|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:37:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:37:41 |
|
Автор: Эдуард_В (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-06-10 19:38
Здраствуйте колеги , подскажите кто знает. Куплен двигатель с наработкой 60 часов .Заводится и работает до средних оборотов безпроблем ,но стоит чуть дать больше газу наченает дергатся .Дальше манипулируя ручкой газа можно нащупать устойчивый режим работы гдето после пяти тысяч оборотов (тахометра пока нет).Но стоит тронуть ручку газа хоть на милиметр начинаются збои причем независимо даеш больше газа или меньше.Проверка топливопровода на предмет подсоса воздуха проблему нерешила .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард_В (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-06-10 23:09
Двигатель инжекторный.Топливо точно отпадает,была инжекторная хонда(козлы украли вместе с казанкой 2м) за 600моточасов проблем с топливом необнаружилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.164.---)
Дата: 13-06-10 23:16
А что на инжекторный топливо и свечи не влияют?Может просто забилась форсунка или свеча пробивает,начинать нужно с простого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард_В (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 01:20
За 60 часов вроде маловероятно(тот каторый на двигателе) а дополнительный от инжекторных машин новый.Еще интерисует вопрос о возможности збоя прошивки в мозгах двигателя и лечится ли это.Пожалуста ответьте кто знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 01:28
Предположим, что свечи в норме. Для инжекторного мотора, вначале неплохо бы проверить давление в топливной рампе перед инжекторами - как на малых оборотах, так и при прогазовках. В норме должно быть никак не меньше 2,5 атм независимо от режима, точное значение должно быть в "мануале". Меньше или нестабильное - искать причину: фильтр (повезло), регулятор давления (в общем, тоже не смертельно), "полетел" топливный насос (не повезло - по деньгам), и т.д. Если с давлением всё в норме - тогда, скорее всего, нужна или чистка инжекторов, или диагностика контроллера. Может быть и вообще нечто до обидного простое - скажем, неисправен датчик положения дросселя (возможно, даже плохой контакт), либо подсос воздуха между датчиком расхода воздуха и впускным коллектором. В любом случае, диагностика контроллера покажет, там сбои "прописываются".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 01:31
Эдуард_В писал:
> о возможности збоя прошивки в мозгах двигателя и лечится ли
> это
Лечится перепрошивкой. Но для этого лучше отвезти движок в ближайший нормальный сервис - и диагностику контроллера проведут, и тут же перепрошьют, если нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVCH (94.50.37.---)
Дата: 14-06-10 03:28
Эдуард_В писал:
.Заводится и работает до средних оборотов
> безпроблем ,но стоит чуть дать больше газу наченает дергатся
У меня на сузе DF50 на холодном токая же проблема заводится хорошо начинаешь добавлять обороты, до 3000 об. работает нормально выше начинает дергаться, если дать погреться на холостых минуты три начинает работать нормально, далее в течении дня работает нормально даже после перерывов в работе. Менял свечи, бензин не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.248.---)
Дата: 14-06-10 04:05
Проверить давление топлива в системе подачи топлива, МАР сенсор (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе), а также работоспособность катушек зажигания и свечей. При необходимости посмотреть сигнал с датчика КВ осциллографом. Кстати, топливный насос от ВАЗ подходит один в один, как по производительности, так и по давлению. А интересно, коды ошибок система самодиагностики выдаёт какие? Не может быть, что нет ошибок. От кодов и плясать. Если ничего не выдаёт, тогда есть смысл посмотреть контроллер, но это вряд ли. А свечи выворачивал? Какого цвета, одинакового ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.242.---)
Дата: 14-06-10 06:57
У меня тоже начинал дёргаться и не крутил, но не постоянно, а периодически.
Исправилось легко.
Ключ массы был убитый, с ослабленной подтяжкой проводов. В итоге, когда начинались вибрации, при прибавлении газа, мотор начинал "чихать".
После замены этого узла ни разу подобного не повторилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард_В (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 18:33
Напрягает то что вчера вечер ,ночь и утро отработал без проблем сожгли около 15 литров топлива на всех режимах. Утром собрались ехать домой ,проблема появилась как будто и непропадала.Связался с сервисом ,советуют проверить термостат на предмет засоренности и правильной работы.Возможно из-за резкого скачка температуры срабатывает осечение.За подсказки спасибо буду проверять все версии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард_В (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-10 18:53
При покупке возили на сервис ,мотор не запускали (небыло возможности на момент проверки).Компютер показал 61 час наработки ,резкое повышение оборотов до 5000 точно не помню на несколько секунд и резкое повышение температуры до 80 градусов в каком то контуре ,тоже ненадолго.Сказали что абсолютно несмертельно.Больше компютер ничего такого непрописал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|