|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:31:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:31:11 |
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 26-09-09 20:26
Всем доброго здравия! Уважаемые форумчане, у меня в собственности есть дюралька Обь-м. В этом году я, наконец, созрел для полной модернизации. Делать буду своими силами, поэтому не сочтите за наглость - буду обращаться за советами. Если в силах - не оставьте без внимания.
Вопрос первый: транец хочу (и нужно) поднимать до размера L. Сварка или клёпки? Сварку, насколько я понимаю, почти никто не применяет. Есть мнение, что перепаленные швы лопаются в процессе эксплуатации.В то же время, два знакомых поднимали себе транцы (Казанка 5м и Обь-М) именно сваркой. Откатались уже по несколко сезонов - и ничего, вроде..
Вопрос номер два - выбор мотора. Из вариантов - четырёхтактники Yamaha 60 4-хцил., инж.; либо Suzuki 50 3-хцил, инж. Вес примерно одинаковый - 110 и 103 кг соответственно. Места эксплуатации - преимущественно реки средних размеров. Реже - озера. Цель эксплуатации - покатушки, лыжи, выезды на природу, походы. Изредка - рыбалка. Для рыбалок есть Метла с 15-ой Ямахой.
Будет ли ощутимая разница между этими моторами (кроме расхода)?
Вопрос (точнее просьба) номер три: подскажите, плз, где можно (и лучше всего) купить комплектующие для ремонта и модернизации?
Отправка отредактированного (26-09-09 20:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 26-09-09 20:50
По моим понятиям дюраль не варят. С товарищем всю зиму восстанавливали его Обь-1. Решили на борту небольшую трещинку заварить а не заплатку ставить, при рехтовке возле шва лопнуло. Пришлось листом закрыть.
Удачи в ремонте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.37.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-09-09 02:35
В принципе делал не так давно, и поднимал и усиливал, и рецес целиком переделывал под двиг мерк 30 ефи. С фото только проблема, не умею на сайте выкладывать, если интересно могу в почту скинуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро ( САМАРА) (---.samaralan.ru)
Дата: 27-09-09 04:05
По моему - это максимум. " Цель эксплуатации - покатушки, лыжи, выезды на природу, походы." А по хорошему -то , для этой лодочки 30 сил вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 27-09-09 07:18
Диман писал:
> В принципе делал не так давно, и поднимал и усиливал, и рецес
> целиком переделывал под двиг мерк 30 ефи. С фото только
> проблема, не умею на сайте выкладывать, если интересно могу в
> почту скинуть.
Скинь, пожалуйста! Будет очень интересно! Dachau@tut.by
Отправка отредактированного (27-09-09 07:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Prz (93.85.193.---)
Дата: 27-09-09 07:58
Dachau,это типа шутка про 50,60л.с.?И как ты её будешь регистрировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 27-09-09 08:20
Маэстро ( САМАРА) писал:
> Коллега Dachau, просто выражу свое мнение - транец клепать. А
> мотор 40 сил.
По транцу, в принципе, понятно. Спасибо за мнение. А вот сороковку, если честно, как-то совсем не рассматривал. Хотел помощнее. А в трюм стационарный бак литров на 60 для развесовки.
У друга Обь-м с полтинником Suzuki. Один в лодке 60 км\час развивает. Я бы не сказал, что запредельно.. Сам вообще склонялся к Yamaha 60... Четыре котла прельщают. Если можно, "за" и "против" поподробнее..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 27-09-09 08:31
Prz писал:
> Dachau,это типа шутка про 50,60л.с.?И как ты её будешь
> регистрировать?
Да нет, я вполне серьёзно настроен)) А что с регистрацией не так? Лодка зарегистрирована. Мотор регистрируется отдельно. Никаких проблем. Повесил и вперёд! Удостоверение на право управления моторным судном с подвесным мотором до 100 л.с. у меня есть. А что там висит на транце никого не интересует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 27-09-09 08:40
zinger.in писал:
> По моим понятиям дюраль не варят. С товарищем всю зиму
> восстанавливали его Обь-1. Решили на борту небольшую трещинку
> заварить а не заплатку ставить, при рехтовке возле шва лопнуло.
> Пришлось листом закрыть.
А какие клёпки использовать? Обычные строительные не подходят, насколько я понимаю? И что использовать в качестве гермета или ленты уплотнительной?
> Удачи в ремонте!
Спасибо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.30.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-09-09 19:03
По поводу лишних лошединых сил, на этом форуме очень много писалось об этом, можно почитать. Моё личное мнение, конечно 60км. в час это не запредельная скорость но для почти плоскодонного судна я думаю что это лишние так как на такой скорости оно себя может вести не предсказуемо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро ( САМАРА) (---.samaralan.ru)
Дата: 27-09-09 20:09
Лишние лошадиные силы небезопасны, ГМСОМ есть ограничения, лодочка быстро приходит в друшлагообразное состояние. Лишний вес таскается . Но уже известно - в Росии, хлебом не корми,- дай превышение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 28-09-09 09:57
Диман писал:
> По поводу лишних лошединых сил, на этом форуме очень много
> писалось об этом, можно почитать. Моё личное мнение, конечно
> 60км. в час это не запредельная скорость но для почти
> плоскодонного судна я думаю что это лишние так как на такой
> скорости оно себя может вести не предсказуемо.
Принято)) Как человек адекватный, способен услышать чужое мнение. 60-ку откидываем))
А насчёт почти плоскодонного судна - может стоит сделать какой-то киль? Пустить, например, по краям днища профиль-уголок? Или даже по основному килю? Может пробовал кто-то? Потому как у Оби действительно сильное скольжение на борту при манёврах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 28-09-09 10:02
Диман писал:
> Dachau. Проверте почту, вопросы будут задавайте.
В почте пусто. проверил два раза(( Попробуйте, плз, ещё раз Dachau@tut.by
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 28-09-09 10:07
Маэстро ( САМАРА) писал:
> Лишние лошадиные силы небезопасны, ГМСОМ есть ограничения,
> лодочка быстро приходит в друшлагообразное состояние. Лишний
> вес таскается .
Ммм.. ну, может, полтинник не так быстро её убъёт.. Буду стараться существенно усилить транец..
>Но уже известно - в Росии, хлебом не корми,-
дай превышение!
И в Беларуси тоже))))) Я оттуда)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 28-09-09 15:55
Dachau писал:
> Маэстро ( САМАРА) писал:
>
> > Коллега Dachau, просто выражу свое мнение - транец клепать.
> А
> > мотор 40 сил.
>
> По транцу, в принципе, понятно. Спасибо за мнение. А вот
> сороковку, если честно, как-то совсем не рассматривал. Хотел
> помощнее. А в трюм стационарный бак литров на 60 для
> развесовки.
> У друга Обь-м с полтинником Suzuki. Один в лодке 60 км\час
> развивает. Я бы не сказал, что запредельно.. Сам вообще
> склонялся к Yamaha 60... Четыре котла прельщают. Если можно,
> "за" и "против" поподробнее..
А в чем прикол? У меня Обь 1, яма 30, не один в лодке 52 км/ч. А тут 60 л.с. 60 км/ч.
Лучше лодку поменяйте на оку-4, южанку-2 ну и еще что-нить.
Обь М не самая лучшая лодка, дык еще туда 60 кобыл. Предполагаю, что моторы уже есть и б/у, и ценник гуманный, даже очень гуманный. Т.к. при покупке нового, выбор был бы естественен и не так экстремален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 28-09-09 16:46
По поводу приклепанного по краям профиля- уголка ( никакого отношения к кильватости лодки он иметь не будет), а вот причиной нехилого кульбита в повороте запросто станет.))) Особенно эффектно будет выглядеть с мощным движком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Папочка (83.219.8.---)
Дата: 28-09-09 16:52
За такой комплект с превышением допустимой мощности, а так же за перегруз у нас для начала протокол от ГИМС дальше- больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (93.85.233.---)
Дата: 28-09-09 20:55
Тракторбек писал:
> А в чем прикол? У меня Обь 1, яма 30, не один в лодке 52 км/ч.
> А тут 60 л.с. 60 км/ч.
> Лучше лодку поменяйте на оку-4, южанку-2 ну и еще что-нить.
> Обь М не самая лучшая лодка, дык еще туда 60 кобыл.
> Предполагаю, что моторы уже есть и б/у, и ценник гуманный, даже
> очень гуманный. Т.к. при покупке нового, выбор был бы
> естественен и не так экстремален.
Продать Обь и купить что-нить другое мысли были, Дёргался одно время. Но это вопрос про деньги. А их не так много. Разве что поменяться с кем-нибудь)) Но у нас этот рынок не развит, а сейчас - в конце сезона и вовсе мертв. Да и.. Обь мне нравится. Разве что борт низковат.
А мотор есть возможность вырвать по весьма сходной цене. Для примера - инж. Suzuki-50 2007 г.в. около 4000-4500$.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (93.85.233.---)
Дата: 28-09-09 20:58
Папочка писал:
> За такой комплект с превышением допустимой мощности, а так же
> за перегруз у нас для начала протокол от ГИМС дальше- больше...
В Беларуси нет такой практики пока - писать протоколы за такие нарушения. Не слышал ни разу, по крайней мере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 28-09-09 21:00
"Опыт... водномоторников... показал, что "Обь-М" - неудачная лодка. К тому же при длительной эксплуатации выяснилось, что планширь и продольный набор "Оби-М" из дюралевого уголка оказались подверженными сильной коррозии (старая "Обь" практически не корродировала). Заводу следовало бы оставить неизменными обводы старой "Оби" и обновить внутреннюю планировку, сделать более удобными сиденья и рундуки, заменить воздушные отсеки плавучести пенопластом, и т.д. Неудача заставила проектировать новую лодку. Так родилась "Обь-3". ....... Самое коварное заключается в том, что эта лодка зарывается носом в волну. Можно себе представить насколько стремительно под 50 она может превратится в субмарину.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 28-09-09 21:01
Официально допустимая мощность двигателя для этой лодки 30 сил. Купите двигатель а за зиму подберете корпус под 50 сл.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (93.85.233.---)
Дата: 28-09-09 21:06
Маэстро писал:
> Протокол - не смертельно, а вот остальное ....
Маэстро, что, все так серьёзно? Неужто десятка лишних коней сыграет такую роль? Есть же мозги в голове. Пятьдесят коней на транце вовсе не означает, что нужно постоянно крутить ручку газа до упора! А вот когда лыжник сзади - она может очень даже пригодиться.
Не знаю. И хочется, и колется. И здравый смысл, вроде, присутствует, и..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (93.85.233.---)
Дата: 28-09-09 21:20
Маэстро писал:
> ....... Самое коварное заключается в том, что эта лодка
> зарывается носом в волну. Можно себе представить насколько
> стремительно под 50 она может превратится в субмарину.ИМХО.
Это вы про Обь-м или про Обь-3? Эмка, вроде, наоборот, стремится попрыгать по волне..
Маэстро писал:
>Официально допустимая мощность двигателя для этой лодки 30 >сил. Купите двигатель а за зиму подберете корпус под 50 сл.)))
Я хочу не просто корпус с двигателем, а полностью переделать и нутро кокпита. Это займёт время. До весны просидеть в гараже придётся. А если к весне купить корпус - то сезон мимо..(( Разве что сейчас за какой месяц сбыть Эмку и приобрести что-то другое.. Или сразу поменять.. Хотя, с таким бытующим мнением об Эмке - поменять её на что-то другое будет сложно..
Маэстро писал:
>И еще немаловажно на каком водоеме будет использоваться лодка.
Прпеимущественно реки средних размеров со слабым течением 5-7 км\ч. Реже озера. Макс. волна - 0,7 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Prz (93.85.197.---)
Дата: 29-09-09 00:38
Для Белоруссии Обь-М,хорошая лодка.Я тоже ,сразу начитался на этом сайте в описании лодок,типа такая ужасная лодка и т.д..А теперь я доволен.Но у каждого своё мнение.Ведь не дурачки её спроектировали и много лет выпускали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladim71 (---.opera-mini.net)
Дата: 29-09-09 02:51
всем доброго времени суток.если решил делать эмку дерзай,ясам 3 сезона юзаю эмку с поднятым транцем с я40. нормальный корабель .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 29-09-09 06:39
Prz писал:
> Для Белоруссии Обь-М,хорошая лодка.Я тоже ,сразу начитался на
> этом сайте в описании лодок,типа такая ужасная лодка и т.д..А
> теперь я доволен.Но у каждого своё мнение.Ведь не дурачки её
> спроектировали и много лет выпускали.
Насколько мне известно - Обь выпускал ЦАГИ. Не самая плохая контора по-моему))
Спасибо за мнение, а то я уж было отчаялся)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 29-09-09 06:41
Маэстро, скажите, а Вы сами юзали Обь? Или мнение сложено из книжных данных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 29-09-09 06:44
vladim71 писал:
> всем доброго времени суток.если решил делать эмку дерзай,ясам
> 3 сезона юзаю эмку с поднятым транцем с я40. нормальный
> корабель .
Можно попросить Вас выложить фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 29-09-09 07:32
Всем спасибо за высказанные мнения. Из вышенаписанного следует:
а) транец клепать. Тут понятно. Согласен.
б) 60-ка для Оби перебор. Опять согласен. Выбор остановил на трёхцилиндровом инжекторном полтиннике Suzuki или Yamaha.
(Кстати, исключил моторы Honda из выбора, т.к. неоднократно слышал про них не совсем хорошие отзывы. Хотя, из авто предпочитаю Honda. Кто-нибудь владеет более-менее достоверной объективной информацией?)
Всё-таки может есть у кого контакты продавцов комплектующих для модернизации? Точнее, контакты все есть в net`е. Но кто где покупал и может посоветовать. И где можно заказать ветровое стекло на Обь. Типа такого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 30-09-09 02:08
Я понимаю, если ставить 50л.с для драйву, но на Оби М никакого драйва не будет, тогда в чем смысл в лодку вбухивать деньги? Поищи Оку 4, вот это и будет драйв. Обь М хорошо знаю не понаслышке, пользовал один сезон с БФ20 и БФ30, продал из-за носоройности.
Насчет 60 км/ч , так Немане 2 скорость с полтинником 72 км/ч, вот и сделай выводы а корпусе Обь М, после 50 км/ч она прилипает носом и этот нос невозможно отодрать никаким триммом, всю воду тянет за собой, будешь только возить с собой болванку весом более 100 кг от которой никакого толку. Вообщем выбор за тобой, но я бы поменял лодку. Можно поискать Обь 3, эта с полтинником побежит что надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.27.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 30-09-09 23:26
Dachau. Извиняюсь за задержку фоток, толи руки, толи комп капризничает послал раз пятый, только пока не все фотки, оказывается я забыл сфотать готовый рецес. Завтра сфотою и перешлю. Аркадию скинте своё мыло ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.27.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 30-09-09 23:30
По поводу рецесса, мне кажется что внутренняя конструкция это слишком, можно сделать проще и будет не менее надёжно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 01-10-09 03:11
Диман писал:
> По поводу рецесса, мне кажется что внутренняя конструкция это
> слишком, можно сделать проще и будет не менее надёжно.
Согласен. И сварка, как оказалось, не лучший вариант.
Сам хочу пустить треугольники между транцем и бортом. Наподобие родного уилителя. Он идёт по центру транца. Хочу добавить ещё один ближе к днищу и один пустить по поднятой части транца. Должно быть достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 01-10-09 03:46
F25 писал:
> Я понимаю, если ставить 50л.с для драйву, но на Оби М никакого
> драйва не будет, тогда в чем смысл в лодку вбухивать деньги?
> Поищи Оку 4, вот это и будет драйв. Обь М хорошо знаю не
> понаслышке, пользовал один сезон с БФ20 и БФ30, продал из-за
> носоройности.
>
> Насчет 60 км/ч , так Немане 2 скорость с полтинником 72 км/ч,
> вот и сделай выводы а корпусе Обь М, после 50 км/ч она
> прилипает носом и этот нос невозможно отодрать никаким триммом,
> всю воду тянет за собой, будешь только возить с собой болванку
> весом более 100 кг от которой никакого толку. Вообщем выбор за
> тобой, но я бы поменял лодку. Можно поискать Обь 3, эта с
> полтинником побежит что надо.
У меня Эмка давно. Её, правда, юзал только с Вихрём тридцаткой. И Ямой-15. Там, по сути, ни тримма, ни скорости. Но не скажу, чтобы она рыла носом. Х.з. На Эмке друга(на фото), к сожалению, не пробовал, но поспрашивал. Говорит, нормально идёт. Никакого прилипания нет даже с почти полным баком. При том, что у него бак в клюве. И семидесятилитровый! Казанку 5м обставляет по скорости.
Маэстро писал
>Была " Обь М" с" Вихрем 25". Шторм пережидали на берегу.
В Беларуси штормов, как таковых, нет. Самая большая волна на Новолукомльском озере. До метра. Опять же при ней - нормально держалась. Молодцом. То ли у нас разные представления о лодках, то ли лодки могут так отличаться..
Нагнали сомнений)))
Пока посомневаюсь, конечно.. Но всё упирается в деньги. Корпус Оби (да и, практически, любой дюральки) стоит от 800$ до 1500$, в зависимости от состояния. (У меня, кстати, почти неезженная. Ровная, красивая. Ни протертостей, ни пробоин, ни деформаций). Плюс 1500-2000$ переделать. Плюс мотор.. Не получилась бы эта лодка золотой..
Отправка отредактированного (01-10-09 03:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро ( САМАРА) (---.samaralan.ru)
Дата: 01-10-09 03:54
2000 баксов переделать Обь?....Извиняюсь, дело конечно не мое, но очень интересно ,-что входит в переделку на 68000 тыров, и уж не знаю сколько "зайцев"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 01-10-09 05:56
Маэстро ( САМАРА) писал:
> 2000 баксов переделать Обь?....Извиняюсь, дело конечно не мое,
> но очень интересно ,-что входит в переделку на 68000 тыров, и
> уж не знаю сколько "зайцев"...
Зайцев ещё больше:))))))
Ну, примерно так:
Держатель спиннинга (пластик, поворотный) х2 1500.00 руб.
Тахометр со счетчиком моточасов 7000 об/мин 5 405.00 руб.
Указатель уровня топлива 990.00 руб.
Вольтметр 10-16 вольт 1 085.00 руб.
Бак топливный 60л. стационарный 4560.00 руб.
Трюмная помпа 1 320.00 руб.
Короб для АКБ «Standard» 465.00 руб.
Панель выключателей 1350.00 руб.
Навигационный огонь х2 1600.00 руб.
Итого:18 300 руб.
Цены взяты отсюда: http//www.aquauniversal.ru/
Это по минимуму.
Плюс стекло ??
Плюс сидения ??
плюс стоимость алюминиевого профиля ??
плюс подготовка-покраска 20 000 руб.
плюс расходники ??
плюс ещё много всякого...
Маэстро ( САМАРА) писал:
> Нарядная. Вот и поставьте на нее адекватный моторчик, что б жила подольше.
Собираюсь перенарядить))) В серебристый металлик.
Отправка отредактированного (01-10-09 05:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро ( САМАРА) (---.samaralan.ru)
Дата: 01-10-09 06:25
Деньги Ваши. ))) Ничего не скажу. Ну хотя бы помпа на Обь может быть поменьше и подешевле ввиду карликовости корпуса...и так по всем позициям( просто поискать нужно). Извините, но Вы сам спрашивали мнение, и это всего лишь мое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (---.gprs.mts.by)
Дата: 01-10-09 07:27
Маэстро ( САМАРА) писал:
> Деньги Ваши. ))) Ничего не скажу. Ну хотя бы помпа на Обь может
> быть поменьше и подешевле ввиду карликовости корпуса...и так по
> всем позициям( просто поискать нужно). Извините, но Вы сам
> спрашивали мнение, и это всего лишь мое мнение.
Именно для этого я и пришёл на этот форум - выслушать стороннее мнение, а не доказывать, что я один во всём мире прав:))))
Маэстро, подскажите, плз, если знаете конкретно - где можно посмотреть интересующие меня гаджеты.
p.s. производительность этой помпы 45л\мин. Это много для Эмки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.46.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 01-10-09 16:32
С трюмной помпой экономить нельзя. На предыдущей лодке стояла пятисотая считаю этого мало, на "Обяшке" стоит двятисотая, была бы в магазе полторытысячная купил не задумываясь. Dachau фото пришли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 01-10-09 18:37
"была бы в магазе полторытысячная купил не задумываясь." Не задумываясь))) Дело хозяйское, но от большой пробоины айсбергом и это тоже не спасет.
Коллега Dachau, сейчас осень и самое время пройтись по спец. магазинам и сравнить цены. И там где они более приемлемы, стать постоянным покупателем заработав при этом скидочную карточку. Я к сожалению не знаю, как это на практике в Беларусии. Для начала могу Вам предложить списаться с Colonel, он является представителем ( читай владельцем магазина) фирмы EAST MARIN SV в Самаре, и может Вам оказать реальную помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (77.74.36.---)
Дата: 02-10-09 07:51
Диман писал:
> Dachau, фото пришли?
Да, спасибо. Приму к сведению, когда буду свой поднимать. Я, кстати, подумал - оставлю рецес на месте. Подниму только транец. И работы меньше, и крышки останутся родные.
p.s. фоток готового транца нет((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (77.74.36.---)
Дата: 02-10-09 08:02
Маэстро писал:
> "была бы в магазе полторытысячная купил не задумываясь."
> Не задумываясь))) Дело хозяйское, но от большой пробоины
> айсбергом и это тоже не спасет.
Как сказать. Если в масштабах Беларуси - приличная дырка от топляка или подобной фигни - и на дно. А при мощной помпе, полтора-два километра можно дойти до берега.
> Коллега Dachau, сейчас осень и самое время пройтись по
> спец. магазинам и сравнить цены. И там где они более приемлемы, стать постоянным покупателем заработав при этом скидочную карточку. Я к сожалению не знаю, как это на практике в
> Беларусии. Для начала могу Вам предложить списаться с Colonel,
> он является представителем ( читай владельцем магазина) фирмы
> EAST MARIN SV в Самаре, и может Вам оказать реальную помощь.
В Беларуси с этим вообще никак. Магазинов нет. Представителей тоже. Рынок мёртв. И предпосылок к оживлению в ближайшее время никаких не предвидется.
С Colonel`ом спишусь, спасибо за инфу. Хотя, реально - или брать в Москве (или где-то рядом), или заказывать с доставкой.
В Самару ехать далековато)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Prz (93.85.197.---)
Дата: 03-10-09 18:44
Собираюсь тоже поработать над Обью-М.Может кто подскажет,какой длинны нужен рулевой трос под редуктор Т-85?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (77.74.36.---)
Дата: 03-10-09 21:23
Подскажите, плз, кто какие клёпки использует? И как лучше клепать? Вручную или клёпочником? Что лучше использовать в качестве прокладки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (77.74.36.---)
Дата: 03-10-09 22:39
Диман, а ты чем краску убирал? Смывкой? Или механически? И есть ли смысл убирать полностью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dachau (77.74.36.---)
Дата: 04-10-09 03:38
Диман, спасибо. Все фотки получил. У тебя все гораздо проще сделано, чем я собирался делать)) Нашёл бы себе дурную работу..
Кстати, мне показалось, или там следы сварки?;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
