|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:04:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:21 |
|
Автор: Лева (95.133.172.---)
Дата: 03-11-09 20:41
возник такой трабл - мотор лежал на боку в багажнике и из под сальника вала ГВ натекло немного нигрола. до этого все было нормально. я все вытер и повесил мотор вертикально - за три дня потеков не было. может это было от небольшого перекоса вала от того, что мотор лежал на боку и упирался винтом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (62.33.88.---)
Дата: 03-11-09 20:53
Надо менять сальник и проверь в редукторе вода наверняка есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-11-09 20:55
А перекос может взяться только из-за износа подшипников.
Стало быть, все равно звоночек о том, что надо перебирать редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 04-11-09 07:45
как вытащить вал? замотался вибивать дервянной кувалдочкой. железной не буду. съёмники не подходят. может от чегонить посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-11-09 07:57
Это из Фишбейна:
Полная разборка редук¬тора необходима при замене шестерен и подшипников. Торцовым ключом отверни¬те две гайки крепления кор¬пуса редуктора и отсоедините корпус от проставки. Затем снимите стопорное кольцо, запирающее стакан сальника гребного вала. Чтобы изв¬лечь из корпуса редуктора гребной вал, нужно вста¬вить в отверстие штифта 17 (см. рис. 21) имеющийся в ЗИП вороток и легкими постукиваниями по нему мо¬лотком вынуть вал в сборе с ведомой шестерней и под¬шипником (рис. 76). Снимите стопорное кольцо подшип¬ника № 205, распрессуйте съемником подшипник и, выбив штифт, снимите ведомую шестерню с вала. Если подшипник № 201 сидит в корпусе плотно, извлеките его съемником. Ведущую шестерню выпрессуйте при помо¬щи выколотки и молотка. Чтобы не повредить хвостовик шестерни, выколотку лучше всего изготовить из меди или алюминия.
Стопорное кольцо снял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zerber (88.200.240.---)
Дата: 04-11-09 08:17
Реально работает зажим вала в тисках и отжим корпуса монтажками
от оных.А Вы Zeder обладаете столькими плм и продавая оные чё не рау не ремонтировали редуктора ? --судя по посту выше-?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 04-11-09 08:50
Ту олл.
заказал с экзиста "аналог" сальника на гребной вал. сальник оказался не полность резиновым. по внешнему диаметру он стальной по внутренниму обычный. ставить такой ???держать будет?
zerber
да, я не менял ниразу ветерковский сальник гребного вала.за два года только у одного мотора требуется замена.в нептуне, просто как 2х2. а вот на ветре...
моторы я без дела не разбираю, потек, я полез. а так я не мешаю механизму работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zerber (88.200.240.---)
Дата: 04-11-09 08:58
заказал с экзиста "аналог" сальника на гребной вал. сальник оказался не полность резиновым. по внешнему диаметру он стальной по внутренниму обычный. ставить такой ???держать будет?
Конечно будет держать ---смазываем тонким слоем герметика (любым) и запресовываем..Сам ставил -работает , сезон прошёл воды в редукторе небыло. точнее часов 50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.users.odessa.comstar.net.ua)
Дата: 04-11-09 22:56
Открой поиск аналогичная тема
Уже выкладывал вместе с фотками, лучше не придумаешь.Вот общий вид
большой размер не лезит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-136.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-09 04:12
Я летом прошлого года, тоже помучился, пока мне не разжевали. Рой поиском. "замена сальника ветерка"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|