|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:39:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:39:24 |
|
Автор: Петруха (217.115.183.---)
Дата: 22-10-09 16:55
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема у мотора Mercury F40 E EFI. Перестала идти зарядка на аккумулятор. На полностью заряженном аккумуляторе (80АЧ) примерно 10 часов работы, и акк. разряжен. Причем, почему то предохранитель, который находиться около катушек зажигания , плавиться. Не перемычка в предохранителе, а сам пластик предохранителя. Ставишь новый и тоже самое. Подскажите, что можно сделать. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-10-09 17:00
Нужно попробовать пропаять площадки держателя предохранителя, там, где к ним провода припаиваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 22-10-09 19:37
Либо контакт предохранитетеля с гнездом плохой (отсюда нагрев ножек), либо стоит мощный предохран. способный не перегореть от потребителя, дополнительного... Работает на пределе....
Ни какого доп. оборудования в эту цепь не навешивали?
Ваще похоже на утечку тока через доп. мощьный потребитель (замыкание, не короткое) до АКБ. Отсюда и зарядки нет, и пред. греется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петруха (217.115.183.---)
Дата: 22-10-09 20:44
Стоят огни, магнитола с 4 колонками, прикуриватель, тохометр, счетчик моточасов и салонная автомобильная лампачка. Я нашел, что могла коротить лампа. отключил ее вообще вместе с проводами. Прозванивал, в цепи утечек нет. Когда двигатель запускаешь, потом клемы с аккумулятора скидываешь мотор глохнет. Единственное, что сейчас поплавились клеммы держателя предохранителя. Возможно из-за этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 22-10-09 21:19
Высока вероятность, что накрылся регулятор напряжения, первая причина если нет зарядки АКБ. может предохранитель слишком мощный стоял и вместо того, чтобы сгореть ему, погорел регулятор, у мерков он вообще говенный, поэтому они теперь предохр. и ставят, раньше не было. У меня у самого два погорело, не скидывай никогда клемму при работающем моторе, одна из причин выхода из строя регулятора, вторая они не любят убитые АКБ, или почти полностью разряженные, тоже может сгореть (второй я так загубил, думал сезон докатаю на старом АКБ). Не парься сделай сам регулятор, на форуме были схемы.Сам на таком 2 полных сезона откатал, проблем нет, только если часто тримом пользуешься, то иногда зарядкой придеться заряжать, а твою электрику он потянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-225-215.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 23-10-09 00:56
>> Когда двигатель запускаешь, потом клемы с аккумулятора скидываешь мотор глохнет. Единственное, что сейчас поплавились клеммы держателя предохранителя. Возможно из-за этого.
>>
Кто ж такому научил или где вычитал???.............
Нет слов.............. :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.221.---)
Дата: 23-10-09 01:01
у мерков как правило в замке зажигания коротит. первым делом см. замок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 23-10-09 04:35
Stass писал:
> у мерков как правило в замке зажигания коротит. первым делом
> см. замок...
Коротить там не чему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 23-10-09 04:50
Если мотор без АКБ не работает, то значит только три звена цепи остались - КАТУШКА, ВЫПРЯМИТЕЛЬ, СТАБИЛИЗАТОР.
Нет АКБ - нет и тока для искрообразования - НЕТ ЗАРЯДКИ соответственно.
Именно в этом участке и нужно искать потребителя, который пред. греет. Катуху проверить. Выпрямитель... Стабилизатор.
А,ваще в мануале черным по-русски написано...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 23-10-09 15:27
У меня гелся-плавился, контакт в колодке предохранителя был плохой. Поставил другую колодку, проблема пропала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|