|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:54:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:54:29 |
|
Автор: Serdobol (---.yota.ru)
Дата: 15-05-10 16:36
Здравствуйте!
Разобрал мотор Привет - 22. Столкнулся с проблемой. Фазы газораспределения верхнего и нижнего цилиндров разные. По каким-то причинам отличаются верхний и нижний золотники. Возможно, провернуля один из дисков, возможно собрали так. При этом не понятно какой именно диск сдвинут.
Если кто-нибудь из владельцев мотора Привет - 22 имеет возможность, сфотографируйте золотники.
Возможно кто-то знает точный угол открытия впускного канала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 16-05-10 00:20
На нижнем этот угол больше на пару-тройку градусов, чем на верхнем, но никак не меньше в два раза. Замечал на нескольких экземплярах. Связано, наверное, с разницей по выхлопу. Кстати, ослабевший должен рукой крутиться или хотя бы двигаться (диск2). Срезало лыску на нём, значит. Я всегда эти диски подтягиваю от души (идёт прилично обычно) и потом керню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnic (---.fat.volia.net)
Дата: 16-05-10 05:08
имею Привет-22, который еще не заводили лет 20 мотору если не больше. купил себе на запчасти для 25 спорт. На спорт золотники таки же точно как на 22 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serdobol (---.yota.ru)
Дата: 16-05-10 15:02
Спасибо, за то, что так быстро откликнулись.
На цифры после запятой не обращайте внимание. Картинки делались на скорую руку. Угол измерен по фотографии.
Выравнивать буду по рейсмасу от горизонтальной плиты и горизонтально расположенного вала.
Золотники по каталогу имеют один номер, поэтому должны быть одинаковые. Да и конструктивно нет оснований делать их отличающимися.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 16-05-10 16:03
Но тем не менее в инструкции в главе о разборке есть такое:
"Внимание! При постановке золотников запрещается:
1. Менять их местами.
2. Ставить диск вверх гайкой крепления - нарушение фаз, самооторачивание т.д."
И, ради истины, обращаю внимание - замечал на нескольких экземплярах - на нижнем этот угол больше на пару-тройку градусов, чем на верхнем. Конструктивно, если быть придирчивым до мелочей - основания есть, посмотрите, как организован выхлоп. На разной высоте/расстоянии относительно выхода, скажем так, в воду. Может с этим связано? Хотя, может, и кажется. Глядя на то, как проточены впускные окна от золотников в картер, закрадывается сомнение в особой точности изготовления. Хотя, если золотники клепал автомат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.В. (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 16-05-10 16:54
ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОВЕРЯЮТСЯ ТОЛЬКО НА ДВИГАТЕЛЕ!!!!!
Конструкция золотников предусматривает настройку момента закрытия впускного канала каждого цилиндра при сборке двигателей.
Закрытие впуска происходит через 40 -45 градусов после ВМТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 16-05-10 17:01
Каким образом при такой конструкции (под гайкой на пластине лыска, не провернуть) настройку производить, да и зачем, вроде всё рассчитано? Или это про заводскую настройку? Так тогда всё что угодно можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serdobol (---.yota.ru)
Дата: 17-05-10 02:02
Я считаю, что это просто дефект сборки, впрочем могу ошибаться.
Мотор сконструирован талантливыми конструкторами - это видно по всем мелочам. Если бы понадобилось сместить фазы ВПУСКА (не знаю зачем), то повернули бы шпоночный паз на коленвавлу. Такое решение позволяет получить разные фазы при тех же золотниках.
Про измерение фаз на моторе - в принципе согласен, но с оговоркой - если требуется получить высокую точность установки фаз. Но для этого понадобится не только установить золотники, но и спрофилировать впускные тракты. Надо это делать или нет, и какой это даёт эффект, думаю каждый решает для себя сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
