|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:30:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:30:12 |
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 09-08-10 00:52
Выходили так - 26*46 не найти, редкие они.
Снять стакан, у токаря проточить на 0.5мм и поставить 26*47 которая доступна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 09-08-10 09:04
у меня на М-30 1975 г.в. сразу сальник был 26х47, ничего точить не нужно. Сальники можно заказать здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 09-08-10 15:05
Спасибо! На сайте увидел сальник 40Х27, так как НЕ ХОЧУ разбирать работающий мотор, буду точить втулку 46х40х7 и ставить этот сальник через втулку. Еще раз спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 09-08-10 15:17
зачем геморой с втулкой? тем более что ее придется запрессовывать иначе не будет герметичности. Проще купить правильный сальник и заменить за 5 минут, разбирать больше чем с установкой втулки точно не придется :))
я там сегодня заказал 26*47*10 в разделе импорт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 09-08-10 16:47
1. промерять самому размеры сальника и стакана
2. если стакан 46, то точить до 47 как советовал dkemper, это надежнее чем вариант с втулкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 09-08-10 19:29
А на нижней цпфе КВ сальники идентичные с верхними ? У кого есть размеры всех сальников М-30 (в ноге тоже)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 09-08-10 21:46
По редуктору М25, М30:
Чтобы не текло нужно менять всю резину в редукторе включая уплотнительные кольца.
- Манжета на торсион под помпу 14х26х7 - 2шт. (у меня импортный пружинкой к маслу и родной(без пружинки) из старых запасов уплотнением к воде)
-Манжета на Гребной вал 24x42x8
-уплотнительное кольцо между корпусом реверса и деталью с ведомой шестерней - ном.диаметр 70,5 - диам.попер.сечения 4,6
-уплотнительное кольцо между корпусом реверса и проставкой (в оригинале прямоугольного сечения, я ставил круглого) -
наружний 41, внутренний 35 (кто усиливает 202 подшипником - как раз обжимает его, либо родную втулку) диаметр.поп.сеч.2,2 (маркировка по каталогу 035-041-36-2,2)
-уплотнение штока переключения вперед\назад\нейтраль
Ярик делал канавки под колечки на самом штоке. Я пошел к токарю и сделали с ним две канавки на самой втулке (втулка выпрессовывается с помощью шпильки М8 и N-го количества гаек и шайб)
Сами уплотнительные кольца от клапанов (десяточных кажется, по 2руб. за колечко у нас). На самом штоке желательно удлинить конус после резьбы (на токарном станке), чтобы резинки не испортить... ну и когда будете ставить шток на место во втулку, вкручивайте, чтобы резьбой колечки не убить... Посадка плотная, надежная. Родное уплотнение, то бишь пластмассовая гофра была оставлена чтобы исключить попадание песка и сажи к резинкам. У кого гофра пришла в негодность - попробуйте термоусадку за место нее. Дешево и сердито.
Тест герметичности проводился с помощью заранее изготовленного штуцера. С одной стороны его резьба как у пробок редуктора. с другой под шланг. Автомобильный нипель. Все на хомуты... Проверялось как подачей избыточного давления с помощью насоса... так и отсосом воздуха...
Эксплуатирую с конца мая этого года. Несколько раз менял трансмиссионку (новые шестерни все), воды нет ни капли.
Цены: у нас за манжету в среднем 60-70 рублей (импорт)
Большие уплотнительные кольца 30-40р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 09-08-10 21:56
Нижний сальник КВ хитрый.. там текстолитовые шайбы и резинка.. Буратино сказал что идеально подходит "уплотнительное кольцо шкворня Газели". Садится как там и было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 09-08-10 22:15
На ГВ ставил отечественный сальник 25Х42-2.2 с пыльником. На ВВ нашел импорт 26Х15. При невозможности найти на ВВ можно поставить сальники трамблера ВАЗ 2108 26Х12 только снять пружину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (77.51.0.---)
Дата: 09-08-10 22:18
советую нижнее уплотнение доработать.
из-за того, что он со временем начинает вращаться, а не должно ведь, как следствие пропускать.
Я засверлил и нарезал резьбу в теле подшипника, куда прилегает текстолитовая шайба две резьбы М4 соосно одна напротив другой, закрепил и текстолитовую шайбу, и латунное кольцо, что прижимает манжету к этой шайбе. Ну и на герметик шайбу. Эти штифты не дадут вращатся шайбе, да кстати, следите чтобы врашалась стопор-шайба по латунной внешней шайбе, а не пружина вместе с ней или не дай Бог всё уплотнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 09-08-10 23:30
Андрей978 писал:
> На ГВ ставил отечественный сальник 25Х42-2.2 с пыльником.
Пропускать они через некоторое время начинают ) опробовано в том сезоне ) нужно 24 внутр.диам. чтобы плотненько было... справедливо и для всех остальных ) если померяете новый родной сальник торсиона, который без пружинки - он 14х26, а вал 15 ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 09-08-10 23:35
А ) ну и забыл ) полировал торсион в месте где сальники на него ложаться и под шестерни места тоже полировал... и шток переключения вперед\нейтраль\назад на участке где по резинкам он ходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex1 (---.naverex.kiev.ua)
Дата: 09-08-10 23:48
Я б/у брал, может пена и не родная была, не спорю. я дырку как нашел: лодка неделю на лафете стоит, а снизу все капает, и дождя не было. мастера усилительный уголок сняли, а там дырка, да и уголок немного помят был. Лодка Bass Tracker Pro Team 185 1998г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 10-08-10 01:16
dkemper, спасибо за подробное разъяснение (классная аватара у вас).
А как решаете проблемы с прокладками, сами делаете или есть конторы которые вырубят по эскизу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.29.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-08-10 02:07
А тугойсальник вал не "пилит"? Я лучше раз в сезон заменю, вместет с маслом сальник ГВ,тем более что он и в песке иной раз бывавет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 10-08-10 05:58
Karry, вопросы с прокладками решал один раз - ногу с головой соединить.... вырезал две одинаковые из 0.8 паронита...
Посоветовали взять типа полотна от канцелярского ножа и отломав нужное количество его - положив на деревяшку, постукивая делать нужный рез... получается аккуратно...
Больше опыта нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 10-08-10 06:00
Аватара из коллекции Киры) спасибо ему ) у него там покопаться - много хорошего можно найти ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-08-10 14:32
Ничего ее не держит, это манжета такая металл с приваренной резиной, сидит на бакелитовом лаке. А манжеты и правда надо брать 26Х47.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 17-08-10 02:35
То есть выломать ? А на что поставить вместо бакелитового лака ? а самое главное где купить 26х47 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 17-08-10 08:47
Выломать. Бак лак там в качестве герметика, вот и придумай что-нить вместо него. Сальники не дефицитные, бывают в магазинах. Если не найдешь в магазине, то закажи в Мир РТИ, ссылка на их сайт в этой теме выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 18-08-10 03:44
>>>если померяете новый родной сальник торсиона, который без пружинки - он 14х26, а вал 15 ;)
Так а заказывать в мир рти нужно же по диаметру вала ?
С сайта:
Обозначение по ГОСТ 8752-79
Например, 1.2-25х42-1, где
1.2 - тип манжеты (количество рабочих кромок сальника)
25 - номинальный диаметр вала (d)
42 - наружный диаметр манжеты (D)
1 - группа резины сальника.
Померял новый заводской сальник на КВ нептуна - внутр диаметр сальника 23,9, диаметр коленвала 25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 18-08-10 08:48
Заказывать по номинальному диаметру вала (d) и наружному диаметру манжеты (D). Если вал 26 и посадочное 47, то сальник 26х47хвысота сальника (например 8). Если новый сальник для вала на 25 сам будет иметь размер 25, то можешь этот сальник выкинуть, он держать не будет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 18-08-10 15:07
Короче, расточил я стакан на 47 мм. купил сальники и собрал мотор.
Вал у нас действительно на 27 мм. поэтому сальники купил 27Х47, посмотрим на сколько хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-08-10 22:22
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 09-08-10 16:54
Там посадочное место у меня 46!!! 47 не лезет никак.
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-08-10 15:32
А манжеты и правда надо брать 26Х47.
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 18-08-10 16:07
Короче, расточил я стакан на 47 мм. купил сальники и собрал мотор.
Вал у нас действительно на 27 мм. поэтому сальники купил 27Х47, посмотрим на сколько хватит.
Андрей978, ты определись то с размерами :)) А то почитает твои посты какой-нить новичек и неизвестно какие сальники купит.
Правильный размер 26х47х8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 18-08-10 22:33
Короче так, хотел не разбирая мотора для проточки стакана, поставить сальник 26Х40 с переходной втулкой-не получилось и другим не советую теперь. Пришлось таки мотор разобрать. После разборки, проточил стакан на 47 мм. А в магазине сальника 26Х47 не оказалось на тот момент. Вал у нас диам.27 мм, поэтому взял сальник 27Х47 (какой был), чуть подтянул пружинку и поставил на мотор. Посмотрим, на сколько моточасов хвати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 23-08-10 13:09
У меня тоже оказался 27х46.
До какой степени разбирать мотор ?
Как этот стакан сидит ? нужно снимать КВ, снимать шатуны, выпресовывать верхние подшипники, снимать БЦ ? Короче все.
Андрей, так сальник и нужен 27х47
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 23-08-10 18:55
Еще раз !!! 26 нужно внутренний диаметр сальника!!!!!!
половинить голову. со стороны поршней ничего не трогать.. ибо голова на герметике,а где крышки поршней - там прокладки которые хрен найдешь. Шатунные подшипники можно не трогать. просто снять целиком верхний стакан, ну и в нижнем резинку тоже неплохо было бы поменять.... Хотите выпресоввывайте подшипники из верхнего стакана, хотите нет... я вынимал не выпресовывая... просто пробивал в ободке сальника отверстие, при помощи которого и вынимал его с места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 24-08-10 03:42
27х47 - по каталогу (ГОСТУ) итп размер. Стакана на чертеже нет, что такое стакан не представляю. Это гильза или у него есть дно ? Если стакан - это гильза, то понятно объяснение. достаточно ли немного развести в сторону половинки головы ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 05-09-10 04:45
Москва не сдается мне, помогите советом, как снять верхний стакан. Отвинтил все винты, которые стягивают половинки, но не разъединяются половинки никак. Обидно, что еще стопорное кольцо нижнего уплотнения потерял, крепкое кольцо, сейчас таких не найдешь, просвистело в камыши как пуля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.62.165.109.donpac.ru)
Дата: 05-09-10 06:14
Отверстия под штифты в канавках (для облегчкния монтажа) помечены красными черточками. НА СРЕДНЕЙ ОПОРЕ ШТИФТ ДОЛЖЕН ПОПАСТЬ В МАЛОЕ ОТВЕРСТИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 05-09-10 13:40
Огромное спасибо, а то бы я раздолбал (уже пытался вбивать отвертку между половинками). Для снятия стакана шатуны можно не снимать ? По моему там прокладки нет.
Еще я не могу отвинтить компачек ГВ. Винт со срезанным штифтом, зафиксировать вал не во что. Надеюсь на колпачке правая резьба ? Снял узел в сборе на двух болтах (с шестренкой) для доступа к ГВ со стороны шестерни, на ГВ есть гайка с загнутой шайбой (упереть в тиски бы вал надо. Буду ждать совета). Удивительно что масло чистое как слеза (мотор простоял до моего вторжения минимум 20 лет), на Н-23 все-время эмульсия, что ни делай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.62.165.109.donpac.ru)
Дата: 05-09-10 14:21
На колпачке резьба обычная, вал из нержавейки. Проверь остатки шплинта в отверстии колпачка, WD-40 и нагрев,только осторожно-в винте резиновый демпфер. Шатуны можно не снимать, приподнимешь вал и подложишь тряпочки-досочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 06-09-10 04:58
Демпфер не пострадал, отломалась верхняя часть колпачка с шестигранником. Обычная резьба - это правая ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 06-09-10 05:01
Средний стопорный штифт срезан, верхний и нижние штифты на вид не срезаны, но вдавлены заподлицо верзний и средний стакан после снятия крышки легко проворачивались. Как достать стопорные штифты ? (шило не берет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.53.114.188.donpac.ru)
Дата: 06-09-10 06:42
Ничего не возьмет, сверли новые..... Я пытался высверлить, у меня не взяло. миллиметров на 5-7 отступай и сверли. Штифт я делал из хвоста сверла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.53.114.188.donpac.ru)
Дата: 06-09-10 06:44
Обычная резьба -правая. В нижнем стакане подумай про отверстие для смазки!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.static.vega-ua.net)
Дата: 06-09-10 16:19
Добрий ден или вечер вопрос по Москве 25А, ест Москва 25А год випуска 1971 карб стоит скотовский,нет румпеля,винт стоит белий,посмотрель искри нет.Вопрос 1 с каког лодчного двигателя подходит румпель,2 какой это винт цвет белий,3 семник моховика какой откакого двигателя подойдот или нада делат самому,запчастей унас на Москву 25А почти нету стоит ли её брат,заране спосиба за ответи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (87.226.222.---)
Дата: 06-09-10 18:02
Как снять с верхнего стакана 204-е подшипники для проточки стакана на 47 мм ? Ведь в них стружки могут попать при токарных работах. Или как-то иначе закрывают подшипники ? Может воском залить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:02
продолжаю ломать мотор, из-за неосторожности при отделении головы порвал прокладку между головой и ногой. По крулым частям видно, что самодельная, 3 мм толщины, в 80-е годы на мотор 75 г.в. запчастей не было(дефицит), что говорить про сейчас, если тогда не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:07
потом улетела стопорная шайба нижнего уплотнения, которую очень жаль. Канавка шириной 2мм, вн. д 24. где такую бы достать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:16
нижняя опора, штифт оказывается не вдавлен, а похоже стесан стаканом. Кольцо резиновое неровное, чем то приплюснуто было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:18
точно стесан, очень меня расстроило такое крепление стаканов. Что каждый раз лазить голову разбирать из-за срезания штифтов ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:26
полосы на всех 3-х стаканов от штифтов, глубина для штифта в стакане на глаз до 3 мм, конечно на таких нагрузках такое крепление ненадолго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:29
для чего отверстие на брозовой части съемной крышки ? Крышка крепиласть только на желтый герметик. Там в оригинале стояла прокладка или хватит герметика ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 07-09-10 03:35
прокладка самопал 3 мм, в оригинале какой толщины нужна прокладка, а также между боковой правой крышкой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei978 (---.53.114.188.donpac.ru)
Дата: 07-09-10 05:24
Тот, кто собирал мотор перед тобой, коченые мужчины с ненормальной сексуальной ориентацией. Первое- купи паронит 0,8-1 мм. Второе - мочи все в керосине, герметик должен подняться. Завтра соберусь с духом и пройдем по каждой фотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 10-09-10 04:26
dkemper, вы размеры сальников привели по диаметру вала или по внутр.диаметру сальника ? Хочу уточнить, чтоб 2 раза не заказывать.
- Манжета на торсион под помпу 14х26х7 - 2шт. (на сайте мир рти есть14х26х7 и 15х26х7 , где 14 и 15 это диаметр вала )
-Манжета на Гребной вал 24x42x8, (на сайте есть 24x42x8 и 25х42х7, где 24 и 25 - диаметр вала, а не сальника)
ВовкаК вы заказали на мир рти 26*47*10 в разделе импорт - это значит вам прийдет сальник с внутренним диаметром 25мм - маловато для вала 27 мм, надо было заказывать 27х47 по их каталогу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 10-09-10 09:31
to Karry
все манжеты и сальники заказываются СТРОГО по размерам валов и посадочных мест, т.е. для вала Ф26 и посадочным местом Ф47 сальник нужно заказать 26х47хВысота, при этом реальный размер сальника будет по внутреннему 24-25. Если ты поставишь на вал Ф26 сальник у которого реальный размер (при промере штангелем) будет тоже 26, то этот сальник ДЕРЖАТЬ НЕ БУДЕТ.
>сальник с внутренним диаметром 25мм - маловато для вала 27 мм, надо было заказывать 27х47 по их каталогу>
я прежде чем заказывать сальники я не только форум читал, но и штангелем мерял посадочные места (чего и тебе советую сделать), так вот у меня КВ имеет Ф26 мм и то, что здесь andrei978 указывает размер КВ Ф27 мм не подверждается ни одним форумчанином. Семь раз отмерь, один раз закажи :))
P.S. Сальники я уже получил, если тебе интересно, то могу замерить реальный внутренний диаметр для сальника 26х47х8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 10-09-10 12:13
Сергей (Днепр) писал:
> Добрий ден или вечер вопрос по Москве 25А, ест Москва 25А год
> випуска 1971 карб стоит скотовский,нет румпеля,винт стоит
> белий,посмотрель искри нет.Вопрос 1 с каког лодчного двигателя
> подходит румпель,2 какой это винт цвет белий,3 семник моховика
> какой откакого двигателя подойдот или нада делат
> самому,запчастей унас на Москву 25А почти нету стоит ли её
> брат,заране спосиба за ответи.
А с малой Москвы румпель не пойдет? Я сам не пробовал, но визуально очень похож, где-то проходила инфа что румпель подходит от Нептуна, но за это не ручаюсь.
Белый винт грузовой - диаметр 232, шаг 250.
По искре - чистить и регулировать контакты, менять конденсаторы, катушки пробить не должно - сделаны очень качественно. Лучше поставить схему 3 с двумя катушками под маховиком.
Съемник маховика оригинальный, но можно сделать самому - в листе железа просверлить 4 отверстия и вставить болты...
По запчастям - в Яндексе можно поискать, как-то периодически попадалось объявление о продаже 2х Москв на запчасти в Украине, ценник около 200$.
Решение о покупке нужно принимать самостоятельно, вообще судя по фоткам внешне мотор очень ничего, судя по моему опыту покупок Москв (а у меня их 3 шт) внутри он должен быть ОК. Если есть возможность, то вскрыть крышки впускных каналов и осмотреть кольца и поршня. Проверить редуктор на наличие воды, если масло чистое, то редуктор должен быть нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (77.66.235.---)
Дата: 10-09-10 13:42
У меня к dkemper вопрос был по приведенным им размерам сальников, так как к мотор не рядом, и не понять какие размеры сальников(по валу или по сальнику) он привел.
Странно, у М-23 одного г.в. бывают разные размеры валов. В моем 75 г. КВ вверху и внизу 27мм, стакан 46, у Андрея тоже 27х46, а у Вашего 26х47мм, может и рессоры разные. Все-равно нужно разбирать и промерять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 10-09-10 15:06
мне кажется что dkemper привел размеры сальников "по валу", т.к. это единственно правильный вариант указания размеров и Вам советую его в дальнейшем придерживаться :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (---.vladivostok.ru)
Дата: 10-09-10 17:04
to Сергей (Днепр)
Всегда пожалуйста, мне на этом форуме тоже очень помогли. Если будет необходимость, то могу на мыло скинуть статейки разные по Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-09-10 18:43
ВовкаК . Спасиба когда возму Москву 25А сразу стукну на почту особено итересен вопрос Схема 3 на 25 Москве я ставил эту схему на Москву 10.5 схема работает только на холости слышни стуки от паразитной искри в нижней мортвой точке поршня атак работае 10.5 отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 10-09-10 19:19
Сергей (Днепр) писал:
> ВовкаК . Спасиба когда возму Москву 25А сразу стукну на почту
> особено итересен вопрос Схема 3 на 25 Москве я ставил эту схему
> на Москву 10.5 схема работает только на холости слышни стуки от
> паразитной искри в нижней мортвой точке поршня атак работае
> 10.5 отлично.
у меня такая же фигня-делайте по схеме на цилиндр-просто разпаралелить катухи все -мотор работает как часы-и настраивать легче-ато у меня от этоих выстрелов шпонку маховика поломало по границы с эксцентриком-кстати извеняюсь за офф-из чего новую делать то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-09-10 19:52
Руслан я непонял как роспоролет катушки,если распаралелит катушки нада ставит ёщо одну схему3 на один цилидер и хватит ли сили тока одной катушки зарадит кондицатор на схеме3.Руслан сфоткай как ти распралей катушк и скин мне на почту,по шпонке они одинковие с ветерковской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 23-09-10 03:39
Сергей (Днепр) писал:
> Руслан я непонял как роспоролет катушки,если распаралелит
> катушки нада ставит ёщо одну схему3 на один цилидер и хватит ли
> сили тока одной катушки зарадит кондицатор на схеме3.Руслан
> сфоткай как ти распралей катушк и скин мне на почту,по шпонке
> они одинковие с ветерковской.
фотки выложу чуть позже-элементарно-к каждой катухе по схеме 3 прилепил и все тут...
а катухи -значвит та от которой провод шел на верхний цил(при кулачковом)-та и есть от верхнего цилиндра)
а другая ессно от нижнего...
вот и вседумаю что фатит они по идеи и работают раздельно-просто на одну схему-если ошибаюсь попроавьте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Днепр) (---.static.vega-ua.net)
Дата: 23-09-10 22:12
Руслан я розобрася в свой проблеме с Схемой 3,моховик замениль и моторчик заработаль,незнаю как но этот моховик с кататним зажиганем на Москве работает замечательно,я так понял с фото ты поставиль 2 схеми3 на Москву,можна поставит на схему допольнительно кондей и снего на телемку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexxxxx (---.sstu.ru)
Дата: 24-09-10 16:36
dkemper отвечает )
я ставил на гребной вал по размеру посадочного места - отечественный 25-42-2.2 - все это гамно, Господа ) Течет это дело все. Ставить надо 24-42 сальник... если вал 25..... если торсион 15- то сальник будет там 14-26, а не 15-26.... СПЕЦИАЛЬНО МЕРЯЛ НОВЫЙ РОДНОЙ САЛЬНИК БЕЗ ПРУЖИНКИ - ОН РОВНО 14-26, причем если штангелем края внутреннего кольца немного раздвинуть... а чисто он 13.8-13.9 .... так что делайте выводы и не наступайте на чужие грабли.... Тут на форуме вообще BEST PRACTICE по Москве30 выложен. если все сделаете - будет не хуже иномарок прошлых лет.
В том сезоне были проблемы только с редуктором. Этот сезон отЪездил без проблем вообще. Только опускай в воду, пару качков грушей и холодный старт с пол-оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexxxxx (---.sstu.ru)
Дата: 24-09-10 16:40
В прошлом году не сделал - в этом сделаю фотосессию во время сборки второго двигуна. все в подробностях. Если забуду выложить - тормошите меня по почте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
