|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:15:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:15:54 |
|
Автор: Fenikovich (---.sampo.ru)
Дата: 02-11-09 07:05
В 2003 г. свет увидела вот такая лодочка.
Под вихрём 30 лодка с небольшой загрузкой летала, но чуть чуть не хватало мощности при загрузке в три человека или два рыбака с барахлом.
В общем так и эксплуатировали её, но в душе постоянно свербило.
По случаю прикупили YAMAHA 30 HMHS с парой десятков часов нароботки, в надежде, что недостаток мощности русского мотора 30 японских кобыл всё же компенсирует.
Младший брат доволен, ему на этом моторе и лодке по лесным озёрам ходить.
Притащили на Онего, поставили без проблем
Наверное в будущем можно будет поэкспериментировав приподнять мотор на сантиметр. Сейчас на транце выпиленном по чертежам, АКП от лыжи в трёх сантиметрах.
Размер лодки не предполагает хождение по Онего.
Ну если только в хорошую погоду.
Брат привыкает к новому японскому агрегату.
Попривык, стал немного наглеть :)
Мне за румпелем с нагрузкой в два человека удалось разогнаться (с перекрутом) до устойчивых (3-4 сек.) 61 км.ч
Фотографии картлоттера по понятной причине не сделали, вряд за румпель держаться.
Попробуем с минимальной нагрузкой.
Появился небольшой закономерный горб сопротивления.
Лодка задумывается на секунду, две потом выстреливает
В одного просто пуля, замеров скорости не делали.
Посадили троих, похоже без разницы, скорость падает не намного.
Размеры 3,8 на 1,4
Высота борта 0,56
Килеватость наклонных участков днища 24 гр.
Ширина гидролыжи 200
Проект «Радуга» Ю.А. Зимин.
На скоростях в диапазоне от 50 до 60 лодку начинает потряхивать, при уменьшении скорости приземляется достаточно мягко. При увеличении нагрузки до трёх человек ощущения лучше, волну начинает встречать форштевнем, но в акватории открытого Онего в этот день с загрузкой в три человека был шанс воткнуться, в связи с чем шибко не разгонялись.
Резюме таково – менее мощный мотор для этой лодки не позволял достаточно бодро идти с нагрузкой в два человека и барахло, с этим же ……….
Ну и так, фото для тех кому изложенная информация не интересна, а красивых фотографий хочется :)
Зима на носу, однакО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-11-09 11:10
Алюминиевые винты на этот мотор не более 14-го шага, гонять нельзя, убьете мотор перекрутом.
Нужен как минимум Солас Нью Сатурн 15, а еще лучше 16-й стальной Пауэртек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (---.onego.ru)
Дата: 02-11-09 18:19
Иван Георгиевич по мотору понятно, конечно же поставим тахометр.
По винтам спасибо за совет. Раскрутили мотор кратковременно на несколько секунд, для эксперимента.
Крейсерские режимы работы двухтактного мотора такие же как и у четырёхтактника 4500-4800 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-11-09 22:25
Fenikovich писал:
> Крейсерские режимы работы двухтактного мотора такие же как и у четырёхтактника 4500-4800 ?
Я этим особо не заморачиваюсь. Хожу настолько быстро, насколько волнение позволяет.
Т.е, соображения расхода и моторесурса меня не волнуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|