|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:36:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:36:32 |
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 07-05-10 18:36
Продолжил лечение мотора. Была собрана схема № 4, мотор с ней заработал. Вскрыл коммутатор, обнажил плату, механически повредил только стабилитрон в стеклянном корпусе. Сейчас куплю все детали и поменяю, в первую очередь все конденсаторы, стабилитрон и один из тиристоров. Проверю как будет работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 07-05-10 18:53
О результатах ремонта родного коммутатора расскажу дальше, а пока в Чип и Дип за деталями. Их немного - 6 сопротивлений, 3 конденсатора, 6 диодов, стабилитрон и два тиристора!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 08-05-10 07:56
Moris Крым+Т40 писал:
> Продолжил лечение мотора. Была собрана схема № 4, мотор с ней
> заработал. Вскрыл коммутатор, обнажил плату, механически
> повредил только стабилитрон в стеклянном корпусе. Сейчас куплю
> все детали и поменяю, в первую очередь все конденсаторы,
> стабилитрон и один из тиристоров. Проверю как будет работать. ни хера себе у вас там моторчики стоят !..... (это я про фото,на заднем плане...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.4.---)
Дата: 09-05-10 07:54
В первом посте мастер снимает блок зажигания с ТУ-154 и устанавливает его на Т-40. Обычная процедура "я сто раз так делал".
ГЫ-ГЫ. Морис теперь летать начнёт на вэйке.Конверсия....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.77.---)
Дата: 09-05-10 08:13
Обычный мутатор , даже проще , чем на 9-ке . Чем там УОЗ управляется - тягой или схемотехнически . А то один раз переделать на ТАЗ и больше горя не знать . Просмотри проводники на плате , иногда бывают трещины . Если явно битой детали нет , нелишним будет пролудить их .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volhv (---.178-65-136-44.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-05-10 15:07
Морис
Угол опережения зажигания как выставляется на новом? (Механически, или электронно, путём подбора определённых радиодеталей?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис с компа жены (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-05-10 17:59
На заднем плане Быковский авиаремонтный завод. Бывший № 402.
На моторе УОЗ регулируется механически, приводом.
Кстати, при последних испытаниях катушка и колпачек реабилитированы. Пока работают, проверю тщательнее при ходовых испытаниях, которые буду проводить на двух схемах, № 4 и восстановленном коммутаторе. Посмотрю по тахометру, что будет лучше работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис с компа жены (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-05-10 19:05
Автомобильные коммутаторы не подойдут, там 12 вольт и ток постоянный, слишком много переделывать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (SCHNEIDERSERVER)
Дата: 11-05-10 20:07
Moris Крым+Т40 писал:
> О результатах ремонта родного коммутатора расскажу дальше, а
> пока в Чип и Дип за деталями. Их немного - 6 сопротивлений, 3
> конденсатора, 6 диодов, стабилитрон и два тиристора!
Уважаемый Морис! Если я правильно понял, то родная схема коммутатора Тох - это и есть схема №4 (или очень похожа)
Дело все в том, что я хочу поставить на свой защиту от перегрева -термостат, но в магазине "нормально открытых" не оказалось, взял "Н.З." Думаю поставить в разрыв провода от импульсного датчика (не охота нагромождать мотор всякими реле и тянуть лишние провода), подскажи какого он цвета? Интересно было бы посмотреть реальную схемку, боюсь, как бы этот термостат чего не напортил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 11-05-10 21:42
Робинзону - провод от импульсного датчика синего цвета. От катушки возбуждения красный.
А не правильней размыкать черно-желтый провод на первичную обмотку катушки? Он, кстати и есть глушилка при закороте на массу.
А что в качестве термодатчика используешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (SCHNEIDERSERVER)
Дата: 11-05-10 22:16
Moris Крым+Т40 писал:
> Робинзону - провод от импульсного датчика синего цвета. От
> катушки возбуждения красный.
Спасибо!
> А не правильней размыкать черно-желтый провод на первичную
> обмотку катушки? Он, кстати и есть глушилка при закороте на
> массу.
Я на самом двигле не помню (он у меня на хранении, еще не достал)
А по схеме: стоп - это два провода с коммутатора B(черн) и Br(коричневый) они и в машинку идут!
> А что в качестве термодатчика используешь?
Термодатчик взял В1002 (чип и дип) на 90 град , 6А, (чета 70-80 р) еще не смотрел как установить.
У меня Датчик температуры стоит (от ваз 06) с терморезистором (какой-то еще советский). Но на него постоянно смотреть устаешь, да и подвирает, немного., нужно реле-регулятор напряжения ставить. Паять чета не охота, хочу вазовский попробовать подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (SCHNEIDERSERVER)
Дата: 13-05-10 15:40
Уважаемый Морис! Вчерась разбирался с электрикой, у меня все как на схеме, тока выяснился один нюанс - коричневый провод(Br), который идет на "глушилку" и замок, дальше идет как масса(-) на приборы???!
И еще не понятно почему у коммутатора 7!, а не 6 проводов. Если не трудно, составьте схемку по плате, пригодится для всех!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир. (---.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-10 17:44
Moris Крым+Т40 писал:
> Вот так получилась схема № 4
Если я не ошибаюсь, то в схеме № 4 используется два тиристора? Какой тиристор поставили на ограничитель напряжения?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым + Тох 40 из дома (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-10 23:00
Робинзону - не совсем понял вопрос, коричневый провод идет в коммандер, при выключении замка и при выдергивании чеки садится на землю.
По количеству проводов, по памяти:
синий, красный, ч/желтый, коричневый и три черных. Все черные - это одно и то же, выходят из общего места на плате.
Владимиру - тиристоры завтра посмотрю на работе, напишу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (SCHNEIDERSERVER)
Дата: 14-05-10 15:13
Морис Крым + Тох 40 из дома писал:
> Робинзону - не совсем понял вопрос, коричневый провод идет в
> коммандер, при выключении замка и при выдергивании чеки садится
> на землю.
> По количеству проводов, по памяти:
> синий, красный, ч/желтый, коричневый и три черных. Все черные -
> это одно и то же, выходят из общего места на плате.
>
> Владимиру - тиристоры завтра посмотрю на работе, напишу
Вчерась открыл коммандер. Да, черный масса(-), видать у ипонцев черн. провод в дефиците, поэтому на приборы, из коммандера (-) выходит коричневым.(этим они меня и попутали) А коричневый который приходит в коммандер только глушит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
