|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:54:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:54:55 |
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 01-10-09 22:18
Андрей, добрый день. Просвяти на тему - обезжиривавтель для плассмас. В технологии использование антисиликона не рекомендуется. Рекомендуется типа DX 130 с антистатическим эффектом. Но в нашем Заколючинске данной химии нет. Что из доступных аналогов можно применить? Процесс, если коротко выглядит так -
1.
Изделие зачищается наждачной бумагой Р320 и Р500 (во всех случаях, если не оговорено иное, применяется влажный метод). Если поверхность изделия имеет рельефную текстуру или дефекты, её необходимо выровнять наждачной бумагой с более крупным зерном, а затем зачистить бумагой Р320 и Р500.
2.
Промыть изделие моющим средством и высушить.
3.
Очистить поверхность изделия жидкостью для обезжиривания пластмасс.
Примечание: Рекомендуется использовать специальные жидкости с антистатическим эффектом (например: PPG D846). Применять жидкости типа «антисиликон» не рекомендуется.
4.
Обдуть изделие сжатым воздухом для удаления пыли с его поверхности.
5.
Нанести на изделие грунт в соответствии с инструкцией изготовителя.
Примечание: Рекомендуется использовать специальные грунты для пластмасс. (Например: тонированный грунт BODY 500, имеется в наличии 5-ти цветов: черный, серый, белый, красно-коричневый и желтый. Для получения стандартного коричневого цвета смешать грунты в следующих пропорциях: желтый-60%, красный-25%, черный-15%).
6.
Высушить изделие при температуре 20-60оС (при использовании BODY 500 сушка занимает 10-15 мин. при t 20оС).
7.
При необходимости зачистить изделие наждачной бумагой Р500-Р600. Промыть изделие моющим средством и высушить.
8.
При необходимости обезжирить поверхность изделия в соответствии с инструкцией изготовителя.
9.
Обдуть изделие сжатым воздухом для удаления пыли с его поверхности.
10.
Нанести ранее подобранную краску соответствующего типа и цвета в соответствии с инструкцией изготовителя.
Примечание: Возможно применение акриловых-, нитрокрасок, а так же красок металлик, применяющихся в авторемонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.211.---)
Дата: 02-10-09 01:17
С теми же вопросами сперва обратились к автокостоправам, к спецам по бамперам. Насоветано- сделано:
мыли 647 грунтовали - красили (стеклопластик) - навигацию отходил, вопросов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.211.---)
Дата: 02-10-09 01:19
единственно что совет применять вместо шкурки "скотч-брайт" (царапающие мочалки) шибко помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 02-10-09 02:41
Спасибо за ответ, но к лодке это не имеет отношения. Осваиваем новое производство. Все что описано выше это только подготовка поверхности к основной работе.
Спецам по бамперам такая подготовка необязательна. Их вполне устраивает и 646. Краем уха слышал что растворители отличаются по жирности. Но мне нужен не растворитель, а обезжириватель!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-10-09 03:04
Э, брат!
Куда ты полез то!
Это песТня, причем, на иностранном языке! Учить буквы очень интересно будет.
Электростатика, плазма... - как вариант. Шучу :-)
Насколько я знаю, Акзо так и начало поставку этих материалов в Россию.
Но, может, что-то поменялось?
Производство или тюнинх?
Если производство - забудь о разножопных материалах.
Технологию расписывает поставщик ЛКМ, отлаживает техпроцесс и дает гарантию.
Знаю только одну контору, которая занимается этим серьезно в России:
peter-lacke.com
Есть представительство в Москве: 4955455748
Кстати, то, что под капотом у тебя на фото - только наполовину окраска :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 02-10-09 05:41
"Краем уха слышал что растворители отличаются по жирности. Но мне нужен не растворитель, а обезжириватель!"
Что такое 646? Это: бутилацетат, толуол, этилцеллозольв, ацетон, спирт бутиловый, спирт этиловый. Каждый компонент сам по себе является растворителем с разной вязкостью, скоростью высыхания и т.д.. Никаких жиров тут и близко не было. Тоже самое и в 648 и др. готовых растворителях. Поэтому растворитель - он же обезжириватель.
Другое дело, раз речь идёт о пластмассе, то этот растворитель не должен растворять пластмассу, разумеется. Поэтому нужно знать, что за пластмасса, чтобы советовать. Для стеклопластика можно практически любые, начиная от бензина с антистатиком. Если это производство, то могут быть и более изощрённые методы типа двухфазных (слой воды поверх растворителя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexopel (---.179.162.89.dn.sovam.net.ua)
Дата: 02-10-09 06:00
Подскажите, кто знает:
На АМГ корпус (для тюнинга) тканью с эпоксидкой сделан нос лодки и пошпаклёван шпаклевкой для бамперов. Можно ли всю лодку прогрунтовать ВЛ-02 и задуть ЭП-140 ? Или для пластика нужен другой грунт и краска ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-10-09 06:11
Александр.
Привет.
Jinn 07все правильно написал.
Тут надо брать за зад поставщика технологии и его уже пытать...
Про антисиликоны и др...
Ничего не могу подсказать. С подобным почти не сталкивался.
Почти у всех есть всяко разные добавки и специальные очистители.
Например, у Сиккенса есть очиститель (обезжириватель) на водной основе (М850?) Его используют для снятия органических загрязнений, солей. М600 - классический обезжириватель.
Его ведрами выливают на корпуса машин при окраске машин Сиккенсом. Вс е счастливы. Но для яхтенных красок я стремаюсь. А вдруг чего? Дай бог, если касяк сразу вылезит (разводы, подрастворит кромки, потеря адгезии и пр...), а если потом, когда все уже собрано, спущено на воду ....
С лодками все просто. Либо дробеструй, начиная от дроби и заканчивая сухим льдом или мытье пресной водой с очистителем от органических загрязнений с дальнейшим шлифованием под окраску.
Я планирую на новой лодке консоль сделать под карбон. Весь в сомнениях, оклеить ее настоящим карбоном, загрунтовать полиуретановым грунтом и залакировать плиуретаном, слев двадцать жахнуть с перешкуром каждого третьего или просто отвезти спецам, которые оклеют пленкой быстро и задорого. Они, натренировавшись на Каенах, с закрытыми глазами....
Глядя на фотографии, понимаю, о чем речь.
Да, про антисиликон.
Зачем он - понятно.
Его большой минус в том, что он из краски, которая цепляется за миллииарды мелких царапок поверхности, создавая прочное покрытие, превращается в покрытие, которое держится за счет собственного натяжения. Как [censored], сорри, резиновая перчатка на руке. Проткни ее, а палец уже вылез наружу.
Удачи.
Андрей
Зы фотография в профиле класс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-10-09 06:26
Александр, извини - не разобрался.
Для меняя производство - несколько другое :-)
Нашел в поисковике ту надпись, что на твоих фотках и все понял.
Тебе надо просто готовить пластик и металл под нанесение аквапленки.
Попроси Лакировку - он тебе даст человечка в Красноярске.
Он поможет - все объяснит и всему научит.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
