|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:42:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:42:51 |
|
Автор: Салют-Вельбот-Самара (85.26.164.---)
Дата: 22-07-10 17:49
С согласия пострадавшего размещаю его письмо и фотографии.
"
Здравствуйте, уважаемые производители Wellboat.
Сначала хочу поблагодарить Вас за хорошее качество и надёжность вашей продукции. Я являюсь (хотя теперь уже наверное являлся) обладателем Wellboat 45М. Хотя пользоваться пришлось и недолго ( всего месяц), но за этот недолгий срок лодка показала себя с хорошей стороны, а главное, она очень надёжная, можно сказать, что в моём случае она спасла жизнь ну не троим, так одному человеку, это точно.
Теперь введу в курс событий:
Выходя из протоки с двумя пассажирами, саданул меня в левый бок на полном ходу "Аргонавт 550р" с Сузукой 140 л/с. Удар пришёлся ближе к корме под привальник. Удар был настолько сильный, что лодка сразу перевернулась. Выплыв из под лодки, мы перевернули её (она осталась на плаву, хоть и была полная воды), откачали воду помпой, все живы и здоровы В общем, ещё раз спасибо. Был бы на Казанке или Прогрессе - задний пассажир скорее всего погиб бы, так как Аргонавт просто переехал бы нас.
Ну а теперь суть вопроса: Фото прилагаю в письме, хотелось бы узнать возможно ли восстановить данную лодку без потери изначальных характеристик, и вообще, реально ли её восстановить. Корпус лодки, на мой взгляд, деформирован, даже на воде она стоит криво, левый борт выгнуло дугой, днище пошло волной, да и вообще, какая то кривая по-моему стала.
А также хотелось бы узнать во сколько мне это всё примерно обойдётся.
"
К сожалению, эта лодка восстановлению не подлежит.
Далее еще 2 фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.116-66.inetik.ru)
Дата: 22-07-10 18:18
////////К сожалению, эта лодка восстановлению не подлежит.////////
Кто это сказал ни разу в жизни не видел нормально жестянщика.
В России машины из нескольких половинок собирают, а тут лодку подвытянуть на стапеле и немного подварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Салют-Вельбот-Самара (85.26.164.---)
Дата: 22-07-10 18:22
Студент, студент... Все просто, но поставь-ка ее для начала на стапель! Да и подвари "чуть-чуть", еще и силовой набор замени.
А на Аргонавте всего лишь вмятина на форштевне. Но у него металл 5мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.116-66.inetik.ru)
Дата: 22-07-10 18:25
Ясен пень производителю выгодней сказать, что техника восстановлению не подлежит. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 22-07-10 18:34
Студент, производителю выгоднее сказать, что его техника не ломается. А если и ломается, то без проблем восстанавливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 22-07-10 18:47
> Выходя из протоки с двумя пассажирами, саданул меня в левый бок
> на полном ходу "Аргонавт 550р" с Сузукой 140 л/с. > "
>
> К сожалению, эта лодка восстановлению не подлежит.
>
Я так понимаю, что ремонт/замену лодки оплатит Аргонафт, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (95.67.183.---)
Дата: 22-07-10 18:51
>Я так понимаю, что ремонт/замену лодки оплатит Аргонафт, или нет?
А почему Аргонавт? Разве здесь писали что он виноват? И потом выходя из протоки мне думается надо по сторонам смотреть и пропускать всех кто по нормальной реке идет.
Надо правила освежить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (95.67.183.---)
Дата: 22-07-10 18:58
Вот нашел в инете : Учебник судоводителя любителя. (Управление маломерными судами).
§ 70. Движение судов.
...
При выходе судов из дополнительных трасс, в частности, из притоков в основную реку или на основной фарватер, трассу, они должны уступать фарватер судам, идущим по основной трассе (фарватеру, реке). Суда, проходящие по основной реке мимо устьев, притока и затонов, должны держаться к противоположной кромке судового хода.
...
Я не знаю, мож это просто советы авторов учебника, но логика мне подсказывает, что именно так и надо поступать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skaif (91.209.65.---)
Дата: 22-07-10 22:32
Салют-Вельбот-Самара писал:
> А также хотелось бы узнать во сколько мне это всё примерно
> обойдётся.
> "
>
> К сожалению, эта лодка восстановлению не подлежит.
восстановить можно, но такой же как новая она все равно не будет. АМГ уже давно правят и ремонтируют. Обратитесь в кузовные сервисы где имеют опыт работы с Поршем, Ауди.... Многие производители спортивных машин делаю кузова из АМГ.
Хорошо если еще найдете карту контрольных точек для этой лодки на стапель( не уверен что такие для лодок существуют, но все же), чтобы посмотреть куда что ушло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (95.67.167.---)
Дата: 22-07-10 22:37
Ну это смотря кто из протоки выходил. По тексту можно понять, что выходил Аргонавт: "Выходя из протоки с двумя пассажирами, саданул меня в левый бок на полном ходу "Аргонавт 550р" с Сузукой 140 л/с."
Тогда именно он и не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Seaman (---.kuzbass.net)
Дата: 22-07-10 23:21
Ай молодца, экий Вы пиараст Салют-Вельбот-Самара.
Могли бы как-то подобрее отнестись к такому клиенту. Со скидкой, скажем корпусок подогнать, а начинку он бы сам на радостях перебросил.
Кстати по паспорту Аргонавт до 115 л.с. предназначен, но это детали.
А в целом, зачетные фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.109.---)
Дата: 22-07-10 23:51
Судя по тому,что удар пришёлся практически в корму,можно констатировать сл.факт-друг другу не хотели уступать,не проскочил таки Вельбот.Вот если бы в носовую часть ,списать можно было бы инеционность,длительное торможение.А кептейны трезавы оба был/
"Водяному" притащить,у него руки платиновые,ещё и гарантию даст.Ну думаю он сам свою лепту внесёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.41.---)
Дата: 23-07-10 02:55
Так в чём суть ветки я так и не понял. Просто в очередной раз пропиарить Вельбот? Но получается то что Вельбот в хлам и восстановлению не подлежит, а Аргонавту по х...ю авария.
Уважаемый топикстартер, что сказать то хотел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Салют-Вельбот-Самара (62.69.0.---)
Дата: 23-07-10 04:18
Уважаемый, мне себя пиарить давно не требуется. Сам то на чем ходишь? Насколько помню, на Вельботе-51Т. Не нравится?
Из всей ситуации со столкновением радует то, что люди живы.
Касательно ремонта АУДИ и БМВ. А ценой не интересовались? И не путайте машину с лодкой. Поврежденные детали НЕЗАМЕНЯЕМЫ и неснимаемы! Любят у нас учить, "профессионалы" "чайников".
Да, восстановить можно все. Но трудозатраты несоизмеримы с целью. И конфетки, увы, не получится.
Машины после таких ремонтов торопятся продать куда подальше.
Насчет Прогресса с Неманом и Аргонавта. Сравнили Запорожец с БТР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (95.72.162.---)
Дата: 23-07-10 05:06
На фест приходил Салют. Смотрели, щупали , драйвили. Качество очень даже вполне. Швы и все такое прочее. Если , как из описанного выше, непотопляемость обеспечена, то респект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-10 06:01
гражданин писал:
> "Водяному" притащить,у него руки платиновые,ещё и гарантию
> даст.Ну думаю он сам свою лепту внесёт.
Не надо тащить Водяному. Щупал я на фесте Салют, общался с конструктором, так что представление о лодке имею.
Судя по фото и описанию удар был очень "нехилый". Править после такого удара экономически выгодно корпус типа "Sigarette" (2млн$). Салют дешевле сварить новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.109.---)
Дата: 23-07-10 06:40
а зачем править,вырезать порваное место,часть привальника,поставить заплату и в путь,днище же не затронуло,зато никто не тиснет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-07-10 06:52
гражданин писал:
> а зачем править,вырезать порваное место,часть
> привальника,поставить заплату и в путь,днище же не
> затронуло,зато никто не тиснет.
Править после такого удара экономически выгодно корпус типа "Sigarette" (2млн$). Салют дешевле сварить новый.
К словам Водяного добавлю только одно.
На "Вельбот" ("Салют") обидухи/наезды - ТОЛЬКО за их пренебрежение товарным видом/ качеством доделки своего продукта.( ну и порой - пренебрежительное отношение к клиентам)
По поводу ходовых и эксплуатационных качеств ( не связанных впрямую с обломанными саморезами крепления обшивки) ,конструктивно заложенных - никто и ни разу претензий обоснованных и не пытался высказывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 23-07-10 08:06
гражданин писал:
> а зачем править,вырезать порваное место,часть
> привальника,поставить заплату и в путь,днище же не
> затронуло,зато никто не тиснет.
Полностью согласен с гражданином , - лодка не течет , лодка на ходу . Что еще надо ! , Поставить на бочину заплатку , покрасить и ВСЕ !!! ., даже если и будет " вести" боком , отыграться центровкой мотора ....
Хоть убейте не могу представить эту лодку выкинутой на помойке ., скорей всего ее продадут , а тот кто ее купит будет радоваться ., удачной покупкой ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-10 13:30
гражданин писал:
> а зачем править,вырезать порваное место,часть
> привальника,поставить заплату и в путь,днище же не
> затронуло,зато никто не тиснет.
Цитата из текста владельца: "Корпус лодки, на мой взгляд, деформирован, даже на воде она стоит криво, левый борт выгнуло дугой, днище пошло волной, да и вообще, какая то кривая по-моему стала".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-10 13:35
Denis_73 писал:
>
> Полностью согласен с гражданином , - лодка не течет , лодка
> на ходу . Что еще надо ! , Поставить на бочину заплатку ,
> покрасить и ВСЕ !!! ., даже если и будет " вести" боком ,
> отыграться центровкой мотора ....
>
Я так понимаю, что ты "вернул к жизни" не один десяток лодок, и знаешь вопрос досконально? Или это "эмоции"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts(с др компа) (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-10 14:36
"покрасить" и поставить латку на вельбот это тоже самое что "красить линолеум". )))))все равно будет вровень выпирать))
Жалко лодочку, но ее разборка и сборка заново выйдет дороже чем пустое корыто(о чем и сказал Салют-Вельбот Самара ) Поэтому владельцу лодки-удачной покупки нового плавсредства
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.27.---)
Дата: 23-07-10 15:36
Салют-Вельбот-Самара писал:
> Уважаемый, мне себя пиарить давно не требуется. Сам то на чем
> ходишь? Насколько помню, на Вельботе-51Т.
Хожу на том, на что хватило денег, и никак не на том на чём хотелось бы. Времена тотального доминирования Советского автопрома прошли, пройдут они и в лодкостроении. А пока имеем то, что реально приобрести в России.
> Не нравится?
Как раз по тому что владею Вельботом, так активно и пишу. То что не нравится много раз писал в соответствующих темах. Но адекватного ответа и подвижек в устранении недочетов так и нет по сей день. Плюс ко всему: хвалебное описание свойств лодки на официальном сайте не во всем соответствует действительности.
Как уже говорил ранее, лодка в целом нормальная. Но нежелание производителя устранять косяки и, порой, пренебрежительное отношение к состоявшимся покупателям меня очень сильно раздражает.
А данная тема вообще мутная. Непонятный владелец, неясная ситуация со столкновением. И если я правильно понял, то люди перевернули лодку будучи сами в воде, как это возможно? И потом ну совсем, как мне кажется, гнилой наезд на Казанку. Борт у неё выше (78 см у К5М4 против 65 у В47) и " просто переехал бы нас" сделать не проще чем Вельбот.
> Из всей ситуации со столкновением радует то, что люди живы.
Тут я с тобой солидарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Салют-Вельбот-Самара (85.26.235.---)
Дата: 23-07-10 15:42
Не для пиара, нам он не нужен.
Для того, чтобы водномоторники и производители задумались о собственной жизни.
Блоки плавучести и требования ГОСТа - не пустышка, и заменять пенопласт (пену, гермоотсеки и проч.) на полезные рундуки, бардачки и ящики НЕ НАДО!
И, кстати, я удивляюсь, что при таком большом количестве плавсредств и невысоком проценте трезвых судоводителей жертв немного (статистика ГИМС в последнем КиЯ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ganzalis (83.234.252.---)
Дата: 23-07-10 19:24
Внесу немного ясности.
Всем привет
Являюсь владельцем данного вельбота.
Прилагаю схему столкновения составленную сотрудниками ГИМС
Из неё я думаю всем понятно кто прав кто виноват
Далее : Лодку смогли перевернуть потому что там мелко ( по грудь)
Что касается казанки: удар пришёлся кольцом под привальник поэтому и перевернулись, у казанки привальник ниже и поэтому Аргонавт скорее всего подмял бы её под себя. Не берусь утверждать это лишь мой взгляд
ЗЫ А лодка хорошая. Если буду брать то только такую же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 23-07-10 19:48
Салют-Вельбот-Самара писал:
> И, кстати, я удивляюсь, что при таком большом количестве
> плавсредств и невысоком проценте трезвых судоводителей жертв
> немного (статистика ГИМС в последнем КиЯ).
Ну, Андрей Петрович! И Вы туда же.
Кто, где и когда объективно подсчитал процент нетрезвых судоводителей. Я не спорю, есть. Но никак не большинство, и не половина, и даже не четверть. Лишь отдельно взятые. А статистику можно сделать какую угодно, лишь бы повысить свою необходимость в глазах общественности.
Именно потому жертв и немного, что подавляющее большинство судоводителей с головой и законом дружат. Ну и, конечно же, плотность судов на квадратный метр реки гораздо меньше, чем тот же показатель на автомобильной дороге. Нужно быть сильно самоизумленным, чтобы не разойтись на реке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (80.85.180.---)
Дата: 23-07-10 19:52
А кто не прав? С одной стороны вельбот - не уступил фарватеру, а с другой аргонавт - помеха справа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 23-07-10 20:12
Аргонафт - афигительная лодка! я это говорил уже тут не раз, одна из самых удачных советских поделок и удар как держит замечательно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-07-10 21:36
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 23-07-10 21:12
Аргонафт - афигительная лодка! я это говорил уже тут не раз, одна из самых удачных советских поделок и удар как держит замечательно :
Товарищи, ну вы что на самом деле х. с п. сравниваете, ну если бы Вельбот острым носом в плоский борт втюхался Аргонавту или др. посудину, последствия для подставившего борт всегда более плачевны.
Но все равно Аргонавт отделелся легким испугом так сказать! У них там никто из лодки не выскочил или головой стекло не разбил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 24-07-10 01:16
Да что здесь сравнивать , если бы в обоих лодки капитаны были бы трезвые но никакого бы происшествия и не было бы , - а здесь как говориться никто не захотел уступать ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (с ноута) (85.26.233.---)
Дата: 24-07-10 16:46
Ganzalis писал:
> Являюсь владельцем данного вельбота.
> Прилагаю схему столкновения составленную сотрудниками ГИМС
> Из неё я думаю всем понятно кто прав кто виноват
Да Вы уважаемый не Ganzalis, а "Загзаг-Маккряк".:))
з.ы. шутка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: прохожий (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-07-10 04:03
а смысл сообщения - в чём ?
Померяться, кто и у кого крепче ? Или отремонтипровать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
