|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:14:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:14:41 |
|
Автор: andrej0055@rambler.ru (---.volgaline.ru)
Дата: 12-06-10 23:30
Помогите советом!
Во время второго выезда после зимы, мотор проработал 5-7 на полном газу и сдох! Все попытки завести, ни к чему не привели. Пару раз хлопнул в ногу и всё. Клапана целые, без зазоров, прокладка головки заменена, свечи сухие, т.к. не качает бензонасос ( при создании вакуума ртом - качает), искра есть, карб промыл и прочистил. Предполагаю, что нет компрессии. Подскажите с чего начать и чем закончить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.193.99.54.usernat.ip.net.ua)
Дата: 13-06-10 00:24
Провер компресию.На каком бензине работал 5-7 часов.Скорей всево накрились кольца или сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 13-06-10 03:15
если сальники, то из-под зажигания течёт грязно-масляная жижа. Внизу, где торсион - жижа имеет вид грязной эмульсии.
А если кольца, то при прокручивании руками за маховик нет отчётливых пиков компрессии, ровно так крутится, без особого раста сопротивления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: николя (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-06-10 03:22
Приветствую!Я тут новенький.Возможно вышел из строя моленький клапан(такой же как в бензонасосе)или попала грязь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 13-06-10 03:34
andrej0055@rambler.ru писал:
> а где маленький клапан?
забей на него. Это клапан перекачки конденсата, находится в месте стыка блока и картера. Из строя не выходит никогда, ибо там некую выходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 13-06-10 03:37
andrej0055@rambler.ru писал:
> И если кольца, то менять или реанимировать?
Если есть новые - то менять. Если нет новых - то выкручиваться так. Тем более, если Ветерок простой, без буквы "М", то кольца там низкие, таких уже не купить просто так. Может залегли просто или завальцевало их от перегрева наволакиванием алюминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: николя (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-06-10 03:43
маленький кламан стоит на блоке цилиндров(там куда идет шланг от бензонасоса)сняв шланг и открутив подводящую трубку его видно.Бывает он тупит,но редко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 13-06-10 06:23
николя писал:
> маленький кламан стоит на блоке цилиндров(там куда идет шланг
> от бензонасоса)сняв шланг и открутив подводящую трубку его
> видно.
Да ну!?? Прям открутив Г-образный штуцер на блоке цилиндров видно "маленький клапан"? Видимо мы тут про разные моторы пишем. У Ветерка открутив "подводящую трубку" мы увидим(при огромном желании и хорошем зрении) только продувочные окна и поршень с кольцами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (---.kbrnet.ru)
Дата: 13-06-10 06:55
Мне кажется, что из-за колец движок не должен резко глохнуть, тем более на оборотах и то же и по сальникам.... Я бы поискал в подаче топлива, или на крайняк в зажигании.
P.S.-При плохой компресии и при плохих сальниках мотор в первую очередь будет мозг делать на холостых и малых оборотах, если эти симптомы были, то.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-06-10 16:14
andrej0055@rambler.ru писал:
> можно ли удержать пальцем свечное отверстие отверстие при прокручивании маховика?
Можно. Зависит от тренированности мышц кистей рук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-10 18:39
andrej0055@rambler.ru писал:
> Помогите советом!
> Во время второго выезда после зимы, мотор проработал 5-7 на
> полном газу и сдох! Все попытки завести, ни к чему не привели.
> Пару раз хлопнул в ногу и всё. Клапана целые, без зазоров,
> прокладка головки заменена, свечи сухие, т.к. не качает
> бензонасос ( при создании вакуума ртом - качает), искра есть,
> карб промыл и прочистил. Предполагаю, что нет компрессии.
> Подскажите с чего начать и чем закончить?
Когда не качает бензонасос мотор заводится и работает пока в карбе есть бенз, который можно подкачивать грушей. Компрессия сразу в обоих цилиндрах тоже не пропадает, это нонсенс. Раз хлопает в ногу, значит вспышки есть. Может наконечники на свечи перепутал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.static.vologda.ru)
Дата: 13-06-10 22:25
Компрессию пальцем проверь, если нет компрессометра. Должно резко пшикать из под пальца во время прокручивания. Сделай рабочим бензонасос, чтобы при прокручивании в горшки поступал бензин. Проверь зажигание свеча должна быть достаточно яркой и плотной. Без свечи от провода должно пробивать растояние около 8 мм. СВечи проверить тщательно, если нет прибора, то хотя бы на другом моторе или взять заведомо исправные (тоже с другого мотора) Для проверки подойдут ЛЮБЫЕ.
По моему мнению проблема у тебя не серьезная. Здесь же нет ремня ГРМ ;). Обычно резко мотор глохнет без других признаков (стук и т.п.) при пропадании искры. Когда проблемы с бензином, то "умирает" он не резко.
Проверяй все и отпишись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TAV (---.imc-ua.net)
Дата: 16-06-10 17:38
Чудес не бывает ...
Было подобное у меня :
- Компрессия есть
- Топливо поступает
- Искра есть
Оказалось :
- Пробой катушки защигания (не хватало можности искры) ,
Еще был "засады" при эксплуатации :) - перелив топлива , (прошу не бить палками , вообщем 2-3 разу дернул , потом свечу выкручмвал и зажигалкой проверял присутствие смеси , если резкий хлопок - норма , если выстрел или вообще не загорается - мало топлива , если звук типа "вуухх" около секунды , или смесь медленно горит - перебор бенза в смеси ) , бензонасос - т.е. качаешь грушей топливо поступает , шмогргалку дернешь - заводится и глохнет , но пару секунд работает ..
И еще , если в ноге хлопки , высока вероятность перепутанныхъ свечных проводов ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 16-06-10 18:24
Была подобная ситуация у меня с Ветерком , - оказалось что обломило впускной пластинчатый клапан , т. к. автор заглох на полных оборотах то очень может быть ... когда увидел что клапана нет то , сразу подумал о страшном - задиры зеркала цилиндров и сломаные кольца .Повезло сломаный клапан крипошип подмял в канал картера , до блока он не долетел .., повезло .Не помешает еще и проверить карб , промыть поплавк. камеру и посмотреть главный топливный жиклер .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|