|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:16:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:16:14 |
|
Автор: Myhalich1 (---.security.volia.net)
Дата: 28-10-09 09:14
День добрый,
Перед тем как сверлить девственно целый, недавно усиленный и обновленный транец и имея где-то 5 месяцев на раздумья во время межсезонья, думаем о прекрасном - о выборе моторчика-моторчиков. Итак, имеется в наличии Москва 2 и мотор Мерк 40 сил 4т. Назначение лодки: покатушки, дальние походы включая переходы по открытой воде (водохранилища) реки Днепр на територии Украины, рыбалка.
1) Поставить 40 сил и сделать вид что так и было. Купить Хонду 5 (б.у.) в качестве докатки. Затраты 900-1000 уе . Самый грустный в плане скорости и выхода на глиссер вариант.
2) Продать 40 сил, доложить 1000-1500 и купить 50-60 сил. Купить Хонду 5 (б.у.) в качестве докатки. Затраты 1000-1500 + 900-1000 Хонда. Итого затраты макс 2500. Вес на транце 110кг + 27кг = 137 кг.
3) Оставить 40 сил и сделать спарку. Докупить 20 сил (Мерк или Хонду - хочется с триммом). Вес на транце получится около 165кг. Затраты где-то 2500 (б.у. без тримма) и 4500 новый с триммом ( Мерк).
Вот по поводу варианта 3 вопросы. Насколько критично 165 кг в плане дельфина и кормового дифферента? Если ещё сядет на кормовой диванчик 3 чела в среднем по 80 кг? Ну или скажем бак на 60 литров там будет стоят?
Хотелось бы услышать мнения коллег! Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капер (195.144.203.---)
Дата: 28-10-09 15:39
60 лыс самое то. лодка достаточно длинная ,проблема дельфина сильно не стоит ,но трим нужон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-10-09 19:48
Вариант 2.
2) Продать 40 сил, доложить 1000-1500 и купить 50-60 сил. Купить Хонду 5 (б.у.) в качестве докатки. Затраты 1000-1500 + 900-1000 Хонда. Итого затраты макс 2500. Вес на транце 110кг + 27кг = 137 кг.
Не совсем понял зачем докатку...ну, если хочеца- пусть будет :)
А я бы ещё под 50-60 сил сделал выносной транец- сильно заметно увеличение места в кокпите, что особенно цено для дальних походов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Myhalich1 (---.security.volia.net)
Дата: 28-10-09 21:39
капер писал:
> 60 лыс самое то. лодка достаточно длинная ,проблема дельфина
> сильно не стоит ,но трим нужон
если в одном движке 60 сил, то ясно дельфина не будет. А если 40+20? 106 кг + 57 кг ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Myhalich1 (---.security.volia.net)
Дата: 28-10-09 21:41
Яков писал:
> Вариант 2.
> 2) Продать 40 сил, доложить 1000-1500 и купить 50-60 сил.
> Купить Хонду 5 (б.у.) в качестве докатки. Затраты 1000-1500 +
> 900-1000 Хонда. Итого затраты макс 2500. Вес на транце 110кг +
> 27кг = 137 кг.
> Не совсем понял зачем докатку...ну, если хочеца- пусть будет :)
> А я бы ещё под 50-60 сил сделал выносной транец- сильно заметно
> увеличение места в кокпите, что особенно цено для дальних
> походов.
Там получается выигрыш порядка 40 см., но я не сторонник таких переделок. Лучше уж тогда изначально длиннее корпус искать :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Myhalich1 (---.security.volia.net)
Дата: 28-10-09 21:42
Сувор писал:
> Поставить 60 сил с гидроподъемом и не заморачиваться.
Ну вот реально думаю над вариантом 2 и 3. Только вот в каком виде эти 60 сил лучше иметь :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 28-10-09 22:25
60 л/с однозначно в виде одного 4-т мотора. Насчет марки много копий сломано. Хоть епонец хоть америкоз моторы хорошие...
-У спарки ряд недостатков, тем более неравнозначой, там и винты труднее подобрать и еще много заморочек.
-Один плюс, что если один сдох, то на втором доехать можно. Но неубитая 60-ка просто так не сдохнет, если только сапогом не налететь на сваю какую-нибудь подводную итп. Но налететь можно или по очереди или сразу обоими моторами из спарки. Так что плюс небольшой, остальное минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.vologda.ru)
Дата: 29-10-09 03:59
У меня на Москве-2 стоит Ямаха F-50 AETL, брал б/у год назад(2005 г.в.) 60 сил были бы минимум на 25 штук рублей дороже. В принципе не жалею, из-за прироста скорости в 5 км/ч смысла особого не видел переплачивать, да и денег все равно не было.
У меня под задним диваном стоит бак 60 литров, аккум 75-й, воды литров 10, особого кормового дифферента не замечал если кто садится на кормовой диван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Myhalich1 (---.security.volia.net)
Дата: 29-10-09 06:19
Евгений Евгеньевич писал:
> У меня на Москве-2 стоит Ямаха F-50 AETL, брал б/у год
> назад(2005 г.в.) 60 сил были бы минимум на 25 штук рублей
> дороже. В принципе не жалею, из-за прироста скорости в 5 км/ч
> смысла особого не видел переплачивать, да и денег все равно не
> было.
> У меня под задним диваном стоит бак 60 литров, аккум 75-й,
> воды литров 10, особого кормового дифферента не замечал если
> кто садится на кормовой диван.
Какая крейсерская скорость под 50 сил получилась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-10-09 17:26
под Хондой 50 на выносном транце крейсерская 38-40 км\ч обороты 5000, 2 человека.
Максималка 48-50 на оборотах 5800-6000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 29-10-09 20:56
Да конечно, можно и 50-ку ставить. но Москва немаленькая лодка, если как следует загрузиться и народу насадить то и маловато л/с может показаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.39.---)
Дата: 29-10-09 21:13
2) однозначно.
3) - лишние килограммы железа и дублирование всех систем, топливо, рулевая и тросы газа/реверса. На случай поломки двигателя в варианте 2) предусмотрена докатка.
Спарки оправданы в двух случаях: необходима мощность, больше максимально выпускаемого серийного мотора (700 л.с. например), или же условия водоема исключают возможность использования докатки - 200 км на 5 л.с. не проедешь в море каком-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.vologda.ru)
Дата: 30-10-09 07:23
Myhalich1 писал:
>> Какая крейсерская скорость под 50 сил получилась?
на крейсерской я где то хожу 35-38 км/ч, если водоем позволяет (Рыбинское вдхр), это обычно я (115 кг), напарник (80 кг) ну и в лодке всего что для рыбалки-отдыха надо (коптилка, мангал, котелки-чайники, палатка и т.д. и т.п.) бензина обычно полный бак 60л + канистра 20л. Максималка с такой нагрузкой где то около 44 км/ч. Винт 11, подробностей не помню (где то тут писал летом) , подбирать не подбирал, какой стоял так и ездил.
Беседовал как то с мужиком, у него М-2 + мерк 60, сказал что у него максималка вдвоем 50-52
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей04 (---.interbiz.com.ua)
Дата: 31-10-09 01:49
Myhalich1 если скорость не нужна то вполне подойдёт 50 сил. У меня М-2 с х-50 загрузка я 100,жена 45,собака 50 + бенз 60 + харч +вода 30литров и разное шмутьё,мерял жпсом обороты 5800 скорость 38-39 км макс.При этом грузились 8чел скорость была 36км выход на глис дольше и народ пришлось загнать в каюту.Моё мнение 50 для спокойной езды и рыбалки хватает вполне,но !!!! уж очень иногда по тихой воде хочеться дать копати ))) но это уж личное дело каждого.Хожу по р.Днепр и Десна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|