|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:47 |
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 01:04
Прочитал инструкцию на Ямаху-15 2Т. Рекомендуют бензосмесь 100:1
Не мало ли? До этого юзал Мерк-3.3, Ямаху-3, Сузуки-9.9, Меркюри-30. Везде 50:1. А тут 100:1...... Ямаховоды, что скажите? Строго следовать инструкции.....или как? Масло рекомендованное - Ямалюб 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-10-09 01:24
Класть на эту экологическую инструкцию с прибором!
Бадяжить 1:25 --обкатка.
1:50 ---нормальная работа.
На дорожку можно 1:75
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 01:25
AlexL писал:
> как ямаховод скажу, мешать надо 50:1, и масло квиксильвер
Что такого есть в Квике, чего нет в Ямалюбе? Сам склоняюсь к 50:1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЖенечеГ (---.235.137.186.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 29-10-09 01:26
Поищи мой пост "Ямаховоды...возьмите в песочницу"
Там про маслосмесь мне подробно объяснили!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-10-09 01:27
Александр писал:
> AlexL писал:
>
> > как ямаховод скажу, мешать надо 50:1, и масло квиксильвер
>
> Что такого есть в Квике, чего нет в Ямалюбе? Сам склоняюсь к
> 50:1.
Мой прекрасно работает и на Ямалюбе, и на Квике, и на Мотюле.
Любое брендовое (НЕ левое) положенное масло для ПМ с водяным охлаждением и всё будет в поряде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 29-10-09 01:50
часто жаловались на ямолюб, а на квик тока положительные отзывы.
но и ямолюб не хуже, если не паленое как сказали выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.149.9.124.misp.ru)
Дата: 29-10-09 02:16
Fedd писал:
Любое брендовое (НЕ левое) положенное масло для ПМ с водяным охлаждением и всё будет в поряде
Я тоже так считаю. Сначала лил motul, потом взял Star Brite США, теперь лью Sierra тоже США. Сиера нравится - хорошая цена, в качестве уверен, т.к. знаю откуда оно едет на 100%. Во Владивостоке многие на нем катаются-прблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 02:26
Сейчас позвонил бывшему владельцу мотора. Он говорит смесь "бодяжил" по мануалу 50:1 один бак - обкатка, потом 100:1 - примерно 1 час работы.
Мотор заводили: он не работает- он шепчет! Просто СУПЕР!
Но всё же думаю 50:1 - это будет ХОРОШО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-10-09 03:25
мотор отличный, струйка воды журчит и тишина. но для трола надо 1/75. глохнет на 1/50. А вот 8-ка эндура - нет. Думаю это из-за оборотов движка на ХХ. Очень они малы на 15-ке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (213.138.83.---)
Дата: 29-10-09 03:28
Уже где-то писали что Ямаха пишет в мануале соотношение масла 1:100 из-за нападок "зелёных". Предпочтительнее 1 к 50. Так и лью ямалюб. но дымит зараза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-10-09 06:05
keparik писал:
> мотор отличный, струйка воды журчит и тишина. но для трола надо
> 1/75. глохнет на 1/50. А вот 8-ка эндура - нет. Думаю это из-за
> оборотов движка на ХХ. Очень они малы на 15-ке
Дорожил на Ямане-15 2т на смеси 1:25 :-)))
Воняло, дымило, но не глохло в течение трёх часов. :)))
Где-то один раз в полчаса давал перегазовки на нейтрали :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-10-09 06:15
50:1.
Но если цель жизни - щедро спонсировать сервис, то можно и 100:1, и даже 200:1. А на чистом бензине - вообще "супер" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 06:27
Atheist писал:
> 50:1.
> Но если цель жизни - щедро спонсировать сервис, то можно и
> 100:1, и даже 200:1. А на чистом бензине - вообще "супер" :)))
Не надо иронии! Давно ли пересели на иномарки? Забыли как в "совкомоторы" 4...8% масла лили! Потом появились япономоторы со смесью 50:1 - и тоже были вопросы и ответы типа "если цель жизни - щедро спонсировать сервис....." и т.п.
Если в мануале японец написал 100:1 - стало быть он за "базар" отвечает!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-10-09 06:28
с перегазовкой - согласен. я не перегазовывал. мне интересно было найти расстояние, на которое он согласен тарахтеть. где-то 2 км. винт 11". на я-8-э проходит около 3-4 км , тролю на нём теперь. Лишний раз газовать на ХХ боюсь без таха. Ну его нах этот перекрут. Ещё конечно погода влияет - влажность например. Думаю в тёплую погоду поболе проскоблит. А какова скорость на мин об хх на 15-ке? жпса нет пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 29-10-09 06:31
он перед экологами прогибается. Думаю рынок сбыта в европе и пиндосии важнее, чем пара-тройка убитых движков в России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 29-10-09 06:36
Александр писал:
> Если в мануале японец написал 100:1 - стало быть он за "базар"
> отвечает!?
Отвечает.Только приписывает ещё примерно так:
***Приготовление смеси
В течение первых 5 часов эксплуатации
лодочного мотора (во время обкатки дви-
гателя), смешайте масло с бензином в
пропорции 1:25. По прошествии первых 5
часов эксплуатации смешивайте масло с
бензином в пропорции 1:100. Однако если
мотор часто используется при максималь-
ных нагрузках, рекомендуется смешивать
масло с бензином в пропорции 1:50.***
А уж русские ребята максимальные нагрузки любят....... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 07:03
Ничего подобного в мануале нет. Вы откуда взяли эту цитату.
У меня мотор 2008 года. Может это со старого руководства?
Там сказано: обкатка - 50:1, далее 100:1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 29-10-09 07:09
С мануала по Яме-15 и взял,уж какого года,извини,не знаю......
З.Ы. А непереводной мануал есть? Там глянуть??.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 07:16
Догадываюсь откуда эти "ноги" растут! Из И-нета скачали?
Там полно таких мануалов гуляет.
А "живые" мануалы лежат перео мной на столе - три тома разной толщины на разных языках. В самом тонком томе часть на русском.
"Инструкция для владельца" называется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 29-10-09 07:21
Александр писал:
> Догадываюсь откуда эти "ноги" растут! Из И-нета скачали?
> Там полно таких мануалов гуляет.
Это точно. Только что скачал ещё один. Картинки/текст как на фото выше. Поэтому всегда лучше сверяться с оригинальным изданием...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 29-10-09 07:27
Ну и ладушки!
Думаю тему надо закрывать. Всё что хотели выяснили, все кто хотел высказались.
Каждый сам должен для себя решить СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ!
Спокойной ночи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-10-09 07:38
Александр писал:
> У меня мотор 2008 года. Может это со старого руководства?
> Там сказано: обкатка - 50:1, далее 100:1
Неужели в 2008-м радикально изменилась технология производства, с переходом на микронные допуски и индивидуальным контролем каждой без исключения детали (включая дефектоскопию), при этом кольца, зеркала цилиндров, рабочие поверхности пальцев и подшипников шатунов / коленвала обрели сверхпрочную износоустойчивую и одновременно пористую (фракталы, блин) металлокерамическую плакировку и т.п.? Сколько, интересно, такой движок стоил бы ??? Да ведь производителю моторов, в конце концов, тоже невыгодно, чтобы его изделия ходили вечно, иначе рынок насытится - и "кирдык" бизнесу. А так гарантийный срок отходил - и ладушки...
Вообще на эту тему на форуме писано-переписано - не перечесть. Вывод прост и единственен: если имеет место вывод корпуса на глиссирование - 50:1. Если же мотор работает только на нейтралке или, в крайнем случае, в режиме троллинга, но не более того - 100:1, так и быть, приемлемо. Независимо от фирмы-производителя мотора/масла и года выпуска мотора.
Ибо, как известно технарям, _чудес_не_бывает_ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-09 07:44
Не по ямахе,но в тему,сегодня в конторе,ремонтирующей Ветерки и не только.сказали,масло для Ветерка-один к двадцати,я говорю,а в инструкции....,говорят,на сарае тоже много чего написано,я-так будут же свечи засираться,мне в ответ,хрен с ними,лучше свечи поменять,чем колено с поршневой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.125.---)
Дата: 29-10-09 07:46
Для примера:Автомикс на моторах 60-140л.с. 2т. Тохатсу,расходует масло от 120/1 до 50/1 повышая расход масла при повышении оборотов двигателя и наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-10-09 09:40
Shoora Vladivostok писал:
> Пользую Яму 15 2Т смесь 1:100,мотор работает отлично и свечи в порядке не то что на 1:50!
И сколько лет/моточасов прекрасно проработал этот моторчик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.194.---)
Дата: 29-10-09 16:08
Автор: Shoora Vladivostok (---.vntc.ru)
Дата: 29-10-09 08:53
Пользую Яму 15 2Т смесь 1:100,мотор работает отлично и свечи в порядке не то что на 1:50!
__________________________________________
Прочитай второй пост-три года 1/100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-10-09 16:31
для оптимистов напишу еще. раз имел мерк 9,9 2т абсолютно свежий. сдуру лил квиксильвер 1:100. ( как на моте написано, мануала не имел) в конце сезона решил глянуть на поршни, почистить от нагара вхлопные окна. открыл крышку окон и на одном цилиндре увидел явные весьма свежие следы прихвата- задира ( я этот момент не чувствовал) т.к. обзор через выхлопные невелик, то не смог видеть другую сторону поршней. стал ли ть 1:50-1:60 затем и в в мерки 15 2т. Мне непонятно упорство льющих 1:100, оно было бы понятно, если бы 1:50-1:70 мот бы мигом глох, но они только с увеличеным дымом работают и на обкаточной смеси вчетверо болльше содержащей масло, чем 1:100.
Нет нужды ломать копья в полемике с теми, кто так льет в 2 тактник ( причем лодкомотор это не мотоциклет, где двигатель ходит и накатом и бОльшую часть в четверть нагрузки а то и менее) . тут уже приведена масса доводов, что больше масла - лучше для ресурса и почему фирмы разрешают лить 1:100. Если человек курит по паре пачек в день, ежедневно принимает 0,5 л водки, колется героином, не ходит пешком - то он то хоть понимает что этим абсолютно однозначно сокращает свою жизнь, но это его право. Также право того, кто льет 1:100 лить и 1:200 делать так как он хочет, если он уверен в правильности своих действий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 29-10-09 19:19
- Есть распространенная версия, что некоторые производители моторов лишь в угоду экологическим нормам рекомендуют.... 1/100. На самом деле это не совсем так.
Здесь как бы должно следовать опровержение. Но я его не увидел. Вместо этого апелляция к ответственности производителя, так мол и так...
Разумной можно было бы считать версию о новых качествах масел, позволяющих вдвое уменьшить дозу или о новых материалах в производстве моторов.
Раньше ведь 1/50 рекомендовали как-никак, а требования к маслу в большинстве инструкций даны довольно широко - TCW-3 . Рекомендация производителя относительно марки масла все же не является обязательным требованием. Вот тут и неувязочка выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-10-09 19:28
Александр, никто и не говорит, что при 1:100 мот резко станет после истечения гарантийного срока. неоднократнописАл, что есть еще один довод фирм писАть 1:100- в прибойной волне замасливание свечей может привести к гибели экипажа, в этом случае исследовав состав горючего в котором более 1:100 фирма отвергнет иск. мгновенная возможность останова мота с бОльшим содержанием масла естесно вероятнее, хотя необязательна и весьма редка. а в случае заклинивания мота в гарантийный срок фирма скажет, а что ж вы при активной эксплуатации не лили 1:50? ( в мануалах моих на м15 2 т так и сказано, а в тохе 9,8 сказано 1:50 и нет про 1:100, а тох и мерк практически один мотор, во всяком случае не думаю что разные металлы варят для тохи, мерка и ямахи).. второе при всем уважении к "КиЯ" как журналист скажу: не все бесспорно чтьо напечатано массовым тиражом, тем более то, что нельзя измерить объективными параметрами ( например, ресурс)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 29-10-09 20:11
Ничего нового: " ...лейте 1/100 - если мотор умрёт до срока, спросите с изготовителя мотора, если у вас действует закон о защите прав потребителя. Если в этом есть сомнения - лейте 1/75, если в этом есть большие сомнения - лейте 1/50, и т.д."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
