|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:01:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:01:59 |
|
Автор: ayahin (---.30.177.66.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 17-06-10 17:18
Подскажите плиз где взять схемы переделки МВ-1 на электронное. На форуме проскакивает что-то типа "я сделал по схеме №3", что за схема, где брали?
И еще вопрос: кто-нибудь ставил не штатный карбюратор на вихрь-м? Какой карб подходит по диаметру диффузора и проходным сечениям жиклеров? Штатный уж больно коряво сделан, особенно добивает механизм регулировки уровня топлива в поплавковой камере.
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.96.---)
Дата: 18-06-10 01:14
Я ставил через переходник, карб от нептуна, с заменой главного жиклера от двигателя мотика урал. Так не заморачивайся, разницы по сравнению со штатным никакой, кроме как мотор тупее становится. Че только не делал, никакого улучшения. Поищи поиском про доработку штатного карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ayahin (---.30.177.66.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 18-06-10 01:14
За зажигание спасибо!
А с карбюраторами не мутил никто получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ayahin (---.30.177.66.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 18-06-10 01:45
Ну более-менее дельные советы по доработке карба это:
1. крышку поплавковой камеры и поплавок ставим от ветерка (к-49 вроде), делаем направляющую на дне поплавковой камеры штатного карба, регулируем поплавок на штоке и пользуемся вечно.
2. сверлим дырдовку в заслонке карбюратора, рядом с жиклером ХХ и тоже радуемся.
Значит ниче лучше не придумать.. Ну да ладно. Просто интересно от какой-нибудь иномарки карб поставить :) Тока не располагаю инфой по ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|