|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:31 |
|
Автор: Dima_V (---.basnet.by)
Дата: 20-08-10 22:40
Уважаемые форумчане давно читаю этот форум, особенно про «Москву». У самого есть Johonson 6 л.с. 1965 года. Недавно приобрел сознательно Москву-М благодаря хорошим отзывам на этот мотор, ну и нравиться мне старые моторы. Начал полностью перебирать мотор, Редуктор уже перебрал, занялся головой и тут обнаружил значительный люфт в нижней шатунной шейке нижнего цилиндра. Перед этим меня продавец уверял, что он полностью перебрал двигатель, поставил новые поршня кольца шатуны, пальцы и двигатель проработал после этого не больше часа. Все было действительно так, но иголки уже поменяли цвет на проблемном шатуне. Хотя, после полной разборки оказалось, что виновен скорее всего не новый шатун, а старый коленвал, который имел цвета побежалости на шатунной шейке нижнего цилиндра и даже на щеках коленвала этого цилиндра. Видимо его неслабо подпалили до замены поршневой. Промерил микрометром шатунные шейки этого коленвала на подпаленной шейке на 0,05 мм меньше чем на другой.
1) Критично ли это? Могли ли новые иглы разбиться на этой шейке?
2) Где найти фабричные размеры и допуски этих деталей?
Еще про игольчатые подшипники. По Фишбейну допускается разница в размерах роликов (иголок) до 0,005 мм, а лучше 0,003 мм. У меня к сожалению микрометр до 0,01 мм, но даже на нем разница в диаметре новых роликов как коренных так и шатунных подшипников доходила до 0,01 мм. Правда, я попытался на этом микрометре, отсортировать ролики условно поделив 1 деление на 2 части, ну якобы по 0,005 мм.
3) Ну не знаю, стоило ли с этим заморачиваться или и так подошло бы?
Теперь еще 2 вопроса, по коренным подшипникам. На какой-то ветке про Мосю читал, что упорное кольцо в подшипнике должно стоять между рядами роликов. У меня упорные кольца стояли по краям. Теперь напишу, как вижу эти узлы я.
Снизу вверх. Нижний коренной подшипник (который короткий): 2 сальника пружинками в противоположенные стороны, затем стопорное кольцо, затем упорное кольцо, затем 20 шт роликов 4х8мм, затмем упорное кольцо, затем опять 20 шт роликов 4х8мм. Верхний коренной подшипник(который длинный): стопорное кольцо, упорное кольцо затем 20 шт роликов 4х12мм, затем упорное кольцо, затем опять 20 шт роликов 4х12мм, затем сальник пружиной внутрь картера.
4) Я правильно написал?
И последний вопрос: Как бронзовая втулка может влиять на радиальный люфт коленвала ведь она стоит по центру.
5) Как я понимаю радиальный люфт должны определять верхний и нижний коренной подшипник коленвала? Или я не прав?
Фу… ну и написал. Извините, что так много, но накопились вопросы пока ковырялся в моторе и читал форум.
Буду очень благодарен если кто-нибудь найдет время написать ответы на мои вопросы. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (77.51.0.---)
Дата: 20-08-10 23:02
коренные подшипники в коленвалах служат для того, чтобы коленвал не провисал, сила упора поршней огого какая.
с люфтом больше нормы можешь словить провис колена.
люфт офигенный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.28.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 21-08-10 03:21
да я всё покушаюсь целый движок раскидать....деньги нужны - если будет реальный интерес - сниму ему башку в сборе. Но мельчить не буду. Мелочевка вся ушла тебе - говорил ведь, что это были последние запчасти по голове. По ноге зато море всего :) минимум 4 ноги есть на продажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.37.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 21-08-10 03:24
andrei978 писал:
> Упс, а че еще осталось по КВ чего-то?
Есть мотоголова не половинилась( с пломбой),есть отдельно колено ,шатуны поршня кольца.Если интересно в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima_V (178.168.157.---)
Дата: 21-08-10 05:39
Буратино писал:
> коренные подшипники в коленвалах служат для того, чтобы
> коленвал не провисал, сила упора поршней огого какая.
>
> с люфтом больше нормы можешь словить провис колена.
>
> люфт офигенный?
По люфту коленвала мне показалось, что большой. Посколько в водомоторном деле я новичок, то судить сложно, по крайне мере в моем Джонсоне такого люфта нет. Извините за глупый вопрос, но что такое "провис колена"?
Спасибо всем за предложение запчастей, но у самого хватает с избытком сам могу предложить кое-что, а завтра должен подвести новый коленвал и несколько комплектов новых колец, и еще много чего. Вроде все с военного склада. Правда денег хотят много.
Так по поводу сборки коренных подшипников я правильно написал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima_V (---.basnet.by)
Дата: 24-08-10 18:36
Так может кто-нибудь подскажет как правильно собирать нижний и верхний коренной подшипник "Москвы"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.skylink-chel.ru)
Дата: 24-08-10 19:03
Dima_V писал:
> Так может кто-нибудь подскажет как правильно собирать нижний и
> верхний коренной подшипник "Москвы"?
Там в принципе все просто...
Верхний собираем так: меняем сальник, намазываем литолом внутреннюю поверхность обоймы, и по одному укладываем на литол ролики, их там по 20штук в каждом ряду. Ряды отделяются кольцом. Еще одно кольцо стоит перед стопором.
С нижним немного посложнее из=за того, что сальники ставятся на уже собранном подшипнике, вследствии чего ролики и поверх лучше всего смазать литолом, да погущще...
После сборки подшипников ставим их на колено, чтоб было проще всего попасть на фиксирующие штифты, фломастером обозначаем примерное расположение штифтов... Вот собственно и весь процесс....
Еще один нюанс: сальники 22*30*7 или потоньше просто так туда не засунуть, лучше всего немного снять с них резины с внешнего контура мелкой наждачкой... После этого они встают идеально...
Удачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кабаков Сергей (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-10 18:38
Очень нужна рессора; стопорное кольцо рессоры и игольчатый подшипник в сборе с корпусом!!!
ЕСТЬ? СКОЛЬКО ДЕНЕГ?
"мотор Москва-10"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|