|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:01:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:01:38 |
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-10 22:25
предлогают эвенруд 115л.с. инжектор,2-хтактный 2001года.
стоит ли брать?
и если стоит , то на что обратить внимание при покупке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 07-06-10 00:10
У тебя в профайле написано,что ты ,чуть ли не спец в движках! Чтo ты хочешь услышать? Е-тек, это был в свое время прорыв в технологии двигателей.
Инжектор-гуд. Самое главное ,что б заводился и проверь равномерность компрессии в циллиндрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 07-06-10 00:26
Мотор - мечта....только дорогой сц....ка Если денег не жаль бери не прогодаешь,у друга такой только 90 лошадок...прелесть....четырехтактники вместе с двухтактниками "нервно курят в сторонке"---разгоняется так же быстро как двухтактник,весит не многим более двухтактника,расход топлива меньше чем у четырехтактника(на полном газу),работает тише чем двухтактник.... Единственное почему все не ездят на таких,так это цена.... Если ямаха 90 (двухтактная) стоит 285ооо,то Эвин 90--- 350000 ......Четырехтактники не рассматриваю априори---лишние 50кил на транце мне ненужны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 07-06-10 03:41
roracotta писал:
> У тебя в профайле написано,что ты ,чуть ли не спец в движках!
> Чтo ты хочешь услышать? Е-тек, это был в свое время прорыв в
> технологии двигателей.
> Инжектор-гуд. Самое главное ,что б заводился и проверь
> равномерность компрессии в циллиндрах.
к моему великому огорчению у меня никогда небыло ни одного подвесника, только в прошлом году купил сузу6 на презик.
а стационар я думаю не много отличается от подвесника, поэтому и задаю вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.34.224.---)
Дата: 07-06-10 11:14
skitskit писал:
> .... Единственное почему все не ездят на таких,так
> это цена....
Насколько я знаю, еще и потому, что очень капризны к качеству бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 07-06-10 12:18
На обычном 92м... с обычной заправки лукойл или подсолнух.... ни каких вопросов не возникало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (---.vntc.ru)
Дата: 07-06-10 13:06
При покупке надо также обратить внимание на рабочее давление топлива, создоваемое насосов. Как правело это самое слабое место этих моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 07-06-10 13:42
Извечный спор,неразрешимый...что лучше 2 или 4 такта..... И если Вы "двухтактный человек" и нужен продвинутый двухтактник покупате , не слушайте "четырехтактных людей...." ,а про плюсы и минусы разных систем можно рассуждать вечно, и однозначного плюса ни одна сторона не получит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 07-06-10 14:01
По весу моторов....
Эвин 90-------------145кг
Эвин 115------------167кг
Тоха(2т.инж)90----143кг
Тоха(2т.инж)115--173кг
Тоха(2т.)90---------135кг
Тоха(2т.)115-140--164кг
Яма2т 90------------121кг
Яма2т115-----------154кг
Яма4т115-----------188кг
Суза(4т)90-115----189кг
Мерк(4т)80-115----181кг
Инжектор конечно добавляет веса....но хоть крутить -вертеть на любой бок можно, да и на разгоне "двушки фору дадут".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.88.29.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-06-10 15:17
Е-тек - очень даже ничего моторчик. Масло специального не требует, вполне обычное для миксовых моторов. Вполне приятен на звук, с приличной тягой. Весьма надежен. Привез нашей команде первое место на ЧМ (гонка 24 часа). Единственное - хлипковатые фиксаторы колпака, требуют аккуратности, т.к. залив масла под колпаком. Крайний раз на 90 ходил вчера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-10 15:55
мне по сути нужен тестовый мотор, вкладываться нет смысла , а за этот просят всего 130 т.р. да еще и с торгом.
есть еще мерк 90л.с. 97года за 120т.р.но сам продаван говорит что проблемный.
а других вариантов в Питере пока не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (188.133.169.---)
Дата: 07-06-10 16:08
Удаленный Доступ писал...Чушь нести не надоело?
Грубить ни к чему.... обсуждаем,не ругаемся...., за язычком следим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 07-06-10 17:32
Е-тек_и очень специфичны. Масло - очень желательно именно фирменное. Как пример - на сегодня в Киеве его просто нет. Цена - как масла так и самого движка - самые высокие. Запчастей ждать (по личному опыту) около 4х месяцев. Работает гораздо громче 4т, с ощутимой вибрацией, понятное дело, тише и мягче 2т. Жрет больше чем 4т аналогичной мощи. Сервис, если не дай Бог в нем появится необходимость, нужен очень квалифицированный, достаточно разок влезть с кривыми ручками, горя не оберешься. Как пример - новый 175 е-тек на нашем ропе, первый пуск производился с помощью подключения сервис-компа. После обкатки опять подключали, че-там прошивали...
Имхо - в гражданской жизни, особенно в нашей местности, дорогая игрушка. До первой серьезной поломки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 07-06-10 20:16
Привет.
Чего знаю я.
Редкое ТО - одно из преимуществ этого мотора.
Я планировал покупать в Питере БУ. Он был привозной из Финляндии и пару сезонов на рыбацкой лодке в Питере.
В питере есть диллер. Они предлагали привезти мотор и готовы были проверить его за не очень большие деньги.
Проверка заключалась в подключении прибора и считывания всех параметров и проверку механической части.
Но не срослось. Решил не увеличивать высоту траца и увеличивать центр тяжести лодки на высоту длинной ноги, а на коротких ногах у эвинруда нет тримма...А мне нужен был тримм.
Мне нравятся эти вспрысковые моторы.
Упор хороший, урчат солидно, красивые формы. Насколько я понял, в Питере хороший диллер, он же, вроде и импортер на всю Россию.
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 07-06-10 22:05
Хм....
Но вроде, это был Росан в Питере.
Залез на сайт BRP, там тоже Росан в СПБ. Но в нашем интернете речь идет о Росан МСК, а не Софийской набережной в СПБ.
Телефоны и имена - я не сохранил.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-10 13:12
балтиец-а мерк 115 2такт так и стоит,ждет хозяина.
а из б.у. лучше ямаху или сузу искать-на них з.ч. самые дешевые.....Джонсон/евинруд при поломке(чаще всего редуктор) собрать по деньгам не выгодно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 08-06-10 15:19
ctac volgaparts писал:
> балтиец-а мерк 115 2такт так и стоит,ждет хозяина.
> а из б.у. лучше ямаху или сузу искать-на них з.ч. самые
> дешевые.....Джонсон/евинруд при поломке(чаще всего редуктор)
> собрать по деньгам не выгодно...
завтра поеду гляну на него , там и буду решать.
кто знает какая у него должна быть компрессия в пределах нормы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 10-06-10 04:07
посмотрели- погоняли, все понравилось.
не так страшен черт как его малюют.
единственное нет приборов. будем искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShimanoLive (Vlg) (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-10 04:51
Ссылка.
может боян конечно, но нравится.
Пользовали мы как то Эвин 50, но только не е-тес, обычный двухтактник 1998 г.в. за 6 лет экплуатации, в среднем по 4 рыбалки в год по 100 км одну сторону плюс покатушки весь сезон, единсвенная поломка была винтом по бревну, винт поменяли да и только, редуктор цел был,и все, открываешь колпак а там пауки живут. Единсвенный минус это отсуттвие трима, гидравлика стояла, так для облягчения откидывания но что бы опустить мотор я реально на него садился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 11-06-10 04:21
ShimanoLive (Vlg) писал:
> Ссылка.
> может боян конечно, но нравится.
> Пользовали мы как то Эвин 50, но только не е-тес, обычный
> двухтактник 1998 г.в. за 6 лет экплуатации, в среднем по 4
> рыбалки в год по 100 км одну сторону плюс покатушки весь сезон,
> единсвенная поломка была винтом по бревну, винт поменяли да и
> только, редуктор цел был,и все, открываешь колпак а там пауки
> живут. Единсвенный минус это отсуттвие трима, гидравлика
> стояла, так для облягчения откидывания но что бы опустить мотор
> я реально на него садился.
трим присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|