|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:38 |
|
Автор: Eduard_z (---.180.94-78.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 05-07-10 18:08
Здравствуйте, уважаемые участники форума.
Вчера при движении перестал крутиться винт, при этом мотор на нейтрали работает нормально. При прокручивании винта на передаче (мотор заглушен) слышится жужжание примерно в нижней части сапога (шестерни как будто крутятся), но жесткого зацепления нет. Да, в течении дня, при движении на оборотах близких к максимальным, несколько раз неожиданно повышались обороты (при этом "газ" я не прибавлял), при сбросе "газа" все продолжало работать нормально, может это как-то связано с поломкой?
Знающие люди, подскажите пожалуйста, что могло сломаться в моторе и примерно во сколько встанет ремонт (по времени и деньгам). Возможно ли отремонтировать его самостоятельно (правда я с техникой в основном на "Вы") или лучше в сервис обратиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.79.170.211.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 05-07-10 18:34
наверное редуктор.......тыр 20 ......
если в сервис не хочеш - тихонько откручивай все гайки снизу (масло не забудь слить, кстати масло осмотри на наличие стружки).....запчасти будут тр на 15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 05-07-10 18:42
шестерни редуктора на 20л.с. стоят 3,5 - 4т.р. неоригинал (х-power) это цена за пиньон (конусная шестерня на вертикальном валу) и шестерня переднего хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 05-07-10 18:44
добавлю - оригинал стоит тот же комплект - 5-6 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 05-07-10 22:05
а кстати - Pasha прав, может втулку срезало. хотя этого не заметить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.80.---)
Дата: 05-07-10 22:44
Не заметить, как показывает практика, можно все: тут "не замечают", как моторы с транцев улетают:) Причем, случай совсем не единичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard_z (85.26.164.---)
Дата: 06-07-10 15:15
Спасибо всем откликнувшимся. Видимо заочно диагноз будет поставить сложно, но думаю попытаться стоит, т.к. пока нормального сервиса я в Казани не нашел.
Pasha писал:
А втулка винта часом не провернулась?
Думаю что врядли, т.к. если крутить винт вручную при включенной передаче (что задний ход, что передний) усилие от этого через винт передается через вал гребного винта и в нижней части сапога слышно что крутятся шестерни, но они крутятся свободно, т.е. при включенной передаче жесткого зацепления не происходит.
Yurich писал:
А передача "довключена"? Может тяга подразвинтилась?
Когда крутил за винт, то сначала "недовключался" задний ход, но при повороте винта передача "довключалась" нормально. Вперед включается нормально сразу и до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.105.13.21.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 06-07-10 16:35
у миня те же симптомы были - диагноз замена №6,8...и еще шестерня вертикального вала нижняя - нет на этом рисунке......сальник и подшипники смотреть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard_z (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-07-10 17:53
pivomakaroni писал:
<у миня те же симптомы были - диагноз замена №6,8...и еще шестерня вертикального вала нижняя - нет на этом рисунке......сальник и подшипники смотреть..
Понятно, получается необходимо поменять следующие детали:
41140-ZY1-000 Шестерня гребного вала передняя
41151-ZY1-000 Шестерня гребного вала задняя
41131-ZY1-000 Шестерня торсионного вала
Осталось теперь найти где бы их можно было бы приобрести подешевле с доставкой. Может подскажете по этому вопросу, т.к. ранее ничего через инет заказывать не приходилось.
А сальник и подшипники это которые?
И при замене указанных деталей какие необходимо менять попутно? Может кто сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard_z (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-07-10 19:02
Е46 писал:
> Например на экзист.ру
Спасибо. Посмотрел, что-то цены у них совсем не гуманные :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-10 03:27
41140-ZY1-000 Шестерня гребного вала передняя
41151-ZY1-000 Шестерня гребного вала задняя
41131-ZY1-000 Шестерня торсионного вала
я бы еще добавил сальники на вал и крыльчатку(если мотор не новый) и все это заказал у нас))))
а подшипникименять для перестраховки, т.е. тут должен быть одназначный список что нужно Вам, а зазоры высавлять как будете?
А вы точно увереы что это не винт(рукой не провернете точно, особенно солосы болееют такой штукой)? редуктор ужо разобрали?
П.с. все вопросы кажутся дюже умными, но уже видели всякое........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard_z (---.255.92-144.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-10 22:48
Всем спасибо за советы, редуктор вскрыт, поломка благополучно обнаружена. Сломался вертикальный вал в низу, на рисунке отметил красной линией. Теперь осталось ждать запчасти.
Еще раз всем спасибо.
С уважением, Эдуард.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 21-07-10 03:32
Eduard_z писал:
> Сломался вертикальный вал . Теперь осталось ждать запчасти.
> Еще раз всем спасибо.
> С уважением, Эдуард.
Старая, добрая шпонка на винте могла бы это предотвратить. А ее замена намного проще и дешевле замены вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Кр (---.104.193.98.ranetka.ru)
Дата: 21-07-10 15:06
Мы варили точно такой вал. Но предварительно внутрь засверливали штифт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
