|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:50:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:50:23 |
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 22-10-09 00:11
Меркури предлагает для многих четырехтактников фильтр
35-822626*** Квиксильвер. Качество изготовления этого фильтра у меня вызывает, мягко говоря, недоумение. Для примера сфотал другой оригинальный фильтр. Разница как говорится на лицо. Задался вопросом, не подбирали-ли уважаемые коллеги фильтр для четырехтактников других фирм, если-да, то поделитесь каталожным номерком.
Этот фильтр стоит на Мерк-25,30,4т, все 40-60 4т;
Яма-15-115 4т;
Хонда BF75/90, BF135/150 и 200/225
ПС Советы типа "Остальные фильтры не маринестые" не принимаются. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 01:07
Хм,
Фильтра делятся по размерам, резьбе, уплотнению, площади фильтрующего материала и его, как это по научному, ну короче размеру частиц сквозняком его проходящие и самое главное, на какое давление расчитан клапан в фильтре. Тоесть фильтр полностью забит и при каком давлении он пропустит масло вместе с грязью, напрямую через клапан. Не зная этой величины. я бы не рискнул подбирать фильтр.
Узнай этот параметр и смело иди в магазин где полно разных фильтров, подберёшь в пять секунд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.221.---)
Дата: 22-10-09 01:27
для наглядности еще рядом надо было "жигулевский" поставить. Тогда качество Квиксильвер показалось бы "космическим", а японческого - "вселенческим".
А по сути судя по фото - нормальный фильтр. Ходит- то он не более сезона, зачем же его делать с использованием нанотехнологий?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 22-10-09 01:29
Ну вот тоже на Меркрузер 3,0 надо ставить квиковский фильтр за 800 р., а если поискать, то аналог от ACDelco на шевролетовский двигатель, каковым 3,0 является, стоит 217р.
Так куда податся, кому отдаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 01:32
Конечно специальный ставь, его большая цена гарантия качества! Вдруг чего не так! А так себя винить не станешь, ведь всё сделал для любимого мотора :-))
Оговорка - "гарантия качества" это качество неумеренной жадности продавца :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 22-10-09 01:40
Конечно, если бы я не работал в автотеме 15 лет, то кинулся бы за "гарантированным качеством" Браунсвик Корп., а так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 22-10-09 01:42
Stass писал:
> для наглядности еще рядом надо было "жигулевский" поставить.
> Тогда качество Квиксильвер показалось бы "космическим", а
Я бы сказал, что ВАЗ и Квиксильвер, тот который на фото, на одном уровне. По крайней мере внешне
> А по сути судя по фото - нормальный фильтр.
Я уже обращал внимание, что фото улучшает, что-ли...
Считаю, что хороший фильтр - это гораздо важнее, чем например "маринестое" масло, или нет. Хочу найти достойную замену достойного производителя.
ПС Посмотрел еще раз на Квик... Не... Жигули лучше делали :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.118.---)
Дата: 22-10-09 02:31
Ну если ставится на Мерк 25,30 то: Хонда 15400-PFB-004 (дорого), Манн 67/1, MAHLE ОС195, FRAM PH4998, DENSO 11510-5230 (на Тохатсу с завода) и еще много (у меня щас стоит MAHLE, MANN в запасе). Фильтр подбирается по наружнему диаметру, высоте и резьбе (в отличие от многих автомобильных метрическая), за площадь шторы и плотность фильтровальной бумаги у ведущих производителей фильтров можно не волноваться, предохранительный клапан в фильтре или есть или нет (в основном есть) давление его открытия одинаковое у всех, это не перепускной клапан в масляном насосе ( неверующие могут посмотреть информацию на сайтах производителей фильтров)
Я бы рекомендовал MAHLE - ведущий производитель, фильтры идут как оригинал на многие авто, вся информация и подбор по номерам есть на оф сайте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 02:43
Я как неверующий, смотрел давление открытия клапана по каталогам и не увидел одинаковости :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.118.---)
Дата: 22-10-09 02:53
А чего оно так волнует? Производитель фильтра подбирает давление открытия в зависимости от прочности материала корпуса иначе при забитой шторе его порвет. Про то что из фильтра дрянь не высыпится вообще не говорим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.km33316.keymachine.de)
Дата: 22-10-09 03:07
Самого сегодня жаба задушила отдать 700р за фильтр для М40.
Погуглив нашёл кучу аналогов для М40-60: Ссылка.
Поехал в атомаг и купил за 150р NIPPARTS J1317004 (нидерланды)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 03:26
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Хм,
> Фильтра делятся по размерам, резьбе, уплотнению, площади
> фильтрующего материала и его, как это по научному, ну короче
> размеру частиц сквозняком его проходящие и самое главное, на
> какое давление расчитан клапан в фильтре. Тоесть фильтр
> полностью забит и при каком давлении он пропустит масло вместе
> с грязью, напрямую через клапан. Не зная этой величины. я бы не
> рискнул подбирать фильтр.
> Узнай этот параметр и смело иди в магазин где полно разных
> фильтров, подберёшь в пять секунд.
Преждн чем такой бред городить , нужно знать ,что фильтр слева не имеет пер клапана .Про какое давление вы говорите , клапан нужен для прокачки масла при низких температурах а фильтрующая шторка у всех одинаковая и причем здесь площадь фильтрации подбирать фильтр нужно ,чтоб подошел по размеру , Вам наверное в магазине навтирали про марин фильтра .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.118.---)
Дата: 22-10-09 03:30
И вообще мы тут чушь какую то оба написали. Клапана два - один противодренажный что бы дрянь в систему смазки не вываливалась, резиночка, или есть или нет, щас в основном у всех есть, другой предохранительный или перепускной, что бы при забитой шторе корпус не рванул. Давление его открытия потребителю знать в общем то незачем.
Вот так правильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-84.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-09 03:35
>>противодренажный что бы дрянь в систему смазки не вываливалась............
>>
Ну скажем,противодренажный клапан служит для того что бы масло из фильтра не вытекало на стоянках и при запуске мотора не было "масляного голодания" на то время пока фильтр заново наполнится маслом...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-09 03:57
Клапанов может быть до трех:
1. Перепускной=предохранительный=обводной=байпасный - основное назначение - недопущение маслянного голодания при полном засорении шторы или слишком вязком масле (например на морозе). Действительно давление открытия варируется от ~0,5 до ~2,5.
2. Противодренажный - STORM все уже объяснил.
3. Противосливной - чтобы масло не вытекало из фильтра при его замене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 03:58
Андрей Кировоград писал:
> ПС Советы типа "Остальные фильтры не маринестые" не
> принимаются. :-)
Вот это уже клиника , очень вам сочувствую. Ищите фильтр ,чтоб коллор совпадал с мотором чиста с гламурной надписью и можете заливать в мотор воду он ее регенирирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 22-10-09 18:26
FISHER писал:
> Андрей Кировоград писал:
>
> > ПС Советы типа "Остальные фильтры не маринестые" не
> > принимаются. :-)
>
> Вот это уже клиника , очень вам сочувствую. Ищите
> фильтр ,чтоб коллор совпадал с мотором чиста с
> гламурной надписью и можете заливать в мотор воду
> он ее регенирирует.
>
Либо Вы что-то не поняли, либо я Вас не понимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 22-10-09 18:56
Сергей МО писал:
> Ну если ставится на Мерк 25,30 то: Хонда 15400-PFB-004
> (дорого), Манн 67/1, MAHLE ОС195, FRAM PH4998, DENSO 11510-5230
> (на Тохатсу с завода) и еще много (у меня щас стоит MAHLE, MANN
> в запасе). Фильтр подбирается по наружнему диаметру, высоте и
> резьбе
> Я бы рекомендовал MAHLE - ведущий производитель, фильтры идут
> как оригинал на многие авто, вся информация и подбор по номерам
> есть на оф сайте
Спасибо Сергей!
Посмотрел в магазине FRAM PH4998, но он меньше по высоте :-(
Высота оригинального 85 мм. а FRAM PH4998 65мм. Резьба и диаметр совпадают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 21:46
Андрей Кировоград писал:
> Посмотрел в магазине FRAM PH4998, но он меньше по высоте :-(
> Высота оригинального 85 мм. а FRAM PH4998 65мм. Резьба и
> диаметр совпадают.
Андрей , фильтра на моторы в Москве в ашане стоят 100р в иномагазине 120 р . Я вас не понимаю либо вы вообще не понимаете в моторах либо денег куча . причем тут размер . Зайдите в магазин для иномарок в любой и купите там фильтр хотите красный или черный , у меня например на мерке 60ке стоит хундаевский такого же размера только цвет бежевый , в сервисе смотрели смотрели , я говорю даже не начинайте , просто у меня ногу по гарантии меняют вот пришлось попасть в сервис. Так ,что не усложняйте себе жизнь .Найдите в поиске тема про масла я фото выкладывал разрезанные фильтра плм и авто .
Андрей упаси господь ,что я вас агитирую я просто отвечаю на ваше сомнение .Мотор ваш и вам на нем ходить только уверяю вас вы его сломаете ,утопите, продадите раньше чем фильтр перестанет фильтровать масло . Удачного нового сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 22-10-09 22:09
FISHER писал:
> просто у меня ногу по гарантии меняют вот пришлось
> попасть в сервис.
Рудольф, просвети, что с ногой случилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 22-10-09 22:16
Квиксильверовские фильтры (какие положено) 8 сезонов подряд ставлю на Ме50 и все в прядке. Стоит 600р, зато голова не болит.
И не совсем понятно по каким признакам качество вызывает сомнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 22:20
p78-57 как всегда краток и строго по теме.
Мой пассаж был примитивен для удобства восприятия и для помощи в покупке.
ФИШЕР, если ты не в теме, прежде чем других обвинять в бреде, разберись сам пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 23:00
Энди Крым В-30 Моск писал:
> p78-57 как всегда краток и строго по теме.
> Мой пассаж был примитивен для удобства восприятия и для помощи
> в покупке.
> ФИШЕР, если ты не в теме, прежде чем других обвинять в бреде,
> разберись сам пожалуйста.
>
Энди Крым В-30, Вы мне ,что впример ставите p78-57 , зачем ?только потому ,что он написал из чего состоит масл фильтр я и без него знаю . Я не агитирую ставьте ,что угодно . Если у вас есть чем доказать ,что квик лучше чем авто поясните дураку неграмотному .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.41.---)
Дата: 22-10-09 23:02
FISHER писал:
> Энди Крым В-30, Вы мне ,что впример ставите p78-57 ,
> зачем ?только потому ,что он написал из чего состоит
> масл фильтр я и без него знаю . Я не агитирую ставьте
> ,что угодно . Если у вас есть чем доказать ,что
> квик лучше чем авто поясните дураку неграмотному .
+500
Сколько не пытался понять разницу, так и не узрел. И объяснить никто толком не смог, а посему - пользую автомобилные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 23:05
GEKK писал:
> FISHER писал:
>
>
> > просто у меня ногу по гарантии меняют вот пришлось
> > попасть в сервис.
>
> Рудольф, просвети, что с ногой случилось?
Ген, прикинь нашли ,что корпус дейдвуда и редуктора отлит с отклонениями и приводной вал работал с перекосом и поэтму было жжужание на горячую , сейчас железки зависли на таможне сказали через 2 недели приедут .Я бы с вами на закрытие поехал да вот.... смотрел фотки прикольные , особенно Валера с гитарой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 23:06
ФИШЕР, у меня тоже мало времени и я быстро пробегаю все посты. Ваша невнимательность простительна.
Я тоже утверждаю, что спецморские фильтра делают для развода лохов на бабки, как и специальные морские масла. Ведь не бывает ластиков для пятого класса :-))
А на давление открытия перепускного клапана, обращать внимание необходимо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 23:11
Энди Крым В-30 Моск писал:
> ФИШЕР, у меня тоже мало времени и я быстро пробегаю все посты.
> Ваша невнимательность простительна.
> Я тоже утверждаю, что спецморские фильтра делают для развода
> лохов на бабки, как и специальные морские масла. Ведь не бывает
> ластиков для пятого класса :-))
> А на давление открытия перепускного клапана, обращать внимание
> необходимо!
>
Ладно , чего мы доказываем друг другу , все нормально , только зачем юзеру летом с чистым маслом знать про это давление ети его мать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 23:20
Просто не могу безответственно порекомендавать, может случится. что фильтр с малым давлением на открытие будет подпукивать грязью в мотор. Этож надо разбираться в конкретном случае. А тут владелец тупо обзавёлся нужными цифрами и взял похожий. А нет, то сам виноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор1 (---.cn.ru)
Дата: 22-10-09 23:29
Энди Крым В-30 Моск писал:
> ФИШЕР, у меня тоже мало времени и я быстро пробегаю все посты.
> Ваша невнимательность простительна.
> Я тоже утверждаю, что спецморские фильтра делают для развода
> лохов на бабки, как и специальные морские масла. Ведь не бывает
> ластиков для пятого класса :-))
> А на давление открытия перепускного клапана, обращать внимание
> необходимо!
>
+1 еще были "родная" москвичевская резина которая не шла на жигули
круче только глобус украины
покупать фильтр за 600 р . только если угрожает гарантия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 22-10-09 23:48
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Просто не могу безответственно порекомендавать, может случится.
> что фильтр с малым давлением на открытие будет подпукивать
> грязью в мотор. Этож надо разбираться в конкретном случае. А
> тут владелец тупо обзавёлся нужными цифрами и взял похожий. А
> нет, то сам виноват.
>
Вообще перепускной клапан в настоящее время с современными маслами и технологичными двс потеряли всякий смысл , да в лютую стужу минералка скажет спасибо за такой клапан ,но кто сейчас ее льет и куда ,ну это лирика
Вот например японцы на плм ставят фильтра вообще без переп клапана и правильно делают ,зачем? ведь эксплуатация мотора летом в плюсовую температуру , что неприемлемо для нашей широты и похотью половить рыбу до ледостава.У плм исправного давление масла 3.9 bar у меня смарткрафт показывает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.km33316.keymachine.de)
Дата: 23-10-09 01:27
Если я за лето 50-70часов максимум накатываю, разве за это время он может забиться так что бы начал срабатывать перепускной клапан?
Думаю врятли, на какое бы давление он не расчитан.
В мороз тоже не катаемся:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 23-10-09 01:35
Вольному воля!
Пусть хоть картошка растёт под капотом, но маслянная система для меня святое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 23-10-09 02:43
Правильно, каждый относиться по разному к своей игрушке .
только эти мифы советских времен про забивание фильтра гуталином уже изжили себя , тогда масло было АС8 и МГ10К2 соответственно бензин - дизель последнее лили в жигули итп и практически во всю технику . Сейчас уже другие масла с другими присадками , поменять его не вызывает никаких проблем если не леньтяй и не пох.........ист сервисов навалом от чертей в гаражах ,до гламурных в красивых комбезах и смотрящих на тебя как на червяка (спецов) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 23-10-09 03:10
А мне казалось я задал простой вопрос: каким фильтром можно заменить квиковский ? ВСЁ! Знаеш - скажи, не знаеш - не п**ди!
Спасибо всем, давшим конструктивный ответ:
-Сергей МО
-Serjic Samara
С Вашими подсказками нашел следующие фильтры, может кому будет интересно:
SCT SM 103
Union Japan C562
Hengst H97W08
Purolator L14620
Knecht (Mahle Filter) OC 194 высота 65мм
HONDA 15400-PLM-A01
Все приведенные фильтры были изучены визуально мной лично. Образцы от 4 до 5+
Свой выбор остановил на HONDA 15400-PLM-A01.
FISHER писал:
> Андрей , фильтра на моторы в Москве в ашане стоят
> 100р в иномагазине 120 р.
Ну во-первых я не в Москве. Кировоград, это город есть такой. Тыщу верст южнее.
> Я вас не понимаю.
Что-тут непонятного? Вопрос в первом посте. Мне казалось, что он простой.
>либо вы вообще не понимаете в моторах либо денег куча.
Смею Вас уверить, в моторах не только лодочных немножко понимаю. На воде с 1980г. с 17 лет, за рулем с 1981г. Ну а деньги... Я их сам зарабатываю и не Вам их считать
> причем тут размер .
Размер важен по простой причине. Фильтр высотой 65 мм прячется вровень с корпусом сепаратора. И его потом открутить - целая история. Кстати с завода стоял высотой именно 65 мм. А потом даже в каталогах зделали замену на более высокий 85 мм
> любой и купите там фильтр хотите красный или черный ,
Неужели в моих постах Вы узрели намек на гламур?
> у меня например на мерке 60ке стоит хундаевский
Дал-бы кат. номер, был бы конструктив.
> просто у меня ногу по гарантии меняют вот пришлось
> попасть в сервис.
Сочуствую.
> .Найдите в поиске тема про масла я фото выкладывал
> разрезанные фильтра плм и авто .
Спасибо поищу. Но, что-то мне подсказывает, что не найду я там конструктива...
> Удачного нового сезона.
За это спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 23-10-09 03:32
Андрей , вы вот на это повнимательней посмотрите ,что написали вам ваши каталоги.
Этот фильтр стоит на Мерк-25,30,4т, все 40-60 4т;
Яма-15-115 4т;
Хонда BF75/90, BF135/150 и 200/225
а потом [censored].........лом меня называйте бля зла не хватает,
моторы от 25 до 225 кобыл бля разные а фильтра одинаковые.Правильно ему пох...... в каком моторе масло фильтровать знать это нужно.
Читайте Андрей литературу ,что да как .Я вообще удивляюсь как вы будете фильтр хонда на мерк ставить . Подсказываешь людям еще не довольны ,и ваши деньги я не считаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 23-10-09 04:03
Опять-же, если кому интересно, еще один образец забыл дописать:
Knecht (Mahle Filter) OC 196 высота 85мм.
Очень достойный образец. По моему мнению стоит на втором месте в моем списке.
FISHER писал:
>Подсказываешь людям еще не довольны
Я совета не спрашивал, ГДЕ мне покупать фильтр. Я догадывался, что не в булошной. А кат. номер того-же Хюндаевского, я не услышал (увидел)
Так что [censored].........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 23-10-09 04:07
Андрей Кировоград писал:
> Опять-же, если кому интересно, еще один образец забыл дописать:
>
> Knecht (Mahle Filter) OC 196 высота 85мм.
>
> Очень достойный образец. По моему мнению стоит на втором месте
> в моем списке.
Спасибочки. Теперь и я себе его на Мерк 25 4т поставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (THEHOUSECOMP)
Дата: 23-10-09 04:09
Андрей Кировоград писал:
> Опять-же, если кому интересно, еще один образец забыл дописать:
>
> Knecht (Mahle Filter) OC 196 высота 85мм.
>
> Очень достойный образец. По моему мнению стоит на втором месте
> в моем списке.
>
> FISHER писал:
>
> >Подсказываешь людям еще не довольны
>
> Я совета не спрашивал, ГДЕ мне покупать фильтр. Я догадывался,
> что не в булошной. А кат. номер того-же Хюндаевского, я не
> услышал (увидел)
> Так что [censored].........
Я все понял ... С вами очень тяжело разговаривать.По этому дальнейшую баталию с вами пркращаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.118.---)
Дата: 23-10-09 04:11
Андрей Кировоград писал:
> Размер важен по простой причине. Фильтр высотой 65 мм прячется
> вровень с корпусом сепаратора. И его потом открутить - целая
> история. Кстати с завода стоял высотой именно 65 мм. А потом
> даже в каталогах зделали замену на более высокий 85 мм
Это простой вопрос. Купите ключ на 65 для фильтра, который как торцевая головка и не будет проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 23-10-09 04:14
Сергей МО писал:
> Андрей Кировоград писал:
>
> > Размер важен по простой причине. Фильтр высотой 65 мм
> прячется
> > вровень с корпусом сепаратора. И его потом открутить - целая
> > история. Кстати с завода стоял высотой именно 65 мм. А потом
> > даже в каталогах зделали замену на более высокий 85 мм
>
> Это простой вопрос. Купите ключ на 65 для фильтра, который как
> торцевая головка и не будет проблем
А смысл,если фильтры в одну цену,а вы ещё ключик купить предлагаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.118.---)
Дата: 23-10-09 04:29
GRAND 360 писал:
> А смысл,если фильтры в одну цену,а вы ещё ключик купить
> предлагаете.
Смысл в удобстве обслуживания техники. Ключ стоит 350 рублей и будет на всю жизнь.
Может я и не прав, может только для ПЛМ покупать и не стоит а проще фильтр повыше купить, просто в моей ситуации без такого ключа не снять фильтр на машине, никаким другим съемником не подлезешь а размеры фильтров кроме резьбы одинаковые вот я и купил. Ну и оценил удобство, на ПЛМ фильтр действительно стоит заподлицо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|