|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:59:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:59:50 |
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 26-07-10 17:20
Приветствую всех водномоторников!
Вот какая незадача...
Купил мотор новым 2-3 года назад.
Выходил редко 2 раза в год. В том году первое ТО1 сделал.
В этом году не выходил, приехал домой, собрался на рыбалку, смотрю какое-то пятно темное, уже впиталось в дерево пола.
Снял винт, масла немного, все протер насухо, откуда течь не определил.
Все собрал, поставил мотор вертикально, и опять из под винта масло грамм 20-30 вытекло, хорошо хоть газету постелил, опять снял винт - непонянто, вроде не из под сальника течет, а иначе откуда?
Масло больше похоже на моторное. По вкусу цвету запаху. Не точно.
Откуда оно там.?
Подскажите может кто что знает?
понятно что все масла надо под замену, жалко блин, залил , 5 часов откатал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 26-07-10 17:44
Если мотор был законсервирован, масло вытекло из цилиндров в выхлоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 26-07-10 17:55
как таковой консервации не было, просто мотор был положен дома как положено на румпель (правильно?) а потом полгода стоя.
Так это...все нормуль..или на сервис полюбому.?
Если масло откуда то вытекает значит вода может затекать ?
что делать -то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 26-07-10 19:46
Не знаю как ямаха, но как правило все 4-Т моторы можно класть не на румпель, а на ту сторону, на которой есть специальные приливы на поддоне специально для транспортировки лежа и находятся они на противоположной от румпеля стороне. Так что рекомендую все же почитать инструкцию. В Вашей ситуации из-за неправильного положения моттора масло попало в цилиндры и теперь вытекает через выхлоп. Нужно удалить масло из цилиндров, прокрутив мотор стартером с вывернутыми свечами и снятой чекой. Проверить уровень масла и при необходимости долить. И приступать к эксплуатации мотора только после внимательного прочтения инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 26-07-10 21:20
motofisher
"
Не знаю как ямаха, но как правило все 4-Т моторы можно класть не на румпель, а на ту сторону, на которой есть специальные приливы на поддоне специально для транспортировки лежа и находятся они на противоположной от румпеля стороне"
Да ну?! Приливы как раз на стороне румпеля!
2 Runner13
1. Четко установить откуда масло
а)если из редуктора - смотреть сальники
б) если из картера - то исключить (вспомнить) кто и зачем кувыркал мотор через голову. При правильном хранении на правильном боку из 4т мотора не вытекает НИ КАПЛИ масла при транспортировке по любым косогорам! Проверено много-много раз на Ниссане 9.8 (ес-но 4т).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konstan_tin (195.85.238.---)
Дата: 26-07-10 21:31
проверь наличие воды в ноге. Пусть постоит вертикально а затем открути сливную пробку (чуток ) если там вода то она первой и пойдет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 26-07-10 21:49
Обской Кит писал:
> motofisher
>
> "
> Не знаю как ямаха, но как правило все 4-Т моторы можно класть
> не на румпель, а на ту сторону, на которой есть специальные
> приливы на поддоне специально для транспортировки лежа и
> находятся они на противоположной от румпеля стороне"
>
>
> Да ну?! Приливы как раз на стороне румпеля!
>
> 2 Runner13
> 1. Четко установить откуда масло
>
> а)если из редуктора - смотреть сальники
>
> б) если из картера - то исключить (вспомнить) кто и зачем
> кувыркал мотор через голову. При правильном хранении на
> правильном боку из 4т мотора не вытекает НИ КАПЛИ масла при
> транспортировке по любым косогорам! Проверено много-много раз
> на Ниссане 9.8 (ес-но 4т).
Храню только согласно инструкции.
самое интересное что масло идет со стороны редуктора, но не моторное (не 100 % могу заблуждаться)
но я припоминаю когда в прошлом году единственный раз завел мотор после длительного хранения, то он ДАЛ КОПОТИ секунд на 10-15 и все стало нормуль.
Видимо как и писал выше Motofisher "
"В Вашей ситуации из-за неправильного положения мотора масло попало в цилиндры и теперь вытекает через выхлоп."
в этом и проблема.
Хотя я и хранил мотор правильно скорей всего масло какими то неведомыми путями попадает в цилиндры и так далее.
А выхлоп разве идет через винт???
Что то я не помню откуда дым идет. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 26-07-10 22:04
Coри, посмотрел - на Я-15 4-Т действительно приливы на стороне румпеля. У хонд наоборот. Выхлоп через винт. Тогда х.з. как масло в цилиндры попало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (---.muravlenko.ru)
Дата: 27-07-10 14:09
Масло с редуктора должно как бы нитками тянуться, моторное - масло как масло.
Не парьтесь вы - от не правильного хранения маслице попало в цилиндры и теперь вытекает через выхлоп. Сделайте как сказали выше (про моторное масло и редуктор) и в путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.yota.ru)
Дата: 27-07-10 20:30
Все нормуль если из Ямы масло не течет - значит его там нет . Юзай не переживай , для данного типа это нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 28-07-10 19:35
Тут такое дело...
Собрались мы с братом и приняли решение создать рабочую комиссию по вопросу течи масла. :-)
В результате наружного осмотра мотора было обнаружено моторное масло около винта. Комисиия посчитала необходимым принять решение "снять колпак".
Колпак был снят. В результате осмотра подколпачного пространства было устанлено девственно чистое оборудование производства ямаха.
Следующим шагом было принято решение проверить уровень масла. ...вот тут начинаются чудеса...
Уровень масла БОЛЬШЕ отметки максимума на 2 см.
После проверки десятикратной уровень масла не уменьшился.
По совету форумчан снял свечи, прокрул двигатель много раз, почистил и поставил свечи.
Слил лишние 130 грамм масла, еще грам наверное 50-60 само вытекло в процессе хранения.
Комиссия поставила вопрос о компетентности механика менявшего масло, но вовремя вспомнила что год назад сама комиссия и меняла масло.
Масло менялось в трезвом уме и здравой памяти вдвоем.
После заливки проверялся уровень неоднократно до и после прогрева. Опыта по ремонту и обслуживанию жужаще гудящего оборудования очень много.
Как мы допустили такой сильный перелив объяснить научно не могу.
Только саморасширяющемся маслом. Или ярким солцем - ибо на белом щупе светлое масло очень плохо заметно.
Резюме : Сами по всей видимости накосячили вот оно и поперло везде. Ибо во все рунете я нашел только один пост о течи масла из четырехтактника. Мой будет второй.
Вопрос знатокам: как перелив масла может повлиять на работоспособность двигла. Сальник может какой выдавит или нет?
Еще раз повторю - САМ В ШОКЕ (по поводу того что залил масла на 200 грамм больше )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аллюровладелец (---.itraco.ru)
Дата: 28-07-10 20:08
А у Вас пятнашка новая ( та, что 20-ка ) или старая ?
У меня Ямаха 20 4т. По пачпорту в мотор должно заливаться 1,6 л. масла. Так вот мотор реально это масло выплевывает пока уровень не окажется где-то на уровне минимума по щупу. Да и под колпаком на поддоне видны следы масла. Откуда он берется не понятно. По стыкам вроде все чисто. При прогреве замечаю, что маслянные пятна появляются из струйки охлаждения. Причем такое поведение мотора с рождения. Иногда замечаю каплю масла на винте крепления поддона.
Вообще, качество по моему ниже стало у ямахи. Например, на новом моторе за 1,5 сезона растрескалось резиновое уплотнение, которое прикрывает отверстие под рукоятку стартера на колпаке.
У товарища старая пятнашка - там никаких следов масла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 28-07-10 20:17
ямаха старая BMHC по моему
по пачпорту по моему литровина масла
перелив сальники давит иль нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константиныч Рязань (91.203.67.---)
Дата: 28-07-10 20:58
Если в низкие температуры заводить не будешь всё будет нормально,я пол лета ездил с перелитым маслом и не чего не выдавило.А лишний уровень может бырь из за маслянного фильтра,заведи пусть поработает и опять проверь уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аллюровладелец (---.itraco.ru)
Дата: 28-07-10 21:00
Думаю, что не давит. Ни вижу физических причин. Не давит же он уплотнение на щупе. Хотя последствия перелива мне и самому интересны. Кто-то пугал меня тем, что якобы КВ может касаться поверхности масла при переливе и вспенивать его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Runner13 (---.nnks.ru)
Дата: 28-07-10 22:53
Константиныч Рязань писал:
> Иногда на машине заливают 2 уровня масла и не чего....Всётаки
> заведи и проверь,возможно лишний уровень это масло из фильтра.
Я при снятых свечах для удаления масла из цилиндров энергично дергал за шмыгралку раз 10-12 думаю что масляный фильтр заполнился. Также думаю он в любом случае заполнен ибо если положить мотор на румпель (по инструкции) все он внизу и масло по идее должно его заполнить.
ЭХ,,,лучше перелить чем недолить:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|