|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:38:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:38:50 |
|
Автор: LISnik (188.18.240.---)
Дата: 08-05-10 23:16
Здравствуйте, коллеги!
Наконец-то открыл сегодня водномоторный сезон. В понедельник у нас на Юганской Оби прошёл ледокол и к субботе река от льда освободилась почти полностью. Правда у нас сейчас довольно холодно - около 0, и ветер сильный. Ну и волна соответственно.
Лодка шарк 400 новая, мотор суза 15 двухтактная (пользую 2-й сезон). На борту трое нехилых седоков(300 кг) + шмурдяка и бензина кг. 15-20. Лодка с мотором 150 кг.
Мотор завёлся на прошлогоднем бензине с 4-ого рывка. Подымил немного (видимо выгорало масло, которым я мотор консервировал) и заработал как положено. Поначалу были сомненья по поводу нехватки мощности. Однако на глисс это всё моторчик на штатном винте вытянул в 2/3 газа. Потом мы вышли из бухточки на собственно реку и попали в настоящий шторм. Мне за румпелем было вполне комфортно, а вот пассажиры мои стали жаловаться, что трясёт довольно сильно. Говорят, что на надувнухе (навигатор 330) волна чувствовалась мягче.
Вобчем, замерили скорость по ЖПС. Вполгаза 30 км/час. На полном газу 37 но это против теченья и ветра и естессна волны. Так что замеры нельзя назвать коректными. Завтра, после парада, едем на острова на рыбалку и шалыки. Пстараюсь выложить небольшой отчётец и фотки. И скорость замерить в более подходящих условиях. Поскольку погоду обещают получше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (94.51.237.---)
Дата: 10-05-10 22:36
И снова здравствуйте.
И всё-таки опасения насчёт нехватки мощности был обоснованы. Как только к вышеуказанным седокам (300кг.) добавилось кг. 70 шмотья, лодка "выпрыивать" на глисс наотрез отказалась. На полном газу - скорость 30 км/час. По ощущениям это граница между глиссироваием и переходным режимом. Сброс газа даже на 10 % приводил к сваливанию в водоизмещающий режим. Различные варианты установки угла мотора, а так же размещения груза и седоков, на ситуацию практически не повлияли. Заменил штатный винт 10 на 8. Обороты мотора стали выше, скорость осталась прежней.
Уже на рыбалке, мотаясь втроём, но без шмотья, по окрестным протокам, снова легко выходили на глиссирование. Скорость при этом была около 40. Точнее сказать не могу, на навигаторе батарейка села.
Так что, для 15 л/с на этой лодке, максимальной нагрузкой можно считать 300 кг. (седоки) + 60 кг. (мотор + бензин) + 20 кг. (груз) = 380 кг.
Паспотная максимальная нагрузка лодки - 450 кг. Но для того, чтобы таскать такой вес нужен мотор мощностью минимум 20 л/с. Жалко, что 2т 20-ток сейчас не делают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 11-05-10 01:33
Аналогично обстоит дело с КРЫМом, только с сузой 15дф. Трое 30 км/ч, четвёртый и всё, водоизмещающий режим и большой расход бензина.В одного скорость 38км/ч. Можно подробнее на счёт 8-го винта? Не выходит на глиссер? У меня 10-й стоит, думаю стоит брать грузовой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (94.51.237.---)
Дата: 11-05-10 01:54
Можно подробнее на счёт 8-го винта? Не выходит на глиссер? У меня 10-й стоит, думаю стоит брать грузовой...
Винт "Solas" называется. Диаметр 9 1/4", шаг 8". Алюминиевый. Прошлый сезон отвозил его с собой как запасной. Ходил на "навигаторе 330". Штатного винта хватало с любой нагрузкой. Сегодня 8 дюймовый попробовал впервые. Как уже сообщал, обороты двигателя стали повыше, но скорости это не добавило. Скорее всего нагрузка для мотора запредельная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 11-05-10 02:03
Скорости он и не добавит, это же грузовой, я про другое. На глиссер вытаскивает то, что штатный не вытаскивает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (94.51.237.---)
Дата: 11-05-10 02:22
Скорости он и не добавит, это же грузовой...
Он добавит скорости, если вытащит лодку на глиссирование. Я же писал, что при скорости 30 км/час движение лодки нельзя в полном смысле назвать "глиссированием". Скорее это граница между "переходным" режимом и началом глиста. Не хватает всего-то 2-3 л/с (на глаз). Т.е. установкой грузового винта я пытался достичь "чистого" глиссирования и прироста, таким образом, скорости.
Отвечаю на Ваш вопрос - на уверенный глисс 8 дюймовый винт лодку не вытащил. Разницы со штатным винтом не заметил вообще. Кроме того, что обороты двигателя стали повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg78 (92.243.183.---)
Дата: 11-05-10 03:24
У меня бриг фалкон 360 (риб) с сузой дт15. При установке винта с 9 шагом независимо от нагрузки ,если всетаки удалось выйти на глиссер, мотор начинает достаточно сильно перекручивать 6000-6150. Если не вышел то обороты укладываются в норму - около5200. В четвером (100+100+65+60) с полным баком бензина и еще около 20 кг груза выход на глиссер 10-15 секунд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (188.18.53.---)
Дата: 11-05-10 17:48
При установке винта с 9 шагом независимо от нагрузки ,если всетаки удалось выйти на глиссер, мотор начинает достаточно сильно перекручивать 6000-6150.
Каким тахометром мерял? Есть рекомендации по установке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 11-05-10 18:21
Автор: serg78 (92.243.183.---)
Дата: 11-05-10 04:24
При установке винта с 9 шагом независимо от нагрузки ,если всетаки удалось выйти на глиссер, мотор начинает достаточно сильно перекручивать 6000-6150.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Так и есть. Поэтому, ИМХО, для С-15ДТ винт шагом мельше 10" нет смысла ставить. Предельно загруженная лодка, даже после долгого выхода на глис, разгоняется и 10" винт при полном газе держит нормальные обороты - в пределах 5000 об/мин.
Для каймана 360 + С-15 ДТ, 3 человека (300кг) + килограмм 50 шмуток - это тоже предел загрузки. Ну максимум по холодку может еще +20 кг и всё (винт родной сузучий алюминий 10").
ЗЫ
Кстати, LISnik, как шарика звать? В смысле, что за лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg78 (92.243.183.---)
Дата: 11-05-10 22:56
LISnik тахометр меркуревский универсальный для 2т моторов
--------------------------------------------------------------------------------------------Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 11-05-10 19:21
Так и есть. Поэтому, ИМХО, для С-15ДТ винт шагом мельше 10" нет смысла ставить. Предельно загруженная лодка, даже после долгого выхода на глис, разгоняется и 10" винт при полном газе держит нормальные обороты - в пределах 5000 об/мин.
Для каймана 360 + С-15 ДТ, 3 человека (300кг) + килограмм 50 шмуток - это тоже предел загрузки. Ну максимум по холодку может еще +20 кг и всё (винт родной сузучий алюминий 10").
------------------------------------------------------------------------------
Согласен но все таки с 9 шагом выход на глиссер повеселее. А с винтами вообще ничего неясно. Самую большую скорость я получил с четырех лопастным солосом 9 шага
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (94.51.235.---)
Дата: 12-05-10 01:09
ЗЫ
Кстати, LISnik, как шарика звать? В смысле, что за лодка?
Лодка моя называется "шарк 400". В Питере их делают. Длина 4 м, ширина 1,6 м, высота 0,5. Вес 110 кг. На ютубе рекламный ролик есть. Купил в декабре. Сделал себе подарок на НГ.
Качество изготовления посредственное. На гранях корпуса (где днище соединяется с бортом) есть места где под гелькаунтом образовались пузыри размером от нескольких мм до 2-3 см. Числом около 20. Пришлось грунтовать и закрашивать (на новой лодке!!!).
За 2 выхода появились первые впечатления. Лодка скоростная (если загрузка соответствует мощности мотора), и на попутной и на встречной волне ведёт себя довольно предсказуемо. Почти не забрызгивается. Пассажиры говорят, что на средней и передней банках удары о волну весьма чувствительны. Мне на корме за румпелем вполне комфортно. С непривычки пугает плохая отстойчивость (по сравнению с ПВХ). Знающие люди говорят, что привыкну. Если ещё чего интересно - спрашивайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (94.51.235.---)
Дата: 12-05-10 04:19
Тох-18 ..."спасет отца..." (с) :-))
И еще килограмм 90 добавить сможешь...
Птестить бы... А вообще, по моим расчётам, 20-ка нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 13-05-10 05:55
Да-а..
Нет путних двадцаток кроме Джоника, но его не найти...
Хонда не в счет-тяжелая как бегемот, да ещё и ценник конский...
Сам жду, что может товарищ надумает Джонсон-25 отдельно от лодки продавать... :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (188.17.62.---)
Дата: 14-05-10 03:01
Хонда не в счет-тяжелая как бегемот, да ещё и ценник конский...
Ямовская есть двадцатка. Но она тоже 4 т. А я двухтактники предпочитаю. Если конечно речь не идёт о моторах мощнее 30 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
