|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:22:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:22:00 |
|
Автор: ставрид (85.172.97.---)
Дата: 30-10-09 19:17
здравствуйте.
вопрос такой есть, гайка винта на ямахе 3 имеет возможность шплинтоваться в 4х положениях, дотянуть до момента чтоб винт не болтался неполучается, можно под эту гайку шайбу положить или поменять на обычную гайку с шплинтовкой в 6ти положениях?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-10-09 19:39
ставрид
Я вообще накручиваю гайку от руки и шплинтую . На ходу винт давит в сторону редуктора. а не гайки, т.е. гайка не загружена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ставрид (85.172.97.---)
Дата: 31-10-09 06:08
а шлицам от этого плохо небудет со временем? люфт на них уже имеется, да и вибрация от смещения винта на этом люфту может быть, нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 31-10-09 07:34
а - я тоже слегка поджимаю и всё. нафига там такая гаища поставлена - не догоняю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-09 07:43
faza писал:
> а - я тоже слегка поджимаю и всё. нафига там такая гаища
> поставлена - не догоняю.
В догонку - на " всемилюбимом " Салюте - гайки нет вовсе. Имеется - только спешайба под шплинт. - чтобы винт " взад" не свалился случАем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 31-10-09 07:49
almai писал:
>На ходу винт
> давит в сторону редуктора. а не гайки, т.е. гайка не загружена.
А на заднем ходу? а при резком сбросе газа? В общем, я люфт выбираю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.22.191.90.dyn.estpak.ee)
Дата: 31-10-09 07:56
faza писал:
> а - я тоже слегка поджимаю и всё. нафига там такая гаища
> поставлена - не догоняю.
Когда включаем задний ход - нагрузка на гайку..
Кстати, а инструкцию к мотору прочитать не пробовали?
Вот, черным по белому:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если гайка гребного винта не совпадает с
отверстием в валу после затяжки, отпустите
гайку до совпадения с отверстием....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-09 07:59
Smolnyj
Нагрузки при ходе вперед несравнимо большие, чем при ходе назад или резком сбросе газа. А если гайка накручена на резьбу , то усилие удержания винта от сдвига назад будет одинаковым, будь гайка намертво затянута или ослаблена. От сворачивания гайку держит шплинт.
Зато на воде я меняю винт за пару минут одной рукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 31-10-09 08:11
Хм, а у ямы-3 нету заднего хода :))) тогда пожалуй затяжка гайки винта действительно малоактуальна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.vps.agava.net)
Дата: 31-10-09 21:08
Вообще то гайка винта затягивается определенным моментом, для моего мотора например 25 ньютоно метров и не гадать не мудрить не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-09 22:42
Сергей МО
А что делать на воде, если винт затянут с таким моментом, а нужно сменить винт? Чем то нужно зафиксировать вал, чем то держать ключ, чем то держаться за лодку, чтоб не нырнуть со всем инструментом за транец.
Я меняю винт на воде легко, одной левой рукой за одну - две минуты. Так хожу уже несколько сезонов, пока все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-11-09 00:37
almai писал:
> Сергей МО
> А что делать на воде, если винт затянут с таким моментом, а
> нужно сменить винт? Чем то нужно зафиксировать вал, чем то
> держать ключ, чем то держаться за лодку, чтоб не нырнуть со
> всем инструментом за транец.
> Я меняю винт на воде легко, одной левой рукой за одну - две
> минуты. Так хожу уже несколько сезонов, пока все нормально.
Хм.... Читаю и думаю....... Сколько раз в день ты винт меняешь???
З.Ы. На своей Сузе винт затянут от души,головкой с воротком,но без лишнего фанатизма.ИМХО-болтающийся незатянутый винт не есть хорошо...................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ставрид (85.172.97.---)
Дата: 01-11-09 00:39
винт у меня к сожалению один всего, менять неприходится, поставил шайбу, затянул, отверстия совпали, на шлицах неболтается, но обноружил сильный продольный люфт, мм2-3, неболтаетса а как бы подпружиненый, это нормально? бокового люфта ненащупал вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.vps.agava.net)
Дата: 01-11-09 00:50
almai писал:
> А что делать на воде, если винт затянут с таким моментом, а нужно сменить винт? Чем то нужно зафиксировать вал, чем то держать ключ, чем то держаться за лодку, чтоб не нырнуть со всем инструментом за транец.
Я меняю винт на воде легко, одной левой рукой за одну - две минуты. Так хожу уже несколько сезонов, пока все нормально.
>
>
Видимо потому что надувнуха... Чтоб рукой до винта достать карячиться надо, а уж чтоб его на воде поменять.., а если длинная нога то ваще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-11-09 02:13
Сергей МО
А у какой лодки сзади есть площадка для смены винта, выходящая за транец? Чтоб не надо было тянуться к винту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (95.132.240.---)
Дата: 01-11-09 03:31
ставрид писал:
> ну да, а у салюта нет шлицов...
Там вообще ничего нет, кроме салюта...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 01-11-09 03:44
almai
У больших лодок часто есть свим-площадка, с нее удобно менять винт.
Сергей МОписал:
Видимо потому что надувнуха... Чтоб рукой до винта достать карячиться надо, а уж чтоб его на воде поменять.., а если длинная нога то ваще
У меня Кайман 380 и мотор с ДЛИННОЙ ногой, так вот винт на воде меняю быстро и удобно, даже думаю удобней чем у тебя, сел на концевик баллона и все сделал. Не надо к веру задницей у мотора висеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.progtech.ru)
Дата: 01-11-09 04:41
Винт сам отцентрируется на валу под нагрузкой и тягой - тянуть гайку не надо, она просто фиксирует. При затяжке гайки естественно будет скорее биение - винт не сажается по "строгой" посадке на вал.
Вобщем, не заморачивайтесь, самое главное, чтобы не было люфта вала относительно корпуса редуктора.
Не мое высказывание,но сказано по делу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-11-09 05:32
bubl.s
(У больших лодок часто есть свим-площадка, с нее удобно менять винт)
Ну мы говорим не о таких больших (Кстати они в основном со стационарами)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (---.83.149.199.spark-ryazan.ru)
Дата: 01-11-09 05:38
almai писал:
> Я меняю винт на воде легко, одной левой рукой за одну - две
> минуты. Так хожу уже несколько сезонов, пока все нормально.
разшплинтовываешь тоже без инструмента!!!!
видимо у тебя не руки а посатижи какието!!! ::)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: икс340 (---.ultranet.ru)
Дата: 01-11-09 06:04
FLexxx писал:
> almai писал:
>
> > Я меняю винт на воде легко, одной левой рукой за одну - две
> > минуты. Так хожу уже несколько сезонов, пока все нормально.
>
> разшплинтовываешь тоже без инструмента!!!!
> видимо у тебя не руки а посатижи какието!!! ::)))
Алмай, (как, впрочем, и я, с его подачи), пользуется шплинт-кольцом из нержавейки.. Пассатижи не нужны, всё делается пальцами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-11-09 06:04
FLexxx
Меня в детстве учили : кто не хочет работать головным мозгом, работает спинным.
Я вообще не пользуюсь шплинтами. Возьми обычное кольцо (от ключей) слегка загни внутрь один хвостик и получается очень удобный "шплинт" , который легко закручивается и выкручивается пальцами одной руки за секунды.
Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (---.83.149.199.spark-ryazan.ru)
Дата: 01-11-09 15:50
almai писал:
> Можно купить стопорное кольцо. Лучше нерж.
Ни раз не видел!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (---.83.149.199.spark-ryazan.ru)
Дата: 01-11-09 15:53
А вообще, кто знает каким мозгом думают производители поставляя в комплекте именно шплинт, а не такое "чудо инженерной мысли"!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-11-09 17:56
FLexxx
Шплинты стОят 1рубль - кило, а одно нерж. стопорное кольцо - рублей 30 - 50... Правда оно легко меняется на кольцо от ключей.
Если нет необходимости менять винт (эксплуатация на глубоких водоемах без опасности повредить винт) , то наверное шплинт удобен, а у нас на ФЗ очень много камней и запасные винты (соответственно их возможная замена) весьма актуальны. Вот и приходится придумывать как быстро и легко менять винт на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ставрид (85.174.132.---)
Дата: 01-11-09 22:35
не ну понятно, я в море чорном, на тузике с ямой 3, там коряги невстречаются, от того и вопрос был, просто нехорошо когда винт болтается на валу. кто знает сайт где моторы разложены по винтикам? наглядно? сам находил как то, а щас как слепой - извините.
та еще было по годам и по цвету моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 04-11-09 22:02
На т50 была гайка со шплинтом - милое дело, закрутил и чуть отжал для совпадения дырок. А на М60 парюсь, усы разожми, гайку с пластиковым контриком открути, затем обратно... Ей богу охота вал просверлить и гайку чужую воткнуть... Делать это буду врядли, но мысль постоянно посещает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (93.180.234.---)
Дата: 05-11-09 10:55
,,,Винт сам отцентрируется на валу под нагрузкой и тягой - тянуть гайку не надо, она просто фиксирует. При затяжке гайки естественно будет скорее биение - винт не сажается по "строгой" посадке на вал,,----это высказывание вызывает у меня большое сомнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
