|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:30:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:30:06 |
|
Автор: Влад1 (188.134.33.---)
Дата: 13-05-10 01:14
На прошлых выходных подходя к пирсу не заметил камня! Подходил на холостых оборотах (может чуть больше) и ударился об камень именно винтом. Удар по звуку был достаточно сильный и двигатель сразу заглох. После осмотра винта оказалось ,что у него на одной из лопасти откололся маленький кусочек сантиметра полтора длинной и миллиметра 3-4 глубиной. (После заточки винта на наждаке откол стал почти не заметин). Шпонки на валу остались живы (они не самодельные ,купленный в магазине). Демпфер винта тоже не поврежден. Вообще сразу проверить мотор на ходу не было времени, но на следующий день я запихал его в бочку и завел. Вообще мотор вроде работает нормально ,воду гонит ,при включении передач не каких посторонних шумов нет. Но как тока включаешь передачу из бочки вылетает вся вода и проверить его на оборотах нет возможности. Как вы думаете мог ли я в результате этого удара повредить валы ,шестерни редуктора или погнуть рессору. И можно как-то проверить рессору не снимая редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 13-05-10 01:35
Ты издеваешься? Обычно такие темы начинают владельцы иномотов....Вихрю будет пох этот маленький кусочек. Сколько раз я оставался с маленьким кусочком ВМЕСТО лопасти, ну раза три точно помню. Если заводится и "воду гонит" всё хорошо. Скоро сам будешь смеяться своей мнительности насчёт вихря. ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.95.191.128.53.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 13-05-10 01:44
Ты мог его долбануть со страшной силой, включить ход на полуполном ходу, проехать по песчанной мели пол километра, влететь на камни, так что мотор подпрыгнет в паралель воде, оставить поллопасти из трех на винте, но ничего криминального не будет. В худшем случае срежет шпонки. Чтоб свернуть рессору нужно чтоб редуктор заклинил. Чтоб редуктор заклинил нужно слить масло, насыпать песочку, и добавить водички. А если крыльчатка помпы грохнется, то на ходу все так предусмотрено, что вода все равно винтом "нагребатся" будет в достаточном количестве. Вобщем не какая нибудь там "сузука" или "меркурий" нежный. Вот только Вихрь заводиться хорошо, но долго и муторно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.95.191.128.53.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 13-05-10 01:49
Кстати использовать задний ход на Вихре категорически не рекомендую. По ряду причин Вихревский винт на заднем ходу правильно работать не может. Вытягивает из него демпфер, и он начинает съедать торец редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 13-05-10 02:04
На базе фигеют, когда я подсосав оба мотора, сажусь за руль, с пол оборота завожу один на нетралке, включаю задний, даю газку, лодку сдёргивает от берега, потоком воды поднимая нос, отхожу сколько надо, нейтраль, передний, на малых минут 5-7 иду по базе мотая водоросли, отдаю пропуск, выхожу за кп, включаю задний, разматывая водоросли, опять передний, средний газ, завожу другой, поехали...Ну постоянно задним пользуюсь на выездах. Иногда сетку вдвоём ставим на заднем с носа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abacuseg (178.176.219.---)
Дата: 13-05-10 03:38
Где то в недрах поиска есть тема "Вихрь - Лучший мотор!" :)
А еще им воры брезгуют :))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (93.190.205.---)
Дата: 13-05-10 18:57
это тебя утешают все. на самом деле скорее всего после удара тем более с выколом заклинит помпу начнется постоянный перегрев двигателя и как следствие клин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 13-05-10 20:21
Автор: a.s. (93.190.205.---)
Дата: 13-05-10 19:57
это тебя утешают все. на самом деле скорее всего после удара тем более с выколом заклинит помпу начнется постоянный перегрев двигателя и как следствие клин
Не пиши глупостей, не пугай людей такими бредовыми мыслями. Не разбираеешься - значит не лезь. Помпа тут вообще ни причем.
Еще раз повторюсь - ничего страшного нету ! Река мелкая, где я хожу, в сезон убивается винта 2-3 постоянно, а то и больше, в зависимости от уровня воды. Форватер знаю хорошо (река не судоходная, вешек и буйков ничего нету), только перекаты перемывает каждый год. На перекатах на мель ни раз уже влетал на полном ходу. Когда не было шпонок приходилось ставить из гвоздя или электрода одну. На них влетал, что проворачивало демпфер, лопасть оторвана и еще у второй лопасти половину (правдо винт был хренового качества, пористый на сломах). После таких ударов ничего не происходило с редукторами, до сих пор ходят. Рессору (торсионный вал) немного скручивает от сильных ударов, но в этом ничего страшного нету (для этого она и предназначена). Тем более как ты написал на холостых влетел, ничего ему не будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 13-05-10 20:27
Я был свидетелем пары случаев, когда у Вихря от удара ломался поддон. Вот это я понимаю - сила удара. И ничего, эти моторы и дальше работали, кроме поддонов у них ничего не ломалось :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад1 (188.134.33.---)
Дата: 14-05-10 00:53
a.s. писал:
> это тебя утешают все. на самом деле скорее всего после удара
> тем более с выколом заклинит помпу начнется постоянный перегрев
> двигателя и как следствие клин
Да, я что-то тоже не могу понять причем здесь помпа! Помпа висит на вал шестерне! Если рессора крутит этот вал то помпа будет работать по любому! Удар винтом не имеет с помпой не чего общего!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-10 02:43
arkie писал:
> Я был свидетелем пары случаев, когда у Вихря от удара ломался
> поддон. Вот это я понимаю - сила удара. И ничего, эти моторы и
> дальше работали, кроме поддонов у них ничего не ломалось :-).
А если круглый поддон, то и его сломать проблемней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-05-10 02:48
Влад1 писал:
> На прошлых выходных подходя к пирсу не заметил камня! Подходил
> на холостых оборотах (может чуть больше) и ударился об камень
> именно винтом. Удар по звуку был достаточно сильный и двигатель
> сразу заглох. После осмотра винта оказалось ,что у него на
> одной из лопасти откололся маленький кусочек сантиметра
> полтора длинной и миллиметра 3-4 глубиной. (После заточки винта
> на наждаке откол стал почти не заметин). Шпонки на валу
> остались живы (они не самодельные ,купленный в магазине).
> Демпфер винта тоже не поврежден. Вообще сразу проверить мотор
> на ходу не было времени, но на следующий день я запихал его в
> бочку и завел. Вообще мотор вроде работает нормально ,воду
> гонит ,при включении передач не каких посторонних шумов нет.
> Но как тока включаешь передачу из бочки вылетает вся вода и
> проверить его на оборотах нет возможности. Как вы думаете мог
> ли я в результате этого удара повредить валы ,шестерни
> редуктора или погнуть рессору. И можно как-то проверить рессору
> не снимая редуктор?
Нет, не мог никоим образом. Не бери в голову.
Вот если лопасти винта, даже после обработки, визуально отличаются, или лопасть деформирована - винт лучше заменить. А на этом деформированную лопасть аккуратно выправить, все 3 укоротить по диаметру миллиметров на 5 по сравнению с первоначальным - и будет отличный запасной "грузовой" винт. Не шучу.
Но это и всё.
Удачи и 7 футов под килем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 14-05-10 03:47
Не парься, Вихрь ударов не боится. А уж если это будет УДАР!!! то тогда конечно.
Браконьеры часто прыгали через мели, выступающие из воды, уходя от рыбнадзора не глуша Вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-05-10 04:33
a.s. писал:
> это тебя утешают все. на самом деле скорее всего после удара
> тем более с выколом заклинит помпу начнется постоянный перегрев
> двигателя и как следствие клин
Ты чего прикалываешься, убийца ??? Первое апреля давно прошло !!! :))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: demon0206 (213.108.248.---)
Дата: 14-05-10 07:41
ЗАМЕНИ ВИНТ И ВСЕ!У МЕНЯ В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ ВИНТ ВООБШЕ ОТОРВАЛО!НА БАЗУ ТЯНУЛИ....ВИНТА НЕ БЫЛО В ЗАПАСЕ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 14-05-10 13:14
Скажу и я свои 2 слова... Мотор конечно г полное, но живучесть его редуктора заслуживает похвалы. Почему? 3 степени защиты от удара: рессора, шпонки, резиновая втулка в винте. даже ставя 2 шпонки из гвоздей, убить его сразу не получится. если 1-вообще хорошо. конечно, шестерни слабоваты, им бы зуб помощнее как у импортных. вторая болезнь-вода в редукторе. если даже ездить по камням-50х50, от ударов или из-за воды в редукторе он полетит. ну никто не будет каждый день проверять масло в редукторе! (при каждодневной эксплуатации). со временем от ударов о камни выкалывает зубья у шестерен. Очень хорошо сделан гребной вал. Если у импортных он мягкий, его гнет при жесткой эксплуатации, вихревский я один раз всего видел обломанный. есть правда сведения что потом стали делать залипушные, я говорю про настоящие. Сломать все можно! Не только поддон, батин корефан сапог разломал - так в камень влетел. Один знакомый-торсионный вал оборвал на джонсоне в первый сезон...вообще выезжая на угодья-на горной речке-всегда винтов 5 с собой брали. делайте выводы сколько ударов редуктор принимал за 1 поездку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад1 (188.134.33.---)
Дата: 16-05-10 20:53
demon0206 писал:
> ЗАМЕНИ ВИНТ И ВСЕ!У МЕНЯ В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ ВИНТ ВООБШЕ
> ОТОРВАЛО!НА БАЗУ ТЯНУЛИ....ВИНТА НЕ БЫЛО В ЗАПАСЕ! Да там по-моему смысла нет его менять. После правки винта на наждаке скол стал почти не заметин и лопасть не погнута. Правда винт сам по себе какой-то хрупкий, сразу колется, а не гнется!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|