|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:21:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:21:31 |
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 16-08-10 20:09
16 июля купил мотопомпу.
Гавно кипело.
Руки чесались.
Все бросил, и начал кубатурить, уже в "материале".
Принцип - из того, что "пацталом".
Основным источником подножного корма, были свалки и куча металлолома, который собирает корефан.
В магазине честно купил подшипники, некоторые болты-гайки.
Что то не пригодилось.
Фоток от постройки почти нет. Фотки, какие есть, есть в разных местах, соберу выложу.
Пока, что есть.
Движок Чампион 6.5лс. Нехонда.
Лодка Крым. Река Алдан. Скорость течения прим 7км.час.
До этого несколько испытаний в городском "пруду".
Короче, все сумбурно, и потому что сегнодня 16, ровно месяц, со дня покупки "заготовки". Задумал так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 16-08-10 21:40
Поздравляю! Всё-таки сделал! Поподробнее-что из чего:
-винт, муфта, из чего поставил промеж. втулку, как запрессовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 16-08-10 22:05
Костик, все расскажу с фотками, фотки есть, надо собрать-сжать, кое где с рулеткой.
Трубы 32, 15. Пром втулки нет. Изредка, что то входит в резонанс, и вал звонко побрякивает. Но и на это я забил. Надо, либо добавить газу, либо убавить. Надо ж было, все делать по колхозному, ни шагу в сторону. "Строгая и принципиальная линия концепции".
Хвост, от движка почти 280. Все в сборе больше 3м.
На первые испытания, на Ла Фанере, все ехало в салоне Нивы, с четырьмя чюваками, лодка на крыше ессно.
Винт делал по, своим "соображениям", о которых я высказывался. Сделал пока два штуки. Первый, диам 165 из четверки, но я забил её больше гнуть-ковать, и сделал 175 диам из тройки. Хрен один. Шаг как получиться по пазам на ступице. Пазы вымерял. Горки нет.
Пусть, и есть потеря КПД, но винт смело долбит по камням, трубам, колесным дискам, газовым плитам, стиральным машинкам, и прочей шняге на дне "городского пруда".
Жопса нет, спидометра тоже, но минимальная скорость в стоячей воде, км 5-6 в час точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 17:37
Новый! Стартер от пилы Урал! Оказался говенным!
Пластмасска провернулась ессно. И ессно, на реке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 17:45
"Оригинальный" вращающися девайс, прикрыл крышечкой, чисто из уважения к форумчанам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 17:50
И этот самый "шлонге", был слегка покоцан-замят-провернут ранее, при езде по "всему".
Менять было лень, конечно.
На реке, лень вылезла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 17:53
Шланг заменили. Для пущей важности, на деталях, на который он напялен, сделали риски-канавки, в надежде, на лучшее сцепление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-08-10 18:34
Небольшое "утоптанное" видео, для хоть какого нибудь представления о том, как толкает мотор.
Ссылка.
П.С. Я старался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тсн (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-10 18:57
По слухам, дымит мотор у тебя. Некоторые моторы дымят от заброса масла из картера при вибрации и при резком изменении наклона картера к горизонту (когда хвост огибает препятствия). Бывало, карбы просто заливало.
Шланги в драгах раньше были подходящие и в мониторах гидровашгердов, и в гидравлике драглайнов.
А что муфту с изломом градусов на несколько не сделал?
Внутрь куска шланга можно на клею вставить кусок жгута или другого шланга, верхний шланг тогда не худеет внутрь под нагрузкой.
Скорость больше должна быть, винт пока случайный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 17-08-10 22:10
тсн писал:
> Шланги в драгах раньше были подходящие и
> гидровашгердов, и в гидравлике драглайнов.
Я и не знал таких ругательных словов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тсн (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-10 02:53
Кочегар писал:
> тсн писал:
> > Шланги в драгах раньше были подходящие и
> > гидровашгердов, и в гидравлике драглайнов.
> Я и не знал таких ругательных словов...
Но высший шик - спи...ь путем вырезания живой шланг из контура реактора атомной ПЛ, так, чтобы на концах лента ЛЭТСАР свисала. И чтоб светил миллиР 100. И, само собой, чтобы датчик на падение давления не сработал.
Валяется где то вместе с перчаткой с Трешера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-08-10 04:15
Красиво! :)
А, нахуа так длинно-то???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 18-08-10 09:39
Евгений Евгеньевич написал:
А, нахуа так длинно-то???
Да и совсем не длинно. Что его бедолагу, как советовал Владимир А,
вертикально, как ледобур в воду совать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 18-08-10 13:07
Самое главное на ночь не читать:)))
А то мотобур без редуктора приснится....
А резинке там действительно не место, может маленький карданчик с рулевого покатит?
Могу японский подогнать с попутной машиной в твои края.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 18-08-10 20:22
ЩАзз прям еду снова на лужу. Погоняю. Гляну как с насечками шлонге будет себя вести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 19-08-10 00:42
Приехал с лужи.
Все нормал, шлонге держит хорошо.
Крым.
300 кг народу.
Мотор примерно 45 кг с заправкой.
Гонял часа два.
Доволен как сто слонов.
Стартер надо дожевать.
В одно рыло просто "летит".
Ну конечно эмоции сказываються.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 19-08-10 22:14
Длинно-длинно!
Мотор, в течение считанных минут, легко укорачивается. И...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 19-08-10 22:17
И так же легко, помещается в "огромный" багажник колхозного авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 20-08-10 00:09
всеЯДное .................
.............., может маленький карданчик с рулевого покатит?
Николай Николаич, тут затея то, чтоб не только вращение передавать, а еще и смягчать удары на коленвал, при езде по твердым предметам.
Шланг уж очень подходит. Вроде, и как кардан, а заодно и демпфер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 20-08-10 00:11
Пусть лучше шлангу придет пипец, вслучае "чего".
Или не шлангу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.222.---)
Дата: 20-08-10 00:21
Поздравляю! Сразу вспомнились зимние "мозговые штурмы" :)
Аутборд хоумэйд мотор - жэсть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 20-08-10 01:56
2: Алдан14
Шлангу нужно оставить! Правильно Ты сказал - "удары смягчает"...
Он еще и как предохранитель работает, во всей схеме трансмиссии. Проще и быстрее кусок шланги заменить, чем запороть движек, или погнуть вал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 20-08-10 04:12
2: Алдан14 - а как устроен механизм складывания собственно дейдвудной трубы? можно увидеть КАК оно укорачивается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-08-10 04:31
зубчатый ремень - он и есть демфер.
хотя уже ....и порвался на моторе который стоит на этой лодке.
У продавцов моторов - ремней нет.
PS
Страна погружается в болото полной зависимости от всякой импортной херни..... прости Господи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 20-08-10 11:15
Василий Владимирович.
На пендосных форумах мудоходов, тема о ремнях "вечная". Хоть они, вроде как, от самого Харлея Давидовича.
Евгений Евгеньевич.
За семь натурных испытаний, выяснилась двоякая хрень.
Шланг-весчь. Нет. Шланг-ВЕСЧЬ!! Просто до усрачки. Выполняет роли обоих устройств - кардана и демпфера.
НО! Имеет два свойства - проворачиваться и сворачиваться.
И если одно из двух случилось, то лучше сразу замена.
Резюме:
1. Оставить все как есть, и не дрочить девайс, заставляя толкать его, общий вес в, минимум, Крым, три чела и сам мотор.
Нужна лодочка полегче, народу поменьше.
В одно рыло Крым не оставляет за собой буруны, и резвенько(субъективно) "летит".
2. Укрепит "шланговое" устройство. Типо, не на цилинры его напяливать, а на квадрат, шестигранник и тп.
Шланг, как советовал тсн, укрепить вставкой.
3. Сделать другую приблуду. По принципу муфты моцака Урал, или муфты как на соединения эл.дв. с агрегатом. Тупо - два флянца с торчащими болтами и диском из транспортерной ленты.
Начну с усиления шланга.
После зимних "тЁрок", в которых, кто то что то видел, слышал, предполагал и тд, вот и решил, сделать и попробовать, что же это за хрень - мотор-весло.
Глиссирует-не глиссирует.
Скорость, каэшно дело важное, но когда днище лодки скребет по камням, а винт на них просто подскакивает, БЕЗ! всякого ущерба.
Когда думаешь, что было бы с помпой охлаждения, глядя на глину, перемешанную винтом с галькой, песком, травой и ветками.
И при этом лодка пусть и ползет, но все таки, сска, перемещается!
ХЗ. Если японские моторы, это тойоты и ниссаны, а "совецкие", это масквичи и жигули, то этот мотор, мля, ГАЗ-67, или квадроцикл.
Вещь совершенно своеобразная, и сравнению подлежит только аналогам.
На других таких моторах я не ездил. Я пока в Yahoo-e от этого.
Дожать бы, не бросить. Ссска, то одно, то другое.
пс. И тогда пох, и песок, и камни, и "бобровые засады", и "бивни мамонтофф", и "непроходные протоки", и камыши и тп и тд.
пс пс Особенно пох, цены на запчасти, ремонт и расходники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 20-08-10 17:34
Алдан - повторю просьбу показать механизм укорачивания. Или это простой фейк типа "оптического обдмана здрения"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 20-08-10 17:56
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 19-08-10 01:42
"Гонял часа два."
сколько было испито движком бензуса за это время?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тсн (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-08-10 03:11
Не надо квадрат и 6 гранник. Для начала на заведенном моторе мелким надфилем проточи на вале впадинку на которую будет садиться хомут. Аналогично на ведомом валу. Если поставишь из ведра с кипятком шланг от гидросистемы, снять его потом невозможно, только резать. Если между валами будет 2,5 диаметра шланга, между ними можно заложить излом градусов 7, что позволит укоротить мотор и лучше привести блок к горизонту. Рама вокруг муфты хиловатая. Острый румпель опасен. Я в свое время на конце румпеля сделал гнездо и затыкал его роскошной дореволюционной затычкой для ванны, бронзовой, на бронзовой же цепочке. Психологически сия запоминающаяся вещь напоминала беречь ребра и ливер. Юкагиры думали, что туда заливаются ГСМ, а что, идея.
Винт пора накрывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 21-08-10 10:14
Нет, это не фейк(?), и не оптический обман зрения.
Это занятие "акопянизмом"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 21-08-10 17:22
А... Ясна... ладошк с двумями днами... эдак и мы умеем...
Еще вопрос - наружная труба - толщина, какая использовалась? Не гнет ее без наружных усилителей? особенно в поворотах среди кучи гуана?
Фейк - фальсификация. В данном случае фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 21-08-10 20:14
.................Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 16-08-10 23:05
Костик, все расскажу с фотками, фотки есть, надо собрать-сжать, кое где с рулеткой.
Трубы 32, 15. Пром втулки нет. Изредка, что то входит в резонанс, и вал звонко побрякивает. Но и на это я забил. Надо, либо добавить газу, либо убавить. Надо ж было, все делать по колхозному..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 21-08-10 20:21
Может она и слегка прогибается, но это незаметно.
Лодка на прицепе. Мотор на транце. Хвост на земле. Мотор работает. Вставал на трубу. Нормал.
Все нормал. Ниче усиливать не надо.
В поворотах, надо мотор поднимать, из одной кучи гавна, и перекладывать в другую.
По воде нормал даже на полном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 22-08-10 18:40
Чтоб шланг не сжимался, при сворачивании, усилил его изнутри куском пластмассовой трубки.
На те места, куда одеваются концы шланга, просто наварил по паре швов-валиков, напротив друг-друга.. Подточил-поправил напильником.
Похоже что все.
Все работает. Все едет. Все везет.
Модернизация и улучшение разных узлов, агрегатов и частей мотора, дело "вечное", и требует отдельного настроя, времени и некоторого количества денег.
Запытал, сегодня, с навигатором.
13,1 км час. Крым. 70кг.
Прогнозы оправдались.
Сомневаюсь, что геморрагическое, изготовление "идеального" винта,
в сарайных условиях, должно что то кардинально улучшить в плане скорости.
Ну будет, не 13.1, а 14,2!
Еще и винт, потеряет свою, "камне-железяко-бронебойную" прочность.
Вывод:
1. Делать другой мотор. 15лс.
2. Делать другую лодку, под 6,5.
пс Или, нихрена больше не делать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 22-08-10 20:03
15 л.с. тяжеленный св-чь! Вот так всегда, что-то мешает хорошим замыслам.
Но, пока у нас разрешены 2тактники, можно поискать 1 цилиндровые снегоходные российские воздушники. Там от 18л.с.начинаются и вес привлекательный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 22-08-10 21:26
Зато везет.
У них обороты большие.
Или редуктор колхозить.
Или водомет, но тогда ну его нах!
У меня лежит от Муравья, с присобаченным магнето.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 22-08-10 22:57
Костик!
Я пропустил наверное что то!
Твоя "посудина", как хоть передвигается?
Сравнение конечно не суть, но кони то в них вроде одинаковые.
Оч интересно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 22-08-10 23:14
Миша, водные планы в это лето поломали бытовые, но серъёзные дела. Летний отпуск угрохал на них. Лодку спускал только один раз. Успел поездить минут 8 и слетел ремень. Хотя возле гаража гонял его долго и всё было нормально.Причина ерундовая, но на берегу устранять было не чем. Пришлось ехать домой.Сейчас дома появлюсь только в конце сентября.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша А (---.41.218.191.dynamic.oktgs.ufanet.ru)
Дата: 23-08-10 03:10
Поздравляю, молодец! Много интересных инженерных решений! Видно, самоделкин еще тот …!
Резиновую муфту можно взять от кардана «жигулей», если шланг будет доставать. Переделок не так много, а надежности узлу прибавит. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 23-08-10 10:29
А я наоборот, отодвинул все бытовые и жизненно важные дела.
И отдохнул душой, примеряя разные железяки друг к другу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 23-08-10 11:26
Топчю клаву.
Я не токарь. Ходил искал. Токаря у нас, особая и "вечно занятая" каста. Ожидание плодов их трудов, заняло большую часть времени постройки.
Равно как и сварщики. Когда корефан увидел часть рамы, сваренную проф.сварщиком, сказал - Возми, у меня маску-электроды-аппарат на 220, и пробуй сам!
Может это, что то вроде "пафоса", или "излишняя скромность".
Не имея, абсолютно никакого, опыта, я чето "насирал", обдирал болгаркой, и снова "насирал".
У нас, у каждого есть возможности сделать что то, что поедет по воде. Из того что рядом, "пацталом" или в соседнем хозяйственно-строительном магазине.
Любой чел. ЛЮБОЙ! Может при желании, и некотором количестве денег соорудить нечто нормальное, стоя на карачках в гараже-сарае, и перед его воротами.
Для этого, надо так мало:
Купить фанеру(любую) или натаскать железяк.
Ну и ессно, начать!
Конечно же, есть в нашей жизни дела, ДЕЛА, ЗАБОТЫ, и многое другое, что делать-непеределать.
И можно вечно заниматься заботами, и не строить лодку. Ну в этом случае мотор.
Мы будем строить потом, когда будет:
-время,
-деньги,
-бразильская фанера,
-супер-этал,
-стеклоткань,
-аэросил,
-непромокаемый пенопласт,
-нержавеющий крепеж,
-место для постройки,
-хорошая погода,
- .............?
Когда дети вырастут, или когда теща помрет.
Чёзажистьплять!
пс. Мотопомпа стоила 11700р.
Токарям, сварщику, подшипники-болты-гайки и пр. - максимум тыщ, так семь.
Но радости то, полные штаны! Я провел отпуск! Душой отдохнул!
Руки расчесал, только.
А передо мной, вечный прерванный ремонт, осот по пояс на даче, дочкино образование, и бесконечная зима. За то сделал мотор!
ВСЕМ, УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!
писал трезвый, вааащще не пью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 30-08-10 18:55
Про накрытие винта.
Из найденного огнетушителя, вышло две "лопаты".
Одну я приварил к хомутам.
Правда, через некоторое время, сварка "профи", не выдержала, доломали-оторвали до конца, уже руками.
Разницы, что с "лопатой", что без нее, вроде большой и нет.
Что с ней хорошо, это то что уровень погружения винта постоянен.
Винт всегда под водой, и не прохватыет воздух. Да и управлять проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
