|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:35:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:35:00 |
|
Автор: самопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 24-05-10 13:45
Сегодня разбирался с системой охлаждения, перед этим читал книжку Хорохордина про ветерки.
У него там написано, что в корпусе помпы должно быть суфлирующее отверстие ("В" на рис.), чтобы небыло подсоса воздуха в помпу. Но на моем корпусе этого отверстия нет.
Вопрос, надо ли его сверлить? И вообще насколько оно влияет на качество охлаждения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-05-10 14:00
По моему опыту - сколько-нибудь заметно не влияет.
Производились два типа корпусов помп: сначала без "стакана" вокруг вертикального вала и без этого отверстия,
затем придумали и внедрили этот "стакан", соответственно, с отверстием.
Разницы в работе моторов я не заметил.
В своих самодельных корпусах, клееных из стеклотекстолита (https://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/v_pump.htm),
я эти отверстия не сверлил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 24-05-10 15:56
Понятно, у меня как раз корпус без стакана, значит отверстия быть не должно. А то я думал забыли просверлить ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 24-05-10 19:15
Я считаю что если нет, то просверлить нужно обязательно(крыльчатка прослужит дольше гораздо как впрочем и донышко корпуса помпы), поскольку через это отверстие водой факитически после начала вращения вала смазывается-смачивается верхний торец крыльчатки и обеспечивается смазка данного места, меньше трение-меньше разлохмачивание-задирание резины и меньше износ металла. Просто обратил внимание, что там где этого отверстия небыло как минимум кольцевой износ стакана помпы гораздо больший......Хотя и без него работает........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|