|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:23:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:23:49 |
|
Автор: Филимон (---.opera-mini.net)
Дата: 01-07-10 14:50
Доброго времени суток!
Вчера что-то случилось с Н23. поломка произошла следующим образом:еду в пол газа
,вдруг падение оборотов. Тут же проверил струйку охлаждения-все нормально. поддал газку--заглох(( последующие запуски не увенчались успехом. Заводился на 1-2 секунды и потом глох,фыркая из карба бензином. Завтра еду в Москву-возможно успею купить запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-07-10 15:04
Ну могло и шпонку маховика срезать, при этом обычно провернувшись маховик останавливается на родном месте и это даёт возможность дыркнуть, но потом колено крутится своей жизнью от маховика.
Это одна из версий.
Нужно больше инфы (искра, бензин, зажигание и тд.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-07-10 16:42
Ну тогда какое зажигание (электрон или кулачки). Но шпонку гляньте, я имел счастье столкнутся с этим, так думал, что и мотор утоплю, так как не мог выставить зазор в зажигании.Сделаю всё с тестером и штангелем, а оно уходит.Вот тогда я и решил маховик снять, тогда всё и стало понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: klim222 (212.114.25.---)
Дата: 01-07-10 16:45
Такая же хрень была когда шпонку на маховике срезало. Обматерился весь пока нашёл :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-10 05:54
зажигание контактное. похоже проблема именно там,НО я не могу снять маховик...съёмником не получилось... И еще вопрос:где в Москве купить такую шпонку?? ну и как снять маховик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher с другого компа (---.credit.volia.net)
Дата: 02-07-10 06:44
Для снятия маховика, резьбу съеиника смазываеш любой констистентной смазкой. По воротку бъешь молотком. Если не получается, то берешь сталистую проволоку 4мм, загибаешь крючок, вставляешь в паз для шворки, и второй конец цепляешь за ручку сзади мотора, чтобы зафиксировать маховик, и опять таки бъещь по воротку молотком, но уже смелее. Должон сняться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 04-07-10 05:58
Филимон писал:
> я не могу снять маховик...
Если снятие маховика вызывает такие затруднения, то дело скорее всего не в шпонке.
Если срезало шпонку, значит маховик проворачивается.
Должен сняться легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-07-10 07:20
motofisher с другого компа писал:
> берешь сталистую проволоку 4мм, загибаешь
> крючок, вставляешь в паз для шворки, и второй конец цепляешь за
> ручку сзади мотора, чтобы зафиксировать маховик
А простым шнурком для аварийного запуска (он же запасной шнур стартёра) точно так же - что, не судьба? :) И надёжнее фиксация, и проще, и никакие проволоки искать не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-07-10 07:32
plis писал:
> Если срезало шпонку, значит маховик проворачивается.
> Должен сняться легко.
Если только срезанную шпонку не "закусило."
А вообще, если зажигание контактное, проверить, провёрнут маховик или нет, несложно. Свечи долой (чтобы коленвал проворачивался легче), румпель в положение "самый малый", палец в колпачок свечи, ладонь ТОЙ ЖЕ руки - на "массу", и медленно вращаем маховик туда, куда он должен вращаться при работе мотора (если смотришь сверху, по часовой стрелке). Искра должна почувствоваться практически точно в тот момент, когда соответствующий поршень проходит В.М.Т (положение поршня можно определить отвёрткой, вставленной в свечное отверстие, только аккуратно, чтобы не подрать там ничего). Для гарантии, проделать с каждым цилиндром. Если расхождение между моментом искры и прохождением В.М.Т.заметно (градусов 5 или больше, особенно в "позднюю" сторону), причём на обоих цилиндрах примерно одинаково и в одну и ту же сторону, значит, точно шпонка сорвана и маховик провёрнут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.opera-mini.net)
Дата: 04-07-10 09:04
Накроши под съёмник серы от спичек, затяни, и легонечко шмякни молотком. Соскочит как миленький, как бы сильно не приварился на конусе. Тянуть автосъёмником, если не удаётся снять родным- бесполезно, только разломаешь и погнёшь всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-07-10 18:56
ВВ катуха зажигания ( какая там - ТЛМ, иль от "Волги" иль "десятки" - неважно) - похоже помирает.....
Что там - внутренний обрыв ( иногда " контачащий") ,или межвитковое замыкание - тоже неважно . Один Х лечится только заменой ( не встречал ещё людей успешно перемотавших ВВ катуху)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-07-10 02:08
Филимон (с мобильного) писал:
> Всем спасибо. Маховик снял. Шпонка цела. Что еще может быть??
Проверитиь мощность искры на каждом канале. На воздухе, при прокручивании к/вала с нормальной скоростью, но "без фанатизма", должно устойчиво пробивать искровой зазор не менее 5-7мм.
Слабая или неустойчивая искра на обоих каналах - возможно, внутренний пробой первичных катушек магдино (не повезло по-крупному), или просто пропаять выводы катушек магдино. Если на каком-то одном канале - см. соответствующий конденсатор, ВВ-трансформатор или рычажок прерывателя.
Нормальные параметры ТЛМ (при проверке омметром):: между низковольтным выводом и сердечником 3-5 ом, между сердечником и ВВ-выводом (иглой) - 5-7 килоом. Как говорится, "условия необходимые, но не достаточные". Сердечник ТЛМ должен иметь надёжный электрический контакт с "массой" мотора.
А вообще, "Нептуны", "Вихри" и прочая отечественная техника на редкость устойчиво заводится и на одном цилиндре. Так что, если с искрой норма, неплохо бы тщательно промыть карбюратор - может, просто капля воды попала? Такая "мелочь" весь мозг съест, пока впервые выловишь.Контроль: впрыск 5-7 кубиков бензина или смеси зв дроссель (по сути, в картер), газ - на полный, и попробовать запустить. "Схватит", пусть на 3-5 секунд, но уверенно - смотреть и мыть карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.opera-mini.net)
Дата: 05-07-10 02:59
Вообще, прежде чем обращаться за помощью клуба, надо сначала произвести банальные действия- разобрать и промыть карбюратор, поставить заведомо исправное зажигание, обойти бензонасос (путём подачи бензина самотёком).
Кстати, из личной практики- мотор устойчиво работал на низких оборотах, чуть поддаёшь- моментально глохнет. Причина была в элементарно засорившемся фильтре- сеточке бензонасоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 05-07-10 15:54
Atheist писал:
> Если только срезанную шпонку не "закусило."
Если шпонку "закусило" - значит в конусном сопряжении есть зазор.
Иначе - "закусывать" некуда.
Есть зазор - снимается легко.
Впрочем, шпонка цела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-10 16:15
LAPA (Дубна) писал: ххххххххх
Не наезжай на парня. Какой бы он рукастый-головастый не был - ему всего 16 ( пока) лет.Да сам Московский - в деревне на речке только летом.
"Статистики" по отказам/ремонту/ настройке моторов откуда ему набраться?
Вот лодку уже вторую построил.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (с мобильного) (---.opera-mini.net)
Дата: 05-07-10 16:21
Федот,спасибо за поддержку,но нет смысла что-то писать в мою защиту. Я никогда не отвечаю на посты типа учи матчасть или иди в поиск. В Москве первым делом бы в поиск,а с мобилы никаких денег не хватит там рыться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (---.yota.ru)
Дата: 30-08-10 16:52
подскажите пожалуйста,где можно инструкцию по эксплуатации на нептун 23 скачать.
Может у кого ссылка рядом лежит? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (---.yota.ru)
Дата: 31-08-10 17:18
Благодарю коллега :)
достался нептун , очень хороший на вид. с хор компрессией, но искры нет.
Думаю начать с катушек.....
ручная заводилка была сорвана, резьба в маховике запорота, три винта.
Буду снимать маховик нарезать резьбу сперва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.189.191.143.sta.211.ru)
Дата: 01-09-10 01:08
Мужики, имею нептун 23, а так же он это делает со мной)) Вопрос следующий: иногда пока на холостом газую, ручка скорости сползает и включается задний ход, а так как обороты большие, то срезает шпонку. Рычаг отрегулировал так, что нейтралка четко включается, слышно как шарик щелкает, передний ход включается с достаточным усилием-затянул винт регулировки реверса, а вот на заднюю почему-то сползает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-09-10 02:06
FresH писал:
>... на заднюю почему-то сползает...
Есть смысл проверить, в порядке нарастания объёма работ:
- фиксатор нейтрали (возможно, под шарик уже выработана канавка);
- уплотнение тяги (тяга не должна ходить совершенно свободно):
- пружину муфты внутри вала винта (возможно, прослаблена) + сопрягаемые детали на предмет износа / выработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-10 05:14
motofisher с другого компа писал:
> Шпонка хорошо получается из любого рожкового ключа на 12
> методом отпиливания рожка.
Так и есть, делал из ключа на берегу Волги, по приезду домой так и оставил, работает много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.189.191.143.sta.211.ru)
Дата: 01-09-10 10:36
Я тоже грешил на шарик с пружиной, но недавно выкрутил винт-пружина то на месте. И когда перемещаешь шток-слышны щелчки-как шарик попадает в канавку. Я хочу потуже пружину поставить, эта видимо слабенькая. Заодно весь узел солидолом промазать, чтобы ход полегче был.
Спасибо за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-09-10 02:09
По самопроизвольному включению заднего хода.
Может, просто дистанционка "глючит"? Или управление мотором непосредственное, с румпеля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Самара (178.18.4.---)
Дата: 02-09-10 04:45
У меня были симптомы те же на самом малом заводится чуть прибавил газ, глохнет. Оказалось слетела защелка с иглы дросельной заслонки, хорошо в карбе осталась поставил на 3 деление и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.189.191.143.sta.211.ru)
Дата: 02-09-10 23:53
Управляю мотором с румпеля. Что самое интересное, задний ход вполне работает-единственное, сейчас я отладил мотор-поставил на него К68Д, и катушку от Оки. Стал работать как часы. До этого задняя западала, видимо обороты были большие и она не выключалась (меньше не скидывал я-глох). Сейчас я еще не проверял ее, но работать она работает, а на счет выключения на ходу не скажу, в выходыне может быть опробую-рыбалка будет, щука у нас пошла! :)
После выходных выложу фотки своего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (---.yota.ru)
Дата: 16-09-10 18:59
Свечи целые, катушки целые- искры нет. Нептун 23 .
Маховик прикипел - не снять пока....
посоветуйет пож-та что смотреть дальше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|