|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:45 |
|
Автор: Сергей24 (---.104.199.210.ranetka.ru)
Дата: 10-05-10 17:22
На переделку мотора сподвигла навязчивая мысля о достижении скорости 60кмч. на Скай Боте 360Р, без перекрута. В Ист Марине был выписан винт PowerTech шаг 16. Я25 этот винт не раскрутила, максимальные обороты 4700, поэтому была начата переделка.
Мотор новый, наработка часов 30, гарантия ещё 5 месяцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.199.210.ranetka.ru)
Дата: 10-05-10 17:40
По случаю сравнил кубатуру. У 25 на 5 кубиков больше. Инструментальный замер показал разницу в 1,3мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.199.210.ranetka.ru)
Дата: 10-05-10 18:15
В принципе торцануть ГБЦ и отогнуть ограничители проблем нет. Заморочка в карбе. И дело не жиклёрах. Разные диффузоры. Поэтому был куплен новый карб. от 30. Какой из них?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.199.210.ranetka.ru)
Дата: 10-05-10 18:25
А это 30. Цифра 25. Можно было бы попытаться расточить диффузор, но уж больно деталь ответственная в 2х. моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.199.210.ranetka.ru)
Дата: 10-05-10 18:35
Я 30. Переделка заняла при неспешной работе два вечера. После того, как мотор был переделан, съездил к друганам, откоректировали опережение, замерили компрессию. В общем сложного ничего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (188.123.239.---)
Дата: 10-05-10 18:37
Сергей24 писал:
> На переделку мотора сподвигла навязчивая мысля о достижении
> скорости 60кмч. на Скай Боте 360Р, без перекрута. В Ист Марине
> был выписан винт PowerTech шаг 16. Я25 этот винт не
> раскрутила, максимальные обороты 4700, поэтому была начата
> переделка.
Мотор переделан а рубеж 60 км/ч взят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 10-05-10 19:34
я брал карб за 340$, клапана - 115$.. гбц не знаю только вот, во что встает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-10 19:45
: BTL-И ценник по переделке, если не секрет...)
Карб. привезли за 8тыр. Всё остальное взял у товарищей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big-budu (---.netis.ru)
Дата: 11-05-10 16:39
Супер! Вот такой наглядный мануал с примерами просто то, что надо. Летом хотел брать Ya B360-380, и соответственно 25-й моторчик (максималка на них). Теперь знаю куда лезть и что менять :) АВТОРУ РЕСПЕКТ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АД (90.150.95.---)
Дата: 11-05-10 16:58
хм....Yamaha 25 BWCS 109 990.00 руб а Yamaha 30 HWCS 112 200.00 руб motor-m.ru/yamaha-3.html спрашивается зачем енти танцы с бубнами??????????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tim 73 (---.astranet.ru)
Дата: 11-05-10 17:17
Простите если не в тему.Мужики подскажите у меня яма 30 2-такта наработка тоже около 30-40 часов,масло тоже возможно ли профилактическая чистка камер сгорания. Или не заморачиваться,и этот нагар норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-10 17:22
на больших оборотах походи с добрым маслом-будут блестеть. 2такт засираются но это не критично. Ни в одном мануале нет такой процедуры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 11-05-10 17:28
Чистить без разборки, есть квиксильверовская химия, добавляется в топливо и весь нагар смывается на ура, делать в середине и конце сезона(два раза достаточно), плюс этого мероприятия колечки не закоксовываются и просто наслаждаешся жизнью, цена что-то около 10-15 баксов, точно не помню, покупал давненько........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.68.161.173.ranetka.ru)
Дата: 11-05-10 19:00
АНГ-Не проще было сразу взять Я-30?)
: АД-хм....Yamaha 25 BWCS 109 990.00 руб а Yamaha 30 HWCS 112 200.00 руб motor-m.ru/yamaha-3.html спрашивается зачем енти танцы с бубнами??????????????????????????)
Конечно проще и дешевле брать Я 30. Просто максимум на мою лодку 25, поэтому и взял максимально допустимый мотор. Под Я25 скорость была 57кмч. и до 60кмч. разогнать не получалось. Поэтому и была предпринята переделка. Это как у Фантомаса, ему сверх лёгкая лодка- мне 60кмч.,хотя одно другому не мешает. У каждого свои за...бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 11-05-10 19:09
Сашок 33 - а потом свечки менять? На машинах по крайней мере так, все прочистки-промывки - свечи убивают моментально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.68.161.173.ranetka.ru)
Дата: 11-05-10 19:30
Бубка -я брал карб за 340$, клапана - 115$.. гбц не знаю только вот, во что встает.)
С клапанами ты погарячился. Ограничители перегнёшь за 15мин.
ГБЦ подрезать на 1,3мм, хотя можешь посчетать сам. Камера сгор. у Я25- 40кубиков у 30-35куб. С карбюратором связываться не стал, всё таки мотор двухтактный, хотя друганы обещались переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 14-05-10 22:22
Сергей24, не прикидывали, без замены карба мощность на сколько должна вырасти если только клапана и головку доработать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.220.195.ranetka.ru)
Дата: 14-05-10 23:18
brainstorm-Сергей24, не прикидывали, без замены карба мощность на сколько должна вырасти если только клапана и головку доработать?)
Даже не заморачивался ни разу. В принципе с чего она должна вырости? Характеристики карба. от 25, наполнение цилиндров не изменились. Получился аналог Тохи 25 и 30, где ограничение мощности прокладка. Вроде так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 14-05-10 23:20
Сергей24 писал:
> Бубка -я брал карб за 340$, клапана - 115$.. гбц не знаю
> только вот, во что встает.)
> С клапанами ты погарячился. Ограничители перегнёшь за 15мин.
> ГБЦ подрезать на 1,3мм, хотя можешь посчетать сам. Камера сгор.
> у Я25- 40кубиков у 30-35куб. С карбюратором связываться не
> стал, всё таки мотор двухтактный, хотя друганы обещались
> переделать.
У меня другой случай, досталась мне разукомплектованная 30ка. так что подгибать нечего было :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.opera-mini.net)
Дата: 14-05-10 23:51
степень сжатия увеличилась, плюс клапана больше не тормозят - думаю, в этом будет процентов 70 прибавки. не так?
не даром же они кроме карба еще и клапана зажали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.220.195.ranetka.ru)
Дата: 15-05-10 00:11
: brainstorm, думаю не так. Вот смотри Т 25 и Т30 отличаются только прокладкой между карб. и клапанами, вернее дырочкой в прокладке. Меньше дырочка Т25, больше Т30. Здесь наполнение цилиндров ограничено величеной отверстия прокладки. У Я25 иЯ30 разные дифузоры, то есть количество смеси ограничивается диаметром дифузора и плюс есть разница по жиклёрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.220.195.ranetka.ru)
Дата: 15-05-10 00:40
ctac volgaparts-на больших оборотах походи с добрым маслом-будут блестеть. 2такт засираются но это не критично. Ни в одном мануале нет такой процедуры)
Ключивое слово (с добрым маслом), обороты всегда 5300-5700.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 15-05-10 03:10
Огромное спасибо за отчёт!!!!
Не освещена одна деталь, а именно главный воздушный жиклёр.
У 25ки он 2мм, а у 30ки 1мм. Или 1 и 2 указаны как пропускная способность. Если не влом глянь пожалуйста, желательно с промерами. А то вдруг кто переделывать начнёт и карб расточит, дык сильно обеднит смесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.101.---)
Дата: 15-05-10 05:06
Сравнение с Т25-Т30 очень уместно. То, что там делается прокладкой, в Я сделано клапанами + диаметром диффузора.
Вообще, очень интересно было бы снять характеристики при поэтапной доработке:
1. Клапана
2. Карбюратор
3. Головка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.101.---)
Дата: 15-05-10 05:10
Есть подозрение, что увеличение диаметра диффузора больше работает на низких оборотах, а увеличение СС - на высоких.
Возможно, для достижения скорости 60 вам можно было и не менять карб.
Было бы интересно, если отписались понимающие в теории ДВС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-10 19:20
Энди Крым В-30 Моск -Не освещена одна деталь, а именно главный воздушный жиклёр.
У 25ки он 2мм, а у 30ки 1мм. Или 1 и 2 указаны как пропускная способность. Если не влом глянь пожалуйста, желательно с промерами. А то вдруг кто переделывать начнёт и карб расточит, дык сильно обеднит смесь.)
По памяти так и есть. Время найду гляну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-10 20:38
: brainstorm (Вообще, очень интересно было бы снять характеристики при поэтапной доработке:
1. Клапана
2. Карбюратор
3. Головка
1.Ничё не даст.
2Без 1и3 тоже самое.
3Без 1и2 смотри 2.
Вообщето 2хт. моторы настроены очень гармонично. Их проще дефорсировать, чем форсировать. Связь между впуском и выпуском очень жёсткая и форсировать мотор настроенный на 10 лошадей (именно но 10) в 15 практически не возможно.
Если есть интерес по работе карб., глянь сюды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-10 20:44
brainstorm-Есть подозрение, что увеличение диаметра диффузора больше работает на низких оборотах, а увеличение СС - на высоких.
Возможно, для достижения скорости 60 вам можно было и не менять карб.)
Мое мнение точно наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-10 20:47
Gerasim-И как до этого ещё не додумались японские инженеры,странно.)
До чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-10 22:20
: v-a-l-e-r-a34 -Добрый день а возможно из ЯМА-30 СОБРАТЬ ЯМА-40)
Возможно всё! Всё зависет от количества АЛКОГОЛЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.101.---)
Дата: 15-05-10 23:33
Сергей24 - чудные картинки. Если не затруднит, брось их плиз в несжатом виде на micnab сбк mail.ru а то схемы плохо видно.
И чего-то странное на первой фотке, что в редуктор масло GL-4 льют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
