|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:52 |
|
Автор: Вадим Нефтеюганск (---.rtatel.ru)
Дата: 23-10-09 15:45
У меня возник вопрос: сузука керосиновая DT 40 WK - что за зверь?
сколько весит, сколько ест. Авиационный керосин подойдёт ?
Может кто расскажет? Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 23-10-09 17:55
"Авиационный керосин подойдёт ?"
А разве щас есть другой керосин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 23-10-09 18:28
Вадим Нефтеюганск
авиационный керосин и даже арктику употребляет.
нареканий по 3-4 годовалым моторам нет, по более древним статистики нет.
много отзывов о том, что в при -10 градусах на арктику переключаться не хочет, приходится на бензине ездить.
весит как и базовая модель ДТ40W - 76 кг.
расход - до 18 литров, масло мешать 1/35 в оба бачка, по отзывам на керосине и арктике вроде как чуть похуже тянет. но немного.
могу сбросить инструкцию на русском языке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 23-10-09 19:21
был у меня яма 25 СМК - кормил авиакерсином (сосед по гаражу авиатор, проэтому и купил керогаз для бесплатного топлива) мот был старый еще без ступичного выхлопа, но бодрый. долго я разбирался в системе питания - довольно остроумная, кроме запаха специфиченского по работе как обычная бензинка. продал из-за веса и плохого хода на троллевом ходу( у нее редукция была 1,76 или 1,72 и даже на винте с шагом в 9,25 д на сильно малых поколачивало) продал 2 сезона назад, в этом видел ее уже у другого пользователя. грит все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
