|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:51 |
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 07-06-10 15:55
Лодка АКЛ 3.80 х 1.50 вес (примерно) 100кг, мотор Ветерок-12, высота транца 404мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 07-06-10 16:20
Думаю попробогвать изменить угол и высоту установки двигателя. Кто, что посоветует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 07-06-10 16:30
КСВ1 писал:
> Думаю попробогвать изменить угол и высоту установки двигателя.
> Кто, что посоветует?
А винт нормальный стоит, в смысле похож на винт от 8 ветра, от 12 не больше диаметр должен быть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-06-10 16:34
Угол наклона транца у тебя мал. Если вообще есть. И насколько я могу разглядеть мотор у тебя стоит на ближней дырке. И "занутрить" уже не выйдет.
Так что делай клин и пробуй. Для опытов вместо клина подложи для начала планку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 07-06-10 16:42
С наклоном транца действительно промашка вышла, теперь голову ломаю как исправить. Одного с трудом на глисс вытаскивает а с двумя только водоизмещённый режим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 07-06-10 19:10
Smoll писал;
> А винт нормальный стоит, в смысле похож на винт от 8 ветра, от 12 не больше диаметр должен быть ?
По винту не знаю мотор брал б/у, надо будет померять диаметр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 07-06-10 19:25
Добавлю к сказанному Кирой, при выходе на глисс смещайся максимально вперёд. А без фиксатора, дейдвуд вроде как должен опереться прямо в металлическую подкладку и корпус не повредит. Если так. попробуй без фиксатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 07-06-10 19:50
Без фиксатора почти также, а карбюратор у меня стомт К 33 В помоему самый он от 12-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-06-10 03:22
Клин с дуба встает красиво. Реечками 10мм поиграть стоит - приподнять мотор. А по уму.... Волгаря бы тебе, батенька, Волгаря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (---.172.27.172.modem-pool.krdn.ru)
Дата: 08-06-10 04:54
petr-Kenig
Вы мои мысли читаете, сегодня раза три на сайт Волгаря заходил, приглядывался. Всё-таки приподнять а я думал наоборот приопустить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (---.172.27.172.modem-pool.krdn.ru)
Дата: 08-06-10 05:28
Крылья конечно попробую но в самую последнюю очередь, чистить винт от травы с крыльями неудобно а Ветерок любит траву собирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-10 05:49
Винт с шагом большим, у меня на полке лежал белый винт ветровский, грузовой, взял сравнил, у моего лопасти до места под колпачёк не доходят 6мм. И не от начала ступицы. Сравни вот со своим. Да и реданы у тебя стремноватые какие то, тормозят здорово вероятно. А винт у тебя стоит скоростной. С ним ветер 12 и неман с двумя еле вытягивает. А с этим мчится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-10 05:55
А реданы ты переделай. Просто прикинь, куда они у тебя воду отсекают? углом вниз? А должны сразу от днища в стороны-вниз, угол от прямой 5-7 град, не больше. А у тебя уступ такой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-10 06:09
И наверное придётся клин поставить, вал винта не параллелен килю, регулировки мотора уже не хватает, усилие от винта направлено вниз, топит корму, из-того мощность расходуется не по делу, и преодолеть "горб сопротивления" для выхода на глисс не удаётся, оставшейся мощи недостаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-06-10 06:39
"Вы...приглядывался. Всё-таки приподнять а я думал наоборот приопустить ..."
- Можно на ты, батенька, мы - как вы - в лаптях бегаем :)))
Твои реданы и правда - неаккуратны. Но в данном вопросе - не суть.
Приглянись, приглянись.... корпус то под 15-ку, не зря сказано заранее...
Наоборот не надо. Уже низко. На полной тапке в одно лицо - АКП под водой? ... вот то то и оно...
Поднимать тихонько, по сантиму и только после установки мотора в потребное положение (клин).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-06-10 09:24
Ни реданы, ни небольшое перетяжеление не являются причинами проблем.
"Сомик" весом 90 кг с такими же обводами кормы под В-12 просто выпрыгивает на глиссирование,
что с одним водителем, что с двумя людьми.
скорость в одного 35~36 км/ч, вдвоем - 26.
Понятно, что 15 сил лучше, но и 12-ти вполне достаточно.
Основной косяк - малый или отсутствующий наклон транца.
Сделать клин, испытать.
Если все равно будет плохо - проверять, выдает ли мотор полную мощность.
Все остальное - бесконечно малые величины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-07-10 05:32
Всем доброго дня!
Эксперементировал по разному; установил клин, сделал транцевые плиты, поднимал, опускал, в одного вроде поехала. На фото в лодке двое, по петуху кто что скажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 15-07-10 15:41
Какие действия предпринять?
Измерить компрессию в цилиндрах
Измерить обороты(max) двигателя.
Что ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-07-10 15:52
КСВ1 писал:
> Какие действия предпринять?
> Измерить компрессию в цилиндрах
> Измерить обороты(max) двигателя.
> Что ещё?
Что там за карбюратор?
Если К-491 - он может переливать из-за намокающего поплавка или жиклер забиваться облоем.
Карб почистить, облой с поплавка зашкурить, поплавок покрыть клеем БФ-2 и высушить.
Также для В-12 характерен косяк в виде неправильной установки одной из вставок продувочного канала при переборке,
в результате чего канал перекрывается и фактически работает один цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-07-10 16:00
> Что ещё?
Попросить у соседа заведомо исправный "Ветерок-8" и сравнить. "АКЛ-3.8" с одним седоком и под восьмёркой должна глиссировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 15-07-10 16:44
карбюратор у меня стоит К 33 В,а вот неправильная установка одной из вставок вполне может быть, предыдущмий хозяин говорил, что незадолго до продажи менял кольца, хотя мотор работает ровно холостые держит, обороты набирает хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-07-10 17:41
КСВ1 писал:
> карбюратор у меня стоит К 33 В
Иглу ГТЖ крутил на полном газу, добиваясь максимума тяги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 15-07-10 20:51
ГТЖ крутил на полном газу как в книжке Фишбейна написано. Есть на примете у меня один владелец Ветерка 12, буду просить на его моторе погонять а там уже буду думать, что делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
