|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:07:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:07:12 |
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 02:08
Привет всем!
в прошлом году появился у меня П4, в этом году решил его подровнять :)
на пробке стояла заплатка, которая рассыпалась.
теперь думаю как правильно залатать это больное место....
мои варианты:
1) заплатку затолкать между листами транец+днище.
2) заплатку наложить сверху на транец и с заходом её на днище.
в плане зацепа заплатки за воду или за ещё чевонибудь твёрдого, склоняюсь к варианту (1)
может кто сталкивался?
помогите советом.
спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 02:58
Вариант то 1-й, но из прямой пластины сложно согнуть такую форму. Д16т не пойдёт однозначно, только АМг. Лучший вариант сначала вырезать из плотной бумаги или т.п форму киля в корме. Потом кусок АМг 3мм толщиной согнуть по форме киля, возможно придётся резать и сварив зачистить. Затем вырезать на хрен задний кусок стенки с заходом в обе стороны 5 см от дырки , ну а затем приклепать. Края справа-слева в нахлёст . Но может кто лучшее предложит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 03:16
"Затем вырезать на хрен задний кусок стенки с заходом в обе стороны 5 см от дырки "
а если не вырезать?
нашел недавно такой вот материальчик (на фото)
может кто знает чёйто?
брал в неликвидах от моторного завода - сказали дюраль)) и больше ничего.
гнётся хорошо в 90гр. с радиусом мм4, толщина 2мм, настораживает штампик с грибочками )))
достаточно ли будет добится герметичности... прочности.... и правильно ли так..., если зашкурю внутри щели на 1й фотке(между транцем днищем), замажу ВЛ02, залью герметик, заплатку вставлю (2мм), и протяну болтами.. затем заклёпки 6мм (уже есть отверстия от болтов от старой заплатки) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 03:25
также планирую усилить транец двумя кницами в центре. и двумя по реданам.
транец после этого колыхаться думаю не будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 03:25
Да и не вырезай если сможешь согнуть то нормально будет. Даже ещё крепче. Я говорил вырезать т.к. если не согнёшь под углом то получится складка или шов, который будет мешать. Но мне всё равно непонятно, под углом 90 гр ты согнёшь, но эти отгибы должны быть ещё под углом друг к другу , по форме днища!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 03:28
"если не согнёшь под углом то получится складка или шов, который будет мешать. Но мне всё равно непонятно, под углом 90 гр ты согнёшь, но эти отгибы должны быть ещё под углом друг к другу , по форме днища!"
да, я это уже учёл.. на картонке потренировался )))
но варить недумал, просто думал в центре клин вырезать, который на днище ляжет.
теперь вот задумался....... думаю варить обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 03:32
А может изнутри прилепить? Небольшую, даже прямую, криминала не будет, я думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 03:59
"А может изнутри прилепить? "
да тоже такой вариант рассматривал..., но както чото не то.
прямую - им.ввиду торцом заплатки прям в угол?
както страшно..))
но если есть положительные отзывы - то может и так сделаю.
кстати взял герметик сёдня полиуретановый ХАМЕЛИОН в трубе(жёлтой).. шовный.
он как.. нормальный? пользовал его ктонить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 04:01
"Если варить то АМг."
варить я имел ввиду заплатку, в том месте - где её разрезать придётся, это в самом углу, чтоб согнуть по швам. чтобы разреза небыло.
а вот из какого материала заплатка - хз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 04:44
Жэнёк писал:
> "Если варить то АМг."
>
> варить я имел ввиду заплатку, в том месте - где её разрезать
> придётся, это в самом углу, чтоб согнуть по швам. чтобы разреза
> небыло.
> а вот из какого материала заплатка - хз.
Ну я о чём и говорю. Д16т не варят. Но амг пластична, если небольшая заплатка изнутри , можно попробовать выстучать, не резать и не варить в месте разреза. Заплатка выстученая где этот угол будет правда не особо красива , поэтому и говорю что изнутри приклепать. Она будет то 10см в длинну, 5-6 в высоту (да можно и больше), полка отогнутая 3см, вот её то и выстукивать по форме. Даже если и неплотно в самом углу где киль получится, через гнилую дырку герметик залить. Короче надо взять металл, молоток и попробовать постучать. Может и получится. А нет, так разрежешь накладку и сваришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 04:50
"Короче надо взять металл, молоток и попробовать постучать."
вот это правильные слова...
попробую и так и эдак - посмотрю как лучче будет. )
а замазать неровности и следы коррозии чем можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 04:56
Сначала зачистить до целого метала, затем загрунтовать, а уже потом шпатлевать. Но здесь спецы есть, подожди ответят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 20:37
сёдня вот такую деталюшку сделал... спасибо добрым людям с аргоном!
думаю должно получиться.. пойду шкурить-красить.
вопрос по выравниванию ямок коррозии - остаётся актуальным.
спецы, подскажите чем замазать-выровнять можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 09-04-10 22:15
готовая деталь.
отверстия сделал для заклёпок в потай какие уже были на транце (держалась старая заплатка)...
когда приклепаю, заровняю - их не должно быть видно ))
и поставлю дополнительно ещё заклёпок. по периметру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 01:42
Ну и нон проблем :). Это вообще то результат того что лодка лежала на земле. Старайся её меньше на воде держать, ну в смысле когда не ездишь, на неделе, и на зиму или на доски или на покрышки, чтобы касания с землёй не было. И будет вечная. Личный опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 02:45
"Старайся её меньше на воде держать,"
на воде стоять небудет - нашёл колёса... в огороде после воды будет стоять - 2км пути.
вобщем вот что получилось... - временную стяжку сделал болтами, после того как герметик встанет - зашью заклёпками.
дак чем же рытвины каррозийные замазать то.... эпоксидка подёть?
товарищи спецы - откликнитесь!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 02:57
тут нонче звонил.. по обьявлению - выезд спеца и осмотр лотки - стоит 1000 рублей ))))
тут тоже все платные чтоли? ))
тоже чтоли поездить посмотреть..., и штуку за просмотр срубить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 03:29
Так замаж автошпаклевкой хорошей (пластичной), года 3-4 продержится точно, если обработаешь хорошо. Ты же не бентли восстанавливаешь. Проще на процесс смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 03:35
Да и вообще, стоит ли замазывать, загрунтовать и покрасить. Дальше не будет коррозировать, а на вид почти не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 03:44
"Проще на процесс смотри."
дык.. смотрю уж прошше некуда ))
вот знать незнал об автошпатлёвке.. - теперь её пользовать буду..
спасибо!
ато хотель тупо эпоксидкой замазывать уже.
язвы есть... не сквозные.... жутковато както.
видно насамом деле, прошлый хозяин транцем в земле хранил её...
как сказал s494.. - которому тоже спасибо! ато бы не сваривая поставил же заплатку ))) не подумал об этом даже.
если вкурсе кто, порекомендуйте шпатлёвку какую лучше взять... для дюраля?
в ЭТОЙ теме планирую разместить ВСЮ информацию по восстановлению своего П4 до спуска на воду., с помощью ВАШИХ советов...
ато глижу тут тем то полно.. и каждый со своей болью в голове.. и у каждой боли новая тема. )))
но прочёл много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 03:47
"Дальше не будет коррозировать, а на вид почти не видно."
там есть язвы на 50-70% толщины листа транца.. и всё около днища сцуки... но поглядел - сквозных там нет.. поэтому кницы хочу... много... чтобы обездвижеть вноль транец - пусть доживает.
наверху есть дырок 5, но сверху будет накладка которая их закроет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 04:14
Есть мобихел, есть еще какая-то импортная, тоже не сильно дорогая (это я сам пользовал, толковые, молотком не отстукиваются, крошатся только). Тебе продавец сам подскажет попластичнее которая. Или у кузовщика любого спроси (только не у тех, кто шестерки и семерки в гаражах восстанавливают, тебе с ними точно не по пути)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 04:20
Хочешь чтоб транец не играл? тогда раму надо делать. Что-то вроде куба, чтобы усилие от транца передавалось на днише, борта и палубу, на то, что от палубы осталось. Я так примерно делал когда расширял под 2 мотора и делал самоотливной транец у п2. Где то 23-25 лет- полёт нормальный. И насчёт язв: эпоксидная авто шпатлёвка их не усилит. Это та же эпоксидка с наполнителем только. Может получится и хуже, если она будет отлетать, если не будет играть вместе с листом. Нет, насчёт покрытия я тебе советовать не в силах, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 04:27
Женя, у меня тоже прог, но 2. В планах, как потеплеет, переделать рецесс под отлив и транцевую доску поменять. Вот это будет гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 04:32
Да какая эпоксидная? - обычная, самая дешевая из импортных. Держится на ура. Да и лист там не сильно игровой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 04:37
Ту alik_ivanov Никакого гимора, всё элементарно если п2, не 2м. Всё разбираешь, на переборку моторного отсека два крепких уголка, с той и другой стороны, доску от края до края, и тоже два уголка, двумя листами 3-5мм дюрали делишь моторный отсек на 3 части, вырезаешь дырки в переборке между уголками и ешё листами дюрали 3мм закрываешь моторный отсек. Получается самоотливной очень крепкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 04:40
" Что-то вроде куба, чтобы усилие от транца передавалось на днише, борта и палубу"
ну я поглядел.. там по бортам в середине транца уже рецесс идёт (разружен транец по вертикали), и на днище хочу 3 усиленные кницы поставить (разгрузить по горизонтали)., которые упрутся в доску транцевую, (сделаю из ФСФ фанеры)... помоему прочность на предмет гуляния транца - будет с запасом........?
вешать планирую 70кг Б45.
насчёт куба непонял... это раму варить чтоли? или кницы и имелись ввиду...?
"И насчёт язв: эпоксидная авто шпатлёвка их не усилит."
усилять я их не хочу... )) - надо сделать, чтобы толщину материала восстановить, ну и чтобы не отколупалось при вибрации ничего.
сответственно надо чото такое, которое насмерть прилипнет к дюралю.
"переделать рецесс под отлив и транцевую доску поменять. Вот это будет гемор"
это не гемор.. - это даже интересно, если корпус не гнилой как у меня )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 04:40
alik_ivanov , заинтересуешься, я через недельку тебе всю обфоткаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 04:51
"помоему прочность на предмет гуляния транца - будет с запасом........?"
а.. забыл ещё про шпильки от транца до перегородки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 05:07
Жэнёк , варить не обязательно, это к слову, ты сказал что хочешь чтобы транец не играл, да и 45 сил запланировано на п4.(до 50 сил) Даже можно ничего не усиливать.Но я бы вертикальные переборки под рецессом поставил, а не просто кницы. Вот смотри, мотор на транце посередине, транцевая доска играет, рецесс гнутый , тоже будет играть. Если вертикальные переборки под рецессом поставишь, транец играть перестанет, усилие от транца по краям на борта, по переборкам на днище, на рецесс и от него на перегородку и на палубу . Вот тебе и куб. Упрощённый вариант - шпильки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 05:12
"Но я бы вертикальные переборки под рецессом поставил"
а это как? можно поподробнее...?
принимаю все советы по супер-пупер усиливанию транца... ))
один хрен рецесс щас расклёпан и снят. - доступ есть туда )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 05:16
s494,сфотай, сделай одолжение. И посоветуй, чем заменить заклепки на транце (при замене доски) Женя, интересно это, даже очень. Но только при наличии свободного времени. А у меня только наличие отсутствия такового: работа, семья. И лодку охота сделать в два-три дня, без всяких курьерских операций (типа - отвезти это туда, обработать что-то у кого-то). Взять сразу материал, желательно легко приобретаемый, и сдюжить на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 05:23
" работа, семья." а кому щас лехко.... тоже не без этого. благо посменно работаю, времечко иногда находится...)
в 2-3 дня.. я тоже так думал, потом помедитировал, успокоился... и... лучше в непотопляемой лотке выйти, чем ожидать чото плохого на воде от своей лотки.
поэтому всему своё время.. пусть я не первый на воду выйду, зато надёжней будет.
вода не шутки... в глубокой юности в такие переделки попадали - знаю чо такое.
ну, а так как на воде вырос - то оно туда и зовёт опять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 05:24
Доску транцевую поставил, на болтах к ней уголок 50х50, к уголку 3-5мм переборку приклепать, её же к днищу, её же к вертикальному уголку на перегородке, её же к уголкам на рецессе. И так же вторую. Принцип понятен? Рецесс ставишь в последнюю очередь. Уголков которых нет приклёпываешь. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 05:28
alik_ivanov , фотки через 1-2 недели, как на базу попаду. А заклёпки менять на заклёпки. Ну может большего диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 05:32
Надеюсь, вся описанная клепенина сгодится вытяжными клепами? Плющами точно не сделаю - все эти выколотки и напарник необходим... Я дитя упрощения и оптимизации)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 05:38
Вот стянешь вытяжными и посмотрим. Я где то в 87м году делал. Но не вытяжными. Тогда и красил.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 10-04-10 06:21
alik_ivanov (---.78.95-171.chelny.ertelecom.ru)
из челнов значит?!.. здарова земляк!! ))
я оттуда уехал 10лет назад, щас в казани живу )
а лодку кстати около челнов нашёл ) оттуда привёз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-242.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 15:08
привет, да из Челнов. как говорится: "Будете у нас на колыме - милости просим"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazan (---.65.d-v.ru)
Дата: 13-04-10 00:24
сигодня прикупил ламинированную ФСФ фанеру 18мм.
если кому надо - могу поделитсо в Казани.
столько мне на транец ненадо )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-109.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-10 00:50
Kazan писал:
> сигодня прикупил ламинированную ФСФ фанеру 18мм.
> если кому надо - могу поделитсо в Казани.
> столько мне на транец ненадо )))
эх в ближайшее время не попаду в Казан :-(((, ато б забрал часть(мне тоже транцевую доску менять надо), видать не судьба...
кстати, почём брали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-109.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-10 01:05
Kazan писал:
брал за 1240руплей, лист 18х1220х2440.
у нас В Нижнекаамске 1500-1600рупов :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 31-05-10 20:17
на сегодняшний день вот чиго получилось...
после того как проклепал днище+транец, сверху поставил Д16 лист 4.5мм, косынка(кница) родная треснута была изготовил и приклепал новую, к реданам ещё 2штуки поставил, материал книц - тот же Д16 4.5мм )))
доску изготовил из ламинированной фанеры 15+15+9.
профиль поставил новый 40мм внешн, 36внутри между стенками. стенки 2.5мм
для профиля в доске (вверху) рубанком сделал паз.
всё собрано временными болтами. поставлю пробку и затем буду вкорячивать рецесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 01-06-10 04:35
"а как заклепал верхние клепки на швелере ?"
клепал пистолетом (долбящим) снизу... сверху молоток держал на заклёпке.
в "доске" просверлил углубления под сформированные шляпки внутри профиля которые получились... перед установкой доски залил туда герметик..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (---.231.18.88.pool.breezein.net)
Дата: 01-06-10 06:24
Монументально получилось, "Як заповідав великий Ленін" (с)
Железные транцевые уголки смотрю тоже переклёпывал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 01-06-10 07:22
"Железные транцевые уголки смотрю тоже переклёпывал?"
ну да... т.к. всё было расклёпано сверху донизу.... кроме бортов.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 02-06-10 03:28
"а это швелер или уголок сверху ?"
это П-образный дюралевый профиль, надет сверху на доску.
у моего прога транцевый лист вверху загнут на этот профиль(так было изначально), у некоторых видел он доходит до профиля и заканчивается вровень с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 Сызрань (85.26.232.---)
Дата: 02-06-10 05:18
у меня цельной ресцесс вкрячить не получается, режу его на пополам. Предварительно изготовив заплатку на это место. Две половинки встают на ура, потом сшиваются заплаткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 02-06-10 16:31
"у меня цельной ресцесс вкрячить не получается, режу его на пополам. Предварительно изготовив заплатку на это место. Две половинки встают на ура, потом сшиваются заплаткой."
нафик резать!!!
вкорячивай так!
я когда вытащил думал не поставлю на место... и ничего - ставил недавно для того чтобы на доске разметить отверстия, и потом убрал его.
за минут 30 поставил.. и сгинай его маненько - не боись!
скоро закончу и опять ставить буду - даже кницы помешать не должны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 12-06-10 06:31
прикрутил колёса, водило.. фкорячил рецесс..-ухх...
выравниваю по отверстиям.
завтра посажу на герметик.
и ищё немного останетсо, регистрация, и по мелочи доделать... и потом водаааа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 12-06-10 06:41
внутрь теперь только так подсмотреть можно.... сверху было удобней )))
ряд болтов под рецессом затянул через профиль, на подобии родных дюралевых пластин, чтобы не продавливалась доска.
табличка выцвела к херям, не могу прочитать "допустимая мощность мотора......" чото ттам дальше - невидно нихрена.
может кто подскажет чо написано на П4 12/75г. ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 14-06-10 03:00
"а нужно герметиком мазать между корпусом и доской ?"
я сначала хотел намазать, но ограничился только выше рецесса.. снаружи затолкал герметик... пока доска не была затянута.
на фотке "кницы" Дата: 31-05-10 21:21
видно. там где вырезы под углом для рецесса около бортов.
ход мыслей был таков... равномерно герметик разровнять не получится.. гдето останутся пузыри и полости и если туда каким-нить образом попадёт вода - то она там останется навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey XoXoL (---.san.ru)
Дата: 14-06-10 03:39
а я рецес не снимал . мне намазать очень трудно там. и насчет воды ты прав. болты буду сажать на герметик а верхних швелерок заклепаю вытяжными клепками- думаю будет держать . доска у меня листвентца - з слоя сенежа и один пропиткой белинка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-162.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-10 06:10
Жэнёк писал:
> прикрутил колёса, водило.. фкорячил рецесс..-ухх...
>
если не трудно, промерь водило(мне размер-конструкцию надо, лучше родную конструкцию), ато тут просил, да ответ один-"по месту делай", а возможности "по месту" нет... :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 14-06-10 06:23
"если не трудно, промерь водило"
померю. но послезавтра только. (во вторник)
лодка под банером... рабочие будни у меня. расчехлять геморно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 16-06-10 04:04
как и обещал...
имей ввиду, размеры снимал со снятого водило.
когда стоит на месте - немного поджимается к корпусу. ~ 1-2см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.65.d-v.ru)
Дата: 16-06-10 04:08
начало и конец уголка по горизонтали в одной плоскости.
не загнут.
если ещё что интересует, - спрашивай.
но лучше всётаки на лодочной подсмотреть у когонить.
кстати у меня вопрос открытый остался.
на табличке "допустимая мощность мотора..." чевото там не видно, стёрлось.
подскажите у кого что написано. прог4 12месяц 75год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (---.78.95-106.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-10 04:31
Жэнёк писал:
> начало и конец уголка по горизонтали в одной плоскости.
> не загнут.
вах спасибо, друг(респект и уважуха, тёзка) ;-))))))
> кстати у меня вопрос открытый остался.
> на табличке "допустимая мощность мотора..." чевото там не
> видно, стёрлось.
>
> подскажите у кого что написано. прог4 12месяц 75год.
говорят там по косынкам усиления нать смотреть... у меня прог вроде 72 года, из первых: на рецессе отливном косынок нет(говорят у кого под 50 сил, их там 3).... здесь где-то обсуждалось, поиском попробуй, может получится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_Hill (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-06-10 17:42
Жэнёк писал:
> подскажите у кого что написано. прог4 12месяц 75год.
Прогресс, или 6-го, или 9-го месяца 76 года - 50 сил.
В рецессе стоят три косынки.
Имхо, Мыш16 прав по поводу косынок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-07-10 02:10
одолеваем жару ночью... днём она нас ))
позавчера сращивал шниву и прогресс4...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-07-10 02:12
ктото выкладывал конструкцию ранее.
сделал также.
получилось - надёжно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-07-10 02:15
фонарики прикрутил.. тросики подключил. жилетики и всякую необходимую хрень прикупил.
инспектора на место стоянки (огород возле дома) сегодня свозил.
ТО - пройдено.
завтра за судовым ))
выяснил, что у нас на прогресс4 50сил можно вешать.
о результатах испытаний которые будут скорее всего 29го - инфу выложу позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: B55 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-07-10 03:24
Когда будешь тянуть на этой сцепке лодку не газуй сильно. Потеряешь! Это дышло предназначено для перемещения лодки вручную. По нашим дорогам дюралевые уголки однозначно сыграют и деформируются. Сделай сцепку из квадратной трубы ,а крепежные элементы возьми с этого прицепного. По любому будешь переделывать.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-07-10 03:29
переделывать наврядли...
про негазовать - это верно. я не столько за это дышло переживаю (там нагрузок нет - хотя проверял прыгая на водиле - гнётся немного и всё. я 90кг), как за корпус на неровной дороге.
вобщем - корма и нос в равновесии - как поднимешь нос - так и будет висеть ))
на 1й пониженной на холостых само-то. 1-2км пути, пешком быстрее )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 24-08-10 19:26
чото закатался я совсем... ))) продолжу.
ходовые качества по "дороге" к воде - небыстро, но отлично.
первый спуск (спустя лет 20 ))), попытка запустить маторчег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 24-08-10 19:42
ЖПСа нет...((
скорость только на глаз чото около 40 )
мотор ещё надо подрегулировать малость... нос зарывается.
а.. лодку ещё покрасить надо.
но это уже не в этом сезоне... если буду красить - отчёт также размещу сюда если тема не закроется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 24-08-10 19:58
первый день (конец июля) - отрывался - просто покатушки... без косяков.
далее видимо осмелел, освоился )))
День второй: продолжение испытаний - всё опять отлично, поначалу)))) Выезд с опытным товарищем по лодкам и рыбалке. Выехали поздно, после работы, с детями. Курс на остров "маркиз" близ казани, погода благодать, тепм. + 40,, полный штиль . Жён с детятками на остров купатся , а сами с товарищем покидать спин влегкую, рыба плещется - жерех и окунь бьет о....енно, взяли пару окуньков неплохих и курс домой (т.к. стало темнеть), и тут...... Ровно посередине судового хода кончается бензин, а на нас идет теплоход, двигло глохнет, легкая паника, завожу мотор и хватает пройти метров 20-25, чего хватило чтобы уйти от теплохода. Потом всё!!!!!!!!!!!
Есть запас в канистре. Мимо идут баржы и теплоходы. Залил бенз, накачиваю грушей, хрен!!!! не качается. течением сносит опять на судовой ход, прозвучала фраза что нас несёт течением. Дети нафантаззировали что течение - жто воронки в которые засасывает и начали паниковать - ну как обычно - слезы, плачь и крикри " мол гребите бля веслами", крикри на детей - "тишина бля в библиотеке". А бенз то не качается грушей, грушку то не поменял на новую. Еле-еле и тсратером и грушей бенз накачали и мотор сначала кашлянул а потом зарычал !!!!!!! Слёза детей очень унылые гримасы жён сменились радостной сухостью и счастливым блеском глаз всех
обитателей лодки. И в конце концов мы добрались благополучно до своего берега. На берегу дети заявили , что больше не сядут в эту лодку)))))))))). Только дома выяснилось, что они боялись течения, т.к. они думали что течение - это воронка наподобие черноей дыры, куда засасывает всё и всех безвозвратно))))))))))))))). Когда детям объяснил что такое воронка.ю а что такое течение, и что такое черная дыра, то все ( в т.ч. и дети) сначала долго ржали. А потом дети заявили - "типа рассказали ли бы сразу что такое течение и воронки и мы бы не боялись бы". Вот так вот удачно и весело закончился фторой день на воде моего П4. Вспоминаем прошлое и набираемся опыта!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-10 04:16
Спрашивал про транец, а сам 3-х цил 30-ку смог слепить.
Транец сложнее, да?
Напиши как мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 25-08-10 04:41
да не... не 30ка это вовсе. яж сразу писал - что буду ставить Бийск-45 ))
транец было - интересно. и как оказалось ничо сложного... - как и во всём. было бы желание.
жаль моторчик коцаный маленько продали... гребной вал немного кривой, и из под помпы масло из редуктора гонит(и воду в редуктор тоже)
меняю после каждой поездки.
зимой займусь этой проблемой если совсем не рассыпится.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-10 04:57
Точно, глянул на фотку...Бийск. У Вихря карбы сбоку же...Пардонь!
А транец здорово сделал, по уму. А то мотор опуская уронишь - и весь транец туда-сюда.
Насчёт зарыскивания носом не волнуйся, при скорости 42 и больше даже 4-ка ложится. Да все лодки, кроме более килеватых. И казанки, и крымы и ...и тп.
Хочешь нос поднять - откинь мотор немного. Но тогда мощность (и топливо) будут тратиться на топление кормы - поднятие носа. Я в это году под струбцины Вихрей подложил 5-6мм, нос поднялся, но скорость упала против того когда ось гр.вала (упор фактически) был параллелен килю на 3-5км по ощущениям. Правда ехать приятнее стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 25-08-10 05:13
а восновном мотор отличный. колпак ниразу не снимал после первого запуска на воде.
пока не накатался... примерно 15 дней. это и рыбалка и покатушки.
как жара спала поглядел свечки - белые, гдето бенз застревает... возможно грязь из канистры - совковая ещё..
течёт бензонасос один (хорошо - вихрёвские стоят)
да и шланги заменить надо - подтекает там-сям... но это от старого хозяина, сам не успел сделать, на воду не терпелось.. как с лодкой закончил сразу поехал )
вобщем мелочи. с моциками в детстве напотелся - знакомо.
а двигун очень простой. - правду говорят - нечему ломатся если масло не забыл залить.
Ссылка.
вот небольшое видео с телефона - нос роет маленько... надо угол мотора ещё регулировать. и на видео слышны ещё провалы небольшие, это я забыл пробку на баке поменять с герметичной на не герметичную..после транспортировки лодки к воде, чтоб бенз не плескался))) груша с баком фпуклые стали)) на берегу поменял - больше перебоев небыло.
вобщем ниочём не жалею.. хоть и протрахался всё лето около транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 25-08-10 05:18
"Но тогда мощность (и топливо) будут тратиться на топление кормы - поднятие носа."
может я гоню конешно, но мне кажется пятно взаимодействия лодки с водой уменьшится немного - и трение тоже в свою очередь... возможно управляемость хуже станет.
хз - тонкостей незнаю.
прислушиваюсь к советам, но один хрен попробую ))) экспериментатор же...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 27-08-10 04:09
сегодня немного поменял угол наклона движка, поставил на 2ое отверстие, идти стал быстрее и выход на глис както эффективнее стал)) брызки от носа корпуса (примерно в районе стекла были - отошли назад, примерно стали на середине корпуса)
но в поворотах, даже небольших стал хапать воздух.
опустить ниже движок - уже некуда.
можно избежать этого, если увеличить площадь антикавитационной плиты?
если кто ставил - подскажите - есть ли эффект?
...или забить и не париться?
небольшое видео петуха с телефона ... здесь - Ссылка.
- если есть видимые косяки за кормой - подскажите!
спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 28-08-10 01:57
неужто никто не ставил дополнительную АКП???
точнее, - увеличивал существующую, листом дюраля.
гдето видел тему.. - немогу найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
