|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:45 |
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-05-10 06:04
В выходные ездил на дачу.Вытащили с батей лодку из гаража на лето,пускай пузико погреет, а заодно решил посмотреть на сколько сильно дно лодки прогнуто внутрь.Смотрел смотрел ,но никакого прогиба не увидел ,скорее даже наоборот есть небольшая выпуклость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 05-05-10 06:18
Отгиб, а не прогиб. И относительно небольшой. Если память не изменяет от последнего шпангоута до транца и на 10 или 15 мм. Линейку поприкладывай вдоль киля от транца. На глаз не очень заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX44 (---.kmtn.ru)
Дата: 05-05-10 06:49
Там этого отгиба-то 7-8 мм, и на глаз их не увидишь...
Правильно говорят, что приложив линейку (рейку) по днищу вдоль киля можно его наблюдать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-10 10:19
ALEX44 писал:
> Там этого отгиба-то 7-8 мм, и на глаз их не увидишь...
> Правильно говорят, что приложив линейку (рейку) по днищу вдоль
> киля можно его наблюдать...
На предоставленных фотографиях ( №№ 2;3;4.) этот отгиб "околотранцевый" - явно виден. Вот 7-8 , или 10-15 мм - на глаз непонятно......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Харп! (83.149.36.---)
Дата: 05-05-10 13:01
И чем грозит этот прогиб? Упадёт скорость или ещё что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 05-05-10 15:14
Отгиб был сделан на прототипе - фанерной МК-29 для того, чтоб выйти на глиссирование под Москвой-10. Потом с теми же целями был воспроизведен на МКМ. А под мотором больше 15 лошадей отгиб начинает вредить на скоростях. Нос "прилипает" и исчезает нормальный для глиссирующего режима ходовой дифферент на корму. Увеличивается смоченная поверхность. Ухудшается всхожесть на волну. Возрастает забрызгивание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 05-05-10 17:14
Kira писал:
А под мотором больше 15 лошадей отгиб
> начинает вредить на скоростях. Нос "прилипает" и исчезает
> нормальный для глиссирующего режима ходовой дифферент на корму.
> Увеличивается смоченная поверхность. Ухудшается всхожесть на
> волну. Возрастает забрызгивание.
>
На фото МКМ +Тошка-18 с дистанцией на полном ходу, рулевой и пасажир на передней банке, в жопе бак 25 л и АКБ. Нос вроде не прилипает и дифферент на корму присутствует. То же смотрел внимательно днище, вроде отгиба нет, если и есть то совсем мизерный по крайней мере в сравнении с моим новым нептуном-400. Да, отгиб скорее не в районе киля а ближе к бортам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-10 21:01
Такие рекомендации.
"3. Мотолодка «МКМ» и ее модификации
3.1. Методы устранения недостатков лодки
Лодка «МКМ» появилась у нас в качестве замены популярной в прошлом фанерной мотолодки МК-29 конструкции Э. Клосса. От этого проекта полностью заимствовали теоретический чертеж, с «Казанки» скопировали конструкцию корпуса — так и появилась более широкая и высокобортная «МКМ». Однако гидродинамические качества этой лодки оставляют желать много лучшего. В частности, широкое и плоское днище, а также его отгиб в корме у транца (он составляет 8 мм) приводят к «зарыванию» лодки на глиссировании и, как следствие, сильному заб-рызгиванию кокпита при встрече даже с небольшой волной.
Попытки приподнять нос — увеличить ходовой дифферент на корму, придав лодке кормовую загрузку, эффекта не дают. Нередко можно видеть, как «МКМ» управляют, сидя на самом транце и опустив ноги в моторный отсек.
Для устранения отгиба днища необходимо расшить заклепочные швы, крепящие обшивку днища и борта по скуле, а также к днищевым стрингерам и килю, начиная от транца до второго от кормы шпангоута. Нижнюю кромку транца вместе с отогнутым фланцем следует обрезать на 8 мм, а кромку переборки моторного отсека — на 3 мм. Соответственно нужно подрезать и кромку бортовых листов, примыкающих к скуле, затем осадить днищевые стрингера вровень с новой поверхностью днища, переклепать кницу у транца.
Собрав набор на временных болтиках М4, нужно прижать к нему листы обшивки и проверить обводы днища. Для этого нужно приложить к днищу рейку длиной 1,5—2м с выверенной прямой кромкой или стальную линейку. По всей поверхности на 1,5 м от транца рейка или линейка должна плотно прилегать к обшивке. Теперь можно подгонять скуловые угольники и килевой профиль, все заклепочные отверстия рассверлить до Ф 4,2 мм, поставить уплотнительную ленту и снова заклепать швы, но уже заклепками большего диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-05-10 21:59
Непонятно, как можно было сделать отгиб днища при совершенно прямом киле и совершенно прямой скуле. Попробуйте с линейкой поиграться, но имхо тут дело пахнет мифом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-10 23:19
Моей первой лодкой была именно МКМ.И дело с ней обстояло в точности так, как описано выше - был отгиб, под Вихрём-20 лодка безбожно пахала носом.И устранял я его именно описанным выше способом.Хочу заметить, что сам килевой Т-образный профиль отгиба не имеет, а вот скула имеет.Прикладывание 2м строительного уровня его чётко показывает :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-10 05:22
Kira писал:
> Отгиб, а не прогиб. И относительно небольшой. Если память не
> изменяет от последнего шпангоута до транца и на 10 или 15 мм.
> Линейку поприкладывай вдоль киля от транца. На глаз не очень
> заметно.
>
Сантиметра или более там точно нету. Линейку приложу но не скоро (225км) до дачи.Кстати если есть отгиб то и прогиб тоже будет,извиняюсь за геометрическую тафтологию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 06-05-10 06:05
Ну глядя на фото могу сказать следующее.
Как такового отгиба нет, но есть лекальное искривление днища от киля до угла (где скула с транцем соединяется).То есть есть как-бы отгиб вниз этих самых углов относительно днища.Вот именно эти участки с ростом скорости и подымают корму прижимая нос.
Но отгиб это или прогиб зависит от того куда линейку прикладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
