|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:02:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:02:02 |
|
Автор: Шамильевич Саратов (88.147.145.---)
Дата: 20-05-10 16:12
А нстоит ли приглашать из сервис-центра механика для прохождения ТО1 (замена масла в редукторе) или всё самому поменять. Отказаться от гарантии? Или не стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-10 16:20
Да не должен мотор из-за самостоятельной замены масла в редукторе слетать с гарантии.
Если есть сервисная книжка почитай, может чего и вычитаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (---.san.ru)
Дата: 20-05-10 16:37
В книжке пишут, гарания сохраняется при прохождении всех предусмотренных ТО, причем на фирменном сервисе.
Меня тоже жаба душила, но вызывал механика на ТО-1, после него сам делал. Вызывал из соображений, что если есть заводской брак, то вылезет в первый сезон. Если все пучком, то дальше самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 20-05-10 17:38
В ТО-1 входит перечень работ, чуть бОльший, чем просто замена масла: регулировка карбюратора, протяжка узлов, смазка всех содинений, шарниров и шприцовка масленок, замена свечей (не уверен).
Но, блин, стоимость ТО в сервисе в несколько (до 10) раз дороже расходников для его проведения.
Я по окончанию сезона привез мотор в сервис и попросил сделать ТО-1 и консервацию. Перечень работ по обоим процедурам на 50% одинаков (смазка, замена масла в редукторе). Спросил сколько стоит. Посчитали вместе. Сумма приличная.
Я говорю: "А вы что, 2 раза будете масло менять и по 2 круга масленки шприцевать? За что такие деньги" .
Короче, сказал, что мотор до конца не обкатал - попросил сделать только консервацию (чтобы гарантию не потерять). Если второй сезон полет будет нормальный, то гарантия нафиг не нужна и все регламентные работы вполне можно делать самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 20-05-10 18:31
на мерк мне не дали никаких книжек. на первое ТО поехал, тк бесплатно. отрегулировали карб, зажигание, прошприцевали и помняли масло в ноге(было зеленое, залили желтое почему-то...) оплатил только масло(370р) свечи мне предложили по 350 за штуку, на экзисте я их купил по 80рублей и привез свои :) если за деньги, процедура стоит 2100 без расходников
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 20-05-10 23:32
ИМХО, ТО-1 сделать надо. Все протянут, прошприцуют фирменной смазочкой. Вот если в слитом масле эмульсии нет, замечаний по самому мотору нет, тогда остальные ТО сам делай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович. (76.73.38.---)
Дата: 20-05-10 23:43
Подскажите,купил мотор Сузуки 30 DT,мотору два года,нужна ли протяжка головки блока после "пробега" примерно 100 моточасов?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 20-05-10 23:51
Такое впечатление, что у жителей крупных городов (где налажен фирменный сервис), "деньги жгут ляжки"(с). Почему в деревнях, люди покупают мотор и гоняют на нём от льда и до льда. Знаю мотор джонсон15 которому лет 15 от роду - свечи даже не менялись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 21-05-10 00:05
И на старуху бывает проруха. При сборке косяки бывают у любой техники. А терять гарантию из-за пустяка - не хоцца!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (95.73.254.---)
Дата: 21-05-10 05:34
Не знаю зачем, но на мерке 15 зажигание более раннее стоит на новом моторе(10 или 12градусов), после обкатки ставят 8. без стробоскопа не выставишь зажигание, масло-то и обезьяна поменяет со свечами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-05-10 05:51
Александр Иванович. писал:
> Подскажите,купил мотор Сузуки 30 DT,мотору два года,нужна ли
> протяжка головки блока после "пробега" примерно 100 моточасов?
> Спасибо.
мну думает :
1) 100 моточасов = 10 000 км на авто ( примерно) .
Это уже - гарантийный срок для капитально ремонтированного мотора. Подтяжку ГБЦ делали раньше на 1000 км пробега ( примерно десять моточасов)
2) вроде как приличные моторопроизводители ( в том числе ВАЗ и ГАЗ. Сузуки - надеюсь, тоже) уже даавно ( лет двадцать- пятнадцать как) применяют "безусадочные" прокладки. Которые типо достаточно в два- три- четыре приёма первоначально обтянуть.....
3) Не трогай технику - она и не подведёт! ( с) ( не скажу чья цитата)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-241-89.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 21-05-10 06:02
Ну да. То же Суза 30,5-й сезон на носу,о протяжке ГБЦ как то не задумывался....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас. (---.ch.govorit.ru)
Дата: 21-05-10 18:22
Ребята, забейте на фирменное ТО, если двигатель двухтактный и без автоматического впрыска масла!!!
Купите шприц (300 рублей), все расходники и делайте все сами, там нет ничего сложного.
Аксиома - двухтактный мотор без впрыска, не требует ничего!!!
Только из-за этого купил два мотора - тохатсу 40 (2т) и двухцилиндровая танковая ямаха - 55.
Запомните - шприц, масло в редукторе, свечи по потребности.
Даже при варварской эксплуатации двухцилиндрового двухтактного мотора хватит на лет 15-20 ( в Российских условиях - короткая навигация), и то он умрет не от поломки, а от ржавчины.
При эксплуатации нужно следить за струей, чтобы не "прихватило" мотор, но даже это он прощает. Масло для таких моторов покупаю самое дешевое двухтактное в АШАНЕ, для газонокосилок, за 32 рубля - 1 литр (дешевле просто не нашел). Забейте на аэрокосмическое нанотехнологическое масло для двухтактных лодочных моторов за - 350 рублей за литр.
Это все относится только для двухцилиндровых двухтактных моторов, без впрыска. Любой четырехтактник - только на фирменное ТО, если нет желания куковать в открытом море.
Покупайте такие и наслаждайтесь рыбалкой - 15-20 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас. (---.ch.govorit.ru)
Дата: 21-05-10 18:30
Коротко.
ТО 1 (фирменное) для сузуки 30 - делать не надо! Это просто преступно!
Эти моторы специально разработаны для браконьеров и морских пиратов, чтобы они не заморачивались обслуживанием и не отвлекались от работы.
Гарантия, если в первые 10 часов мотор не заклинил - не нужна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 21-05-10 21:20
за 350 это ещё семечки. У меня есть знакомые - льют ликви моли синтетику . Там под 700 за литр набегает.
Стас, шприц стоит рублей 25-30 на 150 мл в аптеках. или ты имеешь в виду для смазки? так лучше взять кастрол зелёный в белом тюбике. Супер смазка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас. (---.ch.govorit.ru)
Дата: 21-05-10 21:30
Шприц (медицинский) можно взять еще дешевле, я сам врач (вообще могу взять бесплатно), но он не подойдет.
Нужен шприц для смазки, с нагнетателем, металлический. Чтобы "шприцевать" под высоким давлением через масленки (такие болтики с шариками на пружинках), под давлением шарик начинает пропускать смазку и она уходит куда ей надо, пока не полезет из щелей. Как полезет, часто вместе с водой, значит хорош. Такую процедуру можно повторять несколько раз за сезон, вреда не будет.
Возможно он как-то по другому называется, пусть инженеры меня поправят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 21-05-10 21:46
"Откуда у врачей шприцы? Они же уколы не делают! " Это мне жена так отвечала, когда я её просил такой шприц притащить. ))) Она тоже врач.
Я понял что ты имеешь в виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 21-05-10 21:55
> Возможно он как-то по другому называется, пусть инженеры меня
> поправят.
пресс-масленка, вроде так :)
а по теме, если не надо ничего регулировать, тогда меняй масло и свечи сам, проблем никаких и гарантии пока никто не лишает за это(по 2т моторам точно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherhan (---.szkti.ru)
Дата: 21-05-10 22:23
У друга есть ДТ-30 свежий, в море за 60 км от базы пробило боковую прокладку системы охлаждения из за прослабленного одного болта, вода пошла в верхний цилиндр и пришлось добиратся на одном, из-за соленой воды появился люфт 0.25 мм, результат попал на капиталку движка, в сервисе сказали нужно было после обкатки проверять затяжку всех болтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 22-05-10 00:30
На Яме-2 сам все делал. А вот на Сузе-40, жаба отвернулась в другую сторону, пригласил дилера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-10 05:10
Покажите пожалуйста, где в сервисной книге, в перечне сервисного обслуживания написано - протяжка головки двигателя? Если этого пункта нет то и нечего пороть отсебячину. на ямаховском сервисе такое действие не значится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-10 05:14
Сегодня от нечего делать, сделал ТО своей ямахе 15fmh 2004 года. Поменял масло в редукторе, промазал все места, на которых виднелись остатки старой смазки(струбцина и т.д.) Посмотрел верёвку, вывернул свечи, проверил зазор. Всё в норме, смазал вал винта литолом, Ну в общем проверил всё и вся, на что глаз попал. Ну х.з. зачем я это делал? просто руки чесались. В замене ничего не нуждалось, всё рабочее и живое. Мотор юзаю каждый день на рыбалку. Вот как то так. А вы 100 часов и в сервис. насмешило
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-05-10 16:30
А зачем вал винта смазывать?
Я, честно говоря, за 3 года ни разу не снимал винт и ничего там не смазывал?
Что теперь делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-05-10 16:39
Стас писал:
> Что теперь делать?
Снять винт и смазать,иначе может "прикипеть".
З.Ы. За три года ни одного убитого винта???
Аккуратный товарисЧ...... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-05-10 17:37
На Черном море трудно найти мель, хотя если постараться, то можно.
Но запасной винт купил, на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рубикон (---.academ.org)
Дата: 22-05-10 22:32
Консервацию ("Сузуки" 30) на зиму делаю сам. Не забывайте, чайную ложку, моторного масла в цилиндры залить через свечные отверстия (осенью) и 2-3 раза маховик проверните.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-05-10 17:03
а у меня товарищ какой-то силиконовый герметик брызгает через свечные отверстия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 24-05-10 17:13
STORM писал:
> Силиконовый герметик в цилиндры-это видимо круто...... :-)
круче только холодная сварка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-05-10 00:31
ну ошибся, и давай человека сразу зад...ать, какуюто смазку специальную для лодочных двигателей, сам в руках вертел, я в иностр. ни бум бум , но было слово похожее на силикон, мож чего ошибся, а человек на сервисе по лодочным моторам работает, если цікаво -узнаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|