|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:58:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:58:23 |
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 06-05-10 22:29
Короткий вопрос - размыкатель надо ставить на провод от аккукумулятора, но на какой? На "+" или "-"?
Я бы поставил на "+", но смутило название: "Размыкатеь массы"
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 06-05-10 23:20
В принципе большой разницы нет,но традиционно на лодках принято размыкать "+".........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 07-05-10 00:52
> В принципе большой разницы нет,но традиционно на лодках принято
> размыкать "+".........
Мне тоже так всегда казалось, но почему все называют этот тумблер : "размыкатель массы"?STORM писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 07-05-10 01:17
mfive писал:
>
> Мне тоже так всегда казалось, но почему все называют этот
> тумблер : "размыкатель массы"?
Оно конечно можно поразмышлять почему выключатель массы таковым называется,только зачем? Ладно,попробую....... :-)
Традиционный выключатель массы выглядит примерно так
То есть одни выводом подключен к "-" АКБ и своим корпусом к корпусу чаще всего автомобиля (где применяется однопроводная электросистема).........
На лодко/катерах принята двухпроводная электросистема и размыкают чаще всего "+",и выключатель (теперь его можно назвать выключатель АКБ) чаще выглядит примерно так
То есть имеет уже два вывода для включения в разрыв силового кабеля от АКБ и электрической связи с корпусом лодки не имеет....
Уффф..... вот ведь пробило на философию............ :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mfive (---.msk.comstar-ots.ru)
Дата: 07-05-10 01:51
Спасибо, теперь все понятно, я просто ни разу не видел первый вариант из приведенных, думал, что в автомобильных тоже 2 контакта.
Леха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 07-05-10 03:04
Блин, а мне кто то на форуме сказал про минус.
Я и сгородил отключение минуса.
Переделывать?
Лодка пластиковая.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 07-05-10 03:43
Спасибо.
Тогда вопрос.
Влом резать проводку двигателя, где замок зажигания.
Если датчик бензобака подключить к колодке и даже при выключенном зажигании он будет показывать, а я посижу пару часик, разглядывая девок в биноколь на нудистском пляже, много он жрет электричества или забить...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 07-05-10 03:49
Даже не знаю что и сказать.....
Электричества сожрёт немного,но я любитель правильного функционала-приборы должны работать от замка.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 07-05-10 03:55
Спасибо.
Пойду искать расклад проводов и врежусь, ведь там оказывается еще подсветка :(
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 07-05-10 04:48
STORM писал:
> В принципе большой разницы нет,но традиционно на лодках принято
> размыкать "+".........
Э-э , уважаемый , кем это принято ? Если у меня кастрюля , я никогда не буду размыкать "+" , хотя система двухпроводная . А для пластмассы , согласен - фиолетово .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 07-05-10 04:56
Хм..... Снова будем вспоминать про случайно упавший гаечный ключь на клемму?
И вообще,давно не спорили "+" или "-" размыкать.....
Начнём,пока время есть??....... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 05:09
STORM писал:
> На пластиковой не актуально..... Забей и оставь......
///На пластиковой можно вообще однопроводную с минусом через корпус пустить... Не сгниёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 07-05-10 05:10
s494 писал:
> ///На пластиковой можно вообще однопроводную с минусом через
> корпус пустить... Не сгниёт...
Круто! Давно электричество через пластик проходить начало??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 07-05-10 05:15
Желательно...... А то ведь начитаются и точно провода к пластику винтить начнут.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-05-10 05:24
не вижу разницы от падения ключа на плюсовую клемму при размыкании (-) или (+)
я размыкаю (-) и не вижу проблем
проблема может ловится только при снятии-установке аккумулятора вне зависимости от того что размыкаешь выключателем (-) или (+)
При снятии сначала отключаешь массу (-) скидываешь минусовую клемму потом плюсовую - проблем нет.
Установка в обратном порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 с полей (---.fordcenter.ru)
Дата: 07-05-10 15:34
Лакировка писал:
> Если датчик бензобака подключить к колодке и даже при
> выключенном зажигании он будет показывать, а я посижу пару
> часик, разглядывая девок в биноколь на нудистском пляже, много
> он жрет электричества или забить...?
>
+++Нет. На некоторых автомобилях он и подключен постоянно. То есть приходишь через месяц к машине - и видишь - стоит стрелка там, где и стояла :)
Но я бы подключил от зажигания, причем от замка зажигания лучше взять только управляющий сигнал для релюшки - а она уже пусть дает нормальный "зажигательный плюс" для приборов, управления магнитолой и ходовых огней.
ЗЫ: Размыкатель я поставил с дистанционным управлением - доволен до ужаса :) Рядом лежали 2 штуки - газелевский и "для спецтехники" :))) Выбрал "спец", но на целых 20 р дороже :)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 07-05-10 17:27
Может, на авто минус размыкают, потому, что это проще - всего один провод от АКБ на кузов? Или путаница пошла от американских (да и Волги, вроде, такие были) авто, где на корпусе (массе) плюс сидел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 07-05-10 18:45
У меня стоит бензобак от УАЗа, датчик там жрет как хорошая лампочка (реостат). Посадил его на кнопку без фиксации, нажал-глянул уровень-отпустил. Выключателем размыкаю (-), следов коррозии за 10 лет никаких, правда на стоянке вывешиваю магниевые аноды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 07-05-10 22:21
Леха-Тоха40 писал:
> Как работает этот размыкатель?
+++Если это мне вопрос - то упрощенно - это то гибрид втягивающего реле стартера и "щелкающей" авторучки.
Кнопкой подается напряжение на катушку, она толкает пятак к контактам, который там виксируется. При следующем толкании пятак опять размыкает контакты.
Управляется как дистанционно, так и герметичной кнопкой на самом размыкателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.233.---)
Дата: 08-05-10 01:37
Но не имеет указателя положения "включено" и это его бооооольшой минус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-05-10 02:17
Stass писал:
> Но не имеет указателя положения "включено" и это его
> бооооольшой минус
+++Как это не имеет? У меня зелененький светодиодик говорит, что включено. Или светодиодик добавить - это слишком сложно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-05-10 04:03
Stass писал:
> Но не имеет указателя положения "включено" и это его
> бооооольшой минус
Можно без преувеличений ? Это малюсенький минус , который легко обходится . У меня на катере вкрячен десятый замок зажигания - там есть подсветка ключа - можно использовать в качестве индикации - поленился сделать . А так - по борткомпу , работают часы - включена масса .
То Илья-1000 :
Как выглядит девайс с приставкой "спец" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|