|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:03:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:03:59 |
|
Автор: Амур МСК (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-07-10 23:34
Месяц назад на мах. раскручивал до 5200. Сейчас только до 4400 об -мин. Заметил по вялому выходу на глис.
Двигатель почти НОВЫЙ. Наработка около 60 часов.
На холостых мотор начал подтраивать!!!!.
Поочерёдным отключением цилиндров выяснил, 1-ый, 3-ий - работают идеально. 2-й с пропусками. 4-й же на холостых почти не работает. Т.е. при отключении 4-го, колбас мотора вообще не увеличивается. Под нагрузкой работают все цилиндры.
Что проверено:
1. Свечи заменены на новые. Старые выглядели равномерно.
2. Клапана отрегулированы.(задущенных не было)
3. Крышка, бегунок, и конденсатор подменялись
5. Провода ВВ подменялись.
6. Зажигание выставлено опытным путём, по максимально достигаемым оборотам на полном ходу.
7. Карб Пекар - промыт, главные топливные жиклёры проверены. Уровень по отметке.
8. Температуры в режиме. Мотор не перегревал.
Осталось проверить ВВ катушку. Подменной нет. Но по симптомам я на неё не грешу.
Куда слазить? Что забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 20-07-10 00:26
Ну для начала думаю что 5200 это круто. Причем для любого мотора. И компрессию проверь на всякий случай. Особенно в 4 цилиндре. Клапан не подгорел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 20-07-10 03:02
Амур МСК писал:
Клапана отрегулированы.(задущенных не было)
Какой зазор был, какой стал ?
> 5. Провода ВВ подменялись.
Проверить сопротивление ВВ
> 6. Зажигание выставлено опытным путём, по максимально
> достигаемым оборотам на полном ходу.
Зажигание так выставлять НЕЛЬЗЯ !!!....надо по стробоскопу или по искре.....точная регулировка +/- 2 гр. на ходу, до достижения макс результатов.....
> Осталось проверить ВВ катушку. Подменной нет. Но по симптомам я
> на неё не грешу.
Катушка Москвичёвская или от классики ? ....из-за неё вряд ли.....такое падение оборотов....
Проверить открытие заслонок.....проверить работу заслонки подсоса........Проверить зазор прерывателей трамблёра, при необходимости отрегулировать (заменить контактную группу....) проверить пружинки ЦР бывает, что они западают и УОЗ стоит на одном уровне.
....И...,как писали выше, замерить компрессию, с маслом (в цилиндре ) и без .....
>
> Куда слазить? Что забыл?
Для начала проверьте вышеперечисленное.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-07-10 03:04
+100 К мнению про компрессию! Бензин сейчас бывает очень интересный, друг умудрился пропалить клапан на 3 горшке, больше на соседнюю заправку ни ногой!!!
А ВВ катушка насколько я понимаю работает на все котлы, а не выборочно так что дело точно не в ней! :-)))
Кстати 5200 - это по моему многовато (у меня 4500 мах)или легковат винт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 20-07-10 03:12
PPS писал:
> Кстати 5200 - это по моему многовато (у меня 4500 мах)или
> легковат винт!
..4200-4-500 для УЗАМа это нормально......больше без балансировки маховика, КВ, и корзины....длительное время рискованно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-07-10 03:19
Елена абсолютно согласен с Вами! Я ведь и написал, что 4500. 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 20-07-10 03:27
PPS писал:
> Елена абсолютно согласен с Вами! Я ведь и написал, что 4500.
> 8-)))
......Думаю....., что у Амур МСК или тах врет......или.....клапана целы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-07-10 03:46
Амур МСК писал:
> Месяц назад на мах. раскручивал до 5200. Сейчас только до 4400
> об -мин. Заметил по вялому выходу на глис.
>
> Двигатель почти НОВЫЙ. Наработка около 60 часов.
> На холостых мотор начал подтраивать!!!!.
> Куда слазить? Что забыл?
Какой винт ?
На холостых - посмотреть карбюратор ?
Топливо не капает с диффузора первой камеры на ХХ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-07-10 23:50
Замерял компрессию. Все цилиндры одинаково. без свечей по 12,5 на первом 12. Со свечами на всех по 10. С маслом не проверял.....
>Какой винт ? стандартный под 2 Литра. (номера не пробиты.)
>На холостых - посмотреть карбюратор ?
>Топливо не капает с диффузора первой камеры на ХХ? Вроде не видно.
Тахометр цифровой.
Даже если и врёт, так обороты всеж упали. И стал троить на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-07-10 03:41
Амур МСК писал:
> Тахометр цифровой.
> Даже если и врёт, так обороты всеж упали. И стал троить на
> холостых.
Проверьте все, что писАла выше... а так же проверьте тахометр - цифровики ставятся на 2-4-6 ... цилиндров, может самопроизвольно переключился...
И еще, проверьте надежность провода, который идет от катушки к трамблеру.
Может что с колонкой?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 21-07-10 04:37
Амур МСК писал:
> Даже если и врёт, так обороты всеж упали. И стал троить на
> холостых.
Свечи после работы на холостых какого цвета ?
Может подсос при не плотной установке карба ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-07-10 05:14
Большое спасибо всем.
Поменял прокладку под карбом. Колбас на холостых уменьшился (всёж, похоже, был подсос воздуха после эксперементов с Солексом). После всех проведённых процедур из корневого поста обороты на максимуме постепенно подросли уже до 4700.
Вообщем всё возвращается к исходному состоянию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 21-07-10 06:24
Тоже вопрос
Переставил двигатель, был 1.5 стал 1.7
Пока не прогреется едет отлично, обороты 4400 при полной нагрузке.
Стоит только градусов до 70 нагреться сразу пропадает тяга крутит уже 3800, прием слабый.
Карб от 21083, трамблер тоже старый, со старого мотора
На старом было тоже самое...
Подскажет может кто что...
Карб неохота менять, расход маленький заводится отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-07-10 06:43
andr555 писал:
> Тоже вопрос
> Переставил двигатель, был 1.5 стал 1.7
> Пока не прогреется едет отлично, обороты 4400 при полной
> нагрузке.
> Стоит только градусов до 70 нагреться сразу пропадает тяга
> крутит уже 3800, прием слабый.
> Карб от 21083, трамблер тоже старый, со старого мотора
> На старом было тоже самое...
> Подскажет может кто что...
> Карб неохота менять, расход маленький заводится отлично.
Зазор "гильза-поршень" мерили? А то при нагреве может за просто подклинивать...или карб даёт слишком бедную смесь поршни перегреваются и подклинивает.....темп. то хоть какая..?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 21-07-10 12:39
с момента как только спукаю катер по весне на воду и через месяц оборотыпадают до 300-400 об/мин
помою днище от водорослей и наростов
они обратно и возвращаются
но в вашем случае идет троение мотора, поэтому смотрите крышку трамблёра, раз компрессия в норме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 21-07-10 15:53
andr555 писал:
> Тоже вопрос
> Переставил двигатель, был 1.5 стал 1.7
> Пока не прогреется едет отлично, обороты 4400 при полной
> нагрузке.
> Стоит только градусов до 70 нагреться сразу пропадает тяга
> крутит уже 3800, прием слабый.
> Карб от 21083, трамблер тоже старый, со старого мотора
> На старом было тоже самое...
> Подскажет может кто что...
> Карб неохота менять, расход маленький заводится отлично.
Двиг 1,5 был на 80-м или 92 ?
Под 92-ой другой трамблер нужен.
Свечи какого цвета ? Если белые, - смесь бедная.
А, если в результате от этого падают обороты, то можно и клина схватить.
Вот, если расход маленький, то скорее всего смесь бедная и надо попробовать поставить 1-й ТЖ поболее. Там стоит жиклер 97,5. Можно купить ремкомплект от 21041 - там жиклер 102,5.
Но надо предварительно подготовить отвертку для замены жиклера и сделать палочку вынималочку.
:-))
Или для начала попробовать уменьшить ВЖ - там165 ZD. Заменить на 155 ZD - уже из другого ремкомплекта.
Если эффект пропадет, то дело в этом и надо более тщательно подобрать ТЖ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-07-10 22:53
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> и сделать палочку вынималочку.
> :-))
Зубочистка.....отлично подходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|