|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:12 |
|
Автор: Карпыч (---.msk.skylink.ru)
Дата: 06-10-09 05:03
Ребят,а кто где берет такой грунт в окрестностях Москвы в небольших фасовках? А то нашел только то ли 34 то ли 36 литров,плюс ещё кислота.Бастер отпескоструен и ждет окраски, а с грунтом напряг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.tenet.volia.net)
Дата: 06-10-09 05:52
BODY 960 - тот же вл 02 только импортный.В любом стороительном супермаркете в разных расфасовках.только дороже есно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.volia.net)
Дата: 06-10-09 06:35
maxkyiv писал:
> BODY 960 - тот же вл 02 только импортный.В любом стороительном
> супермаркете в разных расфасовках.только дороже есно...
>
Только не в строительном супермаркете,а в автомагазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.msk.skylink.ru)
Дата: 06-10-09 16:09
Ну вот что-то про импортные аналоги как-то...А вот Лакировку спрошу,спасибо,дядь Вась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (---.qwerty.ru)
Дата: 06-10-09 18:43
Может сейчас ситуация изменилась, но в июне ВЛ-02 в Москве не было и не предвиделось. В южном порту в фирменных магазинах ее даже не ждали, сказали что на заводе запороли партию , поэтому когда она будет неизвестно.
Вместо вики купил Reoflex
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishgan (---.median.ru)
Дата: 06-10-09 21:29
ВЛ-02 давно делают на Ярославском заводе "Русские краски" под брендом Vika, вот ссылка на представителей Ссылка.
Ссылка.
ВЛ-09 до недавнего времени делали в том же Ярославле на "Лакокраске", но по моему только в крупной фасавке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-10-09 22:38
O!!!
моя любимая тема!
Брат, у тебя сплав.
Он покрыт оксидной пленкой, которая остановила разрушение коруса.
1. Mожешь оставить ее так и полировать люминий. Будет как американский автобус 70-х годов или брюхо Боинга.
2. Можешь покрасить, но к этой пленке ничего не липнет. Следовательно:
- преобразуем ее твердую пленку при помощи травящего грунта
или
- удаляем ее и бронируем барьерным грунтом.
Вариант с преобразованием хорош, если есть клепки. В этом случае будет химическая адгезия (сцепление). Плох он тем, ечто если останется непрореагирующий травящий грунт (в стыках, клепках...), то там сцепления не будет. Это видно на крыле самолета из окошка или, когда поднимаешься по трапу. Видно, как на синем фоне аэрофлотовских аэрбасов, в местах где клепки - краска слетает.
Поэтому, в лодкостроении, если корпус сварен, используют барьерный грунт. Типа серебрянки, но на эпоксидной основе. Грунт должне ложиться толстым слоем, саморазравниваться и быть эластичным.
Тут есть два грунта. Один очень твердый. Безумно цепляется к поверхности и хрен ты его оторвешь, даже если поверху наложить сантиетров 5 эпоксидной шпатлевки. Его можно за раз уложить в треть миллиметра безвоздушкой и оставить НА ГОД! Через год помыть и продожить свое тврчество. Красить по нему нельзя. Трэба еще один грунт.
Другой - более деликатный, тонкий. Тоже эпоксидный. На солнце переливается блестками. Может быть серым и белым. Саморазравнивается. Может быть покрыт "сам на себя" в течении ПОЛУГОДА. Два цвета обусловлено его многослойностью для достижения необходимой толщины.
А уже дальше - шпатлевка, если надо.
Потом подмалевок, если трэба ощущение только что облитой лаком корпуса, потом краска.
В теории, можно использовать автомобильную схему окраски алюминия, но машину через кранца к стене не паркуют.
Можно использовать схемы для самолетов, но большие упаковки, дорого и с лодками они связываться не будут.
Можно взять из коммерческих схем. Там тоже упаковки здоровые и продавца побарабану, что красить - купол Москва Сити или Бастер
Можно использовать другие лодочные схемы Тикурилы, Дюпона, AWLGRIP, Хемпеля и Йотуна.
Я за барьерный эпоксидный грунт Interprotect. В отличии от "тяжелого" грунта он заточен и под любительское применение. Низкое содержние растворителя и саморастягиваемость, что позволяет наносить кистью и валиком.
Имел трехдневный опыт покраски Вельбота в автомастерской. Когда выкатли лодку на улицу, то он (вельбот) радостно улыбался и поблескивал матовым полиуретновым лаком на фоне листьев конопли в лунном свете.
Также, имею собственный опыт окраски титанового пятиметрового шеста. Никто не верит, что это металл, а не пластик (под краской не видно). Единственное, что забрал с катера при продаже.
Ссылка.
Это под кисть и валик
Ссылка.
Это, если пульвером
Подготовка описана в инструкциях.
Мой опыт - мойка с губкой и с Supercleaner на автомойке. Тем самым смыли оксидную пленку.
Затем задрали образивом, сделав царапки повсеместно
Залили грунтом
Залили подмалевком с добавленной краской для цвета
Покрасили, нанесли камуфляж
Залили матовым лаком..
Будут вопросы - пиши.
Андрей
ЗЫ
Эпоксидка и полиуретан гораздо опаснее для здоровья.
ВЛ 012 (хроматы!) - просто яд. Береги себя и природу!
Отправка отредактированного (06-10-09 22:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-10-09 04:10
Завтра буду между первым и вторым Шереметьево в учебном центре Акзо Нобель. Приезжай. Правда, мы только переехали, толком показать не смогу
8 985 410 77 52
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-10-09 14:11
в зелике, на Пятнице.
Только я с четверга до воскресенья - уехал на "В-47Джет" на разведку
(с видеосьёмками) места для "Джет-сафари" в район Центральнолесного заповердника - там всякие мелкие речушки с перекатами и боборовыми плотинами....
Звони как надумаешь. 8916 679 45 87
|
|
Ответить на это сообщение
|
|