|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:46 |
|
Автор: ПавелП (---.13.117.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 29-09-09 15:06
Уважаемые коллеги, помогите разобраться с лодкой! Не могу понять в чем дело, лодка идет хорошо, когда в ней два человека сидят сзади, стоит пассажиру переместиться на переднюю банку, или сесть третьему-начинается немыслимый дельфин, ехать невозможно. Транец поднял сантиметров на 5-6, мотор (ТОХ-18) на первой дырке. Подскажите в чем может быть проблема, до этого катался на Н-3 + Я-60, там все наоборот, или на резине какие другие законы?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 29-09-09 16:01
как вариан -
попробуйте проверить давление манометром в накаченной лодке уже на воде - остыв воздух теряет объем, а при подгруженном носу лодка чуть заметно прогибается в результате дельфин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 29-09-09 20:53
ПавелП
Полностью накачай лодку до паспортного давления, лучше с манометром, переверни и сфотографируй. Потом будем думать. Скорее всего или недокачен кильсон или недостаточное натяжение днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПавелП (---.80.103.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 29-09-09 21:09
Спасибо.
В ближайшие дни накачаю и сфотаю. У самого закрадывалось мнение по поводу натяжения днища, вроде как слабовато, лодка первая не знаю как должно быть. Качал лодку родным насосом (ножным), вес у меня 100 кг, давил можно сказать до последнего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (86.110.173.---)
Дата: 29-09-09 22:09
У НМ в кильсоне должно быть давление 0.7. Родная лягуха его не набьёт. Ещё у некоторых НМ просажено дно, заводской брак. Из-за этого возможны проблемы. Днище должно быть натянуто как барабан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: в-400 (---.tchercom.ru)
Дата: 30-09-09 04:33
Третье отверстие будет еще лучше.На улице уже холодно поэтому баллоны нужно накачивать до 2,8 а киль до 4 по манометру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПавелП (---.101.107.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 30-09-09 12:12
Пробовал и на вторую, и на третью, хватает воздух, и кстати бывает дельфин вроде пропадает, а начинает зад как бы "подпрыгивать" с прохватами воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 30-09-09 14:48
ПавелП
Непонятно, как можно поднять транец на 5-6 см...? Должна быть конкретная величина, Вы же добивались определенного зазора между АКП и срезом транеца!?
Сдается мне, мотор слишком высоко задран, отсюда проблемы с дельфинированием.
Думаю не ошибусь, если предположу, что до наращивания транца подобных проблем со своей лодкой вы не испытывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (86.110.173.---)
Дата: 30-09-09 15:39
//////////// а начинает зад как бы "подпрыгивать" с прохватами воздуха.//////
90% - эффект бревна. Слабая натяжка днища(болезнь НМ). Накачайте лодку до нужного давления. Сфотографируйте днище на перевёрнутой лодке и со стороны транца как навешен мотор, тогда будет предметный разговор. Было у меня такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПавелП (---.32.85.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 30-09-09 23:48
Завтра сфотографирую. Акп сейчас вровень со срезом транца, до поднятия была такаяже картина. Начал поднимать потому что думал, что сильно заглублен мотор, и как-бы получается подъемная сила, вроде как переворачивает лодку, и брызги из под мотора сильные были. Транец я поднял не капитально-раз и на 6 см., а сделал конструкцию типа лифта с оверстиями, с шагом подъема около 1 см, и дошел до последней дырки, думал еще пробовать насверлить, и еще выше поднять. Петух уменьшился, но все равно не так, как на Н-3. Сейчас начал предполагать, что дно ломается и из за этого "петушит", потому что мотор то заглубляется, то выскакивает и нормально идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПавелП (---.253.66.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 03-10-09 13:57
Накачал лодку и киль поршневым ручным насосом аж до звона. Дно натянуто но складки не расправились. Проехал с такой накачкой-результат есть, но все равно иногда маленько прыгает, кокда человек садится прямо на нос. Впринципе терпимо, ездить можно. Кстати мотор опустил на 2см. стала лучше идти, но брызгает больше. Сейчас транец поднят на 3,5-4 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.238.19.pppoe.eltel.net)
Дата: 03-10-09 15:48
ПавелП
Это весьма распространенный брак для лодок NISSAMARAN. Не лечится. Если гарантийная - на замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 03-10-09 18:31
b58
ПавелП
А где брак производителя? Те складки в передней части на стыке дна и баллонов? Так они роли не играют, эта часть воды не касается на ходу. Можно простить этот недостаток.
Тут думаю ошибка конструкторов. Неправильная выкройка дна и форма кильсона. Шишка в передней части днища и приводит к дельфину, плюс слабая натяжка дна в задних 2/3.
Лечить можно заменой кильсона на кильсон оптимизированной формы +частичная подрезка днища под накладкой. Либо заменить пайолы на более широкие, хватит расширения 10-15 мм, дно натянется, если конечно, материал на днище по направлению правильно выкроен был. Хотя шишку кильсона этим не победишь...
Замена по гарантии - шило на мыло....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 03-10-09 19:00
ПавелП
Такая, к примеру, форма дна лодки и его натяжка не приводит к дельфинированию при любой развесовке и загрузке. Единственное, волнообразное движение пола в диапазоне скоростей 30-32 км/ч, если постепенно прибавлять газ. Привык избегать этого явления.
А ваша лодка на какой скорости дельфинирует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 03-10-09 19:28
Браковать рановато. Мотор надо выставлять по нижней точке лодки. То есть вывесить на балоны. Если "шишка киля " ниже транца, то мотор вывешивать по ней, а не по транцу. Кав плита с ней вровень на второй дырке мотора или чуть ниже. Правда брызги могут быть, но это из-за ТОХ-ноги. Дельфина не будет при загрузке с человеком на носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.112.---)
Дата: 03-10-09 22:36
Аврора
Правда брызги могут быть, но это из-за ТОХ-ноги
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ты не первый,кто говорит о якобы неудачной(брызгающейся) ТОХ-ноге.Почему у моего Т-18 нет брызг?Может он китайский или ещё где сделанный,только не в жапии и нога у него от М15,Я15 или С15,но только не от Тох вааааще???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 04-10-09 01:31
2 Dizel-1 Я надеюсь ты в Питер мстить за то что я в суе, да про тоху не поедешь?
Как вариант предположения. Частенько именно на Т18 такое. У меня сейчас человек на Волхове с такой проблемой. Если в этом сезоне доберусь до него, то буду точно знать в чём цынус. То что регулировка более точная нужна я думаю с этим ты спорить не будешь? Или Тохарь на все случаи жизни куда не воткни? Я ведь не про то какой мотор, хороший или нет, а про его совместную жизнь с данной лодкой. Дабы выяснить что там не так. Может и впрямь лодка тавой. У меня знакомец эти Н с Т18 продали не один комплект. Очереди из негодующих не наблюдаю. А пишут про это часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.112.---)
Дата: 04-10-09 05:13
Аврора
Я надеюсь ты в Питер мстить за то что я в суе, да про тоху не поедешь?
++++++++++++
Я,что похож на идиота,чтоб из-за шелезяки с человеком ссорится?:(
То что регулировка более точная нужна я думаю с этим ты спорить не будешь?
++++++++++++
Вааааще не понимаю отношения к технике-"сел и поехал".:(
Или Тохарь на все случаи жизни куда не воткни?
+++++++++++++++++++++
Было бы удобно :)
Может и впрямь лодка тавой?
+++++++++++++++++++++
В своей практике,чаще имено лодка,а не мотор(не важно какой) были не тавой.
А пишут про это часто.
+++++++++++++++++
Почему-то брызжет только Т-18,а Т-15 нет....Да и другие не брызжут тохи.
Мда.......... конкуренция однако......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-09 05:50
Слушай. Я про лодку в основном. Т18 нравится, тем более после того как 20_ки поснимали. Конкуренции никакой, где ты её увидел? Ввязываться в трёшь мнёшь не хочу. Топик стартер уже с мотором. Проблема с комплектом, хочу помочь. Помогу - буду рад и да же счастлив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПавелП (---.197.117.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 04-10-09 17:00
Лодка к сожалению не гарантийная, взял недорого по объявлению, видимо избавились. Значит БРАК! Смирюсь и буду так гонзать. Максималка 38 в одного.
Спасибо всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.255.---)
Дата: 04-10-09 17:33
ПавелП
Максималка 38 в одного.
++++++++++++++++
Для этой лодки со штатным винтом НОРМА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.opera-mini.net)
Дата: 04-10-09 23:50
Пользовал N320 с N15, никаких вопросов, переставлял мотор к знакомому на 360-вообще супер. Попробуйте убрать все прибамбасы с транца (лодка специально рассчитана под эти моторы), уберите крылья, поставьте на 3-ю дырку и все наладится, тем более по фото с днищем все ОК. Единственное: со штатной лягушкой киль не докачивается, купите элементарный ручной насос (Китай 200 р.). Поверьте, у вас классный комплект. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
