|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:01:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:01:33 |
|
Автор: MegaChell (81.211.83.---)
Дата: 04-08-10 15:25
Предыстория тут:
Ссылка.
Хватило его на пол часа. Потом опять отключаются пара цилиндров. Уже и не знаю чего делать.
Разбирать все вплоть до насоса ВД? Форсунки новые покупать?
Посоветуйте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 11-08-10 07:24
если необходимо то разбирать и чистить сеточку на тнвд...посмотрите как пылят форсунки...неработающие коптят изолятор свечи...если перестает поступать топливо на форсунку свеча сухая как следствие...проверьте искру......неисключена возможность засорения топливной системы ..придется снова менять фильтра...может бензин?...если я правильно понял дилер с диагностическим оборудованием недоступен...?при появлении неисправности загораеися чек энджин на приборе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (62.231.28.---)
Дата: 12-08-10 00:01
fisher63 писал:
> если необходимо то разбирать и чистить сеточку на
> тнвд...посмотрите как пылят форсунки...неработающие коптят
> изолятор свечи...если перестает поступать топливо на форсунку
> свеча сухая как следствие...проверьте искру......неисключена
> возможность засорения топливной системы ..придется снова менять
> фильтра...может бензин?...если я правильно понял дилер с
> диагностическим оборудованием недоступен...?при появлении
> неисправности загораеися чек энджин на приборе?
одна добрая душа откликнулась. :) я и не надеялся уже.
насос снимал, разбирал. сетку почистил. в приемной камере железячка аж вся налетом белым покрыта. видимо воды немеряно было.
неработающие цилиндры выявлял тупо скидыванием фишки. кстати цилиндры не работают каждый раз разные почему то..
с бензосом все должно быть в норме. питался с нового маленького бака.
форсунки пылят при давлении порядка 2.5-3 атмосфер. сли ниже, то сцут. это нормально? и сколько давление д.б. в системе? мож у меня тупо насос не справляется, поэтому и форсунки то работают, то нет??
диллер действительно далеко. чек не горит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 12-08-10 18:18
если с топливной все ок то остаются мысли о неисправности электронники...проверить все датчики...правильно ли подключены..плохая работа как на хх так и на больших оборотах?...и по хорошему если ошибки в электрике то на тах будут выводиться писки причем на каждую ошибку свой зуммер...но как пишете прибор молчит...так что со свечами то?чернеют или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-08-10 21:37
MegaChell писал:
> форсунки пылят при давлении порядка 2.5-3 атмосфер. сли ниже,
> то сцут. это нормально? и сколько давление д.б. в системе?
Сцут - при каком давлении? Намного ниже, чем 2,5? Желательно "в числовом выражении".
Ниже 2,5 атм оно быть и не должно. Ни при каких режимах.
При заниженном давлении в топливной рампе перед форсунками, "check engine" зажигается далеко не всегда и не сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (62.231.28.---)
Дата: 12-08-10 23:54
fisher63 писал:
> если с топливной все ок то остаются мысли о неисправности
> электронники...проверить все датчики...правильно ли
> подключены..плохая работа как на хх так и на больших
> оборотах?...и по хорошему если ошибки в электрике то на тах
> будут выводиться писки причем на каждую ошибку свой зуммер...но
> как пишете прибор молчит...так что со свечами то?чернеют или
> нет?
плохая работа на всех оборотах.
свечи чистые. а на перебои зажигания есть ошипка? (в авто бывают) на датчики по любому бы чек был..
>Сцут - при каком давлении? Намного ниже, чем 2,5? >Желательно "в числовом выражении".
>Ниже 2,5 атм оно быть и не должно. Ни при каких режимах.
>При заниженном давлении в топливной рампе перед >форсунками, "check engine" зажигается далеко не всегда и не сразу.
Сцут ниже 2.5. выше идет распыл и чем выше, тем красивее. (сцут, имеется ввиду не пылит. клапан отсекает намертво).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (212.176.41.---)
Дата: 16-08-10 13:57
Давление в рампе 3 на ХХ и чуть падает на повышеных оборотах. Последняя надежда умерла. Больше не знаю на че и думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (212.176.41.---)
Дата: 20-08-10 18:28
Сергей Моск.обл писал:
> Тупо скидывать высоковольтные провода не стоит. Можно потом,в
> связи с этим заменить и мозги на моторе.
фишки с форсунок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (217.196.20.---)
Дата: 25-08-10 16:57
DDD писал:
> MegaChell Вам сюда.
>
> Ссылка.=
>
> Только зарегистрируйтесь, иначе ничего не получится.
Скачал сервис мануал. Спасибо за наводку.
В процессе ковыряния вылезла ошибка 3-2. МАР сенсор сдох или подсос воздуха. Подсоса вроде не должно быть. Прокладка новая, а сосать вроде как больше неоткуда. Судя по сервис мануалу мотор должен перейти в аварийный режим и работать по усредненной программе, однако он стал работать еще хуже. Без подсоса на хх совсем никак не хочет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|