|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:35:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:35:17 |
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 08-07-10 03:10
Бепрете у знакомого, обматываете его (колпак) марлей до резинового нижнего ободка. потом по марле можно типа солидола-литола, чего другого густого. а лучше вазелин косметический - лучше пахнет. затем наверх стелоткань, на нее сметанообразную эпоксидку (щадяще, не густо и не сплошняком, а в основном на изгибах. заетм еще пару-тройку слоев. ждем полимеризации. снимаем скорлупу с колпака, моем его и ворзвращаем. затем кладем полску стеклоткани на место, где должна быть резинка. опять ждем полимеризации. затем скорлуру покрывем желаемым слоем стеколо- эроксидка ( не забываем приформовать загнуктую пластину переденго держателя (размер и место смотрим на своем моторе). когда получили нужную толщину, сверлимся сзади для болтика под ролик крючка запора. также обрабатываем щель под кревку пускового. потом занимаемся косметикоуй- красим. на компе выводим надпись "мерк" , полоски нукжного цвета. если есть возможность - печатаем на пленке для двух сторон. нет пленки - заливаем в компе рисунок черным вокруг надписи и полос. потом пос ле печатти это чем нибудь клеем на колпак. а потом покрывем несколько слоев прозрачного лака. остается найти на авторазборке подходящую резинку и приладить ее. плюс этой технологии - дешевизна и независимость. минус - надо пастораться особо в части покрытия лаком, как финишной операции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым + Тох 40 из дома (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-10 03:14
А куда он делся? Или купил так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-10 04:51
Или подгоняем из алюминия на клёпке "по факту. Получаем этакое "чудовище" , которое заодно отпугивает воров по ночам..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-10 05:02
keparik писал:
> Или подгоняем из алюминия на клёпке "по факту. Получаем этакое
> "чудовище" , которое заодно отпугивает воров по ночам..
Аллюминий ? Отпугивает воров ? По ночам?
Ви этаа- батенька ,жжОте.
Спиздиют крышку " на сдачу" в первый черёд.... :-((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-10 05:22
Я про металлистов не говорю. Имею ввиду крадунов импортных моторов. Вряд-ли им захочется детально изучать марку мотора после такого страху*льного колпака. Они любят всё блестяще-красивое. А если и надпись присобачить типа "Москва"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cамовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-10 05:32
Примерно так как описал Юрий Юрьевич, только чуть дольше работы и намного качественнее:
Берете на прокат колпак, аккуратно выклеиваете его малярным скотчем. Скотч мажете силиконом и наносите лоскуты материи ( любой) пропитывая их эпоксидной смолой. Достаточно слоя миллиметра в три. На поверхности формируем из той же материи с пропиткой ребра жесткости в количестве достаточном для того, что бы форма не деформировалась, когда из неё будет вынут колпак. Я ребер не делал, а просто поместил форму в картонную коробку и задул макрофлексом пустоты. Вытаскиваем колпак. Внутреннюю поверхность формы смазываем силиконом и из стеклоткани пропитанной эпоксидкой, слой за слоем формуем колпак. Если руки растут из плеч, то можно сделать внешне практически неотличимый от оригинала. Я делал на Ветерок приятелю, когда он утопил свой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cамовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-10 05:38
Да! ВАЖНО! Скотчем начинать оклеивать с верха, что бы нахлест полос смотрел вверх, иначе вытащить колпак будет крайне тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.85.58.236.belpak.gomel.by)
Дата: 08-07-10 12:15
Самовар, скотч удобнее для нанесения на чужой колпак, понятно. Но у мерка родной колпак покрашен как хороший автомобиль с зеркальным блеском, а клей скотча вессьма прочен и скорлупу потом трудно снять и очистить чужой колпак. может быть все таки марлю, или плотную бумагу на вазелин, ( у певого слоя важно легкое точное прилегание особо на углах) затием на это скотч - действительно удобно будет крепить слой, который на скользком основании и углы будут аккуратнее. затем уже на скотч слои с эпоксидом. ведь на финише колрак изнутири нужно оклеить какой либо противошумкой , хоть тем же плотным поролоном не толстым ( фи рменный только сверхку внутри оклеен). это уберет внутренние дефекты. кстати, дальнейшкю выклейку чтобы не исказить форму на еще не жесткой скорлупе можно производить на своем моторе (хотя бы до удовлетворитенльной жесткости)
------------------А куда он делся? Или купил так?------------ рискну предположить, что утоплен. колпак тяжелый и тонет как топор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cамовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-10 15:08
Скотч МАЛЯРНЫЙ, а не канцелярский :-) Ну или еще его называют маскировочный - он на бумажной основе. Используется автомалярами при "выклеивании" машины перед окраской. Бумага там особая,эластичная ( что позволяет её немного вытянуть, что бы оклеить углы) и пропитана чем то, что не позволяет в неё проникать эпоксидке. Есть такой же для строительных нужд, но там бумага попроще и не такая эластичная, хотя и этот сгодится. Главное не брать широкий, будут мкладки. !9мм. шириной - самое оно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexc4 (---.cmk.ru)
Дата: 09-07-10 16:51
да блин, приятель налетел на корягу на полном ходу, колпак отлетел, пока развернулся отошел от шока, колпачок и того - утонул.
В любом случае всем огромное спасибо за советы, будем чо то мастерить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|