|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:44:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:44:33 |
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 07-06-10 16:58
Всем привет!
Вопрос такой, есть ли реальные отличия и допустимо ли в ПЛМ использовать мотомасла 2-х тактные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (---.san.ru)
Дата: 07-06-10 17:09
Ты зачем народ провоцируешь? Сейчас опять все передерутся.
А вообще, не издевайся над движком, он хоть и из японского железа, но тоже не вечный. Так зачем его экспериментами в могилу загонять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 07-06-10 17:33
Наблюдал давеча Ямалюб в экстриме...
Так вот на том, что с синей крышечкой написано, что это масло для лодочных моторов, но оно не TCW3!!!!! TCW3 только с золотой крышечкой.
Думаю принципиальных отличий нет. Но сам не рискую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-06-10 18:04
Зольность основы одинаковая. Но присадочный состав и температура вспышки разные. Масла W использовать в воздушниках можно. Наоборот лучше длительно не гонять. Так как с "воздушного" масла можно поиметь засёр свечей. И нагар на поршнях.
Если у тебя мотор с пре-миксом, то дешевая адекватная замена Luxe Super 2T. Или ТНК-2Т. За несколько лет эксплуатации показали себя с хорошей стороны как в водяниках так и в воздушниках.
Очень не рекомендую использовать масло для бензопил и прочих высокооборотных (> 6000) моторчиков. Вот от него гарантирован нагар на свечах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RTY (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 07-06-10 18:32
Moris Крым+Т40 писал:
> Всем привет!
> Вопрос такой, есть ли реальные отличия и допустимо ли в ПЛМ
> использовать мотомасла 2-х тактные?
а в чем разница? чем хуже например обычное масла М-8В по сравнению вышеперечисленных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 07-06-10 18:32
Была дурацкая ситуация,когда перепутали канистры и залили бенз с маслом для бензопил,через 40 минут навернулись обе свечи,движок встал посреди Волги,поставили новый комплект и дошли до берега,больше не испытываем на прочность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 07-06-10 18:39
То же интересно!
Есть масла:
1,для ПЛМ
2.для воздушников(бензопилы,скутера,мотоциклы и т..д.)
3.Универсальные и для ПЛМ и для (бензопилы,скутера,мотоциклы и т..д.) с воздушным и водяным охлаждением и что не менее интересно:Соответствующие стандартам TC-W2 & TC-W3 В ОДНОМ ФЛАКОНЕ!!!
-
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 07-06-10 19:05
: RTY
а в чем разница? чем хуже например обычное масла М-8В по сравнению вышеперечисленных?
Страшная и стория про Российскиое масло.
Товарищ со словами поддержим отечественного производителя залил в Ауди - масло Лукоил, через 6000км — поддержал импортного производителя, перебрав двигатель.
Другой после переборки Газели ездил на Эльфе 15W40 после 12000км потёк коренной ему показалось доливать Эльф дорого, поменял на Лукойл — одна ходка за 300км и машина вернулась на галстуке. В последующих разборах масло было отдано на анализ и оказалось, что там нехватает какихто присадок, а чегото много, и идёт оно для только Российского рынка.
Конечно на подделки у нас нарваться везде можно но для меня Российские масла даже не рассматриваються, хотя в детстве в Вихря лил что попало лижбы жирно было.
Moris Крым+Т40
Всем привет!
Вопрос такой, есть ли реальные отличия и допустимо ли в ПЛМ использовать мотомасла 2-х тактные?
А что у вас проблемы с TC-W3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.41.---)
Дата: 07-06-10 19:22
лил в скутер бенз с маслом от ПЛМ (масло квик) нагара не какого не было, залил кастрол для скутеров, на поршне нагар. сейчас на скутере дожгу две халявные банки от хускварны и опять на квик его переведу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Выборг. (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-06-10 20:42
Лил в Эвинруд 35 год наверное 80- 83 выпуска, 76 бензин с штилевским маслом и еще со всякими импортными правда....полет нормальный , основной вид деятельности тролинг....свечи не припомню чтоб засирало, зато запах помнят все кто со мной ездил до сих пор...Бензин в баке был порой, то белого цвета то серо-буро-малинового....Так проездил все лето, примерно через день ,а то и каждый день....Вот продал его , сосед выпросил на причале, 2года наблюдаю этот мотор на казанке 2....тока положительные отзывы .......Лил все это дело не из жадности, сидел без работы,без денег вообще,76 бенз кореш подгонял,а масло с давних времен много оставшись было....Канешно лить надо то ,что в инструкции, но как временная мера вполне возможна, рисковать как я не стоит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-06-10 21:06
Kunya писал:
> Страшная и стория про Российскиое масло.
> Товарищ со словами поддержим отечественного производителя залил
> в Ауди - масло Лукоил, через 6000км — поддержал импортного
> производителя, перебрав двигатель.
> Другой после переборки Газели ездил на Эльфе 15W40 после
> 12000км потёк коренной ему показалось доливать Эльф дорого,
> поменял на Лукойл — одна ходка за 300км и машина вернулась на
> галстуке. В последующих разборах масло было отдано на анализ и
> оказалось, что там нехватает какихто присадок, а чегото много,
> и идёт оно для только Российского рынка.
Последние 300тыс.км езжу на Лукойл Люкс(полусинтетика). Летом 10W40, зимой 5w40. Лью в АУДИ-100. Всего за 8 лет мой пробег уже 440т.км. Пробеги годовые до 65 000км.
Машина рабочая. Развозка по области и в Москву часто. Негатива не заметил. Беру масло только Пермское(на дне канистры П1 или П2).
И беру только на Лукойловских заправках.....
З.Ы. Ни разу не призыв ездить на Лукойле, просто мой личный опыт.
З.Ы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист1 (---.0.relinfo.ru)
Дата: 07-06-10 21:43
+++залил в Ауди - масло Лукоил, через 6000км — поддержал импортного производителя, перебрав двигатель.
Другой после переборки Газели ездил на Эльфе 15W40 после 12000км потёк коренной ему показалось доливать Эльф дорого, поменял на Лукойл — одна ходка за 300км и машина вернулась на галстуке++++
Всего-то делов - Лукойл был левый. По-моему его в продаже левого чуть ли не больше нелевого :(. Езжу с 98 года, заливаю только Лукойл, уже 6-я машина - ни разу не было проблем. Покупаю на заправке. Один раз купил на авторынке - через 3 тыс загорелась лампочка и видимо езди я дальше была бы тоже капиталка. Слил всё и забыл про ВСЕ авторынки навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant (188.16.83.---)
Дата: 09-06-10 14:26
Вопрос был в основном отличии тс-w3 от мото А не про то кто что льёт, хоть кабачковую икру хоть хреновую закуску могут с бензом смешивать если не заклинило до сих пор то и нормально едем дальше.
А основные отличия таковы: Рабочая температура подвесников ниже чем мото воздушников при этом метал содержащие присадки полностью не сгорают, отсюда ограничение по зольности для водяных масел, Обязательное наличие эмульгатора в составе водяных масел по тому что работа при100% влажности.
Как правило большее процентное содержание растворителя для снижения температуры вспышки но не ниже 60С. Оптимально имхо что в районе 100С должна быть, Большая температура всп. >150C однозначно снижает октановое число на 1-2 единицы. Кинематическая вязкость при100С в пределах SAE20-SAE30 это оптимально и как правило и для тех и для других., хотя есть и спец масла 2т сделаных для определенных условий эксплуатации (спорт) Для предвариловки лучше больше, для разделки можно меньше. По базовому составу они примерно одинаковы. Это в кратце т.е. TC-W3 в мото можно, а МОТО в лодочный не желательно. Хотя льют кто куда и как попало и результаты у всех разные, у кого сразу заклинило, у кого 100 лет работает каждый случай индивидуален зависит от многих факторов. Я прежде чем выбрать себе масло смотрю MSDS или тех описание на изделие, поизводитель для меня играет меньшую роль смотрю в корень т.е. на физику жидкости, и делаю выбор исходя из своих имхошных проходных критериев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.187.136-49.xdsl.ab.ru)
Дата: 09-06-10 15:47
Kira писал:
> Зольность основы одинаковая. Но присадочный состав и
> температура вспышки разные. Масла W использовать в воздушниках
> можно. Наоборот лучше длительно не гонять. Так как с
> "воздушного" масла можно поиметь засёр свечей. И нагар на
> поршнях.
> Если у тебя мотор с пре-миксом, то дешевая адекватная замена
> Luxe Super 2T. Или ТНК-2Т. За несколько лет эксплуатации
> показали себя с хорошей стороны как в водяниках так и в
> воздушниках.
> Очень не рекомендую использовать масло для бензопил и прочих
> высокооборотных (> 6000) моторчиков. Вот от него гарантирован
> нагар на свечах.
>
Плюс пиццот.
Кира всё правильно ражжувал.
Тему можно закрывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant (188.16.83.---)
Дата: 09-06-10 17:36
У основы в принципе нет зольности ни какой,(Зольность в часности сульфатная это НЕОРГАНИЧЕСКИЙ металический остаток от присадок.) не путать с углеродным нагаром в камере сгорания.
> температура вспышки разные.(могут быть и одинаковые)
> "воздушного" масла можно поиметь засёр свечей. И нагар на
> поршнях.
Есть воздушные масла на много интересней водяных и по составу и по динамике, а засер в большинстве случаев это регулировка двигателя и условия эксплуатации.
>Плюс пиццот.
Кира всё правильно ражжувал.
Тему можно закрывать
А на тему просто не отвечай или не заходи, закрывать не обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.0.nat0.svoyo.ru)
Дата: 09-06-10 21:06
Немножко не в тему. Посетила меня мысля :) А что если разбавить с маслом не бензин, а очиститель, типа Винса, ну и дать поработать на этой бодяге мотору минут 15. Нагар точно должно сожрать. но не прихватит ли поршневую?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (---.astranet.ru)
Дата: 09-06-10 21:20
А в чем отличия TCW3 от TCW2?
2-ка дешевле. Я в Ямаху 30 лил все время 3-ку. Раньше был у нас недорогой Шеврон с Эмиратов и не парился. Но с кризисом пропал. А на Ямалюбе цена более существенно различается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant (188.16.83.---)
Дата: 09-06-10 21:52
Сергей Чурзин писал:
> А в чем отличия TCW3 от TCW2?
> 2-ка дешевле. Я в Ямаху 30 лил все время 3-ку. Раньше был у нас
> недорогой Шеврон с Эмиратов и не парился. Но с кризисом пропал.
> А на Ямалюбе цена более существенно различается.
>
TC-W2 не деиствителен с 2005 года если память не изменяет. в пиндосии по крайне мере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|