через чур. Ни к чему. Разве только инжектор
> делать. Но раз уж оно есть и работает стабильно, стоит ли
> заморачиваться заменой на МБ23? Какие преимущества МБ23 имеет
> кроме цены (которая уже уплачена за родное) и
> ремонтопригодности?
У МБ-23 довольно надежный высоковольтный трансформатор (бобина).
И есть предположение, что электронные блоки последних лет выпуска в пластмассовом корпусе тоже надежные.
Элементы там точно импортные и ликвидирована дебильная схема ограничения оборотов с пресловутым желтым проводом.
Еще одной причиной для головной боли меньше.
А вот первые партии микропроцессорного комплектовались ненадежными белорусскими бобинами.
> Будет ли разница в запуске и работе мотора?
Вряд-ли.
> Особенно, при среднем газе, где у Волгаря проблемы. Может,
> проще, не хуже и не дороже будет иметь в ЗИПе комплект
> микропроцессорного? И как дела с надежностью
> микропроцессорного?
Пока, насколько я понял, проблемы были только с бобинами.
Решаются заменой бобин на отечественные ТЛМ-3, ТЛМ-1 или любые импортные от мототехники.
Придется только придумать и сделать крепления бобин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 30-08-10 22:28
Понял, спасибо!
Получается, что смысла нет. Бобины сменить - это само собой. Белорусские достали уже. Ну и карб, конечно. Не сдружился я что-то с ним. Запах бензина в салоне меня не напрягает, да и выжечь нетрудно, а других достоинств беспоплавкового карба не просматривается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 30-08-10 23:12
Ну вот и Иван "взбесился" тоже,
Все верно,а сам блочёк можно собрать на базе оковской или волговской катушки ,если нет оригинального блочка МБ-22,23
Тем более их сейчас продают довольно миниатюрные,(катушки)
И планетовскую подмаховичную часть можно использовать вместо оригинальной МБ-23
Про карб ,эта тема гораздо шире
По поводу бенза,или его запаха в машине,,,
Его вообще нет,При подъзде всегда выжигаю остатки из карба
Сам моторчик живет в НИве на постоянку ,достаю только на воде
Запуск-повесил мотор,накачал грушей пока не" упрётся",не прибавляя газа ,рывок и моторчик затарахтел,
Всегда с первой попытки ,а горячий или после простоя сколь угодно тем более "почти от силы мысли"
Звук довольно тихий (слышно как телефон звонит " в мире животных")
На холостых запросто перезжаю Волгу когда "штормит"
Свечи родные по сей день еще не выкручивал
Сжег уже 200 литров горючки(аппетит6-7 литров,точно не замерял бенз 80тый,масла разные пробовал)Разницы не заметил
Вот видео правда корявенькое,да и на винту кулек намотался на старте сразу(потом выяснилось)
Ссылка.
Здесь запуск и пробежка не" на весь"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 04:20
Иван, а как твой моторчик?
Как работает?Много ль накатал?
Так как вразумительного ответа по маховикам от Волгарей не получил,напишу только относительно "планетовского" зажигания(если интересно)Как переделать подмаховичную часть(позже)
Отчетик по моторчику со всеми + и - накрапаю попозже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-08-10 08:25
Бешенный писал:
> Ну вот и Иван "взбесился" тоже
Что значит, взбесился?
Я с самого начала убеждал Александра применять самое простое зажигание.
Тогда убедить не удалось, но жизнь расставила все по местам.
При этом я как поддерживал его, как произодителя ПМ, так и продолжаю поддерживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-08-10 08:36
Бешенный писал:
> Иван, а как твой моторчик?
> Как работает?Много ль накатал?
Я уже отвечал на этот вопрос, правда он был от Баринова.
В этом году я вообще не пользовался "Волгарем", т.к. в прошлом году исчерпались запасы ПВВ "планетовского" зажигания.
Неспешно занимаюсь модернизацией, т.е, заменой зажигания и карба.
А смысла спешить нет, поскольку у нас развернулось дорожное строительство,
и выехать из города на машине с надувнушкой за приемлемое время не получается.
Новую фанерную лодку под "Волгарь" также не получилось в этом сезоне построить.
Так что, особого смысла дергаться у меня нет.
Не спеша доведу "Волгаря", в конце сентября испытаю.
В следующем году буду ходить под ним на надувнухе (если дорогу сделают) и на антикризисной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 12:11
Автор: Иван :Что значит, взбесился?((((((((((((((((((((((((99
Т,е, ответил за меня,сначала был Алекс,теперь Иван (взбесился в кавычках ,производная от слова и ника Бешенный)
Как переделать подмаховичную часть планетовского зажигания:
1) Имеем 2е катушки"толстую" и "тонкую",,,,,,,
Как на фото ,родная справа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 12:40
Теперь с "толстой"катушки сматываем одну обмотку,а если зарядка не нужна ,можно всё,
наматываем на неё 6500витков провода0,12-0,14 ,должно уместится
На "тонкую"-Удаляем,(можно и поверх) обмотку и наматываем 250вит провода 0,1-0,08 секциями по 50 витков
Всё ставим на свое место как стояла
Вот как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 12:45
Зимой себе сгандоблю-подмаховичная не удел планетовская валяется
Рисунок правда корявенький
Иван покорректируй если чё не так,а лучше на компе нарисуй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 12:49
И еще Иван:При этом я как поддерживал его, как "произодителя "ПМ, так и продолжаю поддерживать.(((((((((((((((((((
Они, Волгаревцы -КЭБ ЛМ,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-08-10 13:14
Бешенный писал:
> Вот как то так
Все верно, работать будет, но я планирую сделать по-другому.
Катушку освещения оставить в покое,
а на "тонкий" магнитопровод намотать обе катушки, относящиеся к зажиганию.
Должны поместиться, т.к. размеры этого магнитопровода практически совпадают с МБ-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-08-10 13:15
Бешенный писал:
> Они, Волгаревцы -КЭБ ЛМ,,,,,
Оставим в покое все эти смысловые тонкости.
Понятно, что за лицом, ответственным за PR, стоит весь коллектив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 13:29
Автор: Иван :Все верно, работать будет, но я планирую сделать по-другому.
Катушку освещения оставить в покое,
а на "тонкий" магнитопровод намотать обе катушки, относящиеся к зажиганию.
Должны поместиться, т.к. размеры этого магнитопровода практически совпадают с МБ-23.((((((((((((((
Иван,а ты осветительную и не трогай
По мне лучше разнести,иначе может не получится "растянуть угол"
Хотя и так тоже можно,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 13:42
И получится очь бюджетно-зажигание где то в "половинку"обойдется
И карб 65Т с другим ГТЖ 730 в рознице есть
И ждать не надо,а это очень важно,как с моря погоды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 31-08-10 19:57
Вопрос волгаревцам,а у вас как продвигаются дела с простой зажигалкой и поплавковым карбом????
Чёт вы Александр скромничаете,или тихушничаете,непонятно,
Думаю и народу не безинтересно будет
И с ногой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 31-08-10 20:12
Ребята, я извеняюсь, что вмешиваюсь в ваш разговор . 15 лет как закончил выступвть , но йз 20 лет занятия ВМС 20 20 занимался надёжностью и изготовлением зажигания.. На море этот вопрос стоит в 100раз острее,чем на пресной воде..
Я понял что за100 лет Российские производители компонентов зажигания не научились не только нормально думать, но даже грамотно копировать нормальные решения (без упрощения и удешевления. Единственное исключение за последние 70 лет Американская автомобильная (Форд) маслонаполненная КЗ (бобина).
ТЛМ 1,2,3, живут на море часы, в лучшем случае дни --технология опресовки пластмассой и конструкция изоляции неправильные. Круглые мото катушки рассыпаются внутри от вибрации их преходится новыми разбирать и переделовать --100% брак, Схемы залитые компаундом -- разовое изделие для ракет(10мин ресурс-1выстрел) . Гглупые японци и тупые янки заливают схему нетвердеющим гелем не рвущим её а уже затем помещают в корпус (или наоборот помещают-заливают).
.Вот поэтому всёдля скутера от маховика до КЗ приходилось делать самому.
ВСЕ прблемы в качестве изоляции и герметизации. Не в схемах,
Берите японское орег. или делайте сами. Инче мешок в запас и меять на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 31-08-10 20:38
Бешенный писал:
> Вопрос волгаревцам,а у вас как продвигаются дела с простой
> зажигалкой и поплавковым карбом????
> Чёт вы Александр скромничаете,или тихушничаете,непонятно,
> Думаю и народу не безинтересно будет
> И с ногой?
Народу интересно! Я бы хотел не колхозить самому, а дождаться готового, проверенного грамотными людьми решения и сделать "апгрейд" карба. Типа, конструктор купить. С инструкцией по установке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-08-10 20:50
Водный писал:
> ТЛМ 1,2,3, живут на море часы, в лучшем случае дни --технология
> опресовки пластмассой и конструкция изоляции неправильные.
"А мужики-то не занали!"
Я, вообще-то, моторы с ТЛМ-1 25 лет эксплуатировал.
Работали годами, ну да, бывало, высоковольтные иглы отгнивали.
Насчет "живут на море часы" - это кому-нибудь другому расказывайте, помоложе, а не мне.
> Гглупые японци и тупые янки заливают схему
> нетвердеющим гелем не рвущим её а уже затем помещают в корпус
> (или наоборот помещают-заливают).
В нынешнем МБ-23 схема залита силиконом, как и на японских коммутаторах.
Спасибо за умные мысли, но мы уж как-нибудь сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-09-10 02:29
Александр Вы уж звиняйте,вопросик я по существу задал,(сильно отвлек от винтовой темы?)
Хотелось бы ответ,и теперь не мне одному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-09-10 02:56
Бешенный писал:
> Александр Вы уж звиняйте,вопросик я по существу задал,(сильно
> отвлек от винтовой темы?)
Да не отвлёк нисколько...
> Хотелось бы ответ,и теперь не мне одному
{Вопрос волгаревцам,а у вас как продвигаются дела с простой зажигалкой и поплавковым карбом????}
У меня ответы постепенно переходят в "цифровой формат", т.е. "Да/Нет" :)
пока нет. вот и весь ответ.
как запущщУ, сразу аповищщУ.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-09-10 03:04
Да ! Не густо,
Что то Вы Александр поскупились с ответом(всё как то загадками,,,,,,,,,,,,,)
А на какой стадии,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,делишки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-09-10 03:31
Бешенный писал:
> Да ! Не густо,
> Что то Вы Александр поскупились с ответом(всё как то
> загадками,,,,,,,,,,,,,)
Да вишь, брат, дело-то какое! Скупо ответишь - тебя огорчишь, развёрнуто ответишь - яйцеголовые набегут и начнут жизни учить по бестолковке. Уж больно много времени отнимают...
Что делать-то? А?!
> А на какой стадии,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,делишки ?
работаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-09-10 04:04
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь':Что делать-то? А?!
Вопрос классический прямо,,,,,,,
работаем
Может нужно кусок мяса на пояс(как ВАН Даму),что бы побыстрей работалось
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ответ вообщем как то не воодушевил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-09-10 04:11
Бешенный писал:
> Ответ вообщем как то не воодушевил
по делу - ответил, а подзуживания твои приелись уже. Можешь лучше и быстрей?! - Алга!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
