|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:17:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:17:49 |
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 17-05-10 03:33
Перед началом сезона задавал тут несколько вопросов - чем и как удалить старую краску с лодки перед нанесением новой. Спасибо местным знатокам - Лакировке в частности - за развернутые ответы. Однако, несмотря на, вроде бы, разжёванные истины - не обошлось без косяков, которые пришлось додумывать и исправлять самому. Итак:
Берём смывку краски "Body-700" (мы ведь используем только лучшее, правда?...). В инструкции написано - использовать при температуре от +15 до +25 для лучшего действия; нанести на старую краску и подождать 20 минут, после чего снять слой краски шпателем. При необходимости нанести еще слой смывки.
Я, как умная Маша, дождался среднесуточной температуры +20 градусов (лодка на улице стоит). Делаю все по инструкции - нанес, подождал 20 минут, любуясь, как вспухает старая краска, потом начал корябать шпателем. Сдирается, но хреново. Попробовал болгаркой с мягкой щёткой, получше, но тоже хреново. Жесткой щеткой или шкуркой нельзя - бережём "плакирующий слой" (до сих пор не знаю, что это такое...) В общем, половину лодки за целый день кое-как откорябал. Сегодня пришел на причал продолжать. И тут подошёл Константиныч :) Постоял, полюбовался на моё пыхтение и задал вопрос - дескать, а почему я так смывку берегу - мажу кисточкой тонкий слой и после этого каждый раз курю по полчаса, и зачем мне болгарка... Я ему - все по инструкции, вот гляди. А он подошел к лодке, отнял у меня кисть (я занервничал), потом взял банку с Боди (я еще больше занервничал) и махнул почти полбанки на днище лодки. Тут я чуть не завопил.... Константиныч, не обращая на меня внимания, размазал кистью этот кисель по лодке, потом (не выжидая 20 минут!!! он вообще не ждал!!!) взял шпатель и прямо по мокрому начал шкрябать краску, которая была уже в полужидком состоянии. Потом он взял тряпку (!) и круговыми движениями начал возить по размазанно-пошкрябанной краске. Вместо того, чтобы просто развезтись по всей поверхности, краска вместе со смывкой повела себя странно - начала просто скатываться в катыши, похожие по консистенции на мягкую резину.... А под ними - гладкая, как зеркало, зеленоватая поверхность днища в заводском грунте.....
К чему я это всё. Тем, кто соберется перед покраской удалять старую краску - следует помнить, что ЭКОНОМИТЬ НА СМЫВКЕ БЕССМЫСЛЕННО. А если, как я, захотите обойтись одной-двумя банками на лодку - лучше сразу приготовьтесь к изрядному гемору и плачевным результатам.
Можно великолепно очистить лодку за три часа, не царапая её и не перетруждаясь. Но для этого понадобятся лошадиные дозы смывки и мешок тряпок.
Для удаления моих трёх слоёв старой краски (лодка Обь-1) понадобилось 6 килограммовых банок Боди-700, простой штукатурный шпатель 40мм и много-много тряпок. Удалял старую краску в два нанесения смывки - с первого раза остались пятна кое-где. После нанесения смывки 20 минут не ждал - нарушал инструкцию, практически сразу брался за шпатель...Но снималась краска хорошо. Болгарка не нужна :) Результат - отличный.
Спасибо за внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-05-10 04:41
Повезло, значит с краской. Есть такие краски, которые так просто не смоешь. Та же ЭП-140. Т.е. тут нужен индивидуальный подход и общих рекомендаций не существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigran (---.opera-mini.net)
Дата: 17-05-10 05:12
лодка Воронеж 1978 г.в. краски 6-7 слоёв. 3 банки Bodi + 8 литров русской смывки.за 4 дня управился.Bodi как густо не мазал больше 1 слоя не снимала(правда темп.в гараже была 8-10гр.) русской смывкой (название не помню,банка метал.по 0.9 кг) снимал по 3 слоя при той же температуре.после промыл 5 литрами тех.спирта и 2 литрами ацетона. тряпок чуток.малярный шпатель и щётка по металлу.Самое главное не сдаваться.были моменты руки опускались.Всем удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-05-10 05:33
А вот надо бы вспомнить название русской смывки , иначе информация обесценивается :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-10 05:40
Ямагути писал:
.
> Можно великолепно очистить лодку за три часа, не царапая её и
> не перетруждаясь. Но для этого понадобятся лошадиные дозы
> смывки и мешок тряпок.
> Для удаления моих трёх слоёв старой краски (лодка Обь-1)
> понадобилось 6 килограммовых банок Боди-700, простой
> штукатурный шпатель 40мм и много-много тряпок. Удалял старую
> краску в два нанесения смывки - с первого раза остались пятна
> кое-где. После нанесения смывки 20 минут не ждал - нарушал
> инструкцию, практически сразу брался за шпатель...Но снималась
> краска хорошо. Болгарка не нужна :) Результат - отличный.
> Спасибо за внимание.
Пескоструйка справляется с этим за 2 часа и 4тыс.(ориентировочно) русских денех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: выборг . (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-05-10 06:07
ПРОГ 4 смывка В или Б 52 руская банок 14потратил , толи партия плохая попалась ,толь просто не повезло ,уж и накрывал пленкой и как не старался ,толку не много ........руки ,нервы опустились ниже плинтуса и менял банки оставшиеся в магазине на другую партию.......потом покупал балончики не помню какая смывка но если интересно могу их найти........помню стоил 130руб штука....и наконец в наш мухосранск завезли боди 700.....оооооооо вот это вещь.....дело сразу пошло....шпателем не выжидая более 5минут,не накрывая пленкой, дело продвинулось до конца...Зеленый слой заводского грунта,это целая эпопея,5 пятилитровых канистр ацетона.....другим чем вообще не хочет смыватся.......Бля ,мужики чтоб я еще раз с этим связался .......ну млин одно успокаивает,для себя же...теперь этот прогресс 4 ,для меня ........если стараканят точно инфаркт получу)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-05-10 06:32
Водяной писал:
> Пескоструйка справляется с этим за 2 часа и
> 4тыс.(ориентировочно) русских денех.
У нас есть эта штука , но , боюсь поведёт металл , да и плакирующий слой слетит однозначно . Давненько пробовал пескоструить дюралевые листы от копировального аппарата "Эра" для снятия слоя селена с одной стороны , так центр листа выгнулся навстречу струе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 18-05-10 14:30
Совет абсолютно правильный, экономя на смывке, теряете своё время и силы. Лучше поищите место, где Боди700 подешевле, у нас цена скачет в 1,5 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 19-05-10 07:40
Сегодня попробовал B 52 , купленную давно и BODY 700 . Body - это вещь , В 52 и рядом не стояла . Ждать почти не надо , так 2-3 минуты , но берёт по одному слою . Правда , в шарики не скатывается , как говорил Ямагути , а , размазываясь , засыхает . Шпателем неспешно за 2 часа больше полборта Амура очистил . Но вот странная вещь . Во-первых , плакирующий слой вроде есть , но он серого цвета . Во-вторых , зелёные водоросли ниже ватерлинии сквозь краску въелись в корпус . Забить , или лечить , и как ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.85.57.---)
Дата: 19-05-10 13:22
я ваще не понимаю стремление полностью снеять старую ккраску. за десятилетия она окаменела и если держится, что зубами не отдерешь, то зачем сдирать? понятно если кусками отваливается и местами не держится- сдирай хоть бодей хоть болгаокой там где она снимается. во вторых старый слой который замонолитился хорошая защита металлу и, одновременно, если слоев краски много - это и как грунт и как шпатлевка, которую можно просто как шпактлевку поровнять когда старый слой останется заполнять ямки и впуклости. смысл очистки до голого металла? ведь проще шкуркой ( руками или механизмом) содрать верхний слой старых слоев и оставить то, что прочно держится в качестве грунта. ведь не стопудово что новый грунт будет держаться за голый металл также как уже эти проверенные старые слои?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: выборг . (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-05-10 18:11
Юрий юрьевич Вы отчасти правы, можно и вообще ни чего не счищать ,так замазать явные протертости краски и ладно))))))))Многие так и делают, но хочется сделать красиво,для себя,на долго. И уже пофигу,что потраченные денюжки на все это могут перекрывать стоимость энтой самой кастрюли........Один раз можно.....Я лично больше сей подвиг повторять не намерян,буду копить на современный уже моторный лодка))))))А пока коплю и на проге4 ,пару годиков можно походить,тем более в очень приличном состоянии он теперь.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 20-05-10 00:04
нет, не замазать, а старый слой использовать как грунт. старый слой нужно матовать тем более- там где он отлично держится за металл - за него новая краска лучше будет держаться чем за голый металл. это для других если делать :пескоструй и окраска ( а потом низбежные микронеровности металла вылезут). не зря, видимо, качественную окраску делают во много слоев. так зачем убирать выравнивающую "дармовую", легко обрабатывающуюся основу? я не спец по краскам и технологиям, но вторую обяху красил по обработанным эксцентриковой шлифмашинкой старым слоям. а их было минимум 4 судя по цветАм. да на старый слой и шпатлевка лучше ложится - иногда вмятинки нужно убрать - чем на металл голый -все это, естесно, при условии, что старый слой неотдираемо держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константиныч Рязань (91.203.67.---)
Дата: 20-05-10 01:46
Я нашёл другой выход.Уговорил жену!!! Смывка боди 700.
Теперь вопрос, каклучше поверить на водотёчьность не спуская лодку на воду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-10 02:40
Нет не трудно. Ацетон поверху и всё. Говорю из личного опыта. Я только не течь проверял, а кое-что счищал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-05-10 17:28
Ребята, керосином сварные швы проверяют. Клёпанную лодку не стоит керосином, поскольку прокладки в швах пропитаются и могут подраствориться, не говоря о вони надолго. Поскольку керосин гораздо текучее воды, он скорее всего просочится через нормальный шов, который воду не пропустит. Лучше водой проверять: не капает, значит порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-10 18:45
arkie писал:
> Ребята, керосином сварные швы проверяют. Клёпанную лодку не
> стоит керосином, поскольку прокладки в швах пропитаются и могут
> подраствориться, не говоря о вони надолго. Поскольку керосин
> гораздо текучее воды, он скорее всего просочится через
> нормальный шов, который воду не пропустит. Лучше водой
> проверять: не капает, значит порядок.
Да? А мне с мотолодки так советовали, и здесь я где-то читал.
Насчёт вони если ацетоном сверху пройтись, то вонять не будет.
Насчет швов лучше послушать Аркадия, у него опыта больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 21-05-10 01:30
John Zaitsev писал:
>
> У нас есть эта штука , но , боюсь поведёт металл , да и
> плакирующий слой слетит однозначно . Давненько пробовал
> пескоструить дюралевые листы от копировального аппарата "Эра"
> для снятия слоя селена с одной стороны , так центр листа
> выгнулся навстречу струе .
Страсти рассказываешь. Сколько видел пескоструенных лодок (у себя в мастерской) ничего подобного с ними не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 21-05-10 07:07
Рассказываю то , что видел своими глазами . Я тогда очень хотел бы , чтобы лист остался прямой . До сих пор я вручную отбиваю селен с них , хотя пескоструйка работает . Сегодня разговаривал с человеком , который поведал о том , что много лет назад у директорского уазика также повело металл после пескоструйки . Может для этих целей песок помельче нужен и давление послабже - наши привыкли массивные металлоконструкции песочить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константиныч Рязань (91.203.67.---)
Дата: 21-05-10 13:51
На украинском сайте есть фото лодки после песеоструйки там всё очень хорошо отчищено и не чего не повело. Пескоструйка наверное разная или руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.64.---)
Дата: 22-05-10 09:00
Константиныч Рязань писал:
> На украинском сайте есть фото лодки после песеоструйки там всё
> очень хорошо отчищено и не чего не повело. Пескоструйка
> наверное разная или руки.
Скорей всего и то , и другое , т.к. пескоструйка у нас считается самой черновой работой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-05-10 17:05
Видел както по телеку передачу где янки переделывали вертолет в автомобиль. Тоже долго репу чесали как подготовить. Так вот прозвучала фраза что мол алюм мягкий и его песком нельзя а надо содой. Привезли кучу соды и дули содой - сдули и покрасили. Но я тоже знаю что люди пескоструили песочком обычным и ниче. Надо только помнить (если песк-ка промышленая) что ты работаеш по алюминию. И еще после пескоструя надо наждачкой пройтись и сдуть всю пылюку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
