|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:09:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:09:24 |
|
Автор: Димъян (---.95-55-168-215.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-08-10 23:23
Доброго времени суток!
Нужна помощь знатоков. У меня yamaha трешка. Куплена год назад. В этом сезоне началась какая-то байда. То мотор заводится с 1 - 3-го раза и работает вроде нормально, то заведется и при включении хода глохнет. Потом приходится долго дергать (раз 50). При этом вроде начинает подхватывать, что-то там чих-пых, но не заводится. Когда все же удается завести усердным дерганием, сначала не дает оборотов, сильно дымит, а когда проср-ся вроде опять нормально работает. И такая фигня непостоянная, то через раз, то неделю нормально, а потом опять та же байда.
Буду признателен за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димъян (---.95-55-172-164.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-08-10 02:40
Спасибо за отклики.
Я как бы предполагал, что дело в переливе. В карбюратор заглядывал, но вроде запорной игле ничего не мешает. Топливо в бак лью через тонкие фильтры, так что мусора в бак не должно попадать. В чем может быть причина перелива?
Еще попутно хочу задать пару вопросов.
1. Где на моторе находится топливный фильтр?
2. Объясните пожалуйста - что за хреновина стоит рядом с карбюратором. От бачка идет топливный шланг к крану. От крана идет шланг к этой хреновине, а от нее идет к карбюратору. Она вроде в пластмассовом корпусе с металлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.nat0.svoyo.ru)
Дата: 26-08-10 04:43
Так это фльтр и есть, только он маленький. Пару сантиметров в диаметре и сантиметр в высоту (без штуцеров).
А перелив - может иголка наперекосяк становится, может все же попала соринка под нее, да много может быть причин. В мануале про карб нет ничего к сожалению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с ЕЕЕ (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-08-10 05:13
Как первый шаг сними и промой поплавковую камеру - в ней может быть ржа и говнище. Ну и ГТЖ заодно продуешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-08-10 01:04
Автор: алекс999 :слушай сюда- снимаешь карб. отворачиваешь поплавковую камеру ,выворачиваешь жиклеры (там их 2) ,продуваешь особенно главный .сборка в обр. порядке. а на карб. это насос , и желательно потом в топливопровод вставить маленький фильтр,что бы такого больше не было. А БЕШЕННЫЙ С ХРОМОНОГИМ ДИЛЕТАНТЫ.((((((((((((((((((
О как!
1Заведи для начала нормальный профиль
2Объясни ка мне значение слова "Дилетант"
3А теперь "слушай сюда"Прочти ка чё сам накрапал"- снимаешь карб. отворачиваешь поплавковую камеру ",,,,,,,,,,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин2 (---.3logic.net)
Дата: 27-08-10 01:49
я уже три иглы в карбе поменял, но м-5, трескаются резиновые наконечники от качества нашего бензина, и перелив
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.41.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-08-10 04:42
+++отворачиваешь поплавковую камеру ,выворачиваешь жиклеры (там их 2) ,продуваешь особенно главный .сборка в обр. порядке+++
я плакал...
+++А БЕШЕННЫЙ С ХРОМОНОГИМ ДИЛЕТАНТЫ.+++
плакал два раза... я выходит по твоей классификации кто? зародыш трёхнедельный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-08-10 14:04
Автор: Иван:Слушай, профи, к тебе есть предложение, от которого невозможно отказаться.
Давай-ка, ты не будешь вешать на людей таких ярлыков, а я тебе не скажу, куда тебе отсюда пойти, ага.()(((((((((((
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОМА (109.169.236.---)
Дата: 27-08-10 14:17
У меня yamaha трешка. Куплена год назад. В этом сезоне началась какая-то байда. То мотор заводится с 1 - 3-го раза и работает вроде нормально, то заведется и при включении хода глохнет. Потом приходится долго дергать (раз 50). При этом вроде начинает подхватывать, что-то там чих-пых, но не заводится. Когда все же удается завести усердным дерганием, сначала не дает оборотов, сильно дымит, а когда проср-ся вроде опять нормально работает. И такая фигня непостоянная, то через раз, то неделю нормально, а потом опять та же байда.
___________________________________
все тоже самое, слово в слово, мой случай. Очень жалею, что его купил, лучше бы какой другой мотор, брак видимо целой партии, сервис фирменный не помог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Asribak (---.tver.ru)
Дата: 27-08-10 15:58
ОМА писал:
> ___________________________________
> все тоже самое, слово в слово, мой случай. Очень жалею, что
> его купил, лучше бы какой другой мотор, брак видимо целой
> партии, сервис фирменный не помог.
Хм. Я этим летом долго не мог решить что взять - меркури 3,3 или яму 3. В итоге взял мерка. Потом жалел, что не взял яму - у нее газ на румпеле, очень удобно. А тут оказывается такие проблемы с ямой... с мерком такого ни разу не случалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-08-10 16:07
Asribak писал:
> А тут оказывается такие проблемы с ямой... с мерком такого ни разу не случалось.
Любая техника ломается.
У моего "Тохи-3.5", который тот же "Мерк", только с другим колпаком и наклейками,
взял да и развалился ни с того, ни с сего пластмассовый топливный краник.
И под рукой не было никаких трубок, чтобы срастить шланги напрямую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (77.232.152.---)
Дата: 27-08-10 19:37
Иван пиСал:
>Любая техника ломается.
У моего "Тохи-3.5", который тот же "Мерк", только с другим колпаком и наклейками,
взял да и развалился ни с того, ни с сего пластмассовый топливный краник.
И под рукой не было никаких трубок, чтобы срастить шланги напрямую...
Вот,вот,один в один тот же случай.Только с Тохацу-5.И в Астрахани на рыбалке:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-10 20:00
Димъян писал:
> Спасибо за отклики.
> Я как бы предполагал, что дело в переливе. В карбюратор
> заглядывал, но вроде запорной игле ничего не мешает. Топливо в
> бак лью через тонкие фильтры, так что мусора в бак не должно
> попадать. В чем может быть причина перелива?
+Отрегулируй подгибанием язычка так- чтобы игла "запирала" в горизонтальном положении поплавка.
> Еще попутно хочу задать пару вопросов.
> 1. Где на моторе находится топливный фильтр?
> 2. Объясните пожалуйста - что за хреновина стоит рядом с
> карбюратором. От бачка идет топливный шланг к крану. От крана
> идет шланг к этой хреновине, а от нее идет к карбюратору. Она
> вроде в пластмассовом корпусе с металлом.
+Бензонасос :)))
P/S (Косяк распостраненный у неновых трЁшек )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-08-10 05:48
Хреновина - бензонасос. Снимай карб и почисти. За два сезона на трёхе, была такая байда два раза. После того как поставил маленький автомобильный фильтр в разрез бензошланга от бака к насосу, проблема исчезла. Хороший, надёжный моторчЕг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-08-10 01:20
"Хреновина - бензонасос. Снимай карб и почисти. За два сезона на трёхе, была такая байда два раза. После того как поставил маленький автомобильный фильтр в разрез бензошланга от бака к насосу, проблема исчезла. Хороший, надёжный моторчЕг."
--- Если бы не увидел "Кубань GSM", решил бы, что это мой друг написал, с которым мы вместе дважды чистили карбюратор, а потом фильтр внедрили :))) Согласен полностью. Хреновина - бензонасос. Карб - чистить. Фильтр ставить. Мотор надёжный, но только с фильтром :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|