|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:21:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:21:45 |
|
Автор: СЕРГЕЙ СИБИРЬ (84.22.140.---)
Дата: 28-09-09 21:37
Уважаемые пользователи и знатоки!!!
40-ка это зажатый палтус или наоборот-50 форсированный сорокет?
Что было в начале?
Наконец, что взять на К5м3?
Разница в цене незначительна, объем, вес мотора одинаковы-откуда 10лс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 28-09-09 22:19
Это встречается у всех производителей лодочных моторов. Возможностей регулировать мощность предостаточно, начиная от калибра главного жиклера и кончая умной электроникой регулирующей впрыск. Зачем забивать голову всякой ерундой. Сорокет казану - за глаза больше уже корпус не переварит, но если есть думки менять корыто на более современное возьми полтос и лучше длинноногий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 28-09-09 23:12
Донской писал:
> Сорокет казану - за глаза больше уже корпус не переварит, но
> если есть думки менять корыто на более современное возьми
> полтос и лучше длинноногий.
+1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 29-09-09 02:20
Если вести речь именно о Хонде на Казанку то лучше брать
50 ку. 40 сил Казанке 5м3 действительно достаточно, она и с 30 неплохо ходит если не перетяжелена сиденьями от автомобиля и прочей лабудой. Однако Хонда 40 и 50 в одном весе, это собственно один и тот же мотор, поэтому когда оба мотора находятся в диапазоне разрешенной для корпуса мощности правильнее взять именно 50. Небольшая разница в цене несущественна по сравнению с последующим неизбежным ощущением "зря я все-таки пятидесятку не взял..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 29-09-09 03:20
50 это форсированная 40ка.
40 конечно тоже хватит, на я бы брал 50 на Казанку 5м3, тем более что цена почти одинаковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 29-09-09 04:33
Если начать изучать Хондовские мануалы,то можно увидеть что есть еще 35-ка в том-же объеме.Так-что делайте выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 29-09-09 15:42
"Если начать изучать Хондовские мануалы,то можно увидеть что есть еще 35-ка в том-же объеме.Так-что делайте выводы."
Если изучать историю разития двигателей внутреннего сгорания, то можно например обнаружить, что двигатель обьемом 4 литра имел мощность 40 лошадиных сил!
И 35 ка в этом обьеме была у Хонды в 80-х, но только кроме обьема ничего общего у этих моторов нет. Так что главный вывод который нужно сделать, в частности Вам Нико, так это тот, что события протекают во времени и техника развивается, по крайней мере в Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-09-09 19:37
Grigorii писал:
Небольшая разница в цене
> несущественна по сравнению с последующим неизбежным ощущением
> "зря я все-таки пятидесятку не взял..."
+1
Я бы даже не думал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 29-09-09 22:09
Донской, Вы абсолютно правы в том что прогресс не стоит на месте.
Топикстартер поинтересовался базовой моделью для 40-ки и50-ки.Базой для них стала 35-ка.Если сравнить все характеристики етих моторов можно заметить что они принципиально не отличаются по всем основным параметрам.Ети моторы - включая инжекторные- собраны едвали не в одном блоке.Посмотрите таблицы с основными данными для регулировок и контроля етих моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 29-09-09 23:25
НИКО писал:
>Ети моторы - включая инжекторные- собраны едвали не в одном
> блоке.Посмотрите таблицы с основными данными для регулировок и
> контроля етих моторов.
В 2008г был на выставке в Крокусе в феврале, там Хондовци представляли инжекторную 40 и 50-ку. По их рассказу 40-ка - это задушенная 50-ка, электронные мозги другие. В остальном всё одинаковое, башка, корпус, ...... и т.д. Расход топлива снижен на 20 % от карбюраторной. И с февраля 2008 года сделали гарантию на моторы 3 года, против 2 лет. Но сейчас была презентация 60-ки, тоже инжектор.
Отправка отредактированного (29-09-09 23:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 30-09-09 04:33
H20 писал:
> В 2008г был на выставке в Крокусе в феврале, там Хондовци
> представляли инжекторную 40 и 50-ку. По их рассказу 40-ка - это
> задушенная 50-ка
Если я не ошибаюсь, то Х50 имеет 0,8л. Это самый маленький мотор среди 50ток. Там «душить» та особо и нечего.
Ничего не имею против Хонды, но уже давненько здесь было сравнение (помоему СтасКиев выкладывал) разных моторов на одной лодке (Х50, М50, Я50 и С50) и Х50 был самым слабым, я думаю из-за объема 0,8.
Я бы брал 50.
Х40 сил имеет смысл тогда, когда судно или ГИМС не позволяет большего.
Отправка отредактированного (30-09-09 04:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (217.118.79.---)
Дата: 30-09-09 05:59
sasha_kiev писал:
> лодке (Х50, М50, Я50 и С50) и Х50 был самым слабым, я думаю
> из-за объема 0,8.
808 кубиков...у С50 815....и никто ее не называет "разогнанной" 35кой
или вы и вправду думаете что 7 кубов дают какое то преимущество???
Х-50 форсирован не более чем современные авто моторы, а даже меньше...
тезис про 35ку пошел тут года три-четыре назад...когда было рубилово 2Т-4Т...потому как сторонникам 2Т и сказать уж было не чего...ни по экономичности...ни по весу...да и по цене не сильно то она и дороже была....
а вот Я50 и М50 это задушенные 60ки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 30-09-09 15:57
"Ети моторы - включая инжекторные- собраны едвали не в одном блоке.Посмотрите таблицы с основными данными для регулировок и контроля етих моторов."
Ну причем здесь регулировки? У всех двигателей Хонда включая двигатели общего назначения (для косилок, генераторов и т.д.) например одинаковые зазоры на клапанах впускной 0.15 выпускной 0.20 мм и что? Это не значит что двигатели одинаковые.
У 35 ки и 50 ки одинаковые обьемы и поршни и все, другой блок, другой шатун (ход поршня), другое колено, а все остальное тем более!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bolt (---.194.telekom.ru)
Дата: 01-10-09 05:47
Все равно на все случаи жизни не подойдёт ни 40 ни 50 надо, решиться и брать!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Сибирь (84.22.140.---)
Дата: 01-10-09 15:54
То есть 40лс продается с винтом, а палтус требует дополнительно баблосов?
Или на 50ку какой-то опционный винт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: воффчик (83.142.8.---)
Дата: 01-10-09 16:53
винты вроде одинаковые, еще от ямы полтоса подходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 01-10-09 17:27
"То есть 40лс продается с винтом, а палтус требует дополнительно баблосов?"
Совершенно верно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 01-10-09 17:33
Честно говоря на новом полтиннике штатный винт был слишком легкий по крайней мере для наших дюралек и его всеравно приходилось менять, но до июля он был в комплекте. Теперь - выбирай что хочешь. Тебе лучше Солас 1,5х15 (цена-качество).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис_И (---.fkmotors.ru)
Дата: 01-10-09 22:11
"Был до июля"
Был до октября
AlexeyS, ты не прав. Представительство Хонда в РФ уведомило дилеров, что июля 2009 Honda BF50 будет поставляться в Россию без винта (но по той же цене). Возможно, у какого-либо дилера остались моторы из до-июльской поставки (с винтом в комплекте).
С уважением,
Денис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 01-10-09 22:19
15 Июл 2009 15:18:33
Тема: Изменение комплектации лодочных моторов Honda
Уважаемые Коллеги!
Просим обратить Ваше внимание на то, что у некоторых моторов, поставляемых на Российский рынок, изменилась спецификация и комплектация.
Ниже приведен список моторов, претерпевших данные изменения:
BF30 SRTU - комплектация осталась без изменений
BF30 SHGU - комплектация осталась без изменений
BF50 SRTU - комплектация изменилась (нет винта)
BF50 LRTU - комплектация изменилась (нет винта)
BF90 LRTU - комплектация изменилась (аксессуары отсутствуют)
В приложении вы можете найти обновленный файл с комплектацией всей линейки лодочных моторов Honda.
Цветом обозначены те моторы, комплектация которых изменилась.
Best regards,
Vladislav Yurkin
PE Sales Department
Honda Motor RUS LLC
Вот письмо из ХМР, обр. внимание на дату.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|